CN208662011U - 槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于槽罐车装卸管道清洁结构，旨在提供一种槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其技术方案要点是一种槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，包括至少两组装卸管路，所述装卸管路包括液化天然气进气口、天然气蒸发气体进出口，还包括氮气吹扫管路，所述氮气吹扫管路一端连接有氮气罐，另一端分出若干出风口，所述出风口与液化天然气进气口相连，出风口的出风方向与天然气进气口的进气方向相反。当氮气被吹入装卸管路内时，若连接出现漏气的情况时，气流能够在管路之间流窜，若一股气流尚未吹去结晶，其他气流或与该股气流混合加大压力，或重新对结晶进行吹扫，起到提高吹扫强度或提高清洁程度的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及槽罐车装卸管道清洁结构领域，特别涉及一种槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构。
背景技术
在液化天然气（LNG）储配站LNG装卸区，是采用金属低温软管连接槽罐车装卸口与装卸液液相管的，由于金属低温软管不完全密闭，金属低温软管与槽罐车装卸口和装卸液液相管连接后，金属低温软管内有一定量的空气，空气中也存在一定量的水份，在装卸LNG过程中，当金属低温软管内空气中的水份接触到低温LNG时会很快结成小的冰晶粒，这些小的冰晶粒会随着输送的LNG到达贮罐内，随着时间的延长，这些冰晶粒会越积越多，极易会积聚在小的管道上，特别是液位差压计的液位管上，造成液位计量液相管冰堵，以致液位计量不准。
目前，公开号为CN205518847U的中国专利公开了一种燃气管道吹扫系统，它包括包括标靶、抗震支架、燃气主管、燃气分管、空气压缩机、吹扫阀、流量控制总阀和压力表，燃气主管承托于抗震支架，且该燃气主管上开有吹扫口，空气压缩机的输出口通过流量控制总阀与吹扫口密封对接；燃气分管为多根，且各燃气分管的入口端分别与燃气主管连通，标靶与至少一根燃气分管的出口端相对，吹扫阀一一对应安装于各燃气分管的出口端，压力表一一对应安装于各燃气分管上。
这种燃气管道吹扫装置能够被应用到各种管道上，例如槽罐车的装卸管道；这种吹扫系统在使用过程中，对每个燃气分管的出口端都设置吹扫阀，若一处吹扫阀漏气，则对应的燃气分管中所受的吹力就有所降低，影响清理效果。
实用新型内容
本实用新型是提供一种槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，吹扫结构相互连通，即便一处的吹扫强度达不到要求，也能由其他联通的管路补充至额定要求。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，包括至少两组装卸管路，所述装卸管路包括液化天然气进气口、天然气蒸发气体进出口，还包括氮气吹扫管路，所述氮气吹扫管路一端连接有氮气罐，另一端分出若干出风口，所述出风口与液化天然气进气口相连，出风口的出风方向与天然气进气口的进气方向相反。
通过采用上述技术方案，当氮气被吹入装卸管路内、对装卸管路内的结晶进行吹扫时，若其中一处或多处出风口的连接出现漏气的情况时，氮气在吹入装卸管路的过程中，压强由于漏气而变小，但由于管路之间的氮气都在一根氮气吹扫管路内流动输出，且装卸管路之间也为相互连通的结构，气流能够在管路之间流窜，若一股气流尚未吹去结晶，其他气流或与该股气流混合加大压力，或重新对结晶进行吹扫，起到提高吹扫强度或提高清洁程度的效果。
进一步设置：还包括EAG加热管路，所述EAG加热管路包括EAG加热器、加热管道，所述加热管道与每一处液化天然气进气口、天然气蒸发气体进出口均相连。
通过采用上述技术方案，低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，因此会向下积聚，设置加热管道后，放散气体通过被加热，换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，不易形成爆炸性混合物，降低操作时的危险程度。
进一步设置：每组装卸管路均设有至少一处取样口。
通过采用上述技术方案，取样口用于及时取样，检查装卸管路中的残留物量是否已经符合要求。
进一步设置：所述取样口的管径为装卸管路的若干管道中管径最小的一种。
通过采用上述技术方案，取样时，若取样口处的装卸管路管径大，则容易在取样时，喷出过多的样品，不易控制取样的量。
进一步设置：所述取样口设置在液化天然气进气口、天然气蒸发气体进出口附近。
通过采用上述技术方案，此两处为流体输出的终端附近，所取样品的结果数据为清理完成后的数据，更有说服力。
进一步设置：所述液化天然气进气口、天然气蒸发气体进出口的设置取样口的一段均设有阀门，所述阀门能够将液化天然气进气口、天然气蒸发气体进气口、加热管道的进气口、取样口均截断。
通过采用上述技术方案，取样或需要其他操作时，先将该处截断，再进行取样，不易影响到管路内其他部位的运行状态。
进一步设置：装卸管路的液化天然气进气口相互连通，连通合并为一条管路后，在此管路上设置有增压器。
通过采用上述技术方案，增压器用于调整装卸管路的管内压强，以便达到平衡整体管路压强的目的。
进一步设置：每组装卸管路包括至少两处液化天然气进气口和至少一处天然气蒸发气体进出口，与增压器相连的液化天然气进气口、与取样口相连的液化天然气进出口为相互独立的两个进口。
通过采用上述技术方案，装卸管路的分支口越多，能够将装卸管路内的流体分为若干股排出，如此在排出气体时，均匀地将气体散出，减少由于管径过大而气流在管道内窜动、造成冰晶粒残留的情况。
进一步设置：装卸管路中至少有一组设有备用管阀，所述备用管阀与液化天然气进气口相连。
通过采用上述技术方案，备用管阀用于在突发情况时，作为应对突发情况的备选结构，降低由于故障而导致的停机概率。
作为优选，所述备用管阀所在的液化天然气进气口连接有罐车，所述液化天然气进气口与罐车之间设置金属波纹管。
通过采用上述技术方案，金属波纹管的强度相较于塑料波纹管更大，同时能够随意调整形状，以便配合罐车的位置。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、氮气在吹扫过程中，能够将相互连通的管道内的冰晶粒除去，并且相互的气流之间能够合并吹扫；
2、氮气的状态稳定，相较于其他气体，不易影响到设备或管路内的流体，即便有残余气体混入天然气中，也不容易对天然气造成影响。
附图说明
图1是用于体现槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构的结构示意图。
图中，1、装卸管路；2、液化天然气进气口；3、天然气蒸发气体进出口；4、氮气吹扫管路；41、氮气罐；42、出风口；5、EAG加热管路；51、EAG加热器；52、加热管道；6、取样口；7、阀门；8、增压器；9、备用管阀；10、金属波纹管；11、罐车。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，如图1所示，包括至少两组装卸管路1，本实施例中采用两组。装卸管路1为密封结构，用于传输气态或液态的天然气。
如图1所示，装卸管路1包括液化天然气进气口2、天然气蒸发气体进出口3，在液化天然气进气口2和天然气蒸发气体进出口3之间连接有氮气吹扫管路4，氮气吹扫管路4设置为直线排布，若有转弯处，将转弯处设置为直角转弯，以便气体流动。
如图1所示，氮气吹扫管路4一端连接有氮气罐41，氮气罐41为清扫原料的来源；氮气吹扫管路4的另一端分出若干出风口42，出风口42与液化天然气进气口2相连，出风口42的出风方向与天然气进气口的进气方向相反。
如图1所示，装卸管路1还包括EAG加热管路5，EAG加热管路5的一端连接有EAG加热器51，在EAG加热器51处引出加热管道52，加热管道52与每一处液化天然气进气口2、天然气蒸发气体进出口3均相连，以便对各处进行热交换，降低局部受热不匀的情况。
如图1所示，在每组装卸管路1背离EAG加热器51的一端，均设有至少一处取样口6；本实施例中每组装卸管路1仅设置一处取样口6。
取样口6的管径为装卸管路1的若干管道中管径最小的一种，如此在通过取样口6取样时，能够控制样品的量；并且由于排出的量少，也不容易影响到装卸管路1内的压强。
如图1所示，为了便于取样，将取样口6设置在装卸管路1的终端附近；本实施例中，取样口6设置在液化天然气进气口2、天然气蒸发气体进出口3附近。
如图1所示，液化天然气进气口2、天然气蒸发气体进出口3的设置取样口6的一段均设有阀门7，阀门7能够将液化天然气进气口2、天然气蒸发气体进出口3、加热管道52的进气口、取样口6均截断。在取样时，将阀门7关闭，所取的样品仅从被阀门7截断的部分中抽取，不易影响装卸管路1中的整体压强。
如图1所示，装卸管路1的液化天然气进气口2相互连通，连通合并为一条管路后，在此管路上设置增压器8，当流体经过增压器8后，压强增大，便于后续操作。
如图1所示，每组装卸管路1包括至少两处液化天然气进气口2和至少一处天然气蒸发气体进出口3，与增压器8相连的液化天然气进气口2、与取样口6相连的天然气蒸发气体进出口3为相互独立的两个进口。
如图1所示，装卸管路1中至少有一组设有备用管阀9，本实施例中设置一组。备用管阀9与液化天然气进气口2相连。
如图1所示，备用管阀9所在的液化天然气进气口2与罐车11相连，液化天然气进气口2与罐车11之间设置金属波纹管10。
上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，包括至少两组装卸管路（1），所述装卸管路（1）包括液化天然气进气口（2）、天然气蒸发气体进出口（3），其特征是：还包括氮气吹扫管路（4），所述氮气吹扫管路（4）一端连接有氮气罐（41），另一端分出若干出风口（42），所述出风口（42）与液化天然气进气口（2）相连，出风口（42）的出风方向与天然气进气口的进气方向相反。
2.根据权利要求1所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：还包括EAG加热管路（5），所述EAG加热管路（5）包括EAG加热器（51）、加热管道（52），所述加热管道（52）与每一处液化天然气进气口（2）、天然气蒸发气体进出口（3）均相连。
3.根据权利要求2所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：每组装卸管路（1）均设有至少一处取样口（6）。
4.根据权利要求3所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：所述取样口（6）的管径为装卸管路（1）的若干管道中管径最小的一种。
5.根据权利要求4所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：所述取样口（6）设置在液化天然气进气口（2）、天然气蒸发气体进出口（3）附近。
6.根据权利要求5所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：所述液化天然气进气口（2）、天然气蒸发气体进出口（3）的设置取样口（6）的一段均设有阀门（7），所述阀门（7）能够将液化天然气进气口（2）、天然气蒸发气体进气口、加热管道（52）的进气口、取样口（6）均截断。
7.根据权利要求3所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：装卸管路（1）的液化天然气进气口（2）相互连通，连通合并为一条管路后，在此管路上设置有增压器（8）。
8.根据权利要求7所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：每组装卸管路（1）包括至少两处液化天然气进气口（2）和至少一处天然气蒸发气体进出口（3），与增压器（8）相连的液化天然气进气口（2）、与取样口（6）相连的天然气蒸发气体进出口（3）为相互独立的两个进口。
9.根据权利要求8所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征是：装卸管路（1）中至少有一组设有备用管阀（9），所述备用管阀（9）与液化天然气进气口（2）相连。
10.根据权利要求9所述的槽罐车装卸管道用氮气吹扫结构，其特征在于：所述备用管阀（9）所在的液化天然气进气口（2）连接有罐车（11），所述液化天然气进气口（2）与罐车（11）之间设置金属波纹管（10）。
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