CN208452874U - 一种电动水文巡测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动水文巡测车，包括数据采集单元、数据传输单元和数据读取单元，所述数据传输单元包括电缆，所述电缆通过卷扬机收缆和放缆，所述卷扬机包括卷轴，所述卷轴上设有绕线轮，所述绕线轮与卷轴之间设有能够控制绕线轮跟随卷轴旋转、停转的离合器，所述绕线轮外侧还设有能够在绕线轮转动过程中将电缆输送信号持续输出的接收器。本实用新型采用新型卷扬设备，解决了目前传统设备弊端，采用离合器，使得手动、电动操作切换方便，该卷扬机可将流速信号通过铠装电缆、卷扬轮、导电环、碳刷直接提取，接流速测算仪直接提取流速数据，信号稳定、可靠，数据精度高。

Description

一种电动水文巡测车

技术领域

本实用新型涉及地理水文检测技术领域，尤其涉及一种水文巡测设备，具体是指一种电动水文巡测车。

背景技术

目前，水文监测在用的电动水文巡测车配备数量全国有200台左右，属于专用设备，基本全部应用于水文监测部门，个人和商业使用较少，目前的水文巡测车结构简单，清洁干净、外观漂亮，给水文监测带来很多便利，但在使用过程中发现该设备还存在一些设计问题，不能满足水文监测业务需求。

巡测车、缆道等设备主要是用于采集水下流速、水深等水文数据，水下信号的有效传输一直困扰着水文监测人员，水下信号采集后要传给水上采集仪，计算出测点流速。

流速主要采用转子式流速仪进行测量，水下信号采集后上传的通讯方式主要有两种，一种为无线通讯，常用的有双音频和电磁波信号通讯，另一种为有线直连通讯。

存在的问题：无线信号不稳定，特别在水深超过5米时经常会出现丢信号故障，严重影响测量精度；有线方式信号稳定可靠，但在抢测洪峰时漂浮物多，经常将通讯线缆给挂断，放线收线操作繁琐，监测效率低。

目前的电动水文巡测车动力传动方式主要采用链条传动、齿轮传动、同步带传动，噪音、功率损耗大，故障率高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种电动水文巡测车，该水文巡测车针对上述问题，采用新型卷扬设备，解决了目前传统设备弊端，采用离合器，使得手动、电动操作切换方便，该卷扬机可将流速信号通过铠装电缆、卷扬轮、导电环、碳刷直接提取，接流速测算仪直接提取流速数据，信号稳定、可靠，数据精度高。

由于电动水文绞车安装运载工具是高端越野车、商务车等，车内空间封闭较好，卷扬机工作时由于传动方式不合理产生噪音很大，新发明的卷扬机将减速机直接通过轴连接驱动卷轮，改进后的卷扬机提高传动效率，降低噪音、降低成本、减少设备传动系统的故障率。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种电动水文巡测车，包括数据采集单元、数据传输单元和数据读取单元，所述数据传输单元包括电缆，所述电缆通过卷扬机收缆和放缆，所述卷扬机包括卷轴，所述卷轴上设有绕线轮，所述绕线轮与卷轴之间设有能够控制绕线轮跟随卷轴旋转、停转的离合器，所述绕线轮外侧还设有能够在绕线轮转动过程中将电缆输送信号持续输出的接收器。

作为优选，所述接收器为设置在绕线轮外侧边缘的环形设置的导电环，所述导电环与绕线轮之间为绝缘连接。

作为优选，所述导电环外圈接触有碳刷，所述碳刷上设有使得碳刷持续与导电环外圈接触的压缩弹簧，所述碳刷外部设有导向套，所述导向通过固定座连接。

作为优选，所述绕线轮芯部设有电缆连接端，所述电缆连接端通过具有绝缘接线柱引线连接到导电环上。

作为优选，所述绕线轮临近离合器的一端设有碟簧，所述离合器包括摩擦板，所述碟簧位于摩擦板与绕线轮之间，摩擦板远离绕线轮的一侧设有摩擦片，所述摩擦片通过紧固板固定，所述紧固板通过螺钉与摩擦板连接。

作为优选，所电缆为外钢内芯结构的铠装电缆，芯部为铜芯，外部设有钢丝线编织而成的钢丝层，所述电缆内芯与导电环连接，并通过碳刷将信号输出，所述电路外钢缠绕在绕线轮上。

作为优选，所述数据读取单元为手持仪，手持仪通过数据线与碳刷连接，将信号进行调解处理，并显示。

作为优选，所述信号采集单元包括连接在电缆末端并位于水中的流量计。

作为优选，所述绕线轮包括一个套装在卷轴上的套体，所述套筒两侧设有挡板，所述挡板与套体形成一个两端高、中间低的转子，所述卷轴直接与减速电机动力输出端连接，所述卷轴两端均设有端盖，所述端盖之间设有紧固支撑轴，所述紧固支撑轴通过螺钉与端盖连接，所述端盖与卷轴之间设有轴承。

作为优选，还包括用于延伸电缆用的吊臂、吊臂固定座、机架。

采用本技术方案的有益效果：

1.该水文巡测车针对上述问题，采用新型卷扬设备，解决了目前传统设备弊端；

2.采用离合器，使得手动、电动操作切换方便；

3.该卷扬机可将流速信号通过铠装电缆、卷扬轮、导电环、碳刷直接提取，接流速测算仪直接提取流速数据，信号稳定、可靠，数据精度高。

4.由于电动水文绞车安装运载工具是高端越野车、商务车等，车内空间封闭较好，卷扬机工作时由于传动方式不合理产生噪音很大，新发明的卷扬机将减速机直接通过轴连接驱动卷轮，改进后的卷扬机提高传动效率，降低噪音、降低成本、减少设备传动系统的故障率。

附图说明

图1为电动水文巡测车的结构示意图。

图2为图1中卷扬几部分的结构示意图。

图3为图2的局部放大图。

图4为电缆结构示意图。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的电动水文巡测车做详细说明。

如图1至图4中所示，一种电动水文巡测车，包括数据采集单元1、数据传输单元2和数据读取单元3，所述数据传输单元2包括电缆4，所述电缆4通过卷扬机5收缆和放缆，所述卷扬机5包括卷轴6，所述卷轴6上设有绕线轮7，所述绕线轮7与卷轴6之间设有能够控制绕线轮7跟随卷轴6旋转、停转的离合器8，所述绕线轮7外侧还设有能够在绕线轮7转动过程中将电缆4输送信号持续输出的接收器9，所述接收器9为设置在绕线轮7外侧边缘的环形设置的导电环10，所述导电环10与绕线轮7之间为绝缘连接。

所述导电环10外圈接触有碳刷11，所述碳刷11上设有使得碳刷11持续与导电环10外圈接触的压缩弹簧12，所述碳刷11外部设有导向套13，所述导向套13通过固定座14连接。

所述绕线轮7芯部设有电缆连接端15，所述电缆连接端15通过具有绝缘接线柱引线16连接到导电环10上。

所述绕线轮7临近离合器8的一端设有碟簧17，所述离合器8包括摩擦板18，所述碟簧17位于摩擦板18与绕线轮7之间，摩擦板18远离绕线轮7的一侧设有摩擦片19，所述摩擦片19通过紧固板20固定，所述紧固板20通过螺钉21与摩擦板18连接。

所电缆4为外钢内芯结构的铠装电缆4，芯部为铜芯22，外部设有钢丝线编织而成的钢丝层23，所述电缆4内芯与导电环10连接，并通过碳刷11将信号输出，所述电缆4外钢缠绕在绕线轮7上。

所述数据读取单元3为手持仪24，手持仪24通过数据线与碳刷11连接，将信号进行调解处理，并显示。

所述信号采集单元包括连接在电缆4末端并位于水中的流量计25。

所述绕线轮7包括一个套装在卷轴6上的套体26，所述套体26两侧设有挡板27，所述挡板27与套体26形成一个两端高、中间低的转子，所述卷轴6直接与减速电机28动力输出端连接，所述卷轴6两端均设有端盖29，所述端盖29之间设有紧固支撑轴30，所述紧固支撑轴30通过螺钉21与端盖29连接，所述端盖29与卷轴6之间设有轴承31。

还包括用于延伸电缆4用的吊臂34、吊臂固定座32、机架33。

该水文巡测车针对上述问题，采用新型卷扬设备，解决了目前传统设备弊端，采用离合器，使得手动、电动操作切换方便，该卷扬机可将流速信号通过铠装电缆、卷扬轮、导电环、碳刷直接提取，接流速测算仪直接提取流速数据，信号稳定、可靠，数据精度高。

由于电动水文绞车安装运载工具是高端越野车、商务车等，车内空间封闭较好，卷扬机工作时由于传动方式不合理产生噪音很大，新发明的卷扬机将减速机直接通过轴连接驱动卷轮，改进后的卷扬机提高传动效率，降低噪音、降低成本、减少设备传动系统的故障率。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动水文巡测车，包括数据采集单元（1）、数据传输单元（2）和数据读取单元（3），其特征是：所述数据传输单元（2）包括电缆（4），所述电缆（4）通过卷扬机（5）收缆和放缆，所述卷扬机（5）包括卷轴（6），所述卷轴（6）上设有绕线轮（7），所述绕线轮（7）与卷轴（6）之间设有能够控制绕线轮（7）跟随卷轴（6）旋转、停转的离合器（8），所述绕线轮（7）外侧还设有能够在绕线轮（7）转动过程中将电缆（4）输送信号持续输出的接收器（9）。

2.根据权利要求1所述的电动水文巡测车，其特征是：所述接收器（9）为设置在绕线轮（7）外侧边缘的环形设置的导电环（10），所述导电环（10）与绕线轮（7）之间为绝缘连接。

3.根据权利要求2所述的电动水文巡测车，其特征是：所述导电环（10）外圈接触有碳刷（11），所述碳刷（11）上设有使得碳刷（11）持续与导电环（10）外圈接触的压缩弹簧（12），所述碳刷（11）外部设有导向套（13），所述导向套（13）通过固定座（14）连接。

4.根据权利要求3所述的电动水文巡测车，其特征是：所述绕线轮（7）芯部设有电缆连接端（15），所述电缆连接端（15）通过具有绝缘接线柱引线（16）连接到导电环（10）上。

5.根据权利要求4所述的电动水文巡测车，其特征是：所述绕线轮（7）临近离合器（8）的一端设有碟簧（17），所述离合器（8）包括摩擦板（18），所述碟簧（17）位于摩擦板（18）与绕线轮（7）之间，摩擦板（18）远离绕线轮（7）的一侧设有摩擦片（19），所述摩擦片（19）通过紧固板（20）固定，所述紧固板（20）通过螺钉（21）与摩擦板（18）连接。

6.根据权利要求5所述的电动水文巡测车，其特征是：所电缆（4）为外钢内芯结构的铠装电缆（4），芯部为铜芯（22），外部设有钢丝线编织而成的钢丝层（23），所述电缆（4）内芯与导电环（10）连接，并通过碳刷（11）将信号输出，所述电缆（4）外钢缠绕在绕线轮（7）上。

7.根据权利要求6所述的电动水文巡测车，其特征是：所述数据读取单元（3）为手持仪（24），手持仪（24）通过数据线与碳刷（11）连接，将信号进行调解处理，并显示。

8.根据权利要求7所述的电动水文巡测车，其特征是：所述信号采集单元包括连接在电缆（4）末端并位于水中的流量计（25）。

9.根据权利要求8所述的电动水文巡测车，其特征是：所述绕线轮（7）包括一个套装在卷轴（6）上的套体（26），所述套体（26）两侧设有挡板（27），所述挡板（27）与套体（26）形成一个两端高、中间低的转子，所述卷轴（6）直接与减速电机（28）动力输出端连接，所述卷轴（6）两端均设有端盖（29），所述端盖（29）之间设有紧固支撑轴（30），所述紧固支撑轴（30）通过螺钉（21）与端盖（29）连接，所述端盖（29）与卷轴（6）之间设有轴承（31）。

10.根据权利要求1所述的电动水文巡测车，其特征是：还包括用于延伸电缆（4）用的吊臂（34）、吊臂固定座（32）、机架（33）。