CN208702285U - 手柄限位防盗平面锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手柄限位防盗平面锁。手柄限位防盗平面锁包括第一固定机构；手柄，所述手柄转动连接所述第一固定机构；挡板；第二固定机构；限位机构，所述限位机构安装于所述第二固定机构的侧壁，所述限位机构包括支撑板、连接板、限位板和放置槽，所述支撑板安装于所述第二固定机构的侧壁，所述支撑板的顶面垂直固定连接所述连接板，所述连接板的顶面设有所述放置槽，所述放置槽的内部转动连接所述限位板，所述限位板卡合侧壁为“L”形的所述挡板；连接机构；滑动机构；安装机构，所述安装机构滑动连接所述滑动机构，且所述安装机构连接所述连接机构。本实用新型提供的手柄限位防盗平面锁便于固定手柄，防止打开车门。

Description

手柄限位防盗平面锁

技术领域

本实用新型涉及生活技术领域，尤其涉及一种手柄限位防盗平面锁。

背景技术

锁具是指起封闭作用的器具，它包括锁、钥匙及其附件，一般解释为“必须用钥匙方能开脱的封缄器”，现在，锁具除用钥匙开启外，还可以用光、电、磁、声及指纹等指令开启。

在挖掘机上使用手柄防盗锁的过程中，有些挖掘机晃动比较大，汽车带动手柄晃动，手柄晃动过程中可能打开防盗锁，打开了车门，不利于人们的安全。

因此，有必要提供一种新的手柄限位防盗平面锁解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种便于固定手柄，防止打开车门的手柄限位防盗平面锁。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的手柄限位防盗平面锁包括：第一固定机构；手柄，所述手柄转动连接所述第一固定机构；挡板，所述挡板固定于所述手柄的侧壁；第二固定机构，所述第二固定机构滑动连接所述挡板；限位机构，所述限位机构安装于所述第二固定机构的侧壁，所述限位机构包括支撑板、连接板、限位板和放置槽，所述支撑板安装于所述第二固定机构的侧壁，所述支撑板的顶面垂直固定连接所述连接板，所述连接板的顶面设有所述放置槽，所述放置槽的内部转动连接所述限位板，所述限位板卡合侧壁为“L”形的所述挡板；连接机构，所述连接机构转动连接所述限位板；滑动机构，所述滑动机构设于所述第二固定机构的侧壁；安装机构，所述安装机构滑动连接所述滑动机构，且所述安装机构连接所述连接机构。

优选的，所述第一固定机构包括固定槽、第一固定孔和第一固定板，所述手柄的侧壁滑动连接所述第一固定板，所述第一固定板的侧壁对称设有所述固定槽，所述固定槽的内部对称设有所述第一固定孔。

优选的，所述第二固定机构包括第二固定孔和第二固定板，所述第二固定板的侧壁固定连接所述支撑板，且所述第二固定板的侧壁对称设有所述第二固定孔。

优选的，所述滑动机构包括凹槽和滑槽，所述连接板的底端侧壁对称设有所述凹槽，所述凹槽的内部对称设有所述滑槽。

优选的，所述凹槽连通所述放置槽，且所述放置槽的内部转动连接侧壁为“L”形的所述限位板。

优选的，所述连接机构包括固定套和转轴，所述转轴贯穿所述凹槽和所述放置槽，且所述转轴转动连接所述限位板，所述转轴的两端分别安装所述固定套。

优选的，所述固定套的直径大于所述凹槽的高度，且所述固定套与所述连接板的侧壁滑动连接。

优选的，所述安装机构包括连接套、连接盘和弹簧，所述转轴的侧壁对称转动连接所述连接套，所述连接套的两端安装所述连接盘，且所述连接盘与所述滑槽滑动连接；所述弹簧的一端连接所述连接套的侧壁，所述弹簧的另一端连接所述连接板。

本实用新型提供一种手柄限位防盗平面锁，本实用新型的第一固定机构的侧壁转动连接所述手柄，所述手柄的侧壁固定连接侧壁倾斜的所述挡板，所述第二固定机构的侧壁安装顶面倾斜的所述支撑板，所述支撑板的顶面边缘处安装所述连接板，所述连接板的顶面设有所述放置槽，所述放置槽的内部转动连接侧壁为“L”形的所述限位板，所述第一固定机构安装在车门上，所述第二固定机构安装在所述车身上，转动所述手柄，使所述手柄侧壁的所述挡板与所述支撑板和所述连接板抵触，防止所述挡板继续向下转动，将车门和车身固定在一起，且转动所述限位板，使所述限位板卡合侧壁为“L”形的所述挡板，且所述连接机构和所述安装机构向后拉动所述限位板，使所述限位板紧贴所述挡板，使所述挡板不晃动，从而防止车身震动导致所述手柄转动，避免打开车门。

附图说明

图1为本实用新型提供的手柄限位防盗平面锁的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A处结构放大示意图；

图3为图2所示的连接机构内部结构示意图。

【附图标记说明】

1、手柄，2、挡板，3、第一固定机构，31、固定槽，32、第一固定孔，33、第一固定板，4、第二固定机构，41、第二固定孔，42、第二固定板，5、限位机构，51、支撑板，52、连接板，53、限位板，54、放置槽，6、连接机构，61、固定套，62、转轴，7、安装机构，71、连接套，72、连接盘，73、弹簧，8、滑动机构，81、凹槽，82、滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

请结合参阅图1、图2和图3，图1为本实用新型提供的手柄限位防盗平面锁的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A处结构放大示意图；图3为图2所示的连接机构内部结构示意图。手柄限位防盗平面锁包括：第一固定机构3；手柄1，所述手柄1转动连接所述第一固定机构3；挡板2，所述挡板2固定于所述手柄1的侧壁；第二固定机构4，所述第二固定机构4滑动连接所述挡板2；限位机构5，所述限位机构5安装于所述第二固定机构4的侧壁，所述限位机构5包括支撑板51、连接板52、限位板53和放置槽54，所述支撑板51安装于所述第二固定机构5的侧壁，所述支撑板51的顶面垂直固定连接所述连接板52，所述连接板52的顶面设有所述放置槽54，所述放置槽54的内部转动连接所述限位板53，所述限位板53卡合侧壁为“L”形的所述挡板2；连接机构6，所述连接机构6转动连接所述限位板53；滑动机构8，所述滑动机构8设于所述第二固定机构4的侧壁；安装机构7，所述安装机构7滑动连接所述滑动机构8，且所述安装机构7连接所述连接机构6。

为了将所述第一固定板33固定在车门上，所述第一固定机构3包括固定槽31、第一固定孔32和第一固定板33，所述手柄1的侧壁滑动连接所述第一固定板33，所述第一固定板33的侧壁对称设有所述固定槽31，所述固定槽31的内部对称设有所述第一固定孔32。

为了方便将所述第二固定板42固定在车身上，所述第二固定机构4包括第二固定孔41和第二固定板42，所述第二固定板42的侧壁固定连接所述支撑板51，且所述第二固定板42的侧壁对称设有所述第二固定孔41。

为了方便所述转轴62在所述凹槽81内部的滑动，所述滑动机构8包括凹槽81和滑槽82，所述连接板52的底端侧壁对称设有所述凹槽81，所述凹槽81的内部对称设有所述滑槽82。

为了方便所述限位板53在所述放置槽54的内部转动，所述凹槽81连通所述放置槽54，且所述放置槽54的内部转动连接侧壁为“L”形的所述限位板53。

为了方便在所述放置槽54的内部固定所述限位板53，所述连接机构6包括固定套61和转轴62，所述转轴62贯穿所述凹槽81和所述放置槽54，且所述转轴62转动连接所述限位板53，所述转轴62的两端分别安装所述固定套61。

为了方便将所述转轴62固定在所述凹槽81的内部，所述固定套61的直径大于所述凹槽81的高度，且所述固定套61与所述连接板52的侧壁滑动连接。

为了方便所述转轴62拉动所述限位板53，使所述限位板53紧贴所述挡板2；所述安装机构7包括连接套71、连接盘72和弹簧73，所述转轴62的侧壁对称转动连接所述连接套71，所述连接套71的两端安装所述连接盘72，且所述连接盘72与所述滑槽82滑动连接；所述弹簧73的一端连接所述连接套71的侧壁，所述弹簧73的另一端连接所述连接板52。

本实用新型提供的手柄限位防盗平面锁的工作原理如下：将所述第一固定板33紧贴车门，将螺杆贯穿所述第一固定孔32，将所述第一固定板33固定在车门上，将所述第二固定板42紧贴车身，将所述手柄1旋转180°，移动所述第二固定板42，使所述手柄1侧壁的所述挡板2与所述第二固定板42侧壁的所述支撑板51抵触，再用螺杆贯穿所述第二固定孔32，将所述第二固定板42固定在车身上；当要将车门封闭时，经车门与车身闭合，转动所述手柄1，使所述手柄1带动所述挡板2转动，使所述挡板2与所述第二固定板42接触，同时所述挡板2的底面抵触所述支撑板51，防止所述挡板2向下转动，从而将车身与车门连接在一起，当车身晃动比较大时，转动所述放置槽54内部的所述限位板53，使所述限位板53卡合侧壁为“L”形的所述挡板2，使所述限位板52固定所述挡板2，同时所述弹簧73处于伸长状态，所述弹簧73向后拉动所述限位板52，使所述限位板52紧贴所述挡板2，防止所述挡板2向上转动，从而防止所述手柄1转动；当所述限位板52与所述挡板2距离过远，导致所述限位板52不能抵触所述挡板2时，在所述放置槽54中向前移动所述限位板52，所述限位板52带动所述转轴62在所述凹槽81的内部移动，所述转轴62侧壁的所述连接盘72在所述滑槽82的内部移动，包装所述转轴62做直线运动，避免所述转轴62一端倾斜卡在所述凹槽81的内部，使所述限位板53做直线运动，方便所述限位板53与所述挡板2接触，同时所述转轴61带动所述连接套71运动拉长所述弹簧73，调节所述限位板53与所述挡板2之间的距离，当所述限位板53与所述挡板2卡合后，松开所述限位板53，所述弹簧73收缩，向后拉动所述限位板53，使所述限位板53紧贴所述挡板2，将所述挡板2固定，防止所述挡板2转动。

与相关技术相比较，本实用新型提供的手柄限位防盗平面锁具有如下有益效果：

本实用新型提供一种手柄限位防盗平面锁，本实用新型的第一固定机构3的侧壁转动连接所述手柄1，所述手柄1的侧壁固定连接侧壁倾斜的所述挡板2，所述第二固定机构4的侧壁安装顶面倾斜的所述支撑板51，所述支撑板51的顶面边缘处安装所述连接板52，所述连接板52的顶面设有所述放置槽54，所述放置槽54的内部转动连接侧壁为“L”形的所述限位板53，所述第一固定机构3安装在车门上，所述第二固定机构4安装在所述车身上，转动所述手柄1，使所述手柄1侧壁的所述挡板2与所述支撑板51和所述连接板52抵触，防止所述挡板2继续向下转动，将车门和车身固定在一起，且转动所述限位板53，使所述限位板53卡合侧壁为“L”形的所述挡板2，且所述连接机构6和所述安装机构7向后拉动所述限位板53，使所述限位板53紧贴所述挡板2，使所述挡板2不晃动，从而防止车身震动导致所述手柄1转动，避免打开车门。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种手柄限位防盗平面锁，其特征在于，包括：

第一固定机构；

手柄，所述手柄转动连接所述第一固定机构；

挡板，所述挡板固定于所述手柄的侧壁；

第二固定机构，所述第二固定机构滑动连接所述挡板；

限位机构，所述限位机构安装于所述第二固定机构的侧壁，所述限位机构包括支撑板、连接板、限位板和放置槽，所述支撑板安装于所述第二固定机构的侧壁，所述支撑板的顶面垂直固定连接所述连接板，所述连接板的顶面设有所述放置槽，所述放置槽的内部转动连接所述限位板，所述限位板卡合侧壁为“L”形的所述挡板；

连接机构，所述连接机构转动连接所述限位板；

滑动机构，所述滑动机构设于所述第二固定机构的侧壁；

安装机构，所述安装机构滑动连接所述滑动机构，且所述安装机构连接所述连接机构。

2.根据权利要求1所述的手柄限位防盗平面锁，其特征在于，所述第一固定机构包括固定槽、第一固定孔和第一固定板，所述手柄的侧壁滑动连接所述第一固定板，所述第一固定板的侧壁对称设有所述固定槽，所述固定槽的内部对称设有所述第一固定孔。

3.根据权利要求2所述的手柄限位防盗平面锁，其特征在于，所述第二固定机构包括第二固定孔和第二固定板，所述第二固定板的侧壁固定连接所述支撑板，且所述第二固定板的侧壁对称设有所述第二固定孔。

4.根据权利要求1所述的手柄限位防盗平面锁，其特征在于，所述滑动机构包括凹槽和滑槽，所述连接板的底端侧壁对称设有所述凹槽，所述凹槽的内部对称设有所述滑槽。

5.根据权利要求4所述的手柄限位防盗平面锁，其特征在于，所述凹槽连通所述放置槽，且所述放置槽的内部转动连接侧壁为“L”形的所述限位板。

6.根据权利要求4所述的手柄限位防盗平面锁，其特征在于，所述连接机构包括固定套和转轴，所述转轴贯穿所述凹槽和所述放置槽，且所述转轴转动连接所述限位板，所述转轴的两端分别安装所述固定套。

7.根据权利要求6所述的手柄限位防盗平面锁，其特征在于，所述固定套的直径大于所述凹槽的高度，且所述固定套与所述连接板的侧壁滑动连接。

8.根据权利要求6所述的手柄限位防盗平面锁，其特征在于，所述安装机构包括连接套、连接盘和弹簧，所述转轴的侧壁对称转动连接所述连接套，所述连接套的两端安装所述连接盘，且所述连接盘与所述滑槽滑动连接；所述弹簧的一端连接所述连接套的侧壁，所述弹簧的另一端连接所述连接板。