CN208652416U - 一种led车灯 - Google Patents

Abstract

为了实现解决现有车灯散热性差的问题，本实用新型提供一种LED车灯，包括发光灯片、散热机构、外壳、卡位机构、垫圈，所述散热机构包括导热块与散热片，导热块一端与散热片连接，另一端设置与发光灯片下部适配的导热槽，卡位机构套设于发光灯片上，其中，卡位机构包括卡圈与沿卡圈分别向上下两端延伸的上安装槽与下安装槽，上安装槽与发光灯片外部连接，下安装槽与导热槽外部连接；所述外壳套设于发光灯片上端并与上安装槽外部连接，所述垫圈套设于卡圈外部。本实用新型提供的LED车灯，具有安装牢固、散热性能好、经久耐用的优点。

Description

一种LED车灯

技术领域

本实用新型属于照明设备技术领域，具体涉及一种LED车灯。

背景技术

传统车灯使用真空钨丝灯泡、氙气灯、LED灯，其中，以LED灯的光利用率、寿命、抗震性最为突出。常见的LED车灯在基体内设置光源模块，在基体的端部设置散热模块，通过散热模块将LED灯在发光过程中产生的热量进行转移，这种转移的度通常跟不上光源模块产生热量的速度，则会使LED车灯在长久的开启过程中因热量的过多聚集而烧坏；同时在基体上还设置卡块以将车灯固定于车体内相应的安装块上，卡块较硬，在车行走过程中，若长久颠簸，则车灯与车体安装块的接触处会产生摩擦，使的安装口磨损，严重时甚至损坏。

实用新型内容

基于以上现有技术，本实用新型的目的在于提供一种LED车灯，其具有安装牢固、散热性能好、经久耐用的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种LED车灯，包括发光灯片、散热机构、外壳、卡位机构、垫圈，所述散热机构包括导热块与散热片，导热块一端与散热片连接，另一端设置与发光灯片下部适配的导热槽，卡位机构套设于发光灯片上，其中，卡位机构包括卡圈与沿卡圈分别向上下两端延伸的上安装槽与下安装槽，上安装槽与发光灯片外部连接，下安装槽与导热槽外部连接；所述外壳套设于发光灯片上端并与上安装槽外部连接，所述垫圈套设于卡圈外部。使用时，通过卡圈将LED车灯卡固于车体上相对的安装件上即可。

本实用新型提供的LED车灯，导热槽直接与发光灯片连接以将发光灯片上产生的热量快速而及时的散出，在卡圈上下设置安装槽以构成卡位机构，上安装槽与发光灯片外部连接以及使卡圈与发光灯片紧密结合，避免车体震动而使车灯脱落或散架；下安装槽与导热槽外部相对应，可以起到隔绝热量的作用，避免导热槽上的热量散发到与之距离较近的车体安装件受热损坏；外壳套设于发光灯片上端并与上安装槽外部连接，外壳与发光灯片上端之间具有一定的间隙，避免LED灯上散发的热量聚焦于发光灯片上使发光的LED灯过热。

具体的，所述发光灯片外部设置外螺纹，所述卡位机构全部或部分内壁上设置与发光灯片上外螺纹适配的内螺纹，通过螺纹连接使卡位机构易于安装，便于拆卸，进一步的，在导热槽内同样设置与发光灯片上外螺纹适配的内螺纹。

优化的，下安装槽的内孔尺寸与导热槽外部尺寸适配或大于导热槽外部尺寸，当卡位机构采用绝热材料制成时，可以使下安装槽的内孔尺寸与导热槽外部尺寸适配，导热槽的外部嵌设于下安装槽内，下安装槽稳固而隔热；卡位机构采用非绝热材料制成时，导热槽上上的热量会部分转移至下安装槽上，下安装槽散发热量，不能起到隔绝热量的作用，这样，可以使下安装槽的尺寸略大于导热槽，下安装槽与导热槽之间具有一定的间隙，没有直接的热量转移，下安装槽不会向外散发过多热量的同时阻挡导热槽散发的热量。进一步的为了避免下安装槽与导热槽之间热量过多的聚集，可以在下安装槽上设置散热孔，散热孔尽量设置于下安装槽的下端，以使散发的热量尽量远离车体安装件。

所述垫圈最好采用弹性材料制成，优选橡胶或硅胶材质，垫圈将卡圈与车灯的安装件隔离，避免卡圈过硬而磨损车体安装件，同时起到减震与隔热作用。

具体的，散热片为铜纺织带散热片，可进一步在铜纺织带散热片上嵌设金属绒丝，金属丝的直径优选为0.1mm以下，金属丝有助于将散热片上的热量更快的进行散发，所述金属绒丝查可呈线条状或簇状排列，线条状金属绒丝平行或交叉设置，最好是呈波浪型交叉设置。

有益效果

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的LED车灯，其结构简单，安装稳固，散热性能好。

附图说明

图1为本实用新型提供的LED车灯示意图；

图2为实施例1提供的LED车灯纵截示意图；

图3为实施例2提供的LED车灯纵截示意图；

图4为散热片示意图；

其中，1为发光灯片，11为LED发光灯，2为散热机构，21为导热槽，22为散热片，23为金属绒丝，31为上安装槽，32为卡圈，33为下安装槽，34为散热孔，4为外壳，5为垫圈。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种LED车灯，包括发光灯片1、散热机构2、外壳4、卡位机构、垫圈5，散热机构2包括导热块与散热片22，导热块一端与散热片22连接，另一端设置与发光灯片1下部适配的导热槽21，散热片22为铜纺织带，如图4所示，其上嵌设金属绒丝23；卡位机构套设于发光灯片1上，其中，卡位机构包括卡圈32与沿卡圈32分别向上下两端延伸的上安装槽31与下安装槽33，上安装槽31与发光灯片1外部连接，下安装槽33 与导热槽21外部连接；外壳4套设于发光灯片1上端并与上安装槽31外部连接，垫圈5套设于卡圈32外部；卡固机构的下安装槽33上还设置散热孔34；

其中，发光灯片1外部设置外螺纹，卡位机构全部或部分内壁上设置与发光灯片1上外螺纹适配的内螺纹，导热槽21内设置与发光灯片1上外螺纹适配的内螺纹，卡位机构采用绝热物质制成，如图2所示，下安装槽33的内孔尺寸与导热槽21外部尺寸适配。

实施例2

本实施例提供的LED车灯，与实施例的区别之处在于，卡位机构采用非绝热物质制成，如图3所示，下安装槽33的内孔尺寸大于导热槽21外部尺寸，其他与实施例1提供的LED车灯相同。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种LED车灯，包括发光灯片(1)、散热机构(2)、外壳(4)、卡位机构、垫圈(5)，其特征在于，所述散热机构(2)包括导热块与散热片(22)，导热块一端与散热片(22)连接，另一端设置与发光灯片(1)下部适配的导热槽(21)，卡位机构套设于发光灯片(1)上，其中，卡位机构包括卡圈(32)与沿卡圈(32)分别向上下两端延伸的上安装槽(31)与下安装槽(33)，上安装槽(31)与发光灯片(1)外部连接，下安装槽(33)与导热槽(21)外部连接；所述外壳(4)套设于发光灯片(1)上端并与上安装槽(31)外部连接，所述垫圈(5)套设于卡圈(32)外部。

2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述发光灯片(1)外部设置外螺纹，所述卡位机构全部或部分内壁上设置与发光灯片(1)上外螺纹适配的内螺纹。

3.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述导热槽(21)内设置与发光灯片(1)上外螺纹适配的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述下安装槽(33)的内孔尺寸与导热槽(21)外部尺寸适配或大于导热槽(21)外部尺寸。

5.根据权利要求4所述的LED车灯，其特征在于，所述下安装槽(33)上设置散热孔(34)。

6.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述散热片(22)为铜纺织带。

7.根据权利要求6所述的LED车灯，其特征在于，所述散热片(22)上嵌设金属绒丝(23)。

8.根据权利要求7所述的LED车灯，其特征在于，所述金属绒丝(23)呈线条状或簇状设置。

9.根据权利要求8所述的LED车灯，其特征在于，所述线条状金属绒丝(23)平行或交叉设置。