CN208498627U - 一种汽车挂车组合式转轴合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车挂车组合式转轴合页，包括转动页一、螺帽、螺杆、橡胶垫圈一、橡胶垫圈二、套筒一、中空转轴、套筒二以及转动页二，转动页一右端焊接有套筒一，套筒一下端安装橡胶垫圈二，橡胶垫圈二下端设有套筒二，套筒二右端焊接有转动页二，套筒二环形内壁上固定有中空转轴，中空转轴上端穿过套筒二以及橡胶垫圈二延伸入套筒一内部，中空转轴内部通过螺纹设有螺杆，螺杆上端延伸出中空转轴上端，螺杆上端焊接有螺帽，螺杆环形外端固定有橡胶垫圈一，橡胶垫圈一安装在螺帽与套筒一之间，该设计有效防止转动页一发生脱落，本实用新型操作简单，便于组装，安全可靠。

Description

一种汽车挂车组合式转轴合页

技术领域

本实用新型是一种汽车挂车组合式转轴合页，属于汽车挂车配件技术领域。

背景技术

传统的挂车转轴合页是将带转轴的转轴合页固定在车辆栏板上，将另一个转轴合页固定在立柱上，通过上下移动车辆栏板将转轴合页的转轴插入另一个转轴合页的孔内，从而实现两个转轴合页的组合，但是车辆在行驶过程中容易发生振动，进而容易导致两个转轴合页之间发生脱离，造成很大安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车挂车组合式转轴合页，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型操作简单，便于组装，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车挂车组合式转轴合页，包括转动页一、套筒一、中空转轴、套筒二以及转动页二，所述转动页一右端焊接有套筒一，所述套筒一下端安装橡胶垫圈二，所述橡胶垫圈二下端设有套筒二，所述套筒二右端焊接有转动页二，所述套筒二环形内壁上固定有中空转轴，所述中空转轴上端穿过套筒二以及橡胶垫圈二延伸入套筒一内部，所述中空转轴内部通过螺纹设有螺杆，所述螺杆上端延伸出中空转轴上端，所述螺杆上端焊接有螺帽，所述螺杆环形外端固定有橡胶垫圈一，所述橡胶垫圈一安装在螺帽与套筒一之间。

进一步地，所述转动页一以及转动页二上均等距开设有至少两个通孔。

进一步地，所述转动页一右端焊接有套筒三，且套筒三设在套筒二下侧，且套筒三下端安装橡胶垫圈三，且橡胶垫圈三下端设有套筒四，且套筒四焊接在转动页二左端，且套筒四环形内壁上固定有转轴，且转轴上端穿过套筒四以及橡胶垫圈三延伸入套筒三内部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车挂车组合式转轴合页，本实用新型通过增加转动页一、螺帽、螺杆、橡胶垫圈一、橡胶垫圈二、套筒一、中空转轴、套筒二以及转动页二，该设计将转动页一上的套筒一从上往下套在中空转轴上，此时橡胶垫圈二处于套筒一与套筒二之间，然后将螺杆放置到中空转轴上端，然后转动螺帽带动螺杆转动，螺杆转动同时向下运动，从而同时带动螺帽以及橡胶垫圈一向下运动，当橡胶垫圈一运动至与套筒一接触时，停止转动螺帽，从而实现本实用新型的组合，同时橡胶垫圈一实现对套筒一的上下位置进行限制，有效防止套筒一从中空转轴上脱落，由于橡胶垫圈一以及橡胶垫圈二具有弹性，故橡胶垫圈一有效吸收套筒一与套筒二之间的振动，解决了车辆在行驶过程中容易发生振动，进而容易导致两个转轴合页之间发生脱离，造成很大安全隐患的问题，本实用新型操作简单，便于组装，安全可靠。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车挂车组合式转轴合页的主视图；

图2为本实用新型一种汽车挂车组合式转轴合页的主视图中A的局部放大图；

图3为本实用新型一种汽车挂车组合式转轴合页的俯视图；

图4为本实用新型一种汽车挂车组合式转轴合页的爆炸图；

图中：1-转动页一、2-螺帽、3-螺杆、4-橡胶垫圈一、5-橡胶垫圈二、6-套筒一、7-中空转轴、8-套筒二、9-转动页二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车挂车组合式转轴合页，包括转动页一1、套筒一6、中空转轴7、套筒二8以及转动页二9，转动页一1右端焊接有套筒一6，套筒一6下端安装橡胶垫圈二5，橡胶垫圈二5下端设有套筒二8，套筒二8右端焊接有转动页二9，套筒二8环形内壁上固定有中空转轴7，中空转轴7上端穿过套筒二8以及橡胶垫圈二5延伸入套筒一6内部，中空转轴7内部通过螺纹设有螺杆3，螺杆3上端延伸出中空转轴7上端，螺杆3上端焊接有螺帽2，螺杆3环形外端固定有橡胶垫圈一4，橡胶垫圈一4安装在螺帽2与套筒一6之间，工作人员从上往下移动转动页一1，从而将转动页一1上的套筒一6从上往下套在中空转轴7上，此时橡胶垫圈二5处于套筒一6与套筒二8之间，然后将螺杆3放置到中空转轴7上端，然后转动螺帽2，螺帽2转动带动螺杆3转动，由于螺杆3通过螺纹与中空转轴7相连接，故螺杆3转动同时向下运动，从而同时带动螺帽2以及橡胶垫圈一4向下运动，当橡胶垫圈一4运动至与套筒一6接触时，工作人员停止转动螺帽2，从而实现本实用新型的组合，同时橡胶垫圈一4实现对套筒一6的上下位置进行限制，有效防止套筒一6从中空转轴7上脱落，汽车行驶过程中，转动页一1与转动页二9会发生相对振动，从而使套筒一6与套筒二8发生相对振动，由于橡胶垫圈一4以及橡胶垫圈二5具有弹性，故橡胶垫圈一4有效吸收套筒一6与套筒二8之间的振动。

转动页一1以及转动页二9上均等距开设有至少两个通孔，便于利用螺栓将转动页一1以及转动页二9分别与车辆栏板以及立柱进行固定。

转动页一1右端焊接有套筒三，且套筒三设在套筒二8下侧，且套筒三下端安装橡胶垫圈三，且橡胶垫圈三下端设有套筒四，且套筒四焊接在转动页二9左端，且套筒四环形内壁上固定有转轴，且转轴上端穿过套筒四以及橡胶垫圈三延伸入套筒三内部，转动页一1从上往下运动带动套筒一6从上往下套在中空转轴7上时，同时带动套筒三从上往下套在转轴上，从而便于转动页一1转动，此时橡胶垫圈三处于套筒三以及套筒四之间，由于橡胶垫圈三具有弹性，故有效吸收套筒三与套筒四之间的振动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种汽车挂车组合式转轴合页，包括转动页一(1)、套筒一(6)、中空转轴(7)、套筒二(8)以及转动页二(9)，其特征在于：所述转动页一(1)右端焊接有套筒一(6)，所述套筒一(6)下端安装橡胶垫圈二(5)，所述橡胶垫圈二(5)下端设有套筒二(8)，所述套筒二(8)右端焊接有转动页二(9)，所述套筒二(8)环形内壁上固定有中空转轴(7)，所述中空转轴(7)上端穿过套筒二(8)以及橡胶垫圈二(5)延伸入套筒一(6)内部，所述中空转轴(7)内部通过螺纹设有螺杆(3)，所述螺杆(3)上端延伸出中空转轴(7)上端，所述螺杆(3)上端焊接有螺帽(2)，所述螺杆(3)环形外端固定有橡胶垫圈一(4)，所述橡胶垫圈一(4)安装在螺帽(2)与套筒一(6)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车挂车组合式转轴合页，其特征在于：所述转动页一(1)以及转动页二(9)上均等距开设有至少两个通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车挂车组合式转轴合页，其特征在于：所述转动页一(1)右端焊接有套筒三，且套筒三设在套筒二(8)下侧，且套筒三下端安装橡胶垫圈三，且橡胶垫圈三下端设有套筒四，且套筒四焊接在转动页二(9)左端，且套筒四环形内壁上固定有转轴，且转轴上端穿过套筒四以及橡胶垫圈三延伸入套筒三内部。