CN208630802U - 一种多用橡皮艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用橡皮艇，属于橡皮艇领域。一种多用橡皮艇，包括充气橡胶囊、游艇底板、T型滑槽和座板，所述充气橡胶囊与游艇底板固定连接，所述充气橡胶囊外表面四周固定连接有超强防撞条，所述充气橡胶囊前端左右两侧设置有安全绳，所述充气橡胶囊中端左右两侧分别设置有T型滑槽，所述T型滑槽内表面等距设置有多组限位槽，所述T型滑槽内活动安装有座板，所述充气橡胶囊尾部固定安装有进口气阀，它可以实现多人乘坐时，座板之间位置可以随意调动，给乘坐人员带来良好的乘坐体验，同时采用较强材质，耐磨性极好，使用寿命长。

Description

一种多用橡皮艇

技术领域

本实用新型涉及橡皮艇领域，更具体地说，涉及一种多用橡皮艇。

背景技术

橡皮艇是由最早的木制船模型衍生而来，属于从公元前四千年，它复制了当时尼罗河上常见的渡船，根据世界吉尼斯大全中的记载，充气艇的历史可以追溯到尽公元前880年，在古代的中国，在宋明两代，人们也使用密封的充了气的兽皮通过河流，目前市面上的橡皮艇材质选用较差，使用寿命较短，同时多人乘坐时，座板之间位置不能随意调动，给乘坐人员带来较差的乘坐体验。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种多用橡皮艇，以解决上述背景技术中提出的问题：

（1）目前市面上的橡皮艇材质选用较差，使用寿命较短；

（2）多人乘坐时，座板之间位置不能随意调动，给乘坐人员带来较差的乘坐体验。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种多用橡皮艇，包括充气橡胶囊、游艇底板、T型滑槽和座板，所述充气橡胶囊与游艇底板固定连接，所述充气橡胶囊外表面四周固定连接有超强防撞条，所述充气橡胶囊前端左右两侧设置有安全绳，所述充气橡胶囊中端左右两侧分别设置有T型滑槽，所述T型滑槽内表面等距设置有多组限位槽，所述T型滑槽内活动安装有座板，所述充气橡胶囊尾部固定安装有进口气阀。

优选地，所述座板下表面中部设置有按压口，所述座板内部下端中部固定连接有支撑管，所述支撑管管口与按压口相匹配，所述座板还包括有T型滑块、按压杆和按压块，所述T型滑块固定连接在座板左右两侧，所述按压块外表面中部与按压杆外端固定连接，所述按压杆下部活动套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端与座板外表面固定连接，所述支撑弹簧另一端与按压块表面固定连接，所述按压杆贯穿于所述支撑管，所述按压杆里端与拉链一端固定连接，所述拉链另一端与轴套外表面固定连接，所述轴套与连接轴转动连接，所述连接轴两端固定安装再座板内壁上，所述轴套固定连接有齿轮，座板和T型滑槽之间的滑动方便调节座板之间的位置关系，给乘坐者带来良好的乘坐体验。

优选地，所述T型滑块中部设置有贯穿腔，所述贯穿腔中部两端固定安装有挡块，所述贯穿腔活动套接有连接杆，所述连接杆一端与齿杆固定连接，所述齿杆贯穿于所述贯穿腔和座板侧表面与齿轮轮缘啮合连接，所述连接杆另一端与球头柱固定连接，所述球头柱球头部与限位槽相匹配，所述连接杆活动套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与挡块固定连接，所述拉伸弹簧另一端与球头柱端面固定连接，T型滑块和T型滑槽之间的限位作用可以固定住座板之间的位置距离，不会出现松动。

优选地，所述充气橡胶囊包括有主体胶层和胶布骨架，所述主体胶层设置为氯磺化聚乙烯橡胶，所述胶布骨架设置为聚酯植物骨架，所述安全绳采用牛劲结方式，提高橡皮艇的耐磨性，达到气密好、强度高、经久耐用、质量一流。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型装置在使用时，操作方便简单，在充气橡胶囊的主体胶层和胶布骨架上分别采用氯磺化聚乙烯橡胶和聚酯植物骨架，提高耐磨性和牢固性，同时气密好、强度高、经久耐用、质量一流，T型滑槽内活动安装有座板，可以随意调节座板之间的位置距离，给乘坐人员带来良好的乘坐体验，设置的超强防撞条，提高耐撞性，减少橡皮艇的磨损，设置的安全绳采用牛劲结方式，接头处越扯越紧，提高安全性。

（2）本实用新型装置在调节座板之间的位置距离时，先通过按压座板下表面中部的按压块，带动按压杆在支撑管的支撑作用下向座板内部移动，按压杆的移动会带动拉链的拉动，拉链的拉动会带动拉链的一端从轴套上卷松，使轴套转动，轴套转动便会带着齿轮的转动，连接轴可以很好的起到支撑转动作用，齿轮的转动可以带动与其啮合连接的齿杆啮合移动，齿杆移动的过程会带着连接杆在T型滑块中的贯穿腔中移动，连接杆的移动可以带动球头柱从T型滑槽中的限位槽中抽出，进而可以实现T型滑块和T型滑槽的解锁状态，然后使用者推动座板便可以实现座板在T型滑槽中的滑动调节作用；当调整好座板位置后，使用者松开按压块，在支撑弹簧的支撑弹力下使按压杆回移，同时球头柱连接的拉伸弹簧也会在弹力下顶着球头柱卡进下一个位置的T型滑槽中的限位槽上，实现卡锁状态；

（3）本实用新型中，全部采用进口专用气艇布料，气密性、耐磨性极好、使用寿命长，采用进口气阀，方便、安全、可靠，所有粘接部位全部采用进口胶水粘接，剥离强度以及耐高温、耐水解、抗紫外线等性能均大大优于国产胶水，即使在阳光暴晒下，气艇连接部位牢固性能得到充分保证，进口材料色牢度高、布面颜色历久如新，进口专用耐磨双色护舷，使船体经久耐用，挂机艇艇壳气囊采用胶粘与高周波热合工艺加工制作，气密好、强度高、经久耐用、质量一流，在进口气阀处配备大号气塞，防漏气；该多用橡皮艇方便清洗，在使用过后，擦干净再收好，可以延长船的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型的主体平面结构示意图；

图2为本实用新型的T型滑槽与座板连接局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的T型滑槽局部立体结构示意图。

图中标号说明：

1、充气橡胶囊；2、游艇底板；3、安全绳；4、T型滑槽；5、座板；6、超强防撞条；7、限位槽；8、球头柱；9、T型滑块；10、连接杆；11、拉伸弹簧；12、挡块；13、贯穿腔；14、连接轴；15、拉链；16、按压杆；17、支撑管；18、按压口；19、按压块；20、支撑弹簧；21、齿杆；22、轴套；23、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参考图1；

一种多用橡皮艇，包括充气橡胶囊1、游艇底板2、T型滑槽4和座板5，充气橡胶囊1与游艇底板2固定连接，充气橡胶囊1外表面四周固定连接有超强防撞条6，充气橡胶囊1前端左右两侧设置有安全绳3，充气橡胶囊1中端左右两侧分别设置有T型滑槽4，T型滑槽4内表面等距设置有多组限位槽7，T型滑槽4内活动安装有座板5，充气橡胶囊1尾部固定安装有进口气阀。

充气橡胶囊1包括有主体胶层和胶布骨架，主体胶层设置为氯磺化聚乙烯橡胶，胶布骨架设置为聚酯植物骨架，安全绳3采用牛劲结方式。

使用者在使用该实用新型时，操作方便简单，在充气橡胶囊1的主体胶层和胶布骨架上分别采用氯磺化聚乙烯橡胶和聚酯植物骨架，提高耐磨性和牢固性，同时气密好、强度高、经久耐用、质量一流，T型滑槽4内活动安装有座板5，可以随意调节座板之间的位置距离，给乘坐人员带来良好的乘坐体验，设置的超强防撞条6，提高耐撞性，减少橡皮艇的磨损，设置的安全绳3采用牛劲结方式，接头处越扯越紧，提高安全性。

实施例2：参照图2-4，基于实施例1的基础又有所不同之处在于；

座板5下表面中部设置有按压口18，座板5内部下端中部固定连接有支撑管17，支撑管17管口与按压口18相匹配，座板5还包括有T型滑块9、按压杆16和按压块19，T型滑块9固定连接在座板5左右两侧，按压块19外表面中部与按压杆16外端固定连接，按压杆16下部活动套接有支撑弹簧20，支撑弹簧20一端与座板5外表面固定连接，支撑弹簧20另一端与按压块19表面固定连接，按压杆16贯穿于支撑管17，按压杆16里端与拉链15一端固定连接，拉链15另一端与轴套22外表面固定连接，轴套22与连接轴14转动连接，连接轴14两端固定安装再座板5内壁上，轴套22固定连接有齿轮23。

T型滑块9中部设置有贯穿腔13，贯穿腔13中部两端固定安装有挡块12，贯穿腔13活动套接有连接杆10，连接杆10一端与齿杆21固定连接，齿杆21贯穿于贯穿腔13和座板5侧表面与齿轮23轮缘啮合连接，连接杆10另一端与球头柱8固定连接，球头柱8球头部与限位槽7相匹配，连接杆10活动套接有拉伸弹簧11，拉伸弹簧11一端与挡块12固定连接，拉伸弹簧11另一端与球头柱8端面固定连接。

使用者在调节座板5之间的位置距离时，先通过按压座板5下表面中部的按压块19，带动按压杆16在支撑管17的支撑作用下向座板5内部移动，按压杆16的移动会带动拉链15的拉动，拉链15的拉动会带动拉链15的一端从轴套22上卷松，使轴套22转动，轴套22转动便会带着齿轮23的转动，连接轴14可以很好的起到支撑转动作用，齿轮23的转动可以带动与其啮合连接的齿杆21啮合移动，齿杆21移动的过程会带着连接杆10在T型滑块中的贯穿腔13中移动，连接杆10的移动可以带动球头柱8从T型滑槽4中的限位槽7中抽出，进而可以实现T型滑块9和T型滑槽4的解锁状态，然后使用者推动座板5便可以实现座板5在T型滑槽4中的滑动调节作用；

当调整好座板4位置后，使用者松开按压块19，在支撑弹簧20的支撑弹力下使按压杆16回移，同时球头柱8连接的拉伸弹簧11也会在弹力下顶着球头柱8卡进下一个位置的T型滑槽4中的限位槽7上，实现卡锁状态。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (4)

1.一种多用橡皮艇，包括充气橡胶囊（1）、游艇底板（2）、T型滑槽（4）和座板（5），其特征在于：所述充气橡胶囊（1）与游艇底板（2）固定连接，所述充气橡胶囊（1）外表面四周固定连接有超强防撞条（6），所述充气橡胶囊（1）前端左右两侧设置有安全绳（3），所述充气橡胶囊（1）中端左右两侧分别设置有T型滑槽（4），所述T型滑槽（4）内表面等距设置有多组限位槽（7），所述T型滑槽（4）内活动安装有座板（5），所述充气橡胶囊（1）尾部固定安装有进口气阀。

2.根据权利要求1所述的一种多用橡皮艇，其特征在于：所述座板（5）下表面中部设置有按压口（18），所述座板（5）内部下端中部固定连接有支撑管（17），所述支撑管（17）管口与按压口（18）相匹配，所述座板（5）还包括有T型滑块（9）、按压杆（16）和按压块（19），所述T型滑块（9）固定连接在座板（5）左右两侧，所述按压块（19）外表面中部与按压杆（16）外端固定连接，所述按压杆（16）下部活动套接有支撑弹簧（20），所述支撑弹簧（20）一端与座板（5）外表面固定连接，所述支撑弹簧（20）另一端与按压块（19）表面固定连接，所述按压杆（16）贯穿于所述支撑管（17），所述按压杆（16）里端与拉链（15）一端固定连接，所述拉链（15）另一端与轴套（22）外表面固定连接，所述轴套（22）与连接轴（14）转动连接，所述连接轴（14）两端固定安装在座板（5）内壁上，所述轴套（22）固定连接有齿轮（23）。

3.根据权利要求2所述的一种多用橡皮艇，其特征在于：所述T型滑块（9）中部设置有贯穿腔（13），所述贯穿腔（13）中部两端固定安装有挡块（12），所述贯穿腔（13）活动套接有连接杆（10），所述连接杆（10）一端与齿杆（21）固定连接，所述齿杆（21）贯穿于贯穿腔（13）和座板（5）侧表面与齿轮（23）轮缘啮合连接，所述连接杆（10）另一端与球头柱（8）固定连接，所述球头柱（8）球头部与限位槽（7）相匹配，所述连接杆（10）活动套接有拉伸弹簧（11），所述拉伸弹簧（11）一端与挡块（12）固定连接，所述拉伸弹簧（11）另一端与球头柱（8）端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种多用橡皮艇，其特征在于：所述充气橡胶囊（1）包括有主体胶层和胶布骨架，所述主体胶层设置为氯磺化聚乙烯橡胶，所述胶布骨架设置为聚酯植物骨架。