CN208546226U - 一种新型的三轮摩托车的排气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的三轮摩托车的排气装置，包括连接法兰，防护垫，一级连接管，缓冲弯管，二级连接管，可过滤消音筒结构，可调节固定座结构，防雨排气管结构，固定圈，左连接片，右连接片，消音接管，连接条，散热网和吊环，所述的一级连接管焊接在连接法兰的左侧中间位置；所述的防护垫胶接在连接法兰的右侧位置。本实用新型消音棉和消音塞的设置，有利于起到消音的作用，减少三轮摩托车运行过程中的噪音；固定板的内部左右两侧分别开设有螺栓孔；所述的连接法兰的内部左右两侧分别设置有螺栓螺母，有利于对排气装置的安装，提高安装效率；防护网具体采用不锈钢网，有利于起到防护的作用，防止蚊虫进入排气管内。

Description

一种新型的三轮摩托车的排气装置

技术领域

本实用新型属于农用运输工具技术领域，尤其涉及一种新型的三轮摩托车的排气装置。

背景技术

三轮摩托车是一种常用的农用运输工具。但是针对中国南方的环境，由于降雨较多，而且一般而言农村的路面质量不佳，往往容易存在积水。现有技术用于三轮摩托车的排气装置包括依次相连的安装座、连接管和消声器，安装座上设有安装连接孔。但是，由于农用运输工具的排气管一般都设置在底盘的位置，一旦积水较深，则水可能沿着消声器、连接管、安装座进入发动机的内部，从而导致发动机损坏。

中国专利公开号为CN203130217U，发明创造名称为一种用于三轮摩托车的排气装置，包括依次相连的安装座、连接管和消声器，所述安装座上设有安装连接孔，所述连接管上设有一段沿着竖直方向向上弯曲的弯管段。但是现有的三轮摩托车的排气装置还存在着消音效果差，固定不方便和排气口不能防雨的问题。

因此，发明一种新型的三轮摩托车的排气装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的三轮摩托车的排气装置，以解决现有的三轮摩托车的排气装置消音效果差，固定不方便和排气口不能防雨的问题。

一种新型的三轮摩托车的排气装置，包括连接法兰，防护垫，一级连接管，缓冲弯管，二级连接管，可过滤消音筒结构，可调节固定座结构，防雨排气管结构，固定圈，左连接片，右连接片，消音接管，连接条，散热网和吊环，所述的一级连接管焊接在连接法兰的左侧中间位置；所述的防护垫胶接在连接法兰的右侧位置；所述的缓冲弯管一端螺纹连接在一级连接管的左侧，另一端螺纹连接在二级连接管的右侧；所述的右连接片焊接在二级连接管的左侧位置；所述的可过滤消音筒结构螺纹连接在消音接管的左侧位置；所述的可调节固定座结构轴接在固定圈的后表面上部位置；所述的防雨排气管结构螺纹连接在可过滤消音筒结构的左侧中间位置；所述的固定圈套接在消音接管外表面左侧位置；所述的左连接片螺纹连接在右连接片的左侧位置；所述的消音接管螺纹连接在左连接片的左侧中间位置；所述的连接条横向螺钉连接在可过滤消音筒结构的左侧上部位置；所述的散热网套接在缓冲弯管的外表面；所述的吊环螺钉连接在连接条的上表面中间位置；所述的可过滤消音筒结构包括消音筒，通气管，消音棉，入气接管，过滤网，内插管和消音塞，所述的通气管横向镶嵌在消音筒的内部中间位置；所述的消音棉填充在消音筒的内表面和通气管的外表面之间；所述的入气接管螺纹连接在通气管的右侧；所述的过滤网卡接在通气管的内部右侧位置；所述的内插管插接在通气管的内部左侧位置；所述的消音塞螺钉连接在内插管的左侧位置。

优选的，所述的可调节固定座结构包括调节长螺母，伸缩丝杠杆，固定耳板，固定板，固定丝杠杆和紧固螺钉，所述的调节长螺母螺纹连接在伸缩丝杠杆和固定丝杠杆的相交处；所述的固定耳板轴接在伸缩丝杠杆的正表面上部位置；所述的固定板螺钉连接在固定耳板的上表面；所述的紧固螺钉分别螺钉连接在调节长螺母的右侧上下两部。

优选的，所述的防雨排气管结构包括排气管，防护网，锁紧螺栓，抱箍片和防雨罩，所述的防护网纵向卡接在排气管的内部右侧位置；所述的锁紧螺栓螺纹连接在排气管和防护网的相交处；所述的抱箍片套接在排气管的外表面左侧位置；所述的防雨罩轴接在抱箍片的上部位置。

优选的，所述的锁紧螺栓设置在排气管的上表面右侧位置。

优选的，所述的固定板的内部左右两侧分别开设有螺栓孔；所述的固定板采用厚度设置在三毫米至五毫米的不锈钢板。

优选的，所述的左连接片和右连接片分别采用厚度设置在三毫米至五毫米的圆形不锈钢片；所述的左连接片和右连接片的内部中间位置开设在有直径设置在三厘米至五厘米的圆形孔。

优选的，所述的散热网具体采用不锈钢网。

优选的，所述的入气接管与消音接管相连接。

优选的，所述的固定丝杠杆的正表面下部中间位置设置有连接孔；所述的固定丝杠杆与固定圈相连接。

优选的，所述的固定圈的正表面上部中间位置螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述的排气管与消音筒相连接。

优选的，所述的连接条与消音筒相连接。

优选的，所述的一级连接管通过缓冲弯管与二级连接管相连通；所述的二级连接管通过消音接管与通气管相连通。

优选的，所述的通气管与排气管相连通。

优选的，所述的过滤网具体采用铁铬铝过滤网。

运行的，所述的固定板的内部左右两侧分别开设有螺栓孔；所述的连接法兰的内部左右两侧分别设置有螺栓螺母。

优选的，所述的防护网具体采用不锈钢网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1. 本实用新型中，所述的消音棉和消音塞的设置，有利于起到消音的作用，减少三轮摩托车运行过程中的噪音。

2. 本实用新型中，所述的过滤网具体采用铁铬铝过滤网，有利于对三轮摩托的尾气起到过滤的作用，而且耐高温延长使用寿命。

3.本实用新型中，所述的调节长螺母，伸缩丝杠杆和固定丝杠杆的设置，有利于根据安装部位的不同调节固定板的高度，满足实际安装的需要。

4.本实用新型中，所述的固定板的内部左右两侧分别开设有螺栓孔；所述的连接法兰的内部左右两侧分别设置有螺栓螺母，有利于对排气装置的安装，提高安装效率。

5.本实用新型中，所述的防护网具体采用不锈钢网，有利于起到防护的作用，防止蚊虫进入排气管内。

6.本实用新型中，所述的防雨罩的设置，有利于起到防雨的作用，延长排气管的使用寿命。

7.本实用新型中，所述的散热网的设置，有利于起到散热的作用，进而对排气装置起到保护作用。

8.本实用新型中，所述的吊环的设置，有利于连接外部吊挂工具，方便对排气装置的安装固定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可过滤消音筒结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可调节固定座结构的结构示意图。

图4是本实用新型的防雨排气管结构的结构示意图。

图中：

1、连接法兰；2、防护垫；3、一级连接管；4、缓冲弯管；5、二级连接管；6、可过滤消音筒结构；61、消音筒；62、通气管；63、消音棉；64、入气接管；65、过滤网；66、内插管；67、消音塞；7、可调节固定座结构；71、调节长螺母；72、伸缩丝杠杆；73、固定耳板；74、固定板；75、固定丝杠杆；76、紧固螺钉；8、防雨排气管结构；81、排气管；82、防护网；83、锁紧螺栓；84、抱箍片；85、防雨罩；9、固定圈；10、左连接片；11、右连接片；12、消音接管；13、连接条；14、散热网；15、吊环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种新型的三轮摩托车的排气装置，包括连接法兰1，防护垫2，一级连接管3，缓冲弯管4，二级连接管5，可过滤消音筒结构6，可调节固定座结构7，防雨排气管结构8，固定圈9，左连接片10，右连接片11，消音接管12，连接条13，散热网14和吊环15，所述的一级连接管3焊接在连接法兰1的左侧中间位置；所述的防护垫2胶接在连接法兰1的右侧位置；所述的缓冲弯管4一端螺纹连接在一级连接管3的左侧，另一端螺纹连接在二级连接管5的右侧；所述的右连接片11焊接在二级连接管5的左侧位置；所述的可过滤消音筒结构6螺纹连接在消音接管12的左侧位置；所述的可调节固定座结构7轴接在固定圈9的后表面上部位置；所述的防雨排气管结构8螺纹连接在可过滤消音筒结构6的左侧中间位置；所述的固定圈9套接在消音接管12外表面左侧位置；所述的左连接片10螺纹连接在右连接片11的左侧位置；所述的消音接管12螺纹连接在左连接片10的左侧中间位置；所述的连接条13横向螺钉连接在可过滤消音筒结构6的左侧上部位置；所述的散热网14套接在缓冲弯管4的外表面；所述的吊环15螺钉连接在连接条13的上表面中间位置；所述的可过滤消音筒结构6包括消音筒61，通气管62，消音棉63，入气接管64，过滤网65，内插管66和消音塞67，所述的通气管62横向镶嵌在消音筒61的内部中间位置；所述的消音棉63填充在消音筒61的内表面和通气管62的外表面之间；所述的入气接管64螺纹连接在通气管62的右侧；所述的过滤网65卡接在通气管62的内部右侧位置；所述的内插管66插接在通气管62的内部左侧位置；所述的消音塞67螺钉连接在内插管66的左侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的可调节固定座结构7包括调节长螺母71，伸缩丝杠杆72，固定耳板73，固定板74，固定丝杠杆75和紧固螺钉76，所述的调节长螺母71螺纹连接在伸缩丝杠杆72和固定丝杠杆75的相交处；所述的固定耳板73轴接在伸缩丝杠杆72的正表面上部位置；所述的固定板74螺钉连接在固定耳板73的上表面；所述的紧固螺钉76分别螺钉连接在调节长螺母71的右侧上下两部。

上述实施例中，具体的，所述的防雨排气管结构8包括排气管81，防护网82，锁紧螺栓83，抱箍片84和防雨罩85，所述的防护网82纵向卡接在排气管81的内部右侧位置；所述的锁紧螺栓83螺纹连接在排气管81和防护网82的相交处；所述的抱箍片84套接在排气管81的外表面左侧位置；所述的防雨罩85轴接在抱箍片84的上部位置。

上述实施例中，具体的，所述的锁紧螺栓83设置在排气管81的上表面右侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的固定板74的内部左右两侧分别开设有螺栓孔；所述的固定板74采用厚度设置在三毫米至五毫米的不锈钢板。

上述实施例中，具体的，所述的左连接片10和右连接片11分别采用厚度设置在三毫米至五毫米的圆形不锈钢片；所述的左连接片10和右连接片11的内部中间位置开设在有直径设置在三厘米至五厘米的圆形孔。

上述实施例中，具体的，所述的散热网14具体采用不锈钢网。

上述实施例中，具体的，所述的入气接管64与消音接管12相连接。

上述实施例中，具体的，所述的固定丝杠杆75的正表面下部中间位置设置有连接孔；所述的固定丝杠杆75与固定圈9相连接。

上述实施例中，具体的，所述的固定圈9的正表面上部中间位置螺纹连接有紧固螺栓。

上述实施例中，具体的，所述的排气管81与消音筒61相连接。

上述实施例中，具体的，所述的连接条13与消音筒61相连接。

上述实施例中，具体的，所述的一级连接管3通过缓冲弯管4与二级连接管5相连通；所述的二级连接管5通过消音接管12与通气管62相连通。

上述实施例中，具体的，所述的通气管62与排气管81相连通。

上述实施例中，具体的，所述的过滤网65具体采用铁铬铝过滤网。

运行的，所述的固定板74的内部左右两侧分别开设有螺栓孔；所述的连接法兰1的内部左右两侧分别设置有螺栓螺母。

上述实施例中，具体的，所述的防护网82具体采用不锈钢网。

工作原理

本实用新型在使用时，将连接法兰1连接在三轮摩托车发动机排气孔上，拧动调节长螺母71，调节伸缩丝杠杆72的高度并转动固定耳板73的角度，将固定板74固定在三轮摩托车的规定位置；调节防雨罩85的角度可以起到防雨的作用；在三轮摩托车运行过程中，产生的烟气经过一级连接管3后经过缓冲弯管4进入到消音接管12内，从而进入到通气管62内，消音棉63和消音塞67会起到消音的作用，减少噪音的产生，经过过滤网65的过滤，废气进入排气管81内从而排出。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，该新型的三轮摩托车的排气装置包括连接法兰（1），防护垫（2），一级连接管（3），缓冲弯管（4），二级连接管（5），可过滤消音筒结构（6），可调节固定座结构（7），防雨排气管结构（8），固定圈（9），左连接片（10），右连接片（11），消音接管（12），连接条（13），散热网（14）和吊环（15），所述的一级连接管（3）焊接在连接法兰（1）的左侧中间位置；所述的防护垫（2）胶接在连接法兰（1）的右侧位置；所述的缓冲弯管（4）一端螺纹连接在一级连接管（3）的左侧，另一端螺纹连接在二级连接管（5）的右侧；所述的右连接片（11）焊接在二级连接管（5）的左侧位置；所述的可过滤消音筒结构（6）螺纹连接在消音接管（12）的左侧位置；所述的可调节固定座结构（7）轴接在固定圈（9）的后表面上部位置；所述的防雨排气管结构（8）螺纹连接在可过滤消音筒结构（6）的左侧中间位置；所述的固定圈（9）套接在消音接管（12）外表面左侧位置；所述的左连接片（10）螺纹连接在右连接片（11）的左侧位置；所述的消音接管（12）螺纹连接在左连接片（10）的左侧中间位置；所述的连接条（13）横向螺钉连接在可过滤消音筒结构（6）的左侧上部位置；所述的散热网（14）套接在缓冲弯管（4）的外表面；所述的吊环（15）螺钉连接在连接条（13）的上表面中间位置；所述的可过滤消音筒结构（6）包括消音筒（61），通气管（62），消音棉（63），入气接管（64），过滤网（65），内插管（66）和消音塞（67），所述的通气管（62）横向镶嵌在消音筒（61）的内部中间位置；所述的消音棉（63）填充在消音筒（61）的内表面和通气管（62）的外表面之间；所述的入气接管（64）螺纹连接在通气管（62）的右侧；所述的过滤网（65）卡接在通气管（62）的内部右侧位置；所述的内插管（66）插接在通气管（62）的内部左侧位置；所述的消音塞（67）螺钉连接在内插管（66）的左侧位置。

2.如权利要求1所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的可调节固定座结构（7）包括调节长螺母（71），伸缩丝杠杆（72），固定耳板（73），固定板（74），固定丝杠杆（75）和紧固螺钉（76），所述的调节长螺母（71）螺纹连接在伸缩丝杠杆（72）和固定丝杠杆（75）的相交处；所述的固定耳板（73）轴接在伸缩丝杠杆（72）的正表面上部位置；所述的固定板（74）螺钉连接在固定耳板（73）的上表面；所述的紧固螺钉（76）分别螺钉连接在调节长螺母（71）的右侧上下两部。

3.如权利要求1所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的防雨排气管结构（8）包括排气管（81），防护网（82），锁紧螺栓（83），抱箍片（84）和防雨罩（85），所述的防护网（82）纵向卡接在排气管（81）的内部右侧位置；所述的锁紧螺栓（83）螺纹连接在排气管（81）和防护网（82）的相交处；所述的抱箍片（84）套接在排气管（81）的外表面左侧位置；所述的防雨罩（85）轴接在抱箍片（84）的上部位置。

4.如权利要求3所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的锁紧螺栓（83）设置在排气管（81）的上表面右侧位置。

5.如权利要求2所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的固定板（74）的内部左右两侧分别开设有螺栓孔；所述的固定板（74）采用厚度设置在三毫米至五毫米的不锈钢板。

6.如权利要求1所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的左连接片（10）和右连接片（11）分别采用厚度设置在三毫米至五毫米的圆形不锈钢片；所述的左连接片（10）和右连接片（11）的内部中间位置开设在有直径设置在三厘米至五厘米的圆形孔。

7.如权利要求1所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的散热网（14）具体采用不锈钢网。

8.如权利要求1所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的入气接管（64）与消音接管（12）相连接。

9.如权利要求2所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的固定丝杠杆（75）的正表面下部中间位置设置有连接孔；所述的固定丝杠杆（75）与固定圈（9）相连接。

10.如权利要求1所述的新型的三轮摩托车的排气装置，其特征在于，所述的一级连接管（3）通过缓冲弯管（4）与二级连接管（5）相连通；所述的二级连接管（5）通过消音接管（12）与通气管（62）相连通。