CN208515732U - 一种折叠翻转式车梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠翻转式车梯,包括下套管及上套管，所述下套管的顶端通过铰链安装有上套管，所述下套管及上套管的内部均开设有滑槽，且下套管及上套管的内部还开设有固定卡室，所述固定卡室与滑槽相连通，所述滑槽的内部设有滑板，且滑板的底端焊接有支撑杆，支撑杆的底端通过铆钉固定有支撑底脚，在不需要使用时，可将滑板推至顶端卡入顶端固定卡室的内部进行收纳放置，同时，也可以选择旋转下套管至上套管的一侧，同时手动拉起限位板，在下套管被翻转后，可松开限位板，限位板在重力作用下下落，使得下套管被限位板被限制位置，而后被收纳放置在上套管的一侧，方便了使用。

Description

一种折叠翻转式车梯

技术领域

本实用新型涉及自行车车梯技术领域，尤其涉及一种折叠翻转式车梯。

背景技术

自行车车梯是自行车的一个重要的必备件，其可以方便地使自行车快速停在预定位置，现有的车梯通过车梯上的螺丝锁定结构固定在车架的后平叉上，而现有的螺丝锁定固定结构，通常是采用两边的夹块和几颗螺丝对锁夹紧后平叉的方式固定。如今的车梯可调性差，不能适应如今的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种折叠翻转式车梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种折叠翻转式车梯，包括下套管及上套管，所述下套管的顶端通过铰链安装有上套管，所述下套管及上套管的内部均开设有滑槽，且下套管及上套管的内部还开设有固定卡室，所述固定卡室与滑槽相连通，所述滑槽的内部设有滑板，且滑板的底端焊接有支撑杆，支撑杆的底端通过铆钉固定有支撑底脚，所述上套管的顶端通过螺丝固定有安装架，且安装架的末端通过铆钉固定有套板，套板的输出端连接有限位板。

优选的，所述滑槽为竖直开设，所述固定卡室为水平开设，且固定卡室的数量为两个。

优选的，所述限位板为T字形结构，且限位板的水平板体与套板的内壁滑动连接。

优选的，所述滑槽为矩形结构，且滑槽的宽度与滑板的宽度相等，所述滑板的高度与固定卡室的高度相等。

优选的，所述支撑底脚为水平设置，且支撑底脚的表面胶接有防滑层。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过滑板在滑槽内作竖直方向的滑动，可调节支撑底脚的高度，且在需要工作时，可将滑板调节至固定卡室的一侧，而后旋转滑板，使得滑板卡入固定卡室的内部，进而固定住滑板的竖直位置，使得支撑底脚可稳定的进行使用。

2、本实用新型在不需要使用时，可将滑板推至顶端卡入顶端固定卡室的内部进行收纳放置，同时，也可以选择旋转下套管至上套管的一侧，同时手动拉起限位板，在下套管被翻转后，可松开限位板，限位板在重力作用下下落，使得下套管被限位板被限制位置，而后被收纳放置在上套管的一侧，方便了使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种折叠翻转式车梯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种折叠翻转式车梯的上套管的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种折叠翻转式车梯的上套管及下套管的剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种折叠翻转式车梯的折叠后的结构示意图。

图中：1下套管、2上套管、3滑板、4支撑杆、5支撑底脚、6安装架、7套板、8限位板、9滑槽、10固定卡室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种折叠翻转式车梯，包括下套管1及上套管2，下套管1的顶端通过铰链安装有上套管2，下套管1及上套管2的内部均开设有滑槽9，且下套管1及上套管2的内部还开设有固定卡室10，固定卡室10与滑槽9相连通，滑槽9的内部设有滑板3，且滑板3的底端焊接有支撑杆4，支撑杆4的底端通过铆钉固定有支撑底脚5，上套管2的顶端通过螺丝固定有安装架6，且安装架6的末端通过铆钉固定有套板7，套板7的输出端连接有限位板8。

本实施例中，滑槽9为竖直开设，使得滑板3可进行竖直方向的移动，固定卡室10为水平开设，且固定卡室10与滑槽9连通，使得滑板3可从滑槽9内旋转至固定卡室10的内部，方便了调节使用，且固定卡室10的数量为两个，限位板8为T字形结构，且限位板8的水平板体与套板7的内壁滑动连接，滑槽9为矩形结构，且滑槽9的宽度与滑板3的宽度相等，滑板3的高度与固定卡室10的高度相等，支撑底脚5为水平设置，且支撑底脚5的表面胶接有防滑层。

本实施例中，通过滑板3在滑槽9内作竖直方向的滑动，可调节支撑底脚5的高度，且在需要工作时，可将滑板3调节至固定卡室10的一侧，而后旋转滑板3，使得滑板3卡入固定卡室10的内部，进而固定住滑板3的竖直位置，使得支撑底脚5可稳定的进行使用，在不需要使用时，可将滑板3推至顶端卡入顶端固定卡室10的内部进行收纳放置，同时，也可以选择旋转下套管1至上套管2的一侧，同时手动拉起限位板8，在下套管1被翻转后，可松开限位板8，限位板8在重力作用下下落，使得下套管1被限位板8被限制位置，下套管1无法下落，而后下套管1及其上的支撑底脚5被收纳放置在上套管2的一侧，方便了使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种折叠翻转式车梯，包括下套管(1)及上套管(2)，其特征在于，所述下套管(1)的顶端通过铰链安装有上套管(2)，所述下套管(1)及上套管(2)的内部均开设有滑槽(9)，且下套管(1)及上套管(2)的内部还开设有固定卡室(10)，所述固定卡室(10)与滑槽(9)相连通，所述滑槽(9)的内部设有滑板(3)，且滑板(3)的底端焊接有支撑杆(4)，支撑杆(4)的底端通过铆钉固定有支撑底脚(5)，所述上套管(2)的顶端通过螺丝固定有安装架(6)，且安装架(6)的末端通过铆钉固定有套板(7)，套板(7)的输出端连接有限位板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠翻转式车梯，其特征在于，所述滑槽(9)为竖直开设，所述固定卡室(10)为水平开设，且固定卡室(10)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种折叠翻转式车梯，其特征在于，所述限位板(8)为T字形结构，且限位板(8)的水平板体与套板(7)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种折叠翻转式车梯，其特征在于，所述滑槽(9)为矩形结构，且滑槽(9)的宽度与滑板(3)的宽度相等，所述滑板(3)的高度与固定卡室(10)的高度相等。

5.根据权利要求1所述的一种折叠翻转式车梯，其特征在于，所述支撑底脚(5)为水平设置，且支撑底脚(5)的表面胶接有防滑层。