CN208546392U - 一种传动杆对接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连杆对接配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种传动杆对接件，包括本体，本体包括基板及呈上、下关系置于基板上的上架体及下架体，上架体和下架体均由一块挡板及分别置于挡板两侧的夹板组合构成，挡板上开设有U型缺口，两夹板之间设有轴杆，轴杆上铰连接有对接套杆，对接套杆的一端具有套圈，另一端具有螺纹盲孔，所述轴杆包括套接杆及插接杆，套接杆和插接杆的一端均具有扭转帽体，套接杆上开设有具有螺纹的盲孔，插接杆可插入套接杆的盲孔内与盲孔螺纹连接，本实用新型结构合理简单，实用性强，可实现对传动力方向可变。

Description

一种传动杆对接件

技术领域

本实用新型涉及连杆对接配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种传动杆对接件。

背景技术

传动杆的目的用于传动气缸、液压缸或者电机输出的力，而传动杆的运行方向为单一的，为了满足传动杆传动力方向可变的目的，会利用两根传动杆对接实现。但是市面上没有对接该两根传动杆用的对接件。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，可实现对传动力方向可变的传动杆对接件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种传动杆对接件，包括本体，本体包括基板及呈上、下关系置于基板上的上架体及下架体，上架体和下架体均由一块挡板及分别置于挡板两侧的夹板组合构成，挡板上开设有U型缺口，两夹板之间设有轴杆，轴杆上铰连接有对接套杆，对接套杆的一端具有套圈，另一端具有螺纹盲孔，轴杆包括套接杆及插接杆，套接杆和插接杆的一端均具有扭转帽体，套接杆上开设有具有螺纹的盲孔，插接杆可插入套接杆的盲孔内与盲孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，两根传动杆分别和上架体、下架体上的对接套杆螺纹连接，实现装配。当传动杆受力时，对接套杆会绕轴杆转动，使得对接套杆卡入U型缺口内和基板抵触，使得两根传动杆之间传动角度的改变，进而传动力会改变所需要方向的力。

为了实现对接套杆和轴杆的装配，故而轴杆采用套接杆和插接杆对接构成，而且该两者的结构构造也能提高轴杆的抗扭能力。

本实用新型进一步设置为：所述扭转帽体呈六边形且端面向内凹陷为弧形面。

通过采用上述技术方案，扭转帽体端面的弧形设置，提高手指施力的舒适性。

本实用新型进一步设置为：所述挡板为三角板材。

通过采用上述技术方案，三角形结构具备极强的结构强度及结构稳定性，进而保证了对接件的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型轴杆的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。

本实施例具体结构：包括本体，本体包括基板1及呈上、下关系置于基板1上的上架体2及下架体3，上架体2和下架体3均由一块挡板32及分别置于挡板32两侧的夹板31组合构成，挡板32上开设有U型缺口30，两夹板31之间设有轴杆4，轴杆4上铰连接有对接套杆5，对接套杆5的一端具有套圈，另一端具有螺纹盲孔，轴杆4包括套接杆41及插接杆42，套接杆41和插接杆42的一端均具有扭转帽体6，套接杆上开设有具有螺纹的盲孔，插接杆可插入套接杆的盲孔内与盲孔螺纹连接。

两根传动杆分别和上架体2、下架体3上的对接套杆5螺纹连接，实现装配。当传动杆受力时，对接套杆5会绕轴杆4转动，使得对接套杆5卡入U型缺口内和基板1抵触，使得两根传动杆之间传动角度的改变，进而传动力会改变所需要方向的力。

为了实现对接套杆5和轴杆4的装配，故而轴杆4采用套接杆和插接杆对接构成，而且该两者的结构构造也能提高轴杆4的抗扭能力。

扭转帽体6呈六边形且端面向内凹陷为弧形面，扭转帽体6端面的弧形设置，提高手指施力的舒适性。

挡板32为三角板材。三角形结构具备极强的结构强度及结构稳定性，进而保证了对接件的结构强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种传动杆对接件，包括本体，其特征是：所述本体包括基板及呈上、下关系置于基板上的上架体及下架体，上架体和下架体均由一块挡板及分别置于挡板两侧的夹板组合构成，挡板上开设有U型缺口，两夹板之间设有轴杆，轴杆上铰连接有对接套杆，对接套杆的一端具有套圈，另一端具有螺纹盲孔，所述轴杆包括套接杆及插接杆，套接杆和插接杆的一端均具有扭转帽体，套接杆上开设有具有螺纹的盲孔，插接杆可插入套接杆的盲孔内与盲孔螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种传动杆对接件，其特征是：所述扭转帽体呈六边形且端面向内凹陷为弧形面。

3.根据权利要求2所述的一种传动杆对接件，其特征是：所述挡板为三角板材。