CN208705742U - 一种简易升降立体车库的地下控温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易立体车库的地下控温装置，多个温度传感器设于立体车库的地下空间内，传感器的信号线连接在控制器上，送风装置固定设置，送风装置连接在控制器上，进风管一端设置在立体车库的最低层车厢上，另外一端连接在送风装置上，出风管的一端设置在立体车库的最低层车厢上，另外一端设置在地面以上。本实用新型利用温度传感器均匀分布在不同高度层，可以准确检测立体车库地下空间的温度，反馈给控制器，自动控制送风装置是否提供风力，可以实现自动调节立体车库地下空间的温度；设置有喷水装置，用以辅助控温，提高控温的效率。

Description

一种简易升降立体车库的地下控温装置

技术领域

本实用新型涉及一种简易升降半地下层立体车库上用的装置，特别涉及一种简易升降半地下层立体车库上的控温装置。

背景技术

目前，城市中停车位非常紧张，特别是城市中心商业地段的停车位难以满足市场需求。为了适应各种地形环境，企业研发处各种立体车库。其中一种为简易升降立体车库，这种车库有一种需要在地下挖出一定深度的空间，可以容纳更多的车位。例如，垂直升降半地下两层或三层停车设备，其结构较为简单，操作方便，一般设计时需要考虑排水，采取防止地坑积水的措施，通常采用水泵排水，此形式较适合于对整体景观有要求的场所。特别是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况，这种立体车库时最合适的。

北方的冬天，一般的气温都低于零度以下，如果立体车库的地下层温度太低，会形成冰冻层，影响升降装置的正常使用。一旦升降装置被冰冻无法正常运行，无法通过人工干预加快解冻，只能随自然环境温度上升化解。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种简易升降立体车库的地下控温装置，从而克服低温环境下，立体车库地下传动机构被冰冻，从而影响升降装置正常运行的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种简易升降立体车库的地下控温装置，机架包括多层车厢，最底层车厢可完全容纳在地下空间，多个温度传感器设于立体车库的地下空间内，传感器的信号线连接在控制器的输入端口，送风装置固定设置，送风装置的信号线连接在控制器的输出端口，进风管一端设置在立体车库的最低层车厢上，进风管另外一端连接在送风装置上，出风管的一端设置在立体车库的最低层车厢上，出风管另外一端设置在地面以上。

上述技术方案中，所述温度传感器的数量为2-15个，将立体车库地下空间均匀分层，所述分层数量至少为2层，每层设置不少于一个温度传感器。

上述技术方案中，所述送风装置上设置加热装置。

上述技术方案中，所述进风管呈蛇形结构设置在机架的最下层车厢内，并在进风管上均匀开设多个进风孔。

上述技术方案中，在立体车库的最低层车厢上设置喷水装置，喷水装置包括主水管和支水管，主水管连接在水泵上，水泵连接在控制器上。

上述技术方案中，喷水装置在水平面内设置2-10个喷水口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型利用温度传感器均匀分布在不同高度层，可以准确检测立体车库地下空间的温度，反馈给控制器，自动控制送风装置是否提供风力，可以实现自动调节立体车库地下空间的温度，防止温度过低或过高，从而避免影响驱动装置和车辆的正常使用寿命。2、本实用新型设置有喷水装置，可以喷出水雾或水流，用以辅助控温，提高控温的效率。3、进风管呈蛇形结构，开设多个进风孔，可以均匀作用在立体车库的地下空间，提高控温效率，减少能量损耗。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种简易升降立体车库地下控温装置的示意图。

图2是根据本实用新型的一种简易升降立体车库地下控温装置中进风管的结构示意图。

图3是根据本实用新型的一种简易升降立体车库地下控温装置中喷水装置的示意图。

主要附图标记说明：

1-机架，2-温度传感器，3-送风装置，4-控制器，5-进风管，52-进风孔，6-出风管，7-喷水装置，71-主水管，72-支水管。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型的一种简易升降立体车库的地下控温装置，其工作原理为：1、通过传感器进行信号采集，收集地下内部空间的温度信号，实时反馈给控制器；2、控制器接收反馈信号，然后与设定值比对，在不同数值区间，对应发出不同的执行命令；3、执行装置接收控制器的执行命令，自动执行对应动作。

本实施例中包括机架1，其分为多层车厢，正常存储状态时，最底层车厢完全沉入在地下空间，车辆隐藏在地下车厢内。为了监控立体车库地下空间的温度，将多个温度传感器2设于立体车库的地下空间内，传感器2的信号线连接在控制器4的输入端口，以此作为信号输入。控制器4选用单片机或PLC控制器。送风装置3可以固定设置在机架1上或单独固定在地面上，送风装置3的信号线连接在控制器4的输出端口，由控制器4控制其启停。进风管5一端设置在立体车库的最低层车厢上，进风管5另外一端连接在送风装置3上，在储存车辆状态时，送风装置3可通过进风管5将空气导入立体车库地下空间内。出风管6的一端设置在立体车库的最低层车厢上，出风管6另外一端设置在地面以上，连通立体车库地下空间与地面以上外部空间。

优选的，所述温度传感器2的数量为2-15个，温度传感器分散布置，便于综合监测不同位置的温度。将立体车库地下空间均匀分层，所述分层数量为2-10层，每层设置不少于一个温度传感器2。本实施例中地下只有一层车厢，优选分为两层，每层设置两个温度传感器2，总计布置四个温度传感器2。将所有温度传感器2采集的数据反馈给控制器4，去掉最高值和最低值，取剩余数据的平均值作为最终实测温度。

优选的，所述送风装置3上设置加热装置，本实施例采用电阻丝加热，将空气加热后导入进风管5内，可以提高解冻的速度。

优选的，如图2所示，所述进风管5呈蛇形结构设置在机架1的最下层车厢内，并在进风管5上均匀开设多个进风孔52。这种结构可以均匀快速将外部空气输送到每个角落，提高效率。

优选的，如图3所示，在立体车库的最低层车厢上设置喷水装置7，喷水装置7包括主水管71和支水管72，主水管71连接在水泵上，水泵连接在控制器4上。支水管72的数量可以根据地下空间大小设定，本实施例中采用6个支水管72，呈对称均匀排布。如果只通过风力无法快速解冻，控制器发出启动水泵的信号。通过喷水装置7向立体车库地下空间喷射温水，使内部温度迅速上升到预期温度。温度传感器2实时反馈采集的数据，达到设定温度时，控制器即可发出信号使水泵和送风装置3停止工作。

当地下空间温度过高时，或者车辆在存储时发生自燃，可以利用喷水装置7向地下车厢喷射冷却水，用于降温或者灭火。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种简易升降立体车库的地下控温装置，其主要包括PLC控制器、人机操作器、遥控器、温度传感器（2）、风机、电加热器和水泵，其特征在于，多个温度传感器（2）设于立体车库的地下空间内，温度传感器（2）的信号线连接在PLC控制器（4）的输入端口，送风装置（3）固定设置，送风装置（3）的信号线连接在PLC控制器（4）的输出端口，进风管（5）一端设置在立体车库的最低层车厢上，进风管（5）另外一端连接在送风装置（3）上，出风管（6）的一端设置在立体车库的最低层车厢上，出风管（6）另外一端设置在地面以上。

2.根据权利要求1所述的一种简易升降立体车库的地下控温装置，其特征在于，所述温度传感器（2）的数量为2-15个，将立体车库地下空间均匀分层，所述分层数量为2-10层，每层设置不少于一个温度传感器（2）。

3.根据权利要求1所述的一种简易升降立体车库的地下控温装置，其特征在于，所述送风装置（3）上设置加热装置。

4.根据权利要求1所述的一种简易升降立体车库的地下控温装置，其特征在于，所述进风管（5）呈蛇形结构设置在机架（1）的最下层车厢内，并在进风管（5）上均匀开设多个进风孔（52）。

5.根据权利要求1所述的一种简易升降立体车库的地下控温装置，其特征在于，在立体车库的最低层车厢上设置喷水装置（7），喷水装置（7）包括主水管（71）和支水管（72），主水管（71）连接在水泵上，水泵连接在PLC控制器（4）上。

6.根据权利要求5所述的一种简易升降立体车库的地下控温装置，其特征在于，喷水装置（7）在水平面内设置2-10个支水管（72）。