CN208536376U - 一种超高温氮气密封油加热控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一种超高温氮气密封油加热控制系统，包括补油系统、热油循环系统、可控硅加热系统、比例控制冷却系统，通过可控硅加热系统和比例控制冷却系统共同实现导热油的油温精确加热/冷却的控制，使得系统节约能源，保护环境(加热为闭式循环，可以循环利用热能，能源为清洁能源电能)，整个系统为自动化精确控温，无需专业人员；安全保护措施完善，压力稳定，运行安全。

Description

一种超高温氮气密封油加热控制系统

技术领域

本实用新型属于供热加热领域，具体涉及一种超高温氮气密封油加热控制系统。

背景技术

生活中或者工业制造生产中经常会用到热，例如热水、热油，而提供这些热的方式常见的如传统的燃煤锅炉、蒸气锅炉和燃气锅炉，这些传统锅炉存在着温度控制不稳定，精度不高，污染环境严重，温度有局限，压力高存在安全隐患等问题，需要年检及人员操作，还需要涉及场地布局，燃气锅炉局限比较大需要通天然气管道造成系统庞大且复杂。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种超高温氮气密封油加热控制系统。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种超高温氮气密封油加热控制系统，包括补油系统、热油循环系统、可控硅加热系统、比例控制冷却系统，所述补油系统包括油箱、与所述油箱连通的补油口，所述油箱上设置有第二电磁阀和第四电磁阀，所述油箱可通过所述第四电磁阀与高压氮气源连接，所述油箱通过油箱供油管路与热油循环系统连接，所述热油循环系统包括依次设置于热油循环管路上的循环泵、低压限制器、电加热器、第一压力表、高压报警保护装置、高高压断电保护装置、第二温度传感器、第一高温截止阀、与热用户连通的热油出管、接收从热用户返回的热油的热油进管、第二高温截止阀、第一过滤器、第一温度传感器、第一安全阀、储油槽和热交换器，其中所述储油槽的顶部通过管路与所述油箱上部连通，在所述储油槽与油箱之间的管路上设置有第一电磁阀，所述油箱供油管路连接于循环泵和热交换器之间的热油循环管路上，所述比例控制冷却系统包括与冷却水入口连接的冷却水进管、设置在冷却水进管上的第二过滤器和第三电磁阀，所述冷却水进管与所述热交换器连接，所述比例控制冷却系统还包括与所述热交换器连接的冷却水出管、设置于所述冷却水出管上的止回阀，所述可控硅加热系统包括电控箱，所述电控箱与所述电加热器、与所述第二温度传感器连接的温控器、第三电磁阀以及循环泵电连接。

进一步地，所述油箱供油管路上设置有第一球阀。

进一步地，所述电加热器上设置有超温传感器。

进一步地，所述油箱上设置有液位传感器。

进一步地，所述油箱上还设置有第二安全阀、压力开关和第二压力表。

进一步地，所述循环泵和热交换器之间的热油循环管路上设置有排油口，所述排油口通过第二球阀与热油循环管路连接。

进一步地，所述第二温度传感器后的热油出管与第一温度传感器后的热油进管之间连接有旁通管路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：节约能源，保护环境(加热为闭式循环，可以循环利用热能，能源为清洁能源电能)，整个系统为自动化精确控温，无需专业人员；安全保护措施完善，压力稳定，运行安全，本系统可以提升控温到450℃温度，提升客户生产需求，整机氮气加压，保持机器高压运作。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型系统连接图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，一种超高温氮气密封油加热控制系统，包括补油系统、热油循环系统、可控硅加热系统、比例控制冷却系统，所述补油系统包括油箱26、与所述油箱26连通的补油口24，所述油箱26上设置有第二电磁阀23和第四电磁阀37，所述油箱26可通过所述第四电磁阀37与高压氮气源连接，所述油箱26通过油箱供油管路与热油循环系统连接，所述热油循环系统包括依次设置于热油循环管路上的循环泵3、低压限制器16、电加热器38、第一压力表20、高压报警保护装置39、高高压断电保护装置40、第二温度传感器33、第一高温截止阀7、与热用户连通的热油出管17、接收从热用户返回的热油的热油进管32、第二高温截止阀11、第一过滤器12、第一温度传感器13、第一安全阀41、储油槽5和热交换器8，其中所述储油槽5的顶部通过管路与所述油箱26上部连通，在所述储油槽5与油箱26之间的管路上设置有第一电磁阀14，所述油箱供油管路连接于循环泵3和热交换器8之间的热油循环管路上，所述比例控制冷却系统包括与冷却水入口连接的冷却水进管15、设置在冷却水进管15上的第二过滤器36和第三电磁阀35，所述冷却水进管15与所述热交换器8连接，所述比例控制冷却系统还包括与所述热交换器8连接的冷却水出管34、设置于所述冷却水出管34上的止回阀31，所述可控硅加热系统包括电控箱9，所述电控箱9与所述电加热器38、与所述第二温度传感器33连接的温控器29、第三电磁阀35以及循环泵3电连接。

进一步地，所述所述油箱供油管路上设置有第一球阀19。

进一步地，所述电加热器上设置有超温传感器18。

进一步地，所述油箱26上设置有液位传感器27。

进一步地，所述油箱26上还设置有第二安全阀21、压力开关22和第二压力表43。

进一步地，所述循环泵3和热交换器8之间的热油循环管路上设置有排油口30，所述排油口30通过第二球阀42与热油循环管路连接。

进一步地，所述第二温度传感器33后的热油出管17与第一温度传感器13后的热油进管32之间连接有旁通管路。

本系统的工作过程与原理为：通过补油口24向油箱26加入导热油，油箱26内的油通过油箱供油管路在循环泵3的泵送下进入电加热器38，在电加热器38内导热油经过电加热从而温度升高，高温导热油经热油出管17送至热用户处，热用户利用高温导热油后油温降低随后温度降低的导热油从热油进管32返回在循环泵3的作用下再次进行上述循环，本方案通过可控硅加热系统和比例控制冷却系统共同实现导热油的油温精确控制，具体而言，在热油出管17上设置有第二温度传感器33以检测热油温度，所述温度信号通过温控器29传送至电控箱9，所述电控箱9判断当前油温与预设温度的大小，若当前油温高于预设温度，则电控箱9控制第三电磁阀35的开度(变大)通过比例控制冷却系统引入冷却水在热交换器8内对返回的导热油进行冷却，返回的导热油被冷却后从而会使得最终加热后的高温导热油温度降低，第二温度传感器33持续监测油温直至达到预设温度，若当前油温低于预设温度，则电控箱9控制第三电磁阀35的开度(变小)来提高油温，必要时关断第三电磁阀35、加大电加热器的供电量，本方案中储油槽5顶端通过管路与油箱26上部连通，这样可以把储油槽5内的空气排至油箱26内，同时油箱内通过第四电磁阀37冲入氮气，通过第二电磁阀23将油箱26内的空气排出，这样使得系统中几乎不包含氧气从而提高了系统运行的安全性，同时系统内还设置有低压限制器16，用于在系统压力低时断开电加热器38，电加热器38上设置有超温传感器18，在温度过高时发出报警并切断电加热器38，第二温度传感器33后的热油出管17与第一温度传感器13后的热油进管32之间连接有旁通管路，在热用户或供送或返回管路出现问题时打开所述旁通管路避免循环泵3空转，本系统设置有第一安全阀41和第二安全阀21，大大提高了管路和油箱26的安全运行系数，同时在热油出管17上还设置有高压报警保护装置39、高高压断电保护装置40，在热油出管17出现压力过高时高压报警保护装置39会发出高压报警提示，当压力更高时高高压断电保护装置40则会进行断电保护系统，提高了系统的高温高压运行的安全性和稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种超高温氮气密封油加热控制系统，其特征在于，包括补油系统、热油循环系统、可控硅加热系统、比例控制冷却系统，所述补油系统包括油箱(26)、与所述油箱(26)连通的补油口(24)，所述油箱(26)上设置有第二电磁阀(23)和第四电磁阀(37)，所述油箱(26)可通过所述第四电磁阀(37)与高压氮气源连接，所述油箱(26)通过油箱供油管路与热油循环系统连接，所述热油循环系统包括依次设置于热油循环管路上的循环泵(3)、低压限制器(16)、电加热器(38)、第一压力表(20)、高压报警保护装置(39)、高高压断电保护装置(40)、第二温度传感器(33)、第一高温截止阀(7)、与热用户连通的热油出管(17)、接收从热用户返回的热油的热油进管(32)、第二高温截止阀(11)、第一过滤器(12)、第一温度传感器(13)、第一安全阀(41)、储油槽(5)和热交换器(8)，其中所述储油槽(5)的顶部通过管路与所述油箱(26)上部连通，在所述储油槽(5)与油箱(26)之间的管路上设置有第一电磁阀(14)，所述油箱供油管路连接于循环泵(3)和热交换器(8)之间的热油循环管路上，所述比例控制冷却系统包括与冷却水入口连接的冷却水进管(15)、设置在冷却水进管(15)上的第二过滤器(36)和第三电磁阀(35)，所述冷却水进管(15)与所述热交换器(8)连接，所述比例控制冷却系统还包括与所述热交换器(8)连接的冷却水出管(34)、设置于所述冷却水出管(34)上的止回阀(31)，所述可控硅加热系统包括电控箱(9)，所述电控箱(9)与所述电加热器(38)、与所述第二温度传感器(33)连接的温控器(29)、第三电磁阀(35)以及循环泵(3)电连接。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述油箱供油管路上设置有第一球阀(19)。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电加热器上设置有超温传感器(18)。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述油箱(26)上设置有液位传感器(27)。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述油箱(26)上还设置有第二安全阀(21)、压力开关(22)和第二压力表(43)。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述循环泵(3)和热交换器(8)之间的热油循环管路上设置有排油口(30)，所述排油口(30)通过第二球阀(42)与热油循环管路连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的系统，其特征在于，所述第二温度传感器(33)后的热油出管(17)与第一温度传感器(13)后的热油进管(32)之间连接有旁通管路。