CN208529051U - 一种民航维修工具箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种民航维修工具箱，其结构包括箱体、手柄、蓄电池、充电口、控制器、按钮、蜂鸣器、第一隔板、顶盖、卡扣、第二隔板、连接垫片、工具袋、储物盒、滚轮、卡块、伸缩拉杆、排气旋钮和湿度传感器，本实用新型的一种民航维修工具箱，通过设置有温度传感器，绝缘基板上覆盖一层感湿电阻薄膜，当箱体内部的水蒸气吸附在感湿电阻薄膜上时，感湿电阻薄膜的电阻率和电阻值都发生变化，再通过微处理器进行计算处理，通过电信号传送到控制器内部，控制器控制蜂鸣器进行警报，解决了现有技术不能对工具箱内的湿度进行检测，导致航空维修器具容易受湿气侵染，造成精密度下降的问题。

Description

一种民航维修工具箱

技术领域

本实用新型是一种民航维修工具箱，属于维修工具箱领域。

背景技术

工具箱是用来存储工具和各种家庭杂物的容器，可用于生产，家庭，维修，钓鱼等各种用途，使用广泛，它分为移动型和固定型，移动性的工具箱也就是所谓的工具车，工具箱有分为塑料工具箱、铝合金工具箱、汽车工具箱、铁皮工具箱和固件工具箱等，现有的民航维修工具箱结构简单，功能单一，随着经济的不断发展和思想的转变，使用者对工具箱的要求也越来越高，使得工具箱有了很大的发展，不仅是在外观上，在材料使用上也是不断创新，随着科学技术的飞速发展，民航维修工具箱也得到了技术改进，但是现有技术不能对工具箱内的湿度进行检测，导致航空维修器具容易受湿气侵染，造成精密度下降，不能对箱体内的气压进行调，导致箱体内部气体不平衡。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种民航维修工具箱，以解决现有技术不能对工具箱内的湿度进行检测，导致航空维修器具容易受湿气侵染，造成精密度下降，不能对箱体内的气压进行调，导致箱体内部气体不平衡的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种民航维修工具箱，包括箱体、手柄、蓄电池、充电口、控制器、按钮、蜂鸣器、第一隔板、顶盖、卡扣、第二隔板、连接垫片、工具袋、储物盒、滚轮、卡块、伸缩拉杆、排气旋钮和湿度传感器，所述滚轮位于箱体左侧前端，并且通过转轴与箱体左侧前端传动连接，所述卡块后端与箱体右端左上侧相粘接，所述手柄后端通过螺栓与箱体前端中上部螺纹连接，所述排气旋钮安装于箱体前端中上部，所述储物盒底部与箱体内侧下端相插接，所述蓄电池底部与储物盒内侧右端相粘接，所述蓄电池顶部前端安装有充电口，所述控制器安装于箱体内侧右上端，所述按钮后端与控制器前端相插接，所述蜂鸣器安装于箱体内侧右上端，所述湿度传感器安装于箱体内侧右端右上侧，所述顶盖下端通过铰链与箱体顶部左端相铰接，所述连接垫片后端顶盖内侧左端中部相粘接，所述第二隔板位于连接垫片右端中部，并且与连接垫片右端中部相粘接，所述第一隔板后端与连接垫片前端相粘接，所述卡扣底部与顶盖上端左侧相焊接，所述工具袋位于第二隔板前端下侧，并且与第二隔板前端下侧相缝合，所述卡块后端通过固定垫片与箱体右端左上侧相焊接伸缩拉杆前端与箱体后端相粘接，所述湿度传感器包括引线、外框、感湿电阻薄膜、绝缘基板、电极和微处理器，所述外框安装于箱体内侧右端右上侧，所述引线位于外框底部，并且与外框底部相插接，所述微处理器下端与外框内部下端相焊接，所述绝缘基板安装于外框内部，所述电极底部与绝缘基板顶部相粘接，所述感湿电阻薄膜底部与电极顶部相粘接，所述控制器均与按钮、蜂鸣器、湿度传感器和微处理器电连接，所述控制器与蓄电池电连接，所述蓄电池通过充电口与外接电源电连接，所述湿度传感器通过控制器与蜂鸣器电连接。

进一步地，所述引线共设置有两根，并且沿外框下端左右两侧均匀分布，利于进行电流传输，并且使传输更加平稳。

进一步地，所述绝缘基板呈长方体结构，并且绝缘基板厚度为0.5cm，利于起到绝缘的作用。

进一步地，所述滚轮共设置有两个，并且沿箱体前端左右两侧均匀分布，利于带动民航维修工具箱进行滑动。

进一步地，所述手柄上端设置有燕尾状防滑纹，并且防滑纹沿手柄外表面均匀分布，利于使用者将民航维修工具箱提起，并且起到防滑作用。

进一步地，所述第一隔板前端设置有松紧带，并且松紧带与第一隔板前端相缝合，利于将小型工具放置于松紧带内。

进一步地，所述控制器为DMX系列，控制效果优良，并且使用寿命长。

进一步地，所述湿度传感器为AM2320系列，感应效果优良。

进一步地，所述微处理器为MCS-51系列，处理效果快，并且使用寿命长。

本实用新型的一种民航维修工具箱，通过设置有温度传感器，绝缘基板上覆盖一层感湿电阻薄膜，当箱体内部的水蒸气吸附在感湿电阻薄膜上时，感湿电阻薄膜的电阻率和电阻值都发生变化，再通过微处理器进行计算处理，通过电信号传送到控制器内部，控制器控制蜂鸣器进行警报，解决了现有技术不能对工具箱内的湿度进行检测，导致航空维修器具容易受湿气侵染，造成精密度下降的问题，通过设置有排气旋钮，通过旋动排气旋钮可以调节工具箱内的气体平衡，增强工具箱的稳定性，解决了现有技术不能对箱体内的气压进行调，导致箱体内部气体不平衡的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的民航维修工具箱正视结构示意图；

图3为本实用新型的湿度传感器内部结构示意图；

图4为本实用新型的电路连接结构示意图。

图中：箱体-1、手柄-2、排气旋钮-3、蓄电池-4、充电口-5、控制器 -6、按钮-7、湿度传感器-8、蜂鸣器-9、第一隔板-10、顶盖-11、卡扣-12、第二隔板-13、连接垫片-14、工具袋-15、储物盒-16、滚轮-17、卡块-18 和伸缩拉杆-19、引线-801、外框-802、感湿电阻薄膜-803、绝缘基板-804、电极-805、微处理器-806。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种民航维修工具箱：包括箱体1、手柄2、蓄电池4、充电口5、控制器6、按钮7、蜂鸣器9、第一隔板10、顶盖11、卡扣12、第二隔板13、连接垫片14、工具袋15、储物盒16、滚轮17、卡块18和伸缩拉杆19、排气旋钮3和湿度传感器8，滚轮17位于箱体1左侧前端，并且通过转轴与箱体1左侧前端传动连接，卡块18后端与箱体1右端左上侧相粘接，手柄2后端通过螺栓与箱体1前端中上部螺纹连接，排气旋钮3安装于箱体1前端中上部，储物盒16底部与箱体1内侧下端相插接，蓄电池4底部与储物盒16内侧右端相粘接，蓄电池4顶部前端安装有充电口5，控制器6安装于箱体1内侧右上端，按钮 7后端与控制器6前端相插接，蜂鸣器9安装于箱体1内侧右上端，湿度传感器8安装于箱体1内侧右端右上侧，顶盖11下端通过铰链与箱体1顶部左端相铰接，连接垫片14后端顶盖11内侧左端中部相粘接，第二隔板13 位于连接垫片14右端中部，并且与连接垫片14右端中部相粘接，第一隔板10后端与连接垫片14前端相粘接，卡扣12底部与顶盖11上端左侧相焊接，工具袋15位于第二隔板13前端下侧，并且与第二隔板13前端下侧相缝合，卡块18后端通过固定垫片与箱体1右端左上侧相焊接伸缩拉杆19 前端与箱体1后端相粘接，湿度传感器8包括引线801、外框802、感湿电阻薄膜803、绝缘基板804、电极805和微处理器806，外框802安装于箱体1内侧右端右上侧，引线801位于外框802底部，并且与外框802底部相插接，微处理器806下端与外框802内部下端相焊接，绝缘基板804安装于外框802内部，电极805底部与绝缘基板804顶部相粘接，感湿电阻薄膜803底部与电极805顶部相粘接，控制器6均与按钮7、蜂鸣器9、湿度传感器8和微处理器806电连接，控制器6与蓄电池4电连接，蓄电池4通过充电口5与外接电源电连接，湿度传感器8通过控制器6 与蜂鸣器9电连接，引线801共设置有两根，并且沿外框802下端左右两侧均匀分布，利于进行电流传输，并且使传输更加平稳，绝缘基板804呈长方体结构，并且绝缘基板804厚度为0.5cm，利于起到绝缘的作用，滚轮 17共设置有两个，并且沿箱体1前端左右两侧均匀分布，利于带动民航维修工具箱进行滑动，手柄2上端设置有燕尾状防滑纹，并且防滑纹沿手柄2 外表面均匀分布，利于使用者将民航维修工具箱提起，并且起到防滑作用，第一隔板10前端设置有松紧带，并且松紧带与第一隔板10前端相缝合，利于将小型工具放置于松紧带内，控制器6为DMX系列，控制效果优良，并且使用寿命长，湿度传感器8为AM2320系列，感应效果优良，微处理器 806为MCS-51系列，处理效果快，并且使用寿命长。

本专利所述的湿度传感器8是在基片上覆盖一层用感湿材料制成的膜，当空气中的水蒸气吸附在感湿膜上时，元件的电阻率和电阻值都发生变化，利用这一特性即可测量湿度，并且改湿度传感器8的感湿精度为低湿段(0 一80％RH)为±2％RH；所述微处理器806能完成取指令、执行指令，以及与外界存储器和逻辑部件交换信息等操作，是微型计算机的运算控制部分。

当使用者想使用本专利的时候，首先通过充电口5给蓄电池4充满电，给民航维修工具箱，接下来可以在第一隔板10上的松紧带上内侧插接上小型的维修器具，在第二隔板13上的工具袋15放置上较小的维修器具，在储物盒16内放置上较大的维修器具，接下来按下控制器6上的按钮7，启动民航维修工具箱，然后合上顶盖11，通过卡扣12将卡块18卡住，对顶盖11和箱体1进行固定，温度传感器8得电进行工作，绝缘基板804上覆盖一层感湿电阻薄膜803，当箱体内部的水蒸气吸附在感湿电阻薄膜803上时，感湿电阻薄膜803的电阻率和电阻值都发生变化，再通过微处理器806 进行计算处理，通过电信号传送到控制器6内部，控制器6控制蜂鸣器9 进行警报，解决了现有技术不能对工具箱内的湿度进行检测，导致航空维修器具容易受湿气侵染，造成精密度下降的问题，同时可以通过旋动排气旋钮3可以调节工具箱内的气体平衡，增强工具箱的稳定性，解决了现有技术不能对箱体内的气压进行调，导致箱体内部气体不平衡的问题，最后可以拉动伸缩拉杆19，将伸缩拉杆19拉长，然后与滚轮17配合对民航维修工具箱进行移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种民航维修工具箱，包括箱体(1)、手柄(2)、蓄电池(4)、充电口(5)、控制器(6)、按钮(7)、蜂鸣器(9)、第一隔板(10)、顶盖(11)、卡扣(12)、第二隔板(13)、连接垫片(14)、工具袋(15)、储物盒(16)、滚轮(17)、卡块(18)和伸缩拉杆(19)，其特征在于：还包括排气旋钮(3)和湿度传感器(8)，所述滚轮(17)位于箱体(1)左侧前端，并且通过转轴与箱体(1)左侧前端传动连接，所述卡块(18)后端与箱体(1)右端左上侧相粘接，所述手柄(2)后端通过螺栓与箱体(1)前端中上部螺纹连接，所述排气旋钮(3)安装于箱体(1)前端中上部，所述储物盒(16)底部与箱体(1)内侧下端相插接，所述蓄电池(4)底部与储物盒(16)内侧右端相粘接，所述蓄电池(4)顶部前端安装有充电口(5)，所述控制器(6)安装于箱体(1)内侧右上端，所述按钮(7)后端与控制器(6)前端相插接，所述蜂鸣器(9)安装于箱体(1)内侧右上端，所述湿度传感器(8)安装于箱体(1)内侧右端右上侧，所述顶盖(11)下端通过铰链与箱体(1)顶部左端相铰接，所述连接垫片(14)后端顶盖(11)内侧左端中部相粘接，所述第二隔板(13)位于连接垫片(14)右端中部，并且与连接垫片(14)右端中部相粘接，所述第一隔板(10)后端与连接垫片(14)前端相粘接，所述卡扣(12)底部与顶盖(11)上端左侧相焊接，所述工具袋(15)位于第二隔板(13)前端下侧，并且与第二隔板(13)前端下侧相缝合，所述卡块(18)后端通过固定垫片与箱体(1)右端左上侧相焊接伸缩拉杆(19)前端与箱体(1)后端相粘接，所述湿度传感器(8)包括引线(801)、外框(802)、感湿电阻薄膜(803)、绝缘基板(804)、电极(805)和微处理器(806)，所述外框(802)安装于箱体(1)内侧右端右上侧，所述引线(801)位于外框(802)底部，并且与外框(802)底部相插接，所述微处理器(806) 下端与外框(802)内部下端相焊接，所述绝缘基板(804)安装于外框(802)内部，所述电极(805)底部与绝缘基板(804)顶部相粘接，所述感湿电阻薄膜(803)底部与电极(805)顶部相粘接，所述控制器(6)均与按钮(7)、蜂鸣器(9)、湿度传感器(8)和微处理器(806)电连接，所述控制器(6)与蓄电池(4)电连接，所述蓄电池(4)通过充电口(5)与外接电源电连接，所述湿度传感器(8)通过控制器(6)与蜂鸣器(9)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种民航维修工具箱，其特征在于：所述引线(801)共设置有两根，并且沿外框(802)下端左右两侧均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种民航维修工具箱，其特征在于：所述绝缘基板(804)呈长方体结构，并且绝缘基板(804)厚度为0.5cm。

4.根据权利要求1所述的一种民航维修工具箱，其特征在于：所述滚轮(17)共设置有两个，并且沿箱体(1)前端左右两侧均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种民航维修工具箱，其特征在于：所述手柄(2)上端设置有燕尾状防滑纹，并且防滑纹沿手柄(2)外表面均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种民航维修工具箱，其特征在于：所述第一隔板(10)前端设置有松紧带，并且松紧带与第一隔板(10)前端相缝合。