CN208682994U - 一种摩托车后扶手组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于后扶手技术领域，具体为一种摩托车后扶手组件，包括固定纵杆，所述固定纵杆的上端固定安装有固定板，且固定板的内表面贯穿有安装孔，所述安装孔的下方安装有固定螺丝，且固定螺丝的一侧固定安装有固定横杆，所述固定纵杆的内表面靠近固定板下方的位置安装有卡和横杆，所述固定横杆的上方靠近固定纵杆一侧的位置安装有二号定位块，所述固定横杆的前端外表面固定安装有轴承，且固定横杆的内表面靠近轴承中间的位置安装有一号管槽，所述卡和横杆的内表面贯穿有固定孔，本实用新型所述的一种摩托车后扶手组件，设有固定横杆、卡和横杆与一号定位块，能够方便安装，并能提高固定和支撑效果，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于后扶手技术领域，具体为一种摩托车后扶手组件。
背景技术
后扶手组件是能够使后扶手形成整体，并方便后扶手进行装配的部件，使后扶手能够固定。
经过多年的发展，后扶手组件的使用效果获得了大幅的提高，但还是存在一些问题。传统的后扶手组件不方便人们安装和使用，同时固定效果和支撑效果较差，给人们的使过程带来了一定的影响。
所以，提供一种摩托车后扶手组件成为我们要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车后扶手组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种摩托车后扶手组件，包括固定纵杆，所述固定纵杆的上端固定安装有固定板，且固定板的内表面贯穿有安装孔，所述安装孔的下方安装有固定螺丝，且固定螺丝的一侧固定安装有固定横杆，所述固定纵杆的内表面靠近固定板下方的位置安装有卡和横杆，所述固定横杆的上方靠近固定纵杆一侧的位置安装有二号定位块，所述固定横杆的前端外表面固定安装有轴承，且固定横杆的内表面靠近轴承中间的位置安装有一号管槽，所述卡和横杆的内表面贯穿有固定孔，且卡和横杆的一侧固定安装有防水涂层，所述防水涂层的一侧固定安装有隔热涂层，且隔热涂层的一侧固定安装有防腐涂层，所述卡和横杆的一侧通过防水涂层的另一侧与隔热涂层的另一侧固定连接，所述固定板的下端通过固定纵杆的上端与固定横杆的一端固定连接。
作为优选的，所述固定纵杆、固定板、安装孔、固定螺丝、卡和横杆与一号管槽的数量均为两组，且固定螺丝的每组数量为两个。
作为优选的，所述固定孔的数量为若干组，且固定孔的外表面通过卡和横杆的内表面与固定纵杆的内表面固定连接。
作为优选的，所述卡和横杆的下方靠近二号定位块外表面的位置安装有一号定位块，且一号定位块外表面通过固定横杆的内表面与固定纵杆的一侧固定连接。
作为优选的，所述一号定位块的内表面贯穿有二号管槽，且一号定位块与二号管槽的数量均为三组。
作为优选的，所述防腐涂层的一侧固定安装有防火涂层，且防火涂层的一侧通过防腐涂层的一侧与隔热涂层的一侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用固定横杆方便能够将组装管定位和组装，提高固定效果，同时能够方便安装，从而提高安装效率，使用更加方便，采用卡和横杆能够进一步提高组件的固定效果，同时能够更好的支撑，从而提高组件的耐用性，采用一号定位块能够进一步将组装管定位，从而提高定位效果，整个装置操作简单，使用方便，固定和组装的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的局部视图；
图3为本实用新型图1中A的剖视图；
图4为本实用新型图2中B的剖视图。
图中：1、固定纵杆；2、固定板；3、安装孔；4、固定螺丝；5、固定横杆；6、卡和横杆；7、一号定位块；8、二号定位块；9、一号管槽；10、轴承；11、二号管槽；12、固定孔；13、防水涂层；14、隔热涂层；15、防腐涂层；16、防火涂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车后扶手组件，包括固定纵杆1，固定纵杆1的上端固定安装有固定板2，且固定板2的内表面贯穿有安装孔3，安装孔3的下方安装有固定螺丝4，且固定螺丝4的一侧固定安装有固定横杆5，固定纵杆1的内表面靠近固定板2下方的位置安装有卡和横杆6，固定横杆5的上方靠近固定纵杆1一侧的位置安装有二号定位块8，固定横杆5的前端外表面固定安装有轴承10，且固定横杆5的内表面靠近轴承10中间的位置安装有一号管槽9，卡和横杆6的内表面贯穿有固定孔12，且卡和横杆6的一侧固定安装有防水涂层13，防水涂层13的一侧固定安装有隔热涂层14，且隔热涂层14的一侧固定安装有防腐涂层15，卡和横杆6的一侧通过防水涂层13的另一侧与隔热涂层14的另一侧固定连接，固定板2的下端通过固定纵杆1的上端与固定横杆5的一端固定连接；进一步的，固定纵杆1、固定板2、安装孔3、固定螺丝4、卡和横杆6与一号管槽9的数量均为两组，且固定螺丝4的每组数量为两个，能够方便人们安装，提高固定效果；进一步的，固定孔12的数量为若干组，且固定孔12的外表面通过卡和横杆6的内表面与固定纵杆1的内表面固定连接，方便安装固定螺丝4，从而能够将卡和横杆6与固定纵杆1固定；进一步的，卡和横杆6的下方靠近二号定位块8外表面的位置安装有一号定位块7，且一号定位块7外表面通过固定横杆5的内表面与固定纵杆1的一侧固定连接，能够提高定位效果；进一步的，一号定位块7的内表面贯穿有二号管槽11，且一号定位块7与二号管槽11的数量均为三组，能够方便安装组装管，从而能够进一步提高定位效果；进一步的，防腐涂层15的一侧固定安装有防火涂层16，且防火涂层16的一侧通过防腐涂层15的一侧与隔热涂层14的一侧固定连接，能够提高组件的防火效果。
工作原理：通过固定板2与摩托车连接，并在安装孔3的内部安装固定螺钉，从而将固定板2与摩托车固定，并使用固定板2将固定纵杆1固定，使固定纵杆1能够对固定横杆5定位，并提高固定横杆5的固定效果，配合固定孔12安装固定螺丝4，从而将卡和横杆6与固定纵杆1卡和固定，从而进一步提高固定效果，结合一号管槽9安装组装管，并使用轴承10将其固定，从而使用组装管能够对后扶手进行支撑，提高组件的稳定性，通过一号定位块7内部的二号管槽11与二号定位块8将组装管组合安装，并使用卡和横杆6与固定纵杆1将其定位，使组装管能够更好的固定，配合防水涂层13与防火涂层16提高组件的防水和防火效果，并由隔热涂层14与防腐涂层15提高隔热与防腐效果，从而能够提高组件的使用寿命，较为实用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种摩托车后扶手组件，包括固定纵杆(1)，其特征在于：所述固定纵杆(1)的上端固定安装有固定板(2)，且固定板(2)的内表面贯穿有安装孔(3)，所述安装孔(3)的下方安装有固定螺丝(4)，且固定螺丝(4)的一侧固定安装有固定横杆(5)，所述固定纵杆(1)的内表面靠近固定板(2)下方的位置安装有卡和横杆(6)，所述固定横杆(5)的上方靠近固定纵杆(1)一侧的位置安装有二号定位块(8)，所述固定横杆(5)的前端外表面固定安装有轴承(10)，且固定横杆(5)的内表面靠近轴承(10)中间的位置安装有一号管槽(9)，所述卡和横杆(6)的内表面贯穿有固定孔(12)，且卡和横杆(6)的一侧固定安装有防水涂层(13)，所述防水涂层(13)的一侧固定安装有隔热涂层(14)，且隔热涂层(14)的一侧固定安装有防腐涂层(15)，所述卡和横杆(6)的一侧通过防水涂层(13)的另一侧与隔热涂层(14)的另一侧固定连接，所述固定板(2)的下端通过固定纵杆(1)的上端与固定横杆(5)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后扶手组件，其特征在于：所述固定纵杆(1)、固定板(2)、安装孔(3)、固定螺丝(4)、卡和横杆(6)与一号管槽(9)的数量均为两组，且固定螺丝(4)的每组数量为两个。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后扶手组件，其特征在于：所述固定孔(12)的数量为若干组，且固定孔(12)的外表面通过卡和横杆(6)的内表面与固定纵杆(1)的内表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车后扶手组件，其特征在于：所述卡和横杆(6)的下方靠近二号定位块(8)外表面的位置安装有一号定位块(7)，且一号定位块(7)外表面通过固定横杆(5)的内表面与固定纵杆(1)的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车后扶手组件，其特征在于：所述一号定位块(7)的内表面贯穿有二号管槽(11)，且一号定位块(7)与二号管槽(11)的数量均为三组。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车后扶手组件，其特征在于：所述防腐涂层(15)的一侧固定安装有防火涂层(16)，且防火涂层(16)的一侧通过防腐涂层(15)的一侧与隔热涂层(14)的一侧固定连接。
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