CN208531232U - 一种回转减速机用竖向减震包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种回转减速机用竖向减震包装箱，包括箱体、海绵垫、合页和推杆，所述箱体的侧壁开设有通风口，所述缓冲垫板安装于减震板的一侧，远离减震板的所述缓冲垫板的一侧放置有支撑板，所述合页安装于箱体的一侧，远离箱体的所述合页的一侧安装有箱盖，所述箱盖的表面开设有凹槽，所述推杆连接于箱体的一端，远离推杆的所述箱体的一端安装有自锁轮。该回转减速机用竖向减震包装箱设置有橡胶垫，橡胶垫镶嵌于隔板、箱体和箱盖的表面，这种设置可以将回转减速机放置在箱体内时，对回转减速机进行良好的保护作用，防止回转减速机与箱体内的零件可能发生的碰撞，从而对回转减速机造成磨损与损坏，保证了回转减速机的安全性。

Description

一种回转减速机用竖向减震包装箱

技术领域

本实用新型涉及减速机存储设备技术领域，具体为一种回转减速机用竖向减震包装箱。

背景技术

减速机主要应用于工程机械、电力机械等行业领域，目前市场上的减速机种类较多，按传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机，回转减速机也为蜗杆减速机，回转减速机主要应用于高空作业等领域，对新能源领域具有重要的作用。

现有的回转减速机若存储或运行在环境较为恶劣的情况下，会经常出现磨损等故障，从而导致回转减速机的寿命减少，于是对回转减速机进行存储也是一项尤为重要的过程，所以包装箱为回转减速机的存储提供了较好的存放空间，保证了回转减速机的安全。

目前市场上的包装箱虽然种类和数量非常多，但是由于包装箱相对来说结构较为简单，且运输过程中对回转减速机的保护有限，所以存在不具有竖向减震效果，不具有防磨损功能，不能对装置进行防尘处理的问题，因此要对现在的包装箱进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种回转减速机用竖向减震包装箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上的包装箱存在不具有竖向减震效果，不具有防磨损功能，不能对装置进行防尘处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种回转减速机用竖向减震包装箱，包括箱体、海绵垫、合页和推杆，所述箱体的侧壁开设有通风口，所述箱体的内部安装有减震弹簧、伸缩架、支撑块、减震板和海绵垫，所述远离箱体的所述减震弹簧的一端固定安装有支撑块，所述支撑块靠近减震弹簧的一侧垂直安装有伸缩架，远离支撑块的所述伸缩架的一端与箱体相连接，远离减震弹簧的所述支撑块的一侧放置有减震板，所述减震板的两端安装有海绵垫，远离减震板的所述海绵垫的一侧镶嵌于箱体的内部表面，所述缓冲垫板安装于减震板的一侧，远离减震板的所述缓冲垫板的一侧放置有支撑板，远离减震板的所述支撑板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部卡合有滑块，远离滑槽的所述滑块的一端固定安装有隔板，所述隔板的表面镶嵌有橡胶垫，所述合页安装于箱体的一侧，远离箱体的所述合页的一侧安装有箱盖，所述箱盖的表面开设有凹槽，远离箱盖的所述凹槽的内部安装有提手，所述推杆连接于箱体的一端，远离推杆的所述箱体的一端安装有自锁轮。

优选的，所述减震弹簧与支撑块之间构成伸缩结构，所述减震弹簧与支撑块均设置有四组，四组所述的减震弹簧与四组所述的支撑块关于箱体的中心两两对称设置。

优选的，所述缓冲垫板共设置有三组，三组所述的缓冲垫板等距离关于箱体的中心对称设置，缓冲垫板与减震板为一体结构，所述减震板与海绵垫之间构成滑动结构。

优选的，所述滑块与滑槽之间构成滑动结构，滑块在滑槽内滑动的距离为滑槽的总长度，滑块与滑槽共设置有两组，两组所述的滑块与两组所述的滑槽关于隔板的中心对称设置，所述滑块与隔板为一体结构，所述隔板共设置三组。

优选的，所述橡胶垫共设置有三组，一组所述的橡胶垫镶嵌于箱体的内部，一组所述的橡胶垫镶嵌于远离凹槽的所述箱盖的一侧，另一组所述的橡胶垫镶嵌于隔板的表面。

优选的，所述合页与箱盖之间构成旋转结构，箱盖的旋转角度的范围0-90°，远离合页的所述箱盖的一侧与箱体为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该回转减速机用竖向减震包装箱：

(1)设置有减震弹簧，减震弹簧安装于箱体的内部，这种设置可以在对回转减速机进行放置时或装置进行移动时，缓冲垫板对支撑板起到缓冲作用，减震板通过支撑块对减震弹簧与伸缩架进行施压，减震弹簧与伸缩架对减震板进行减震处理，从而使装置具有减震效果，对回转减速机进行保护处理；

(2)设置有橡胶垫，橡胶垫镶嵌于隔板、箱体和箱盖的表面，这种设置可以将回转减速机放置在箱体内时，对回转减速机进行良好的保护作用，防止回转减速机与箱体内的零件可能发生的碰撞，从而对回转减速机造成磨损与损坏，保证了回转减速机的安全性；

(3)设置有箱盖，箱盖安装于箱体的表面，这种设置可以通过合页对箱盖进行旋转，使箱盖进行打开与关闭，箱盖与箱体为卡合连接，使箱盖对箱体进行有效的密封处理，在一定程度上对放置时的回转减速机进行防尘处理，增加了回转减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型隔板侧视结构示意图。

图中：1、箱体，2、通风口，3、减震弹簧，4、伸缩架，5、支撑块，6、减震板，7、海绵垫，8、缓冲垫板，9、支撑板，10、滑槽，11、滑块，12、隔板，13、橡胶垫，14、合页，15、箱盖，16、凹槽，17、提手，18、推杆，19、自锁轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种回转减速机用竖向减震包装箱，包括箱体1、通风口2、减震弹簧3、伸缩架4、支撑块5、减震板6、海绵垫7、缓冲垫板8、支撑板9、滑槽10、滑块11、隔板12、橡胶垫13、合页14、箱盖15、凹槽16、提手17、推杆18和自锁轮19，箱体1的侧壁开设有通风口2，箱体1的内部安装有减震弹簧3、伸缩架4、支撑块5、减震板6和海绵垫7，远离箱体1的减震弹簧3的一端固定安装有支撑块5，支撑块5靠近减震弹簧3的一侧垂直安装有伸缩架4，远离支撑块5的伸缩架4的一端与箱体1相连接，远离减震弹簧3的支撑块5的一侧放置有减震板6，减震板6的两端安装有海绵垫7，远离减震板6的海绵垫7的一侧镶嵌于箱体1的内部表面，缓冲垫板8安装于减震板6的一侧，远离减震板6的缓冲垫板8的一侧放置有支撑板9，远离减震板6的支撑板9的一侧开设有滑槽10，滑槽10的内部卡合有滑块11，远离滑槽10的滑块11的一端固定安装有隔板12，隔板12的表面镶嵌有橡胶垫13，合页14安装于箱体1的一侧，远离箱体1的合页14的一侧安装有箱盖15，箱盖15的表面开设有凹槽16，远离箱盖15的凹槽16的内部安装有提手17，推杆18连接于箱体1的一端，远离推杆18的箱体1的一端安装有自锁轮19。

本例的减震弹簧3与支撑块5之间构成伸缩结构，减震弹簧3与支撑块5均设置有四组，四组减震弹簧3与四组支撑块5关于箱体的中心两两对称设置，装置受到震动时，减震弹簧3受到挤压，使伸缩架4对支撑块5施加压力，支撑块5对减震板6与支撑板9进行减震处理，对回转减速机进行保护。

缓冲垫板8共设置有三组，三组的缓冲垫板8等距离关于箱体1的中心对称设置，缓冲垫板8与减震板6为一体结构，减震板6与海绵垫7之间构成滑动结构，缓冲垫板8可以在运输时对回转减速机进行缓冲处理，对回转减速机进行保护。

滑块11与滑槽10之间构成滑动结构，滑块11在滑槽10内滑动的距离为滑槽10的总长度，滑块11与滑槽10共设置有两组，两组滑块11与两组滑槽10关于隔板12的中心对称设置，滑块11与隔板12为一体结构，隔板12共设置三组，通过移动隔板12使滑块11在滑槽10内进行滑动，对箱体1内放置的一些回转减速机进行分隔处理，防止较多回转减速机之间发生碰撞对回转减速机造成损坏。

橡胶垫13共设置有三组，一组的橡胶垫13镶嵌于箱体1的内部，一组橡胶垫13镶嵌于远离凹槽16的箱盖15的一侧，另一组橡胶垫13镶嵌于隔板12的表面，通过将回转减速机放入到箱体1，可以在箱体1进行移动或受到外力碰撞时对回转减速机进行有效的防磨损处理，保证了回转减速机在箱体1内的安全性。

合页14与箱盖15之间构成旋转结构，箱盖15的旋转角度的范围0-90°，远离合页14的箱盖15的一侧与箱体1为卡合连接，箱盖15通过合页14的旋转，可以进行有效的打开与关闭，卡合连接可以使箱盖15对箱体1进行密封处理，便于对箱体1内的回转减速机进行防尘处理，增加了回转减速机的使用寿命。

工作原理：在使用该回转减速机用竖向减震包装箱时，首先通过推动推杆18，装置通过自锁轮19移动到指定位置，锁定自锁轮19，通过拉动提手17，利用合页14打开箱盖15，将所需放置的回转减速机放置在箱体1的内部，根据回转减速机的大小，通过移动隔板12使滑块11在滑槽10内进行滑动，将隔板12移动到所需位置对回转减速机进行固定，橡胶垫13对回转减速机进行保护处理，防止在放置时箱体对回转减速机造成损坏，通过合页14的旋转使箱盖15与箱体1进行卡合连接，对箱体1进行密封处理的同时可以对回转减速机进行防尘保护，若在移动装置时受到外力碰撞，回转减速机对支撑板9进行挤压，缓冲垫板8对支撑板9进行缓冲处理，受到的压力通过缓冲垫板8对减震板6进行施压，减震板6在一定程度上下移，海绵垫7对减震板6进行防摩擦处理，防止对减震板6与箱体1造成损坏，减震板6通过支撑块5对减震弹簧3与伸缩架4进行挤压，减震弹簧3与伸缩架4对减震板6进行减震处理，从而保证了回转减速机的安全性，通风口2对箱体1内所存放的热量进行通风散热处理，防止温度过高对回转减速机造成的损坏。这就是该回转减速机用竖向减震包装箱的使用流程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种回转减速机用竖向减震包装箱，包括箱体(1)、海绵垫(7)、合页(14)和推杆(18)，其特征在于：所述箱体(1)的侧壁开设有通风口(2)，所述箱体(1)的内部安装有减震弹簧(3)、伸缩架(4)、支撑块(5)、减震板(6)和海绵垫(7)，远离箱体(1)的所述减震弹簧(3)的一端固定安装有支撑块(5)，所述支撑块(5)靠近减震弹簧(3)的一侧垂直安装有伸缩架(4)，远离支撑块(5)的所述伸缩架(4)的一端与箱体(1)相连接，远离减震弹簧(3)的所述支撑块(5)的一侧放置有减震板(6)，所述减震板(6)的两端安装有海绵垫(7)，远离减震板(6)的所述海绵垫(7)的一侧镶嵌于箱体(1)的内部表面，所述缓冲垫板(8)安装于减震板(6)的一侧，远离减震板(6)的所述缓冲垫板(8)的一侧放置有支撑板(9)，远离减震板(6)的所述支撑板(9)的一侧开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部卡合有滑块(11)，远离滑槽(10)的所述滑块(11)的一端固定安装有隔板(12)，所述隔板(12)的表面镶嵌有橡胶垫(13)，所述合页(14)安装于箱体(1)的一侧，远离箱体(1)的所述合页(14)的一侧安装有箱盖(15)，所述箱盖(15)的表面开设有凹槽(16)，远离箱盖(15)的所述凹槽(16)的内部安装有提手(17)，所述推杆(18)连接于箱体(1)的一端，远离推杆(18)的所述箱体(1)的一端安装有自锁轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种回转减速机用竖向减震包装箱，其特征在于：所述减震弹簧(3)与支撑块(5)之间构成伸缩结构，所述减震弹簧(3)与支撑块(5)均设置有四组，四组所述的减震弹簧(3)与四组所述的支撑块(5)关于箱体的中心两两对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种回转减速机用竖向减震包装箱，其特征在于：所述缓冲垫板(8)共设置有三组，三组所述的缓冲垫板(8)等距离关于箱体(1)的中心对称设置，所述缓冲垫板(8)与减震板(6)为一体结构，所述减震板(6)与海绵垫(7)之间构成滑动结构。

4.根据权利要求3所述的一种回转减速机用竖向减震包装箱，其特征在于：所述滑块(11)与滑槽(10)之间构成滑动结构，滑块(11)在滑槽(10)内滑动的距离为滑槽(10)的总长度，滑块(11)与滑槽(10)共设置有两组，两组所述的滑块(11)与两组所述的滑槽(10)关于隔板(12)的中心对称设置，所述滑块(11)与隔板(12)为一体结构，所述隔板(12)共设置三组。

5.根据权利要求3所述的一种回转减速机用竖向减震包装箱，其特征在于：所述橡胶垫(13)共设置有三组，一组所述的橡胶垫(13)镶嵌于箱体(1)的内部，一组所述的橡胶垫(13)镶嵌于远离凹槽(16)的所述箱盖(15)的一侧，另一组所述的橡胶垫(13)镶嵌于隔板(12)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种回转减速机用竖向减震包装箱，其特征在于：所述合页(14)与箱盖(15)之间构成旋转结构，箱盖(15)的旋转角度的范围0-90°，远离合页(14)的所述箱盖(15)的一侧与箱体(1)为卡合连接。