CN208443586U - 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置 - Google Patents
一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208443586U CN208443586U CN201820996238.8U CN201820996238U CN208443586U CN 208443586 U CN208443586 U CN 208443586U CN 201820996238 U CN201820996238 U CN 201820996238U CN 208443586 U CN208443586 U CN 208443586U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- unit
- capacitor
- resistance
- operational amplifier
- signal conditioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 34
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 claims abstract description 22
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims abstract description 10
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 50
- 230000005669 field effect Effects 0.000 claims description 16
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 6
- 238000010998 test method Methods 0.000 abstract description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N Propane Chemical compound CCC ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 2
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 1
- ZAUUZASCMSWKGX-UHFFFAOYSA-N manganese nickel Chemical compound [Mn].[Ni] ZAUUZASCMSWKGX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005055 memory storage Effects 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 239000001294 propane Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，电量计量单元、电流互感器、电压互感器、燃料消耗量测量单元、距离传感器、数据采集器、信号调理模块、MCU单元、存储单元、计算单元、信号传输模块及后台终端，电量计量单元、电流互感器、电压互感器、燃料消耗量测量单元、距离传感器分别与数据采集器连接，数据采集器与信号调理模块连接，信号调理模块与MCU单元连接，MCU单元分别连接存储单元和计算单元，MCU单元通过信号传输模块连接后台终端，本实用新型装置结构简单，测试方法操作简单，实现用电量、耗油量的自动检测和计算，有效提高测试效率，节约了人工成本，信号调理模块能够对微弱信号进行放大，提高了检测精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆能耗测试技术领域，尤其涉及一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置。
背景技术
广义上说，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供；通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等；随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化；混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。
目前，对混合动力城市客车的能耗采集一般通过人工采集判断，而且不同的路况，耗能量不同，人工采集效率低，精度低，成本高。
发明内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，以解决通过人工采集判断动力客车的能耗时，人工采集效率低，精度低，成本高的问题。
本实用新型的技术方案：
一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，电量计量单元、电流互感器、电压互感器、燃料消耗量测量单元、距离传感器、数据采集器、信号调理模块、MCU单元、存储单元、计算单元、信号传输模块及后台终端，所述的电量计量单元、电流互感器、电压互感器、燃料消耗量测量单元、距离传感器分别与数据采集器连接，所述数据采集器与信号调理模块连接，信号调理模块与MCU单元连接，所述MCU单元分别连接存储单元和计算单元，所述MCU单元通过信号传输模块连接后台终端。
所述的电量计量单元、电流互感器、电压互感器、燃料消耗量测量单元设置在动力客车车载蓄电池上。
所述的信号调理模块包括第一运算放大器、两级场效应宽带放大器以及扼流线圈，第一运算放大器的一个输入端分别连接电阻B一端和电容B一端，电容B另一端接地，电阻B另一端分别连接电阻A一端和电容A一端，电容A另一端连接第一运算放大器的输出端，第一运算放大器的另一输入端分别连接电阻C一端和电阻D一端，电阻C另一端接地，电阻D另一端连接第一运算放大器13的输出端，第一运算放大器的正电源端与电容C一端连接，电容C另一端接地，第一运算放大器的负电源端接地，所述两级场效应宽带放大器的输出端连接电容E一端，电容E另一端连接电阻F一端，电阻F另一端连接第一运算放大器的输出端，两级场效应宽带放大器的正电源端通过扼流线圈分别连接电容F一端、电容G一端、电容H一端，且电容F另一端、电容G另一端、电容H另一端均接地，两级场效应宽带放大器的输入端通过电容D、电阻E连接第一运算放大器的输出端，两级场效应宽带放大器负电源端接地。
一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，测试方法包括以下步骤：
步骤1：将车辆按设定的路况进行行驶；
步骤2：车辆行驶过程中，电量计量单元、电流互感器、电压互感器及燃料消耗量测量单元实时采集车载蓄电池的用电量、电流大小、电压大小及耗油量；
步骤3：电量计量单元采集的用电量、燃料消耗量测量单元采集的耗油量通过数据采集器采集，再经过信号调理模块调理后发送至MCU单元进行处理；
步骤4：MCU单元将用电量信号、耗油量信号发送至存储器存储；
步骤5：距离传感器采集到车辆行驶十公里后，电量计量单元、燃料消耗量测量单元停止采集用电量和耗油量；
步骤6：MCU单元将车辆行驶十公里后的用电量、耗油量发送至计算单元10进行计算，计算单元将计算后的数据经信号传输模块传输至后台终端；
步骤7：将车辆按不同的路况进行行驶，并重复进行步骤1-步骤6。
步骤1所述的将车辆按设定的路况进行行驶，所述设定的路况包括上坡路、下坡路、平顺路、急弯路。
本实用新型的有益效果：提供一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，本实用新型采用的能耗测试装置结构简单，测试方法操作简单，同时能够实现对车辆在不同路况行驶下每公里用电量、耗油量的自动检测和计算，有效提高了能耗测试效率，节约了大量的人工成本，再次，本实用新型采用的信号调理模块能够对微弱信号进行放大，且失真度低，大大提高了检测精度。
附图说明
图1为本实用新型测试方法流程示意图；
图2为本实用新型测试装置结构示意图；
图3为本实用新型信号调理模块结构示意图。
图中标识：1、电量计量单元，2、电流互感器，3、电压互感器，4、燃料消耗量测量单元，5、距离传感器，6、数据采集器，7、信号调理模块，8、MCU单元，9、存储单元，10、计算单元，11、信号传输模块，12、后台终端，13、第一运算放大器，14、两级场效应宽带放大器，15、扼流线圈，1a、电阻A ，1b、电容A ，2a、电阻B，2b、电容B，3a、电阻C，3b、电容C，4a、电阻D，4b、电容D，5a、电阻E ，5b、电容E，6a、电阻F，6b、电容F，7b、电容G，8b、电容H。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的介绍，本实用新型所述的一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，电量计量单元1、电流互感器2、电压互感器3、燃料消耗量测量单元4、距离传感器5、数据采集器6、信号调理模块7、MCU单元8、存储单元9、计算单元10、信号传输模块11及后台终端12，所述的电量计量单元1、电流互感器2、电压互感器3、燃料消耗量测量单元4、距离传感器5分别与数据采集器6连接，所述数据采集器6与信号调理模块7连接，信号调理模块7与MCU单元8连接，所述MCU单元8分别连接存储单元9和计算单元10，所述MCU单元8通过信号传输模块11连接后台终端12。
所述的电量计量单元1、电流互感器2、电压互感器3、燃料消耗量测量单元4设置在动力客车车载蓄电池上。
所述的信号调理模块7包括第一运算放大器13、两级场效应宽带放大器14以及扼流线圈15，第一运算放大器13的一个输入端分别连接电阻B 2a一端和电容B 2b一端，电容B2b另一端接地，电阻B 2a另一端分别连接电阻A 1a一端和电容A 1b一端，电容A 1b另一端连接第一运算放大器13的输出端，第一运算放大器13的另一输入端分别连接电阻C 3a一端和电阻D 4a一端，电阻C 3a另一端接地，电阻D 4a另一端连接第一运算放大器13的输出端，第一运算放大器13的正电源端与电容C3b一端连接，电容C3b另一端接地，第一运算放大器13的负电源端接地，所述两级场效应宽带放大器14的输出端连接电容E 5b一端，电容E 5b另一端连接电阻F 6a一端，电阻F 6a另一端连接第一运算放大器13的输出端，两级场效应宽带放大器14的正电源端通过扼流线圈15分别连接电容F 6b一端、电容G 7b一端、电容H8b一端，且电容F 6b另一端、电容G 7b另一端、电容H 8b另一端均接地，两级场效应宽带放大器14的输入端通过电容D 4b、电阻E 5a连接第一运算放大器13的输出端，两级场效应宽带放大器14负电源端接地。
一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，测试方法包括以下步骤：
步骤1：将车辆按设定的路况进行行驶；
步骤2：车辆行驶过程中，电量计量单元1、电流互感器2、电压互感器3及燃料消耗量测量单元4实时采集车载蓄电池的用电量、电流大小、电压大小及耗油量；
步骤3：电量计量单元1采集的用电量、燃料消耗量测量单元4采集的耗油量通过数据采集器6采集，再经过信号调理模块7调理后发送至MCU单元8进行处理；
步骤4：MCU单元8将用电量信号、耗油量信号发送至存储器9存储；
步骤5：距离传感器5采集到车辆行驶十公里后，电量计量单元1、燃料消耗量测量单元4停止采集用电量和耗油量；
步骤6：MCU单元8将车辆行驶十公里后的用电量、耗油量发送至计算单元10进行计算，计算单元10将计算后的数据经信号传输模块11传输至后台终端12；
步骤7：将车辆按不同的路况进行行驶，并重复进行步骤1-步骤6。
步骤1所述的将车辆按设定的路况进行行驶，所述设定的路况包括上坡路、下坡路、平顺路、急弯路。
本实用新型采用的能耗测试装置结构简单，测试方法操作简单，同时能够实现对车辆在不同路况行驶下每公里用电量、耗油量的自动检测和计算，有效提高了能耗测试效率，节约了大量的人工成本，再次，本实用新型采用的信号调理模块能够对微弱信号进行放大，且失真度低，大大提高了检测精度高。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，其特征在于：包括电量计量单元（1）、电流互感器（2）、电压互感器（3）、燃料消耗量测量单元（4）、距离传感器（5）、数据采集器（6）、信号调理模块（7）、MCU单元（8）、存储单元（9）、计算单元（10）、信号传输模块（11）及后台终端（12），所述的电量计量单元（1）、电流互感器（2）、电压互感器（3）、燃料消耗量测量单元（4）、距离传感器（5）分别与数据采集器（6）连接，所述数据采集器（6）与信号调理模块（7）连接，信号调理模块（7）与MCU单元（8）连接，所述MCU单元（8）分别连接存储单元（9）和计算单元（10），所述MCU单元（8）通过信号传输模块（11）连接后台终端（12）。
2.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，其特征在于：所述的电量计量单元（1）、电流互感器（2）、电压互感器（3）、燃料消耗量测量单元（4）设置在动力客车车载蓄电池上。
3.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置，其特征在于：所述的信号调理模块（7）包括第一运算放大器（13）、两级场效应宽带放大器（14）以及扼流线圈（15），第一运算放大器（13）的一个输入端分别连接电阻B （2a）一端和电容B （2b）一端，电容B （2b）另一端接地，电阻B （2a）另一端分别连接电阻A （1a）一端和电容A（1b）一端，电容A （1b）另一端连接第一运算放大器（13）的输出端，第一运算放大器（13）的另一输入端分别连接电阻C（3a）一端和电阻D（4a）一端，电阻C （3a）另一端接地，电阻D（4a）另一端连接第一运算放大器（13）的输出端，第一运算放大器（13）的正电源端与电容C（3b）一端连接，电容C（3b）另一端接地，第一运算放大器（13）的负电源端接地，所述两级场效应宽带放大器（14）的输出端连接电容E （5b）一端，电容E （5b）另一端连接电阻F（6a）一端，电阻F（6a）另一端连接第一运算放大器（13）的输出端，两级场效应宽带放大器（14）的正电源端通过扼流线圈（15）分别连接电容F（6b）一端、电容G（7b）一端、电容H （8b）一端，且电容F （6b）另一端、电容G（7b）另一端、电容H （8b）另一端均接地，两级场效应宽带放大器（14）的输入端通过电容D（4b）、电阻E（5a）连接第一运算放大器（13）的输出端，两级场效应宽带放大器（14）负电源端接地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820996238.8U CN208443586U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820996238.8U CN208443586U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208443586U true CN208443586U (zh) | 2019-01-29 |
Family
ID=65089460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820996238.8U Active CN208443586U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208443586U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108645630A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-10-12 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置及测试方法 |
-
2018
- 2018-06-27 CN CN201820996238.8U patent/CN208443586U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108645630A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-10-12 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置及测试方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201576080U (zh) | 动力电池性能综合测试装置 | |
| CN102735303B (zh) | 一种增程式电动汽车能量消耗量实验计算方法 | |
| CN108388746B (zh) | 一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法 | |
| CN105372076A (zh) | 一种多功能混合动力综合试验台及其测试方法 | |
| CN108645630A (zh) | 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置及测试方法 | |
| CN208443586U (zh) | 一种插电式混合动力客车道路能耗测试装置 | |
| Gis et al. | The development status of electric (BEV) and hydrogen (FCEV) passenger cars park in the world and new research possibilities of these cars in real traffic conditions | |
| CN204858599U (zh) | 一种功率协调控制型燃料电池充电桩 | |
| CN105365589B (zh) | 一种电动公交车储能装置的容量测算方法 | |
| CN102844951B (zh) | 用于获知车辆的电蓄能器的过剩的能源量的方法以及装置 | |
| CN210293696U (zh) | 一种燃料电池汽车用动力驱动系统测试平台 | |
| CN107741567A (zh) | 混合动力公交车中储能装置的容量测算方法 | |
| CN109808538A (zh) | 按耗电量计费的新能源车共享电池系统 | |
| CN108599150A (zh) | 用于大规模电动汽车接入区域的配电网投资效益分析方法 | |
| CN203093776U (zh) | 一种增加电动汽车续航能力的装置 | |
| CN207817094U (zh) | 一种燃料电池汽车动力系统的测试台架 | |
| CN201998813U (zh) | 插电式风能太阳能电动车 | |
| Ching | Road testing of electric vehicles in Macau | |
| CN206470374U (zh) | 一种动力电池模拟装置 | |
| Šmigins et al. | Investigation in fuel consumption of a hybrid and conventional vehicle | |
| CN106407587B (zh) | 混合动力货车防怠速系统的建立方法 | |
| CN208028608U (zh) | 一种车辆充电检测系统 | |
| CN106646052A (zh) | 一种基于单片机的超级电容测试系统 | |
| CN203069665U (zh) | 电压测量模块 | |
| Chłopek | Research on energy consumption by an electric automotive vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |