CN208596775U - 一种导航天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导航天线技术领域，尤其是一种导航天线，包括天线本体与上侧带有开口的外壳，外壳内上端安装有多组减震机构，且多组减震机构上端支撑有承载板，且天线本体放置在承载板上端，外壳内四侧均通过滑动机构设置有管筒，四个管筒内设置有支撑杆，且支撑杆贯穿管筒延伸至管筒外侧，四个支撑杆位于管筒内侧一端均固定有限位板，四个限位板一侧均安装有第一磁铁，四个管筒内侧均安装有第二磁铁，四个支撑杆另一侧均固定有垂直的支撑板，且四个支撑板均通过限位机构滑动设置在承载板上侧。本实用新型结构简单，能够对导航天线进行减震，保证导航天线在受到颠簸时，不会受到损害。

Description

一种导航天线

技术领域

本实用新型涉及导航天线技术领域，尤其涉及一种导航天线。

背景技术

随着信息时代的到来，如今无论是通信、生活还是交通等诸多领域都离不开导航天线，利用导航天线可以给我们提供精确的位置信息，从而方便了我们的日常生活。

现有的导航天线装置，都存在抗震能力差的问题，如汽车行驶在颠簸路段时，不仅影响导航天线的精度，严重时还会损坏导航天线装置。为此，我们提出一种导航天线。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导航天线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种导航天线，包括天线本体与上侧带有开口的外壳，且天线本体设置在外壳内，所述外壳内上端安装有多组减震机构，且多组减震机构上端支撑有承载板，且天线本体放置在承载板上端，所述外壳内四侧均通过滑动机构设置有管筒，四个所述管筒内设置有支撑杆，且支撑杆贯穿管筒延伸至管筒外侧，四个所述支撑杆位于管筒内侧一端均固定有限位板，四个所述限位板一侧均安装有第一磁铁，四个所述管筒内侧均安装有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁相互对应设置，第一磁铁与第二磁铁相对应一侧的磁性相反，四个所述支撑杆另一侧均固定有垂直的支撑板，且四个支撑板均通过限位机构滑动设置在承载板上侧。

优选的，所述减震机构包括固定在外壳内下侧的弹簧座与固定在承载板下侧的弹簧座，且两个弹簧座性对应设置，两个弹簧座外侧套设有弹簧。

优选的，所述滑动机构包括开设在外壳内侧的滑轨与固定在管筒一侧的滑块，且滑块滑动设置在滑轨内，滑块与滑轨间隙配合。

优选的，所述限位机构包括开设在支撑板上侧的限位槽与固定在支撑板下端的限位块，且限位块滑动设置在限位槽内，限位块与限位槽间隙配合。

优选的，四个所述支撑板相对一侧均设置有橡胶垫。

本实用新型提出的一种导航天线，有益效果在于：该导航天线通过设置的减震机构能够保证天线本体在受到颠簸时，减震机构内的弹簧能够产生反作用力，从而减小天线本体的晃动，对天线本体进行减震，保证天线本体不会因汽车上下颠簸对天线本体内部进行损坏，第一磁铁与第二磁铁能够相互排斥，能够使支撑板对天线本体进行支撑限位，且还能够对天线本体在水平受到的颠簸进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种导航天线的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种导航天线的俯视结构示意图。

图中：外壳1、支撑板2、天线本体3、第一磁铁4、支撑杆5、管筒6、橡胶垫7、限位板8、弹簧9、第二磁铁10、滑轨11、滑块12、限位块13、限位槽14、弹簧座15、承载板16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种导航天线，包括天线本体3与上侧带有开口的外壳1，且天线本体3设置在外壳1内，外壳1内上端安装有多组减震机构，且多组减震机构上端支撑有承载板16，且天线本体3放置在承载板16上端，减震机构包括固定在外壳1内下侧的弹簧座15与固定在承载板16下侧的弹簧座15，且两个弹簧座15性对应设置，两个弹簧座15外侧套设有弹簧9，将天线本体3设置在外壳1内，能够对天线本体3进行防护，设置的减震机构能够保证天线本体3 在受到颠簸时，减震机构内的弹簧9能够产生反作用力，从而减小天线本体3 的晃动，对天线本体3进行减震，保证天线本体3不会因汽车上下颠簸对天线本体3内部进行损坏，设置的承载板16能够对天线本体3进行支撑，减震机构内的弹簧座15能够对弹簧9进行限位，保证弹簧9不会脱离。

外壳1内四侧均通过滑动机构设置有管筒6，滑动机构包括开设在外壳1内侧的滑轨11与固定在管筒6一侧的滑块12，且滑块12滑动设置在滑轨11内，滑块12与滑轨11间隙配合，四个管筒6内设置有支撑杆5，且支撑杆5贯穿管筒6延伸至管筒6外侧，四个支撑杆5位于管筒6内侧一端均固定有限位板8，四个限位板8一侧均安装有第一磁铁4，四个管筒6内侧均安装有第二磁铁10，且第一磁铁4与第二磁铁10相互对应设置，第一磁铁4与第二磁铁10相对应一侧的磁性相反，四个支撑杆5另一侧均固定有垂直的支撑板2，且四个支撑板 2均通过限位机构滑动设置在承载板16上侧，四个支撑板2相对一侧均设置有橡胶垫7，限位机构包括开设在支撑板2上侧的限位槽14与固定在支撑板2下端的限位块13，且限位块13滑动设置在限位槽14内，限位块13与限位槽14 间隙配合，通过在管筒6内侧安装的第一磁铁4与限位板8一侧均安装有第一磁铁4相配合，且第一磁铁4与第二磁铁10相对应一侧的磁性相反，使得第一磁铁4与第二磁铁10能够相互排斥，从而给限位板8一个反作用力，挤压限位板8，支撑杆5伸缩，从而使支撑板2能够滑动，四个支撑板2还能够对天线本体3的外侧进行支撑，保证天线本体3放置稳定，设置的支撑板2一侧设置的橡胶垫，能够增加支撑板2与天线本体3之间的摩擦力，保证天线本体3稳定存放，且不会对天线本体3产生影响，设置的限位机构能够保证支撑板2能够限位在承载板16上，且不会影响支撑板2的滑动，设置的滑动机构能够保证承载板16在进行上下移动时，管筒6同时能够进行上下移动，保证减震机构的活性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种导航天线，包括天线本体(3)与上侧带有开口的外壳(1)，且天线本体(3)设置在外壳(1)内，其特征在于，所述外壳(1)内上端安装有多组减震机构，且多组减震机构上端支撑有承载板(16)，且天线本体(3)放置在承载板(16)上端，所述外壳(1)内四侧均通过滑动机构设置有管筒(6)，四个所述管筒(6)内设置有支撑杆(5)，且支撑杆(5)贯穿管筒(6)延伸至管筒(6)外侧，四个所述支撑杆(5)位于管筒(6)内侧一端均固定有限位板(8)，四个所述限位板(8)一侧均安装有第一磁铁(4)，四个所述管筒(6)内侧均安装有第二磁铁(10)，且第一磁铁(4)与第二磁铁(10)相互对应设置，第一磁铁(4)与第二磁铁(10)相对应一侧的磁性相反，四个所述支撑杆(5)另一侧均固定有垂直的支撑板(2)，且四个支撑板(2)均通过限位机构滑动设置在承载板(16)上侧。

2.根据权利要求1所述的一种导航天线，其特征在于，所述减震机构包括固定在外壳(1)内下侧的弹簧座(15)与固定在承载板(16)下侧的弹簧座(15)，且两个弹簧座(15)性对应设置，两个弹簧座(15)外侧套设有弹簧(9)。

3.根据权利要求1所述的一种导航天线，其特征在于，所述滑动机构包括开设在外壳(1)内侧的滑轨(11)与固定在管筒(6)一侧的滑块(12)，且滑块(12)滑动设置在滑轨(11)内，滑块(12)与滑轨(11)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种导航天线，其特征在于，所述限位机构包括开设在支撑板(2)上侧的限位槽(14)与固定在支撑板(2)下端的限位块(13)，且限位块(13)滑动设置在限位槽(14)内，限位块(13)与限位槽(14)间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种导航天线，其特征在于，四个所述支撑板(2)相对一侧均设置有橡胶垫(7)。