CN208486256U

CN208486256U - 一种公路路基碎石桩

Info

Publication number: CN208486256U
Application number: CN201821030276.4U
Authority: CN
Inventors: 邓建营; 孔令弟; 马海侠; 左亚忠
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-07-02
Filing date: 2018-07-02
Publication date: 2019-02-12
Anticipated expiration: 2028-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的左右两侧中心位置均开设有凹孔，所述桩体的内腔左右两侧顶端均卡接有第一连接座，所述第一连接座的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔内嵌有第一滑块，所述第一滑块的上表面左右两侧均卡接有支撑杆的一端，且支撑杆的另一端延伸出桩体。该公路路基碎石桩，通过向下移动矩形板，使锥形体通过凹孔向外侧移动，并且锥形体与地层相接处，增大了碎石桩与地层的接触面积，从而增加了碎石桩的抗拔性，使其更牢固，该装置不仅简单实用，不会出现偏移的现象，而且稳定性和抗拔性较强，能够满足日益发展的公路需求。

Description

一种公路路基碎石桩

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基碎石桩。

背景技术

现有的碎石桩在结构上只是填充混凝土、碎石等，其结构较为单一，在长时间使用时容易出现偏移的现象，稳定性和抗拔性较差，不能够满足日益发展的公路需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基碎石桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的左右两侧中心位置均开设有凹孔，所述桩体的内腔左右两侧顶端均卡接有第一连接座，所述第一连接座的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔内嵌有第一滑块，所述第一滑块的上表面左右两侧均卡接有支撑杆的一端，且支撑杆的另一端延伸出桩体，所述支撑杆的顶端卡接有矩形板，所述桩体的内腔底端卡接有第二连接座，所述第二连接座的上表面左右两侧与第一滑块的下表面左右两侧均通过第一滚轴轴接有第一连接杆的一端，所述第一连接杆的另一端通过第二滚轴相轴接，所述第二滚轴的外侧轴接有锥形体，所述矩形板的上表面中心位置插接有矩形块的一端，所述矩形块的另一端延伸进桩体的内腔，且矩形块贯穿矩形板、桩体、第一滑块和第二连接座，所说桩体的内腔底端左右两侧均卡接有第三连接座，所述第三连接座的内侧开设有第二滑槽，所述矩形块的底端卡接有连接块，所述连接块的内腔中心位置卡接有挡板，所述挡板的左右两侧均卡接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端卡接有卡块，所述卡块的外侧卡接有第二连接杆的一端，所述第二连接杆的另一端延伸出连接块卡接有第二滑块，所述第二滑块的内嵌在第二滑槽的内腔，所述连接块的底端中心位置焊接有固定杆，所述固定杆的底端延伸出桩体卡接有支撑板，所述支撑板的外壁焊接有固定锚，所述桩体的外壁顶端卡接有底座，所述底座的顶端卡接有盖体。

优选的，所述第一连接杆通过第一滚轴可以左右转动60度。

优选的，所述固定杆的底端延伸出桩体的长度为2cm。

优选的，所述固定锚呈“V”字形。

优选的，所述第二滑块在第二滑槽的内腔向下滑动的距离与矩形块顶端距桩体的上表面的距离相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基碎石桩，通过向下捶打盖体，带动桩体一起向下移动，从而将桩体固定在地层里，通过矩形块向下移动，带动固定锚一起向下移动，从而将固定锚打入更深的地层里，增加里碎石桩埋在地里的深度，防止碎石桩因埋得不深而稳定性较差，通过向下移动矩形板，使锥形体通过凹孔向外侧移动，并且锥形体与地层相接处，增大了碎石桩与地层的接触面积，从而增加了碎石桩的抗拔性，使其更牢固，该装置不仅简单实用，不会出现偏移的现象，而且稳定性和抗拔性较强，能够满足日益发展的公路需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构示意图。

图中：1、桩体，2、凹孔，3、第一连接座，4、第一滑槽，5、第一滑块，6、支撑杆，7、矩形板，8、第二连接座，9、第一滚轴，10、第一连接杆，11、第二滚轴，12、锥形体，13、矩形块，14、第三连接座，15、第二滑槽，16、支撑板，17、连接块，18、挡板，19、弹簧，20、卡块，21、第二连接杆，22、第二滑块，23、固定锚，24、底座，25、盖体，26、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基碎石桩，包括桩体1，桩体1的左右两侧中心位置均开设有凹孔2，桩体1的内腔左右两侧顶端均卡接有第一连接座3，第一连接座3的内侧开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内腔内嵌有第一滑块5，第一滑块5的上表面左右两侧均卡接有支撑杆6的一端，且支撑杆6的另一端延伸出桩体1，支撑杆6的顶端卡接有矩形板7，向下捶打矩形板7，带动支撑杆6向下移动，并且带动第一滑块5在第一滑槽4的内腔向下滑动，桩体1的内腔底端卡接有第二连接座8，第二连接座8的上表面左右两侧与第一滑块5的下表面左右两侧均通过第一滚轴9轴接有第一连接杆10的一端，第一连接杆10通过第一滚轴9可以左右转动60度，第一连接杆10的另一端通过第二滚轴11相轴接，第二滚轴11的外侧轴接有锥形体12，向下移动第一滑块5，带动第一连接杆10绕着第一滚轴9左右转动，并且带动锥形体12向外侧移动，从而插入进地层里，增加了碎石桩与地层的接触面积，提高了抗拔性，矩形板7的上表面中心位置插接有矩形块13的一端，矩形块13的另一端延伸进桩体1的内腔，且矩形块13贯穿矩形板7、桩体1、第一滑块5和第二连接座8，所说桩体1的内腔底端左右两侧均卡接有第三连接座14，第三连接座14的内侧开设有第二滑槽15，矩形块13的底端卡接有连接块17，连接块17的内腔中心位置卡接有挡板18，挡板18的左右两侧均卡接有弹簧19的一端，弹簧19的另一端卡接有卡块20，卡块20的外侧卡接有第二连接杆21的一端，第二连接杆21的另一端延伸出连接块17卡接有第二滑块22，第二滑块22的内嵌在第二滑槽15的内腔，向下捶打矩形块13，带动连接块17向下移动，第二滑块22在第二滑槽15的内腔向下滑动，并且带动第二连接杆21和卡块20一起向内侧移动，对弹簧19进行挤压，第二滑块22在第二滑槽15的内腔向下滑动的距离与矩形块13顶端距桩体1的上表面的距离相同，当矩形块13向下移动至桩体1的上表面位置水平时，说明第二滑块22已滑至第二滑槽15的内腔底端，并且固定锚23已向下移动至最深处，连接块17的底端中心位置焊接有固定杆26，固定杆26的底端延伸出桩体1卡接有支撑板16，固定杆26的底端延伸出桩体1的长度为2cm，支撑板16的外壁焊接有固定锚23，固定锚23呈“V”字形，通过固定锚23可以将碎石桩插入进更深的地层中，从而增加了碎石桩的稳定性与抗拔性，桩体1的外壁顶端卡接有底座24，底座24的顶端卡接有盖体25，通过向下捶打盖体25，带动桩体1向下移动，从而将碎石桩打入地层内。

使用工具，向下捶打盖体25，将桩体1打入地层里，把盖体25拿开，然后使用工具，向下捶打矩形块13，矩形块13向下移动，带动连接块17一起向下移动，当连接块17向下移动时，卡块20和第二连接杆21一起向内侧移动，对弹簧19进行挤压，第二滑块22在第二滑槽15的内腔向下滑动，并且带动固定杆26、支撑板16和固定锚23一起向下移动，当第二滑块22滑动到第二滑槽15内腔的底端时，停止捶打矩形块13，从而将固定锚23固定在更深的地层里，使用工具，向下捶打矩形板7，带动支撑杆6向下移动，并且带动第一滑块5在第一滑槽4的内腔向下滑动，当锥形体12受到挤压，从而向外侧移动并插入进地层里，从而增加了碎石桩与地层的接触面积，提高了抗拔性，该装置大大提高了碎石桩的稳定性和抗拔性，实用性强。

Claims

1.一种公路路基碎石桩，包括桩体（1），其特征在于：所述桩体（1）的左右两侧中心位置均开设有凹孔（2），所述桩体（1）的内腔左右两侧顶端均卡接有第一连接座（3），所述第一连接座（3）的内侧开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内腔内嵌有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的上表面左右两侧均卡接有支撑杆（6）的一端，且支撑杆（6）的另一端延伸出桩体（1），所述支撑杆（6）的顶端卡接有矩形板（7），所述桩体（1）的内腔底端卡接有第二连接座（8），所述第二连接座（8）的上表面左右两侧与第一滑块（5）的下表面左右两侧均通过第一滚轴（9）轴接有第一连接杆（10）的一端，所述第一连接杆（10）的另一端通过第二滚轴（11）相轴接，所述第二滚轴（11）的外侧轴接有锥形体（12），所述矩形板（7）的上表面中心位置插接有矩形块（13）的一端，所述矩形块（13）的另一端延伸进桩体（1）的内腔，且矩形块（13）贯穿矩形板（7）、桩体（1）、第一滑块（5）和第二连接座（8），所说桩体（1）的内腔底端左右两侧均卡接有第三连接座（14），所述第三连接座（14）的内侧开设有第二滑槽（15），所述矩形块（13）的底端卡接有连接块（17），所述连接块（17）的内腔中心位置卡接有挡板（18），所述挡板（18）的左右两侧均卡接有弹簧（19）的一端，所述弹簧（19）的另一端卡接有卡块（20），所述卡块（20）的外侧卡接有第二连接杆（21）的一端，所述第二连接杆（21）的另一端延伸出连接块（17）卡接有第二滑块（22），所述第二滑块（22）的内嵌在第二滑槽（15）的内腔，所述连接块（17）的底端中心位置焊接有固定杆（26），所述固定杆（26）的底端延伸出桩体（1）卡接有支撑板（16），所述支撑板（16）的外壁焊接有固定锚（23），所述桩体（1）的外壁顶端卡接有底座（24），所述底座（24）的顶端卡接有盖体（25）。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述第一连接杆（10）通过第一滚轴（9）可以左右转动60度。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述固定杆（26）的底端延伸出桩体（1）的长度为2cm。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述固定锚（23）呈“V”字形。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于：所述第二滑块（22）在第二滑槽（15）的内腔向下滑动的距离与矩形块（13）顶端距桩体（1）的上表面的距离相同。