CN208650573U - 全封闭式智能候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全封闭式智能候车亭，包括壳体，壳体是由顶棚、底板、前挡板、后挡板和两个侧挡板围成的封闭结构，两个侧挡板是由顶棚两侧向下弯折延伸形成，底板底端设有支撑杆，封闭结构内部分为休息区和候车区，休息区及候车区内均设有坐凳，坐凳安装于底板上，候车区内设有车辆到站信息显示屏，车辆到站信息显示屏与设在顶棚上方靠近车辆进站方向一侧的监控摄像头信号连接，候车区的正面设有乘客换乘出入门。本实用新型可为乘客提供足够的遮阳、避雨、挡风的保护，同时消除乘客站在路边观察公交车时潜在的交通安全隐患。

Description

全封闭式智能候车亭

技术领域

本实用新型属于城市公共设施技术领域，具体涉及全封闭式智能候车亭。

背景技术

现有的公交候车亭结构一般是由顶棚、立柱、灯箱及坐凳构成的半封闭式候车亭，虽能对候车的乘客起到遮阳、避雨和挡风的作用，但是效果较差。此外，乘客候车时，需站在路边观察公交车，具有潜在的交通安全隐患，尤其在恶劣天气情况下，半封闭式候车亭不能为候车人员提供足够的保护。

发明内容

本实用新型针对背景技术中的不足，提供了全封闭式智能候车亭，通过本实用新型可为乘客提供足够的遮阳、避雨、挡风的保护，同时消除乘客站在路边观察公交车时潜在的交通安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型技术解决方案如下：

全封闭式智能候车亭，包括壳体，所述壳体是由顶棚、底板、前挡板、后挡板和两个侧挡板围成的封闭结构，两个侧挡板是由顶棚两侧向下弯折延伸形成，底板底端设有支撑杆，所述封闭结构内部分为休息区和候车区，休息区及候车区内均设有坐凳，坐凳安装于底板上，所述候车区内设有车辆到站信息显示屏，车辆到站信息显示屏与设在顶棚上方靠近车辆进站方向一侧的监控摄像头信号连接，候车区的正面设有乘客换乘出入门。

优选的，所述顶棚由框架、疏水槽、排水槽和顶板组成，框架上端设有若干个沿前后方向平行间隔排列的疏水槽，每相邻两个疏水槽顶端之间设有顶板，顶板两侧边缘向下弯折并嵌入疏水槽内，顶棚上端后侧设有排水槽，排水槽与疏水槽后端连通，排水槽中间底部连接有排水管，排水管贯穿后挡板并延伸至后挡板底端。

优选的，所述顶板采用镀锌钢板，镀锌钢板的厚度为1.2mm-1.8mm。

优选的，所述候车区内还设有缓冲区，缓冲区位于候车区远离休息区的一侧并通过隔离门相隔，缓冲区的底板上设有若干个通孔，所述乘客换乘出入门设于缓冲区的正面。

优选的，所述乘客换乘出入门、隔离门均采用钢化玻璃感应自动门。

优选的，所述壳体为分段式结构，由设于两端的第一壳体和设于两端第一壳体之间的若干个第二壳体组成，各段壳体之间通过螺栓装配连接。

优选的，所述后挡板中部设有应急逃生玻璃窗。

优选的，所述后挡板是由铝塑板和波浪形护墙板组成的双层结构。

优选的，所述前挡板采用钢化玻璃板，钢化玻璃板的厚度为10mm-14mm。

优选的，所述休息区设有垃圾桶、自动售货机、空调、LED灯、wifi发射器、换气扇和用于多媒体宣传的广告显示屏。

相对于现有技术，本实用新型有益效果如下：

本实用新型采用全封闭式结构，不仅可为乘客提供足够的遮阳、避雨、挡风的保护，而且壳体内部环境良好、生活辅助配套设施齐全、便于乘客实时观察车辆到站情况从多方位方便乘客，消除乘客站在路边观察公交车时潜在的交通安全隐患；本实用新型采用分段式结构设计，能够实现安装、拆卸、维修方便、规格尺寸可自由调整；本实用新型顶棚结构设计合理，稳定性和承重性能优良，排水效果好。本实用新型结构新颖、合理，使用方便，适宜推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图；

图5为本实用新型图1的A-A向剖视结构示意图；

图6为本实用新型分段式结构分解示意图；

图7为本实用新型的顶板与框架连接结构示意图；

图8为本实用新型疏水槽与排水槽连接结构示意图；

图中：1、壳体，2、顶棚，3、底板，4、前挡板，5、后挡板，6、侧挡板，7、休息区，8、候车区，9、车辆到站信息显示屏，10、监控摄像头，11、乘客换乘出入门，12、垃圾桶，13、自动售货机，14、空调，15、LED灯，16、wifi发射器，17、换气扇，18、广告显示屏，19、应急逃生玻璃窗，20、坐凳，21、支撑杆，101、第一壳体，102、第二壳体，201、疏水槽，202、顶板，203、框架，204、排水槽，205、排水管，501、铝塑板，502、波浪形护墙板，801、缓冲区，802、隔离门，803、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图8所示，全封闭式智能候车亭，包括壳体1，壳体是由顶棚2、底板3、前挡板4、后挡板5和两个侧挡板6围成的封闭结构，两个侧挡板是由顶棚两侧向下弯折延伸形成，底板底端设有支撑杆21，所述封闭结构内部分为休息区7和候车区8，休息区及候车区均设有坐凳20，坐凳安装于底板上，所述候车区内设有车辆到站信息显示屏9，车辆到站信息显示屏与设在顶棚上方靠近车辆进站方向一侧的监控摄像头10信号连接，当公交车进入监控摄像头的监控范围内，可将实时信息传递至车辆到站信息显示屏上，省去乘客站在路边观察公交车的麻烦，同时消除了潜在的交通安全隐患，候车区的正面设有乘客换乘出入门11，所述休息区设有垃圾桶12、自动售货机13、空调14、LED灯15、wifi发射器16、换气扇17和用于多媒体宣传的广告显示屏18，广告显示屏可用于商业或者公益广告，垃圾桶、自动售货机、空调、LED灯、wifi发射器、换气扇及广告显示屏均采用现有技术设计制作，实际使用时，将空调、wifi发生器、换气扇按常规设计安装于壳体内壁，LED灯安装于顶棚底部，而广告显示屏及车辆到站信息显示屏均可悬挂在顶棚底部，候车亭所有设备均由市电进行供电。

所述顶棚由框架203、疏水槽201、排水槽204和顶板202组成，框架上端设有若干个沿前后方向平行间隔排列的疏水槽，每相邻两个疏水槽顶端之间设有顶板，顶板两侧边缘向下弯折并嵌入疏水槽内，顶棚上端后侧设有排水槽，排水槽与疏水槽后端连通，排水槽中间底部连接有排水管205，排水管贯穿后挡板并延伸至后挡板底端，在实际使用时，相邻两顶板之间可通过点焊技术进行连接，疏水槽的设置可避免雨水经相邻两块顶板之间的缝隙渗入壳体内部，疏水槽内的雨水汇流入排水槽内，并经排水管排至壳体底部，所述顶板采用镀锌钢板，镀锌钢板的厚度为1.2mm-1.8mm，保证顶棚具备一定的承重能力。

所述候车区内还设有缓冲区801，缓冲区位于候车区远离休息区的一侧并通过隔离门802相隔，缓冲区的底板上设有若干个通孔803，所述乘客换乘出入门设于缓冲区的正面，在雨雪天气时，乘客从外界进入壳体内部，需先经过缓冲区，在缓冲区可对自身衣冠进行整理，还可将雨具或其他物品临时存放在缓冲区，保证候车区及休息区的内部环境，所述乘客换乘出入门、隔离门均采用钢化玻璃感应自动门，钢化玻璃感应自动门采用现有技术设计制作，方便乘客的使用。

所述壳体为分段式结构，由设于两端的第一壳体101和设于两端第一壳体之间的若干个第二壳体102组成，各段壳体之间通过螺栓装配连接，采用分段式结构设计，便于候车亭的组装和拆卸，而且可根据实际需要，自由调节壳体的规格大小。

所述后挡板中部设有应急逃生玻璃窗19，以备在紧急情况下逃生，所述后挡板是由铝塑板501和波浪形护墙板502组成的双层结构，铝塑板可设于后挡板的内侧，具备一定的防火性能。

所述前挡板采用钢化玻璃板，钢化玻璃板的厚度为10mm-14mm，保证壳体内部光线良好。

本实用新型的使用原理如下：

如图1至图8所示，根据市政规划要求，将分段式壳体组装，规格尺寸可自由调节，顶棚框架组装周，再铺设顶板2，相邻顶板之间可通过点焊将其连接，提高结构稳定性，壳体底端设有支撑杆21，可有效提高其防潮性能。正常使用过程中，候车人员由乘车换乘出入门11进入壳体，并经缓冲区801后再进入候车区8，有效保证候车区的内部环境，当公交车进入监控摄像头10的监控范围时，人们可通过车辆到站信息显示屏9得到车辆到站信息，此时，可经隔离门进入缓冲区801，待公交车进站上车，其他候车人员还可在休息区内进行休息，当存在紧急安全危险时，候车人员可通过敲碎应急逃生玻璃窗进行逃生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.全封闭式智能候车亭，其特征在于：包括壳体，所述壳体是由顶棚、底板、前挡板、后挡板和两个侧挡板围成的封闭结构，两个侧挡板是由顶棚两侧向下弯折延伸形成，底板底端设有支撑杆，所述封闭结构内部分为休息区和候车区，休息区及候车区内均设有坐凳，坐凳安装于底板上，所述候车区内设有车辆到站信息显示屏，车辆到站信息显示屏与设在顶棚上方靠近车辆进站方向一侧的监控摄像头信号连接，候车区的正面设有乘客换乘出入门。

2.如权利要求1所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述顶棚由框架、疏水槽、排水槽和顶板组成，框架上端设有若干个沿前后方向平行间隔排列的疏水槽，每相邻两个疏水槽顶端之间设有顶板，顶板两侧边缘向下弯折并嵌入疏水槽内，顶棚上端后侧设有排水槽，排水槽与疏水槽后端连通，排水槽中间底部连接有排水管，排水管贯穿后挡板并延伸至后挡板底端。

3.如权利要求2所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述顶板采用镀锌钢板，镀锌钢板的厚度为1.2mm-1.8mm。

4.如权利要求1所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述候车区内还设有缓冲区，缓冲区位于候车区远离休息区的一侧并通过隔离门相隔，缓冲区的底板上设有若干个通孔，所述乘客换乘出入门设于缓冲区的正面。

5.如权利要求4所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述乘客换乘出入门、隔离门均采用钢化玻璃感应自动门。

6.如权利要求1所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述壳体为分段式结构，由设于两端的第一壳体和设于两端第一壳体之间的若干个第二壳体组成，各段壳体之间通过螺栓装配连接。

7.如权利要求1所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述后挡板中部设有应急逃生玻璃窗。

8.如权利要求1或7所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述后挡板是由铝塑板和波浪形护墙板组成的双层结构。

9.如权利要求1所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述前挡板采用钢化玻璃板，钢化玻璃板的厚度为10mm-14mm。

10.如权利要求1所述的全封闭式智能候车亭，其特征在于：所述休息区设有垃圾桶、自动售货机、空调、LED灯、wifi发射器、换气扇和用于多媒体宣传的广告显示屏。