CN208502031U - 一种集装箱屋顶吊顶板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集装箱屋顶吊顶板结构，包括多块吊顶板和多条平行的龙骨，吊顶板包括吊顶板主体、第一扣板和第二扣板，第一扣板包括依次连接的第一侧板、第一平扣部、半圆卡扣部、连接部和第一卡条，第二扣板包括依次连接的第二侧板、第二平扣部和第二卡条，龙骨包括龙骨主体、内翻板和卡接板，卡接板上部均布腰圆孔，卡接板下部设置卡槽，一块吊顶板的第一侧板与相邻另一块吊顶板的第二侧板贴合卡入卡槽，第一平扣部下表面贴合腰圆孔下部表面，第一卡条顶部与腰圆孔上部抵接，第二平扣部下表面与第一平扣部上表面贴合，第二卡条扣入第一平扣部、半圆卡扣部和连接部围成的空腔内。本实用新型采用卡扣连接结构，工序简单，成本降低。

Description

一种集装箱屋顶吊顶板结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱屋顶技术领域，尤其是涉及一种集装箱屋顶吊顶板结构。

背景技术

集装箱房屋是一种绿色环保的钢结构建筑，符合人们保护环境、节约资源的建筑理念，搭建快捷方便，可以模块化发展，实现规模化生产。吊顶板是集装箱房屋屋顶的主要组件之一，具有美化屋顶的作用。目前吊顶板主要是通过螺钉使吊顶板与龙骨固定，这种固定连接方式容易破环材料的外观，同时安装更换也比较麻烦，因此有待进一步优化。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种集装箱屋顶吊顶板结构，工序简单，拆装方便，有效降低了综合成本。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种集装箱屋顶吊顶板结构，包括多块首尾相接的吊顶板和多条沿吊顶板长度方向平行排列的龙骨，所述吊顶板包括吊顶板主体和分别位于吊顶板主体两侧的第一扣板及第二扣板，所述第一扣板包括第一侧板、第一平扣部、半圆卡扣部、连接部和第一卡条，所述吊顶板主体的一端边缘垂直向上延伸形成第一侧板，所述第一侧板顶端向内垂直延伸形成第一平扣部，所述第一平扣部内缘向内凸出形成半圆卡扣部，所述半圆卡扣部上缘向外水平延伸形成连接部，所述连接部外端向外并斜向上延伸形成第一卡条，所述第二扣板包括第二侧板、第二平扣部和第二卡条，所述吊顶板主体的另一端边缘向上垂直延伸形成第二侧板，所述第二侧板的顶端向外垂直延伸形成第二平扣部，所述第二平扣部外缘向外并斜向上延伸形成第二卡条，所述龙骨包括龙骨主体、内翻板和卡接板，所述龙骨主体的两侧面下端分别向内垂直延伸形成内翻板，所述内翻板的端部垂直向下延伸形成卡接板，所述卡接板上部与第一扣板及第二扣板相对位置处设有腰圆孔，所述卡接板位于腰圆孔下部的中间位置处断开形成连通腰圆孔与外界的卡槽，一块吊顶板的第一侧板外壁与相邻另一块吊顶板的第二侧板外壁贴合并卡入卡槽，所述第一平扣部下表面贴合腰圆孔下部表面，所述第一卡条顶部与腰圆孔上部抵接，所述第二平扣部下表面与第一平扣部上表面贴合，所述第二卡条扣入第一平扣部、半圆卡扣部和连接部所围成的空腔内。

所述卡接板一端的第一个孔设为半个腰圆孔。

本实用新型的技术效果：通过卡扣结构将吊顶板与龙骨固定，替代了传统的螺钉固定方式，相邻吊顶板间连接紧密，安装工序简单，拆装方便，有效降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的局部侧视示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图；

图5为本实用新型的吊顶板的侧视图；

图6为本实用新型的龙骨的前视图；

图7为本实用新型的龙骨的部分侧视图；

图8为图7中C处的放大示意图；

图9为本实用新型的集装箱屋顶的部分示意图。

图中：吊顶板1、吊顶板主体11、第一扣板12、第一侧板121、第一平扣部122、半圆卡扣部123、连接部124、第一卡条125、第二扣板13、第二侧板131、第二平扣部132、第二卡条133、龙骨2、龙骨主体21、内翻板22、卡接板23、腰圆孔24、卡槽25、顶次梁3、顶二级次梁4、外框架5、顶板6。

具体实施方式

下面结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1～图9所示，一种集装箱屋顶吊顶板结构，包括多块首尾相接的吊顶板1和多条沿吊顶板1长度方向平行排列的龙骨2。

所述吊顶板1包括吊顶板主体11和分别位于吊顶板主体11两侧的第一扣板12及第二扣板13，所述第一扣板12包括第一侧板121、第一平扣部122、半圆卡扣部123、连接部124和第一卡条125，所述吊顶板主体11的一端边缘垂直向上延伸形成第一侧板121，所述第一侧板121顶端向内垂直延伸形成第一平扣部122，所述第一平扣部122内缘向内凸出形成半圆卡扣部123，所述半圆卡扣部123上缘向外水平延伸形成连接部124，所述连接部124外端向外并斜向上延伸形成第一卡条125，所述第二扣板13包括第二侧板131、第二平扣部132和第二卡条133；吊顶板1通过第一扣板12及第二扣板13与龙骨2卡扣固定，吊顶板1在扣接至龙骨2时第一扣板12及第二扣板13会发生一定的弹性形变而驱使吊顶板1与龙骨2紧密连接。

所述吊顶板主体11的另一端边缘向上垂直延伸形成第二侧板131，所述第二侧板131的顶端向外垂直延伸形成第二平扣部132，所述第二平扣部132外缘向外并斜向上延伸形成第二卡条133，所述龙骨2包括龙骨主体21、内翻板22和卡接板23，所述龙骨主体21的两侧面下端分别向内垂直延伸形成内翻板22，所述内翻板22的端部垂直向下延伸形成卡接板23，所述卡接板23上部与第一扣板12及第二扣板13相对位置处设有腰圆孔24，所述卡接板23位于腰圆孔24下部的中间位置处断开形成连通腰圆孔24与外界的卡槽25。

一块吊顶板1的第一侧板121外壁与相邻另一块吊顶板1的第二侧板131外壁贴合并卡入卡槽25，所述第一平扣部122下表面贴合腰圆孔24下部表面，所述第一卡条125顶部与腰圆孔24上部抵接，所述第二平扣部132下表面与第一平扣部122上表面贴合，所述第二卡条133扣入第一平扣部122、半圆卡扣部123和连接部124所围成的空腔内；这种配合卡扣的方式可保证吊顶板1与卡接板23稳定连接，且在装卸时不需使用工具，装卸工序得到简化，省时省力。

所述卡接板23一端的第一个孔设为半个腰圆孔24；在这一端的半个腰圆孔24内卡扣入吊顶板1的第一扣板12，所述第一平扣部122下表面贴合腰圆孔24下部表面，所述第一卡条125顶部与腰圆孔24上部扣接；在卡接板23另一端的腰圆孔24内卡扣入吊顶板1的第二扣板13。

本实用新型所涉及的集装箱屋顶还包括若干顶次梁3、若干顶二级次梁4、呈方框形的外框架5和若干首尾相连的顶板6，所述顶次梁3插接固定在外框架5内，所述顶二级次梁4垂直交错固接在顶次梁3上，所述顶板6焊接在外框架5上，本实用新型的龙骨2垂直交错固接在顶次梁3下，在吊顶板1和顶板6之间的空间内还可铺设有玻璃保温棉或岩棉等保温材料(图中未画出)，实现保温隔热效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种集装箱屋顶吊顶板结构，包括多块首尾相接的吊顶板(1)和多条沿吊顶板(1)长度方向平行排列的龙骨(2)，其特征在于：所述吊顶板(1)包括吊顶板主体(11)和分别位于吊顶板主体(11)两侧的第一扣板(12)及第二扣板(13)，所述第一扣板(12)包括第一侧板(121)、第一平扣部(122)、半圆卡扣部(123)、连接部(124)和第一卡条(125)，所述吊顶板主体(11)的一端边缘垂直向上延伸形成第一侧板(121)，所述第一侧板(121)顶端向内垂直延伸形成第一平扣部(122)，所述第一平扣部(122)内缘向内凸出形成半圆卡扣部(123)，所述半圆卡扣部(123)上缘向外水平延伸形成连接部(124)，所述连接部(124)外端向外并斜向上延伸形成第一卡条(125)，所述第二扣板(13)包括第二侧板(131)、第二平扣部(132)和第二卡条(133)，所述吊顶板主体(11)的另一端边缘向上垂直延伸形成第二侧板(131)，所述第二侧板(131)的顶端向外垂直延伸形成第二平扣部(132)，所述第二平扣部(132)外缘向外并斜向上延伸形成第二卡条(133)，所述龙骨(2)包括龙骨主体(21)、内翻板(22)和卡接板(23)，所述龙骨主体(21)的两侧面下端分别向内垂直延伸形成内翻板(22)，所述内翻板(22)的端部垂直向下延伸形成卡接板(23)，所述卡接板(23)上部与第一扣板(12)及第二扣板(13)相对位置处设有腰圆孔(24)，所述卡接板(23)位于腰圆孔(24)下部的中间位置处断开形成连通腰圆孔(24)与外界的卡槽(25)，一块吊顶板(1)的第一侧板(121)外壁与相邻另一块吊顶板(1)的第二侧板(131)外壁贴合并卡入卡槽(25)，所述第一平扣部(122)下表面贴合腰圆孔(24)下部表面，所述第一卡条(125)顶部与腰圆孔(24)上部抵接，所述第二平扣部(132)下表面与第一平扣部(122)上表面贴合，所述第二卡条(133)扣入第一平扣部(122)、半圆卡扣部(123)和连接部(124)所围成的空腔内。

2.如权利要求1所述一种集装箱屋顶吊顶板结构，其特征在于：所述卡接板(23)一端的第一个孔设为半个腰圆孔(24)。