CN208444991U - 一种能源汽车高压盒内低压线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能源汽车高压盒内低压线束，包括电接插头和连接端子，本实用新型在现有的能源汽车高压盒低压线束的基础上设置了用来固定线束的固定夹线束在工作时会被分成多股并分别设置于多个支槽中，然后再通过扣板将线束牢固的固定住，使线束在工作过程中不易互相纠缠，从而提高设备的工作效率和安全性能，同时电接插头和线束接口处设置的橡胶封层，可以将连接处完全的包覆在橡胶封层内，使线束具有良好的防水性能，然后电接插头内的连接端子上设置的镀金层用作电性连接，可以保证连接端子有良好的导电效果，连接端子上的镀锡层可以使连接端子更容易进行焊锡，以便于工作人员进行操作，同时降低连接端子的生产成本。

Description

一种能源汽车高压盒内低压线束

技术领域

本实用新型属于线束相关技术领域，具体涉及一种能源汽车高压盒内低压线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有的技术存在以下问题：现有的能源汽车高压盒内低压线束的连接端子通常为整体镀金，生产成本高，同时线束之间没有较好的固定装置，在工作过程中线束容易互相缠绕在一起，安全隐患较大，且不易进行维护和整理，同时线束的接线端没有较强的防护措施，防水性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能源汽车高压盒内低压线束，以解决上述背景技术中提出的连接端子生产成本高、没有线束固定装置和防水性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能源汽车高压盒内低压线束，包括电接插头和连接端子，所述电接插头上设置有连接端子，所述连接端子的一侧设置有镀镍层，所述镀镍层上设置有镀金层和镀锡层，所述电接插头的右侧连接有线束，所述电接插头和线束的连接处外部设置有橡胶封层，所述橡胶封层右侧的线束的外部设置有热塑管，所述热塑管的右端设置有固定夹，所述固定夹是由夹槽、支槽和扣板组成，所述夹槽上设置有支槽，且夹槽和支槽为一体结构，所述支槽内设置有线束，所述线束由多根导线组成，所述导线外部设置有线管，所述线管的内壁上设置有编织层，所述编织层的内壁上设置有防火层，所述防火层的内壁上设置有防水层，所述防水层的内壁上设置有绝缘层，所述绝缘层内壁上设置有线管通道。

优选的，所述连接端子仅在与电极接触的一侧面上进行镀金，其他非接触面不进行镀金处理。

优选的，所述连接端子上镀金层的一端用作电性连接，且连接端子上与镀金层相邻的镀锡层的一端用作焊锡固定连接。

优选的，所述编织层是使用高强度丙纶纱编织而成。

优选的，所述镀金层的厚度为0.01-100微米，所述镀锡层的厚度为0.1-200微米。

优选的，所述夹槽上共设置有四个大小相同的支槽，所述支槽等间距的设置在夹槽上。

优选的，所述夹槽的底部和扣板的上部均设置有通风散热口。

优选的，所述电接插头的外壁上设置有绝缘外壳。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能源汽车高压盒内低压线束，具备以下有益效果：本实用新型在现有的能源汽车高压盒低压线束的基础上设置了用来固定线束的固定夹，同时在连接端子的一侧面设置有镀金层，且镀金层的一侧设置有镀锡层，在镀金层与线体之间还设置有镀镍层，线束由多根导线组合而成，每根导线的外部都包裹有线管，线管内的绝缘层、防水层、防火层、和编织层可有效保护线管通道内的导线，同时线束在工作时会被分成多股并分别设置于固定夹上的多个支槽中，然后再通过扣板将线束牢固的固定住，使线束在工作过程中不易互相纠缠，从而提高设备的工作效率和安全性能，同时电接插头和固定夹之间的线束外部设置的热塑管可以一定程度的隔绝热量，从而防止插接件和外部元件在工作过程中产生的热量对线束造成损坏，同时电接插头和线束接口处设置的橡胶封层，可以将连接处完全的包覆在橡胶封层内，从而使线束具有良好的防水性能，提高设备的安全性，然后电接插头内的连接端子上设置有镀金层、镀锡层和镀镍层，镀金层用作电性连接，可以保证连接端子有良好的导电效果，连接端子上与镀金层相邻的镀锡层可以使连接端子更容易进行焊锡，以便于工作人员进行操作，同时降低连接端子的生产成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种能源汽车高压盒内低压线束整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的固定夹结构示意图；

图3为本实用新型提出的连接端子结构示意图；

图4为本实用新型提出的线管结构示意图；

图中：1、线束；2、固定夹；3、热塑管；4、橡胶封层；5、电接插头；6、连接端子；7、绝缘外壳；8、支槽；9、扣板；10、夹槽；11、镀金层；12、镀锡层；13、镀镍层；14、线管通道；15、绝缘层；16、防水层；17、防火层；18、编织层；19、线管；20、导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种能源汽车高压盒内低压线束，包括电接插头5和连接端子6，其特征在于：电接插头5上设置有连接端子6，连接端子6的一侧设置有镀镍层13，镀镍层13上设置有镀金层11和镀锡层12，电接插头5的右侧连接有线束1，电接插头5和线束1的连接处外部设置有橡胶封层4，橡胶封层4右侧的线束1的外部设置有热塑管3，热塑管3的右端设置有固定夹2，固定夹2是由夹槽10、支槽8和扣板9组成，夹槽10上设置有支槽8，且夹槽10和支槽8为一体结构，支槽8内设置有线束1，线束1由多根导线20组成，导线20外部设置有线管19，线管19的内壁上设置有编织层18，编织层18的内壁上设置有防火层17，防火层17的内壁上设置有防水层16，防水层16的内壁上设置有绝缘层15，绝缘层15内壁上设置有线管通道14。

进一步，连接端子6仅在与电极接触的一侧面上进行镀金，其他非接触面不进行镀金处理，可以节约贵金属的使用，从而降低生产成本。

进一步，连接端子6上镀金层11的一端用作电性连接，可以确保连接端子6具有良好的导电性能，且连接端子6上与镀金层11相邻的镀锡层12的一端用作焊锡固定连接，可以使连接端子6更容易进行焊锡，以便于操作人员进行操作。

进一步，编织层18是使用高强度丙纶纱编织而成，丙纶纱的延展性和轻度都很高，可以防止线管19的断裂。

进一步，镀金层11的厚度为0.01-100微米，可以确保连接端子6具有良好的导电效果，同时可以节省贵金属，镀锡层12的厚度为0.1-200微米，便于连接端子6进行焊锡，提高工作效率。

进一步，夹槽10上共设置有四个大小相同的支槽8，可以将线束1分成多股并分别设置于多个支槽8中，使线束1在工作过程中不易互相纠缠，从而提高设备的工作效率和安全性能，支槽8等间距的设置在夹槽10上，可以确保各个线束1之间有足够的安全距离，防止线束1之间发生缠绕。

进一步，夹槽10的底部和扣板9的上部均设置有通风散热口，可以确保被固定的线束1有良好的通风环境，避免工作过程中温度不易散去对线束1造成损坏。

进一步，电接插头5的外壁上设置有绝缘外壳7，避免电接插头5漏电，从而提高设备的安全性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将能源汽车高压盒内低压线束从存储的仓库中取出，并搬移至需要使用的位置处，然后通过电接插头5将线束1安装到汽车专用的插接件上，再用电笔检查有无漏电现象，如出现漏电需立即关闭电源，取下线束进行修复或更换，无漏电现象即可正常使用，线束1是由多根导线20组合而成，每根导线20的外部都包裹有线管19，线管19内的绝缘层15、防水层16、防火层17、和编织层18可有效保护线管通道14内的导线20，同时线束1在工作时会被分成多股并分别设置于固定夹2上的多个支槽8中，然后再通过扣板9将线束1牢固的固定住，使线束1在工作过程中不易互相纠缠，从而提高设备的工作效率和安全性能，设置在电接插头5和固定夹2之间的线束1外部的热塑管3可以一定程度的隔绝热量，从而防止插接件和外部元件在工作过程中产生的热量对线束1造成损坏，同时电接插头5和线束1接口处设置的橡胶封层4，可以将连接处完全的包覆在橡胶封层4内，从而使线束1具有良好的防水性能，提高设备的安全性，然后电接插头5内的连接端子6上设置有镀金层11、镀锡层12和镀镍层13，镀金层11用作电性连接，可以保证连接端子6有良好的导电效果，连接端子6上与镀金层11相邻的镀锡层12可以使连接端子6更容易进行焊锡，以便于工作人员进行操作，同时降低连接端子6的生产成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种能源汽车高压盒内低压线束，包括电接插头(5)和连接端子(6)，其特征在于：所述电接插头(5)上设置有连接端子(6)，所述连接端子(6)的一侧设置有镀镍层(13)，所述镀镍层(13)上设置有镀金层(11)和镀锡层(12)，所述电接插头(5)的右侧连接有线束(1)，所述电接插头(5)和线束(1)的连接处外部设置有橡胶封层(4)，所述橡胶封层(4)右侧的线束(1)的外部设置有热塑管(3)，所述热塑管(3)的右端设置有固定夹(2)，所述固定夹(2)是由夹槽(10)、支槽(8)和扣板(9)组成，所述夹槽(10)上设置有支槽(8)，且夹槽(10)和支槽(8)为一体结构，所述支槽(8)内设置有线束(1)，所述线束(1)由多根导线(20)组成，所述导线(20)外部设置有线管(19)，所述线管(19)的内壁上设置有编织层(18)，所述编织层(18)的内壁上设置有防火层(17)，所述防火层(17)的内壁上设置有防水层(16)，所述防水层(16)的内壁上设置有绝缘层(15)，所述绝缘层(15)内壁上设置有线管通道(14)。

2.根据权利要求1所述的一种能源汽车高压盒内低压线束，其特征在于：所述连接端子(6)仅在与电极接触的一侧面上进行镀金，其他非接触面不进行镀金处理。

3.根据权利要求1所述的一种能源汽车高压盒内低压线束，其特征在于：所述连接端子(6)上镀金层(11)的一端用作电性连接，且连接端子(6)上与镀金层(11)相邻的镀锡层(12)的一端用作焊锡固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种能源汽车高压盒内低压线束，其特征在于：所述编织层(18)是使用高强度丙纶纱编织而成。

5.根据权利要求1所述的一种能源汽车高压盒内低压线束，其特征在于：所述镀金层(11)的厚度为0.01-100微米，所述镀锡层(12)的厚度为0.1-200微米。

6.根据权利要求1所述的一种能源汽车高压盒内低压线束，其特征在于：所述夹槽(10)上共设置有四个大小相同的支槽(8)，所述支槽(8)等间距的设置在夹槽(10)上。

7.根据权利要求1所述的一种能源汽车高压盒内低压线束，其特征在于：所述夹槽(10)的底部和扣板(9)的上部均设置有通风散热口。

8.根据权利要求1所述的一种能源汽车高压盒内低压线束，其特征在于：所述电接插头(5)的外壁上设置有绝缘外壳(7)。