CN208498365U - 一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，包括固定座，固定座顶端的两侧固定连接有固定板，固定板一侧的顶部固定连接有支撑板，支撑板的底端固定连接有橡胶垫片，支撑板的底端设有与固定板滑动连接的夹板，夹板的顶部开设有固定槽，夹板的底端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底端固定连接于固定座的顶端，伸缩杆的外部套设有弹簧，本实用新型一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，在夹板的顶部设置有固定槽，可以对柔性日行车灯驱动装置进行固定，同时夹板的底端通过弹簧与固定座进行连接，在产生振动时，可以对夹板上的柔性日行车灯驱动装置进行缓冲。

Description

一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构。

背景技术

随着科技的发挥，汽车的使用越来越频发，随着汽车的发展，汽车的安全性能变的越来越高，在汽车的灯光设置上，现有的汽车开始设置日行车灯，日行车灯是一种信号灯，可以很好的起到提醒的效果，提高车辆行驶的安全性。

在日行车灯使用时，需要驱动装置进行配合使用，在进行驱动装置的安装时，现有的车辆由于行驶时会产生振动，容易导致日行车灯驱动装置的损坏，且驱动装置的散热效果差，使得日行车灯无法稳定的进行工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，以解决上述背景技术中提出的日行车灯驱动装置固定时容易振动损坏，且散热效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，包括固定座，所述固定座顶端的两侧固定连接有固定板，所述固定板一侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有橡胶垫片，所述支撑板的底端设有与固定板滑动连接的夹板，所述夹板的顶部开设有固定槽，所述夹板的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接于固定座的顶端，所述伸缩杆的外部套设有弹簧，所述固定座的中部开设有槽口，所述槽口的中部固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有散热风扇，所述散热风扇通过外接的散热风扇开关与外部的电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的两边侧均开设有销钉孔，所述夹板的两边侧均开设有滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的顶端固定连接有橡胶垫块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的两侧均固定连接有连接件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的内部设有空腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热风扇与连接板的连接处固定连接有减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，在夹板的顶部设置有固定槽，可以对柔性日行车灯驱动装置进行固定，同时夹板的底端通过弹簧与固定座进行连接，在产生振动时，可以对夹板上的柔性日行车灯驱动装置进行缓冲，减小振动，同时槽口的中部固定连接有散热风扇，可以更好的对柔性日行车灯驱动装置进行散热，使得柔性日行车灯驱动装置更加稳定的进行工作。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型的局部俯视结构示意图。

图中：1、固定座；2、固定板；3、支撑板；4、橡胶垫片；5、夹板；6、固定槽；7、弹簧；8、伸缩杆；9、连接件；10、销钉孔；11、槽口；12、散热风扇；13、连接板；14、滑槽；15、橡胶垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，包括固定座1，固定座1顶端的两侧固定连接有固定板2，固定板2一侧的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的底端固定连接有橡胶垫片4，支撑板3的底端设有与固定板2滑动连接的夹板5，夹板5的顶部开设有固定槽6，夹板5的底端固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的底端固定连接于固定座1的顶端，伸缩杆8的外部套设有弹簧7，固定座1的中部开设有槽口11，槽口11的中部固定连接有连接板13，连接板13的顶端固定连接有散热风扇12，散热风扇12通过外接的散热风扇开关与外部的电源电性连接。

优选的，支撑板3的两边侧均开设有销钉孔10，夹板5的两边侧均开设有滑槽14，便于操作者进行盖板的安装，安装的盖板可以避免柔性日行车灯驱动装置脱落。

优选的，固定座1的顶端固定连接有橡胶垫块15，可以对柔性日行车灯驱动装置进行一定的支撑。

优选的，固定座1的两侧均固定连接有连接件9，便于对固定座1的安装。

优选的，固定座1的内部设有空腔，使得柔性日行车灯驱动装置更好的进行工作，减小振动。

优选的，散热风扇12与连接板13的连接处固定连接有减震垫，便于散热风扇12可以更好的进行工作。

具体使用时，本实用新型一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，首先固定座1通过连接件9安装在合适的位置进行操作，固定座1在进行安装时，可以根据实际情况选择进行悬空固定，可以更好的减小该固定结构与其它部件产生共振；

在进行柔性日行车灯驱动装置安装时，可以将柔性日行车灯驱动装置放置在两块夹板5的固定槽6中，夹板5在弹簧7的作用下，可以将放置的柔性日行车灯驱动装置通过支撑板3进行夹持固定，支撑板3的底端固定连接有橡胶垫片4，在进行夹持时，可以避免将柔性日行车灯驱动装置夹坏，在该固定装置遇到强烈的振动时，夹板5上的柔性日行车灯驱动装置可以在弹簧7的作用下进行一定的缓冲，达到减震的效果，同时固定座1的顶端固定连接有橡胶垫块15，在柔性日行车灯驱动装置急剧下降时，可以对柔性日行车灯驱动装置进行支撑，在固定座1的中部开设有槽口11，在柔性日行车灯驱动装置进行工作时可以更好的进行散热，同时槽口11的内部设置有散热风扇12，散热风扇12可以通过外接的散热风扇开关启动散热风扇12，散热风扇12在进行工作时可以对柔性日行车灯驱动装置进行更快速的散热，使得柔性日行车灯驱动装置可以更加稳定的进行工作；

在进行柔性日行车灯驱动装置安装时，操作者可以通过销钉孔10在支撑板3上安装有盖板，且盖板的边侧可以通过滑块与滑槽14进行滑动连接，通过设有的盖板可以避免在柔性日行车灯驱动装置固定时出现脱落。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）顶端的两侧固定连接有固定板（2），所述固定板（2）一侧的顶部固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的底端固定连接有橡胶垫片（4），所述支撑板（3）的底端设有与固定板（2）滑动连接的夹板（5），所述夹板（5）的顶部开设有固定槽（6），所述夹板（5）的底端固定连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的底端固定连接于固定座（1）的顶端，所述伸缩杆（8）的外部套设有弹簧（7），所述固定座（1）的中部开设有槽口（11），所述槽口（11）的中部固定连接有连接板（13），所述连接板（13）的顶端固定连接有散热风扇（12），所述散热风扇（12）通过外接的散热风扇开关与外部的电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，其特征在于：所述支撑板（3）的两边侧均开设有销钉孔（10），所述夹板（5）的两边侧均开设有滑槽（14）。

3.根据权利要求1所述的一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，其特征在于：所述固定座（1）的顶端固定连接有橡胶垫块（15）。

4.根据权利要求1所述的一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，其特征在于：所述固定座（1）的两侧均固定连接有连接件（9）。

5.根据权利要求1所述的一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，其特征在于：所述固定座（1）的内部设有空腔。

6.根据权利要求1所述的一种柔性日行车灯驱动装置的固定结构，其特征在于：所述散热风扇（12）与连接板（13）的连接处固定连接有减震垫。