CN208519508U - 高稳定性汽车液化天然气气罐 - Google Patents

Abstract

高稳定性汽车液化天然气气罐，包括箱体，箱体的内部安装天然气罐体，箱体的内侧底部与天然气罐体之间安装高稳定性气囊缓冲装置，所述高稳定性气囊缓冲装置包括上固定座和下固定座，本实用新型在箱体与天然气罐体之间增加了高稳定性气囊缓冲装置，高稳定性气囊缓冲装置通过两组旋转支撑装置与第一弹簧相结合，第一弹簧能够在天然气罐体受到震动时，利用弹性对天然气罐体自身的振动进行缓冲，从而降低天然气罐体瞬时的加速度，避免天然气罐体出现震动损坏的现象。

Description

高稳定性汽车液化天然气气罐

技术领域

本实用新型涉及一种天然气气罐,更确切的说是一种高稳定性汽车液化天然气气罐。

背景技术

车辆进行天然气化改造后都会使用天然气罐用于储存天然气，由于天然气是易燃易爆品，天然气罐受到震动和碰撞不利于天然气的储存，容易造成天然气罐泄露。现有的天然气罐的防振方法一般是在天然气罐外周套两个橡胶环，利用橡胶的弹性对天然气罐的震动进行缓冲，由于橡胶环压塑幅度有限，对天然气罐缓冲的效果较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高稳定性汽车液化天然气气罐，能够解决上述的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

高稳定性汽车液化天然气气罐，包括箱体，箱体的内部安装天然气罐体，箱体的内侧底部与天然气罐体之间安装高稳定性气囊缓冲装置，所述高稳定性气囊缓冲装置包括上固定座和下固定座，上固定座的上部与天然气罐体的底部连接，下固定座的底部与箱体的内侧底部连接，下固定座上的两侧均安装一组旋转支撑装置，每组旋转支撑装置包括两个旋转杆，两个旋转杆所在轴线相互平行，旋转杆的下端与下固定座铰接，旋转杆的上端与上固定座铰接，下固定座的上部安装第一弹簧和排气式缓冲气囊，第一弹簧的上端连接上固定座，排气式缓冲气囊包括第二气囊，第二气囊的底部与下固定座连接，第二气囊的侧部连接导气管，导气管的一端内部与第二气囊的内部连通，导气管的另一端与箱体的内部连通，第二气囊的内侧上部连接上定位板，第二气囊的内侧底部连接下定位板，上定位板与下定位板之间安装弹簧，弹簧的上下两端分别与上定位板和下定位板连接。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述箱体的内壁两侧均安装一个第一气囊，第一气囊具有弹性，第一气囊的内部两侧均连接一个支撑板。

所述导气管的内部连接数个固定环。

所述箱体的内侧底部连接橡胶垫，橡胶垫的底部连接数个排成一排的弧形凸棱。

所述箱体的底部两侧连接法兰板。

本实用新型的优点在于：本实用新型在箱体与天然气罐体之间增加了高稳定性气囊缓冲装置，高稳定性气囊缓冲装置通过两组旋转支撑装置与第一弹簧相结合，第一弹簧能够在天然气罐体受到震动时，利用弹性对天然气罐体自身的振动进行缓冲，从而降低天然气罐体瞬时的加速度，避免天然气罐体出现震动损坏的现象。本实用新型的两组旋转支撑装置的旋转杆能够在天然气罐体出现震动时，通过旋转使上固定座保持水平状态向下压缩第一弹簧，从而使第一弹簧的压缩姿态和天然气罐体上下震动姿态更加稳定，避免天然气罐体无规则震动出现的损坏情况。本实用新型的排气式缓冲气囊能够在天然气罐体出现较大的震动导致上固定座下落距离过大时，与上固定座的底部配合，由于上固定座瞬间下落，第二气囊内部气体不能一下排出，而是通过导气管逐步的释放，从而能够对上固定座进行有效的缓冲，从而进一步降低天然气罐体的加速度，避免降低天然气罐体受到震动损坏。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的Ⅰ部放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

高稳定性汽车液化天然气气罐，如图1-图2所示，包括箱体8，箱体8的内部安装天然气罐体1，箱体8的内侧底部与天然气罐体1之间安装高稳定性气囊缓冲装置，所述高稳定性气囊缓冲装置包括上固定座4和下固定座7，上固定座4的上部与天然气罐体1的底部连接，下固定座7的底部与箱体8的内侧底部连接，下固定座7上的两侧均安装一组旋转支撑装置，每组旋转支撑装置包括两个旋转杆6，两个旋转杆6所在轴线相互平行，旋转杆6的下端与下固定座7铰接，旋转杆6的上端与上固定座4铰接，下固定座7的上部安装第一弹簧5和排气式缓冲气囊，第一弹簧5的上端连接上固定座4，排气式缓冲气囊包括第二气囊11，第二气囊11的底部与下固定座7连接，第二气囊11的侧部连接导气管15，导气管15的一端内部与第二气囊11的内部连通，导气管15的另一端与箱体8的内部连通，第二气囊11的内侧上部连接上定位板12，第二气囊11的内侧底部连接下定位板14，上定位板12与下定位板14之间安装弹簧13，弹簧13的上下两端分别与上定位板12和下定位板14连接。

本实用新型在箱体8与天然气罐体1之间增加了高稳定性气囊缓冲装置，高稳定性气囊缓冲装置通过两组旋转支撑装置与第一弹簧5相结合，第一弹簧5能够在天然气罐体1受到震动时，利用弹性对天然气罐体1自身的振动进行缓冲，从而降低天然气罐体1瞬时的加速度，避免天然气罐体1出现震动损坏的现象。本实用新型的两组旋转支撑装置的旋转杆6能够在天然气罐体1出现震动时，通过旋转使上固定座4保持水平状态向下压缩第一弹簧5，从而使第一弹簧5的压缩姿态和天然气罐体1上下震动姿态更加稳定，避免天然气罐体1无规则震动出现的损坏情况。本实用新型的排气式缓冲气囊能够在天然气罐体1出现较大的震动导致上固定座4下落距离过大时，与上固定座4的底部配合，由于上固定座4瞬间下落，第二气囊11内部气体不能一下排出，而是通过导气管15逐步的释放，从而能够对上固定座4进行有效的缓冲，从而进一步降低天然气罐体1的加速度，避免降低天然气罐体1受到震动损坏。

所述箱体8的内壁两侧均安装一个第一气囊2，第一气囊2具有弹性，第一气囊2的内部两侧均连接一个支撑板3。

本实用新型的第一气囊2能够在天然气罐体1水平摆动幅度过大时避免箱体8与天然气罐体1刚性碰撞，避免天然气罐体1损坏。本实用新型的第一气囊2具有弹性能够在与天然气罐体1接触时通过舒张抵消天然气罐体1的碰撞，逐步减缓天然气罐体1的速度，避免天然气罐体1出现损坏。

所述导气管15的内部连接数个固定环16。

本实用新型的数个固定环16能够在导气管15内部提高对经过气流的阻力，从而进一步使第二气囊11释放气体的速度减缓，提高第二气囊11的缓冲性能。

所述箱体8的内侧底部连接橡胶垫9，橡胶垫9的底部连接数个排成一排的弧形凸棱10。

本实用新型的橡胶垫9与弧形凸棱10结合能够提高箱体8与被放置平台的摩擦力，避免箱体8在震动时出现滑动。

所述箱体8的底部两侧连接法兰板17。

本实用新型的法兰板17能够方便箱体8的安装。

Claims (5)

1.高稳定性汽车液化天然气气罐，其特征在于：包括箱体（8），箱体（8）的内部安装天然气罐体（1），箱体（8）的内侧底部与天然气罐体（1）之间安装高稳定性气囊缓冲装置，所述高稳定性气囊缓冲装置包括上固定座（4）和下固定座（7），上固定座（4）的上部与天然气罐体（1）的底部连接，下固定座（7）的底部与箱体（8）的内侧底部连接，下固定座（7）上的两侧均安装一组旋转支撑装置，每组旋转支撑装置包括两个旋转杆（6），两个旋转杆（6）所在轴线相互平行，旋转杆（6）的下端与下固定座（7）铰接，旋转杆（6）的上端与上固定座（4）铰接，下固定座（7）的上部安装第一弹簧（5）和排气式缓冲气囊，第一弹簧（5）的上端连接上固定座（4），排气式缓冲气囊包括第二气囊（11），第二气囊（11）的底部与下固定座（7）连接，第二气囊（11）的侧部连接导气管（15），导气管（15）的一端内部与第二气囊（11）的内部连通，导气管（15）的另一端与箱体（8）的内部连通，第二气囊（11）的内侧上部连接上定位板（12），第二气囊（11）的内侧底部连接下定位板（14），上定位板（12）与下定位板（14）之间安装弹簧（13），弹簧（13）的上下两端分别与上定位板（12）和下定位板（14）连接。

2.根据权利要求1所述的高稳定性汽车液化天然气气罐，其特征在于：所述箱体（8）的内壁两侧均安装一个第一气囊（2），第一气囊（2）具有弹性，第一气囊（2）的内部两侧均连接一个支撑板（3）。

3.根据权利要求1所述的高稳定性汽车液化天然气气罐，其特征在于：所述导气管（15）的内部连接数个固定环（16）。

4.根据权利要求1所述的高稳定性汽车液化天然气气罐，其特征在于：所述箱体（8）的内侧底部连接橡胶垫（9），橡胶垫（9）的底部连接数个排成一排的弧形凸棱（10）。

5.根据权利要求1所述的高稳定性汽车液化天然气气罐，其特征在于：所述箱体（8）的底部两侧连接法兰板（17）。