CN208439148U - 一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种连接架，尤其涉及一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够随时随地更换的汽车尾灯用易于拆卸的连接架。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，包括有第一安装板、第二安装板、挡板、L形杆、转杆、滑轨、滑块、弹性件、卡杆、挂钩、车后板、安装杆和螺栓；第一安装板靠近车后板的侧部开设有通孔、第一凹槽，且通孔位于第一凹槽上方；转杆固接于通孔内底部，挡板与转杆铰接，滑轨固接于第一凹槽内侧壁，滑块与滑轨滑动连接；弹性件一端固接于滑块底部。本实用新型达到了能够随时随地更换的效果。

Description

一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架

技术领域

本实用新型涉及一种连接架，尤其涉及一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架。

背景技术

在汽车的灯组中，汽车尾灯起着提示作用，例如告知后面车辆此时前面车辆的行进状态，以避免发生意外。

在现有技术中，汽车尾灯的安装方式分为三种：一种是直接安装在侧围上；另外一种是安装在专门设计的尾灯安装支架上；再者是在侧围和尾灯安装支架上都有安装位置。其中，若将汽车尾灯直接安装在侧围上，则会导致侧围的冲压工艺十分复杂，而提高生产成本。其余的两种安装方式均需要在安装好尾灯之后再安装连接板。一旦车灯灯泡出现问题需要更换时，则需要先拆掉连接板再拆掉尾灯，然后才能更换灯泡。拆卸连接板时需要专业的工具才能拆卸，这样不能够随时随地的更换坏掉的汽车尾灯，进而影响驾驶安全；因此亟需研发一种能够随时随地更换的汽车尾灯用易于拆卸的连接架。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服汽车尾灯拆卸连接板时需要专业的工具才能拆卸，这样不能够随时随地的更换坏掉的汽车尾灯，进而影响驾驶安全的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够随时随地更换的汽车尾灯用易于拆卸的连接架。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，包括有第一安装板、第二安装板、挡板、L形杆、转杆、滑轨、滑块、弹性件、卡杆、挂钩、车后板、安装杆和螺栓；第一安装板靠近车后板的侧部开设有通孔、第一凹槽，且通孔位于第一凹槽上方；转杆固接于通孔内底部，挡板与转杆铰接，滑轨固接于第一凹槽内侧壁，滑块与滑轨滑动连接；弹性件一端固接于滑块底部，另一端固接于第一凹槽内底部；挂钩沿水平方向固接于滑块端部；L形杆一端固接于挂钩顶部，另一端穿过通孔；车后板开设有第二凹槽；卡杆一端固接于第二凹槽内前部，另一端固接于第二凹槽内后部；挂钩与卡杆卡接，第二安装板固接于第一安装板的后部，安装杆固接于第二安装板后部，安装杆后部开设有螺纹孔，螺栓与螺纹孔螺接。

优选地，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有海绵；海绵固接于第一安装板靠近车后板的侧部。

优选地，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有圆环；圆环固接于L形杆顶部。

优选地，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有限位块；限位块固接于通孔内顶部，且紧靠挡板。

优选地，第二安装板靠近第一安装板的前部开设有散热孔。

(3)有益效果

本实用新型通过L形杆、挂钩、卡杆、弹性件、滑块、滑轨的相互配合下，能够便捷地固定或拆卸汽车尾灯；通过挡板能够防止一些其他东西通过通孔掉进第二凹槽内，从而堵住挂钩上移的空间而使得连接架取不下来，进而无法更换汽车尾灯的状况，挡板还能防止在开后车厢时不小心动到L形杆而使得汽车尾灯掉落摔坏的状况；本实用新型能够便捷地固定或拆下连接架，从而达到了便捷地更换汽车尾灯的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图4为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图5为本实用新型的第四种主视结构示意图。

图6为本实用新型的第五种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-第一安装板，2-第二安装板，3-挡板，4-通孔，5-L形杆，6-转杆，7-滑轨，8-第一凹槽，9-滑块，10-弹性件，11-卡杆，12-挂钩，13-第二凹槽，14-车后板，15-安装杆，16-螺纹孔，17-螺栓，18-海绵，19-圆环，20-限位块，21-散热孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，如图1-6所示，包括有第一安装板1、第二安装板2、挡板3、L形杆5、转杆6、滑轨7、滑块9、弹性件10、卡杆11、挂钩12、车后板14、安装杆15和螺栓17；第一安装板1靠近车后板14的侧部开设有通孔4、第一凹槽8，且通孔4位于第一凹槽8上方；转杆6固接于通孔4内底部，挡板3与转杆6铰接，滑轨7固接于第一凹槽8内侧壁，滑块9与滑轨7滑动连接；弹性件10一端固接于滑块9底部，另一端固接于第一凹槽8内底部；挂钩12沿水平方向固接于滑块9端部；L形杆5一端固接于挂钩12顶部，另一端穿过通孔4；车后板14开设有第二凹槽13；卡杆11一端固接于第二凹槽13内前部，另一端固接于第二凹槽13内后部；挂钩12与卡杆11卡接，第二安装板2固接于第一安装板1的后部，安装杆15固接于第二安装板2后部，安装杆15后部开设有螺纹孔16，螺栓17与螺纹孔16螺接。

当需要更换汽车尾灯时，掰开挡板3，把L形杆5往上提，L形杆5往上被提起带动挂钩12往上移动，进而挂钩12远离卡杆11不再卡住卡杆11，L形杆5往上移动同时还带动滑块9沿着滑轨7的轨迹往上移动，滑块9往上移动进而弹性件10被拉伸，取下第一安装板1与汽车尾灯，转动螺栓17，使其转出安装杆15，然后取下汽车尾灯，换上新的汽车尾灯，再反向转动螺栓17，使其转进安装杆15内，如此把汽车尾灯固定在第二安装板2上，接着控制挂钩12插入第二凹槽13内，挂钩12首先被卡杆11往上挤，进而弹性件10被拉伸，然后挂钩12继续往里移动，在弹性件10的弹力作用下与卡杆11卡住，如此通过挂钩12与卡杆11的配合把汽车尾灯固定在汽车车后板14上，再盖上挡板3，挡板3能够防止一些其他东西通过通孔4掉进第二凹槽13内，从而堵住挂钩12上移的空间而使得连接架取不下来，进而无法更换汽车尾灯的状况，挡板3还能防止在开后车厢时不小心动到L形杆5而使得汽车尾灯掉落摔坏的状况。

进一步，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有海绵18；海绵18固接于第一安装板1靠近车后板14的侧部；所以海绵18能够增加第一安装板1与车后板14的摩擦，从而能够更好地固定住连接架，进而更牢固地固定住汽车尾灯。

进一步，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有圆环19；圆环19固接于L形杆5顶部；所以圆环19能够更便捷地控制L形杆5往上移动，进而如此能够更便捷地拆卸连接架。

进一步，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有限位块20；限位块20固接于通孔4内顶部，且紧靠挡板3；所以限位块20能够防止挡板3被过度挤压进通孔4，进而无法掰出。

进一步，第二安装板2靠近第一安装板1的前部开设有散热孔21；所以散热孔21能够辅助汽车尾灯进行一定的散热。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，其特征在于，包括有第一安装板(1)、第二安装板(2)、挡板(3)、L形杆(5)、转杆(6)、滑轨(7)、滑块(9)、弹性件(10)、卡杆(11)、挂钩(12)、车后板(14)、安装杆(15)和螺栓(17)；第一安装板(1)靠近车后板(14)的侧部开设有通孔(4)、第一凹槽(8)，且通孔(4)位于第一凹槽(8)上方；转杆(6)固接于通孔(4)内底部，挡板(3)与转杆(6)铰接，滑轨(7)固接于第一凹槽(8)内侧壁，滑块(9)与滑轨(7)滑动连接；弹性件(10)一端固接于滑块(9)底部，另一端固接于第一凹槽(8)内底部；挂钩(12)沿水平方向固接于滑块(9)端部；L形杆(5)一端固接于挂钩(12)顶部，另一端穿过通孔(4)；车后板(14)开设有第二凹槽(13)；卡杆(11)一端固接于第二凹槽(13)内前部，另一端固接于第二凹槽(13)内后部；挂钩(12)与卡杆(11)卡接，第二安装板(2)固接于第一安装板(1)的后部，安装杆(15)固接于第二安装板(2)后部，安装杆(15)后部开设有螺纹孔(16)，螺栓(17)与螺纹孔(16)螺接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，其特征在于，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有海绵(18)；海绵(18)固接于第一安装板(1)靠近车后板(14)的侧部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，其特征在于，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有圆环(19)；圆环(19)固接于L形杆(5)顶部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，其特征在于，该易于拆卸的汽车尾灯还包括有限位块(20)；限位块(20)固接于通孔(4)内顶部，且紧靠挡板(3)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾灯用易于拆卸的连接架，其特征在于，第二安装板(2)靠近第一安装板(1)的前部开设有散热孔(21)。