CN208539729U - 一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置，包括连接交流电源的马达端子、具有交流端子和直流端子的整流桥端子和直流抱刹线圈，所述交流端子与所述马达端子并联连接交流电源，所述直流抱刹线圈连接所述直流端子，其特征在于：所述刹车装置还包括有短接开关，该短接开关串联在所述直流抱刹线圈与所述直流端子连接的回路中，通电时该短接开关为闭合状态，断电时该短接开关为断开状态。本实用新型实现了盘车机快速、精准的制动刹车，具有操作简便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于船用低速柴油机的盘车机，具体涉及一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置，属于柴油机制造技术领域。
背景技术
船用低速柴油机的盘车机使用的电机为三相异步电动机，通电时，其将电能转化为机械能带动电机转子运动。在电动机通电时，转子的电磁抱刹装置同时通电吸合，这时抱刹装置对盘车机不起制动作用；在电机断电时，电磁抱刹装置也同时断电，这时抱刹装置在弹簧的作用下刹住电机。现有盘车机的刹车装置请参阅图1，马达端子3和整流桥端子4均布置在马达端子盒1中，马达端子3连接三相交流供电，整流桥端子4的两交流端子与马达端子3并接三相交流供电，整流桥端子4的两直流端子输出经整流桥整流后的直流电压，供给启动箱2中的直流抱刹线圈5。因此，当电动机通电时，直流抱刹线圈5得电吸合，抱刹装置两磨擦面分开，电机旋转运动，盘车机开始盘车；当电动机断电时，直流抱刹线圈5断电，抱刹装置弹簧复位，两磨擦面接触制动电机，盘车停止。但由于电机转子的惯性，反向电动势继续给直流抱刹线圈5供电，直流抱刹线圈5的储能在断电后不能马上消失，直流抱刹线圈5仍然处于吸合状态，直到储能越来越小，弹簧慢慢复位，磨擦面完全抱紧，才实现刹车。因此，电动机转子需要一定时间才能完全停止，导致盘车机不能立即进行刹车，盘车机刹车存在刹车延迟的缺陷，严重时甚至持续2～3s。因而现有盘车机刹车装置存在盘车机不能快速、精准刹车的缺陷，导致调试工作不能快速、精准盘车定位，既费时又费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有盘车机刹车装置刹车延迟时间长的缺点，提供一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置，当电机断电时能够实现盘车机的快速、精准的制动刹车，具有操作简便的优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置，包括连接交流电源的马达端子、具有交流端子和直流端子的整流桥端子和直流抱刹线圈，所述交流端子与所述马达端子并联连接交流电源，所述直流抱刹线圈连接所述直流端子，其特征在于：所述刹车装置还包括有短接开关，该短接开关串联在所述直流抱刹线圈与所述直流端子连接的回路中，通电时该短接开关为闭合状态，断电时该短接开关为断开状态。
进一步地，所述的直流抱刹线圈和短接开关设置于一启动箱内。
进一步地，所述的马达端子和整流桥端子设置于一马达端子盒内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
由于在抱刹线圈回路中串联了短接开关，因此当盘车机通电时，短接开关为闭合状态，回路构成，直流抱刹线圈通电吸合，电机旋转运动，盘车机开始盘车；当盘车机断电时，短接开关为断开状态，回路断开，瞬间直流抱刹线圈中的储能立即释放，吸合即时断开，从而实现盘车机快速、精准的制动刹车。
附图说明
图1为现有盘车机刹车装置的回路图。
图2为本实用新型的示意图。
图中，
1—马达端子盒，2—启动箱，3—马达端子，4—整流桥端子，5—直流抱刹线圈，6—短接开关。
具体实施方式
下面结合附图来对本实用新型做进一步的详细说明，但不能以此限制本实用新型的保护范围。
本实用新型提供了一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置，操作简便，当电机断电时能快速制动、抱刹电机，实现快速、精准刹车的功能。
请参阅图2，所述船用低速柴油机盘车机的刹车装置包括马达端子3、整流桥端子4、短接开关6和直流抱刹线圈5，其中，马达端子3和整流桥端子4均布置在一马达端子盒1中，直流抱刹线圈5和短接开关6设置于一启动箱2内。
所述马达端子3连接三相交流电源供电。所述整流桥端子4设有两交流端子和两直流端子，其中两交流端子与所述马达端子3并联连接三相交流电源供电，两直流端子输出经整流桥整流后的直流电压。所述直流抱刹线圈5连接所述整流桥端子4的两直流端子，形成回路，使整流桥端子4供电给启动箱2中的直流抱刹线圈5。所述短接开关6串联在所述直流抱刹线圈5与所述整流桥端子4的直流端子连接的回路中。
当电机通电时，短接开关6为闭合状态，直流抱刹线圈5得电吸合，抱刹装置两磨擦面分开，电机旋转运动，盘车机开始盘车；当电机断电时，短接开关6为断开状态，直流抱刹线圈5断电，其中的储能在断电后立即被耗掉，抱刹线圈的弹簧马上复位，抱刹装置磨擦面立即完全抱紧，快速实现刹车。
上述实施案例并非用来限定本实用新型的范围，本实用新型所要求的保护范围不仅限于上述实施案例，也应包括其他对本实用新型显而易见的变换和替代方案，凡依据本实用新型的内容所做的等效变化及修改，均属于本实用新型的范畴。
Claims (3)
1.一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置，包括连接交流电源的马达端子、具有交流端子和直流端子的整流桥端子和直流抱刹线圈，所述交流端子与所述马达端子并联连接交流电源，所述直流抱刹线圈连接所述直流端子，其特征在于：所述刹车装置还包括有短接开关，该短接开关串联在所述直流抱刹线圈与所述直流端子连接的回路中，通电时该短接开关为闭合状态，断电时该短接开关为断开状态。
2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机盘车机的刹车装置，其特征在于：所述的直流抱刹线圈和短接开关设置于一启动箱内。
3.根据权利要求1所述的船用低速柴油机盘车机的刹车装置，其特征在于：所述的马达端子和整流桥端子设置于一马达端子盒内。
Priority Applications (1)
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| CN201820952602.0U CN208539729U (zh) | 2018-06-20 | 2018-06-20 | 一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置 |
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Publications (1)
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| CN208539729U true CN208539729U (zh) | 2019-02-22 |
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ID=65391901
Family Applications (1)
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| CN201820952602.0U Active CN208539729U (zh) | 2018-06-20 | 2018-06-20 | 一种船用低速柴油机盘车机的刹车装置 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-06-20 CN CN201820952602.0U patent/CN208539729U/zh active Active
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