CN208515553U - 双段式汽车防盗用振动感应器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双段式汽车防盗用振动感应器，包括咪头传感器、电源输入模块、信号放大模块、第一电压比较模块、第二电压比较模块、重感应信号输出模块和轻感应信号输出模块，咪头传感器的输出端与信号放大模块的输入端电连接，信号放大模块的输出端分别与第一电压比较模块的输入端和第二电压比较模块的输入端电连接，第一电压比较模块的输出端与重感应信号输出模块的输入端电连接，第二电压比较模块的输出端与轻感应信号输出模块的输入端电连接，电源输入模块为咪头传感器、信号放大模块、第一电压比较模块、第二电压比较模块供电。本实用新型的结构简单，性能可靠稳定，可调节灵敏度，并且灵敏度高，操作方便，可减少误报问题。

Description

双段式汽车防盗用振动感应器

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗用品技术领域，更具体地说，是涉及一种双段式汽车防盗用振动感应器。

背景技术

为了防盗需要，可以在汽车上安装振动感应器(即振动器)，当汽车上的振动超过规定值，振动感应器触发汽车的防盗系统实现报警。目前市面上的振动感应器均为单段式振动感应器，容易受到声音的干扰，易于在较大声音信号如打雷、放鞭炮等情况下相应，无法有效区分重感应信号和轻感应信号，容易产生误报。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种双段式汽车防盗用振动感应器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双段式汽车防盗用振动感应器，包括咪头传感器、电源输入模块、信号放大模块、第一电压比较模块、第二电压比较模块、重感应信号输出模块和轻感应信号输出模块，所述咪头传感器的输出端与信号放大模块的输入端电连接，所述信号放大模块的输出端分别与第一电压比较模块的输入端和第二电压比较模块的输入端电连接，所述第一电压比较模块的输出端与重感应信号输出模块的输入端电连接，所述第二电压比较模块的输出端与轻感应信号输出模块的输入端电连接，所述电源输入模块为咪头传感器、信号放大模块、第一电压比较模块、第二电压比较模块供电。

作为优选的实施方式，所述电源输入模块包括二极管D18、电解电容 CE12、电解电容CE2、电阻R5、稳压二极管ZD2，所述二极管D18的正极与12V电压输入端相连接，所述二极管D18的负极与电解电容CE12的正极、VDD电源端、电阻R5的一端相连接，所述电阻R5的另一端与电解电容CE2的正极、稳压二极管ZD2的负极和VCC电源端相连接，所述电解电容CE12的负极、电解电容CE2的负极和稳压二极管ZD2的正极接地。

作为优选的实施方式，所述信号放大模块包括运算放大器U1D、电解电容CE1、电解电容CE3、电阻R3、电阻R4和电容C4，所述运算放大器U1D的同向输入端连接咪头传感器和电解电容CE1的正极，所述电解电容CE1的负极接地，所述运算放大器U1D的反向输入端与电解电容CE3 的正极、电阻R4的一端和电容C4的一端相连接，所述电阻R4的另一端和电容C4的另一端连接运算放大器U1D的输出端，所述电解电容CE3 的负极连接电阻R3后接地。

作为优选的实施方式，所述第一电压比较模块包括比较器U1A、电容 C5、电容C9、电容C18、电阻R9、电阻R11、电阻R12、电阻R18、二极管D3、二极管D4和电位器VR10，所述电容C5的一端与信号放大模块的输出端相连接，所述电容C5的另一端与电阻R9串联在比较器U1A 的同向输入端，所述电容C18的一端、电阻R18的一端和二极管D4的负极连接比较器U1A的同向输入端，所述电容C18的另一端和电阻R18的另一端接地，所述比较器U1A的反向输入端与电阻R11的一端、电阻R12 的一端和电容C9的一端相连接，所述电阻R12的另一端和电容C9的另一端连接电源输入模块，所述电阻R12、电位器VR10和二极管D3串联在比较器U1A的输出端，所述二极管D4的正极连接比较器U1A的输出端。

作为优选的实施方式，所述第二电压比较模块包括比较器U1C、电容 C7、电容C6、电容C8、电阻R6、电阻R7、电阻R8、二极管D1、二极管D2和电位器VR2，所述电容C7的一端与信号放大模块的输出端相连接，所述电容C7的另一端连接在比较器U1C的同向输入端，所述电容C8 的一端、电阻R8的一端和二极管D2的负极连接比较器U1C的同向输入端，所述电容C8的另一端和电阻R8的另一端接地，所述比较器U1C的反向输入端与电阻R6的一端、电阻R7的一端和电容C6的一端相连接，所述电阻R7的另一端和电容C6的另一端连接电源输入模块，所述电阻 R7、电位器VR2和二极管D1串联在比较器U1C的输出端，所述二极管 D2的正极连接比较器U1C的输出端。

作为优选的实施方式，所述重感应信号输出模块包括电阻R17和三极管Q2，所述电阻R17的一端连接第一电压比较模块的输出端，所述电阻 R17的另一端连接三极管Q2的基极，所述三极管Q2的集电极连接输出接头，所述三极管Q2的发射极接地。

作为优选的实施方式，所述轻感应信号输出模块包括电阻R10和三极管Q1，所述电阻R10的一端连接第二电压比较模块的输出端，所述电阻 R10的另一端连接三极管Q1的基极，所述三极管Q1的集电极连接输出接头，所述三极管Q1的发射极接地。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够将咪头传感器获取到的声音信号转换为电信号，微弱的电信号再经过信号放大后进入两个电压比较模块进行电压比较，当受到声音较小的轻振动时，就会触发轻感应比较器，输出轻感应信号，当受到声音较大的重振动时，就会触发重感应比较器，输出重感应信号，其性能可靠稳定，灵敏度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的双段式汽车防盗用振动感应器的电路框图；

图2是本实用新型提供的双段式汽车防盗用振动感应器的电路原理图；

图3是本实用新型提供的电源输入模块的电路原理图；

图4是本实用新型提供的咪头传感器的电路原理图；

图5是本实用新型提供的信号放大模块的电路原理图；

图6是本实用新型提供的第一电压比较模块的电路原理图；

图7是本实用新型提供的第二电压比较模块的电路原理图；

图8是本实用新型提供的重感应信号输出模块和轻感应信号输出模块的电路原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种双段式汽车防盗用振动感应器，包括咪头传感器1、电源输入模块2、信号放大模块3、第一电压比较模块4、第二电压比较模块5、重感应信号输出模块6和轻感应信号输出模块7，咪头传感器1的输出端与信号放大模块3的输入端电连接，信号放大模块3的输出端分别与第一电压比较模块4的输入端和第二电压比较模块5的输入端电连接，第一电压比较模块4的输出端与重感应信号输出模块6的输入端电连接，第二电压比较模块5的输出端与轻感应信号输出模块7的输入端电连接，电源输入模块2为咪头传感器1、信号放大模块3、第一电压比较模块4、第二电压比较模块5供电。

下面结合附图对本实施例各个模块进行详细说明。

如图2和图3所示，电源输入模块2包括二极管D18、电解电容CE12、电解电容CE2、电阻R5、稳压二极管ZD2，二极管D18的正极与+12V电压输入端相连接，二极管D18的负极与电解电容CE12的正极、VDD电源端、电阻R5的一端相连接，电阻R5的另一端与电解电容CE2的正极、稳压二极管ZD2的负极和VCC电源端相连接，电解电容CE12的负极、电解电容CE2的负极和稳压二极管ZD2的正极接地。

如图2和图4所示，咪头传感器1包括咪头MIC、电阻R1和电阻R2，咪头MIC能够获取声音信号。

如图2和图5所示，信号放大模块3包括运算放大器U1D、电解电容CE1、电解电容CE3、电阻R3、电阻R4和电容C4，运算放大器U1D的同向输入端连接咪头传感器1的电阻R2和电解电容CE1的正极，电解电容CE1的负极接地，运算放大器U1D的反向输入端与电解电容CE3的正极、电阻R4的一端和电容C4的一端相连接，电阻R4的另一端和电容C4 的另一端连接运算放大器U1D的输出端，电解电容CE3的负极连接电阻 R3后接地。

如图2和图6所示，第一电压比较模块4包括比较器U1A、电容C5、电容C9、电容C18、电阻R9、电阻R11、电阻R12、电阻R18、二极管 D3、二极管D4和电位器VR10，电容C5的一端与运算放大器U1D的输出端相连接，电容C5的另一端与电阻R9串联在比较器U1A的同向输入端，电容C18的一端、电阻R18的一端和二极管D4的负极连接比较器 U1A的同向输入端，电容C18的另一端和电阻R18的另一端接地，比较器U1A的反向输入端与电阻R11的一端、电阻R12的一端和电容C9的一端相连接，电阻R12的另一端和电容C9的另一端连接VCC电源端，电阻R12、电位器VR10和二极管D3串联在比较器U1A的输出端，二极管D4 的正极连接比较器U1A的输出端。第一电压比较模块4能够区分电压较大的电信号。

如图2和图7所示，第二电压比较模块5包括比较器U1C、电容C7、电容C6、电容C8、电阻R6、电阻R7、电阻R8、二极管D1、二极管D2 和电位器VR2，电容C7的一端与运算放大器U1D的的输出端相连接，电容C7的另一端连接在比较器U1C的同向输入端，电容C8的一端、电阻R8的一端和二极管D2的负极连接比较器U1C的同向输入端，电容C8的另一端和电阻R8的另一端接地，比较器U1C的反向输入端与电阻R6的一端、电阻R7的一端和电容C6的一端相连接，电阻R7的另一端和电容 C6的另一端连接VCC电源端，电阻R7、电位器VR2和二极管D1串联在比较器U1C的输出端，二极管D2的正极连接比较器U1C的输出端。第二电压比较模块5能够区分电压较大的电信号。

如图2和图8所示，重感应信号输出模块6包括电阻R17和三极管 Q2，电阻R17的一端连接比较器U1A的输出端，电阻R17的另一端连接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极连接输出接头CN1，三极管Q2的发射极接地。

如图2和图8所示，轻感应信号输出模块7包括电阻R10和三极管 Q1，电阻R10的一端连接比较器U1C的输出端，电阻R10的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极连接输出接头CN1，三极管Q1的发射极接地。

工作时，咪头传感器能够将获取到的声音信号转换为电信号，微弱的电信号再经过信号放大后进入两个电压比较模块进行电压比较，其中，声音较小的轻振动所对应的电信号的电压小于声音较大的重振动所对应的电信号的电压，当受到声音较小的轻振动(如转换后的电信号电压为1～5V) 时，就会触发轻感应比较器，输出轻感应信号，当受到声音较大的重振动 (如转换后的电信号电压为7～11V)时，就会触发重感应比较器，输出重感应信号。

在此需要说明的是，根据实际需要，改变两个电压比较模块中的电子元件的参数可以改变电压比较条件，声音较小的轻振动的判断标准和声音较大的重振动的判断标准也可以做出相应调整。

综上所述，本实用新型的结构简单，性能可靠稳定，可调节灵敏度，并且灵敏度高，操作方便，可减少误报问题。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双段式汽车防盗用振动感应器，其特征在于：包括咪头传感器、电源输入模块、信号放大模块、第一电压比较模块、第二电压比较模块、重感应信号输出模块和轻感应信号输出模块，所述咪头传感器的输出端与信号放大模块的输入端电连接，所述信号放大模块的输出端分别与第一电压比较模块的输入端和第二电压比较模块的输入端电连接，所述第一电压比较模块的输出端与重感应信号输出模块的输入端电连接，所述第二电压比较模块的输出端与轻感应信号输出模块的输入端电连接，所述电源输入模块为咪头传感器、信号放大模块、第一电压比较模块、第二电压比较模块供电。

2.根据权利要求1所述的双段式汽车防盗用振动感应器，其特征在于：所述电源输入模块包括二极管D18、电解电容CE12、电解电容CE2、电阻R5、稳压二极管ZD2，所述二极管D18的正极与12V电压输入端相连接，所述二极管D18的负极与电解电容CE12的正极、VDD电源端、电阻R5的一端相连接，所述电阻R5的另一端与电解电容CE2的正极、稳压二极管ZD2的负极和VCC电源端相连接，所述电解电容CE12的负极、电解电容CE2的负极和稳压二极管ZD2的正极接地。

3.根据权利要求1所述的双段式汽车防盗用振动感应器，其特征在于：所述信号放大模块包括运算放大器U1D、电解电容CE1、电解电容CE3、电阻R3、电阻R4和电容C4，所述运算放大器U1D的同向输入端连接咪头传感器和电解电容CE1的正极，所述电解电容CE1的负极接地，所述运算放大器U1D的反向输入端与电解电容CE3的正极、电阻R4的一端和电容C4的一端相连接，所述电阻R4的另一端和电容C4的另一端连接运算放大器U1D的输出端，所述电解电容CE3的负极连接电阻R3后接地。

4.根据权利要求1所述的双段式汽车防盗用振动感应器，其特征在于：所述第一电压比较模块包括比较器U1A、电容C5、电容C9、电容C18、电阻R9、电阻R11、电阻R12、电阻R18、二极管D3、二极管D4和电位器VR10，所述电容C5的一端与信号放大模块的输出端相连接，所述电容C5的另一端与电阻R9串联在比较器U1A的同向输入端，所述电容C18的一端、电阻R18的一端和二极管D4的负极连接比较器U1A的同向输入端，所述电容C18的另一端和电阻R18的另一端接地，所述比较器U1A的反向输入端与电阻R11的一端、电阻R12的一端和电容C9的一端相连接，所述电阻R12的另一端和电容C9的另一端连接电源输入模块，所述电阻R12、电位器VR10和二极管D3串联在比较器U1A的输出端，所述二极管D4的正极连接比较器U1A的输出端。

5.根据权利要求1所述的双段式汽车防盗用振动感应器，其特征在于：所述第二电压比较模块包括比较器U1C、电容C7、电容C6、电容C8、电阻R6、电阻R7、电阻R8、二极管D1、二极管D2和电位器VR2，所述电容C7的一端与信号放大模块的输出端相连接，所述电容C7的另一端连接在比较器U1C的同向输入端，所述电容C8的一端、电阻R8的一端和二极管D2的负极连接比较器U1C的同向输入端，所述电容C8的另一端和电阻R8的另一端接地，所述比较器U1C的反向输入端与电阻R6的一端、电阻R7的一端和电容C6的一端相连接，所述电阻R7的另一端和电容C6的另一端连接电源输入模块，所述电阻R7、电位器VR2和二极管D1串联在比较器U1C的输出端，所述二极管D2的正极连接比较器U1C的输出端。

6.根据权利要求1所述的双段式汽车防盗用振动感应器，其特征在于：所述重感应信号输出模块包括电阻R17和三极管Q2，所述电阻R17的一端连接第一电压比较模块的输出端，所述电阻R17的另一端连接三极管Q2的基极，所述三极管Q2的集电极连接输出接头，所述三极管Q2的发射极接地。

7.根据权利要求1所述的双段式汽车防盗用振动感应器，其特征在于：所述轻感应信号输出模块包括电阻R10和三极管Q1，所述电阻R10的一端连接第二电压比较模块的输出端，所述电阻R10的另一端连接三极管Q1的基极，所述三极管Q1的集电极连接输出接头，所述三极管Q1的发射极接地。