CN208433639U - 应用于svg集装箱的防雪隔断装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，属于电力设备技术领域，包括设置于集装箱功率室进风口外部的中空隔断箱体，所述集装箱功率室的内部安装SVG设备，所述集装箱功率室的出风口设有散热风扇；所述隔断箱体为设有进风口和出风口的封闭式结构，所述隔断箱体的进风口连通外界，所述隔断箱体的出风口与集装箱功率室的进风口连通，所述隔断箱体的内腔设有热交换器。外部风雪从隔断箱体的进风口进入隔断箱体内经加热部件加热后，积雪沉降在隔断箱体内，起到防止集装箱功率室内进雪的目的，有效规避了积雪进入集装箱功率室内部造成SVG跳闸的风险。
Description
技术领域
本实用新型属于电力设备技术领域，更具体地说，是涉及一种应用于SVG集装箱的防雪隔断装置。
背景技术
冬季北方由于存在诸多极端天气，严重风雪天气对风电场带来很大影响。鉴于厂家出于成本等方面的考虑，集装箱式SVG在设计上存在集装箱空间狭小，SVG模块距离进风口距离过短等缺陷，处于极端风雪天气的风电场，会频繁发生SVG跳闸故障。工作人员对跳闸后的SVG功率室进行检查时发现，IGBT功率单元表面均有不同程度积雪，越是靠近进风口处的积雪越严重，观察积雪均为细碎的雪屑，由此分析积雪进入的原因为：抽风机的抽离作用使集装箱内部形成负压，将大量冷空气吸入的过程中，空气中夹杂的大量飘雪也随冷空气进入，冬季极端天气下包含着雪花的冷风仅经过单层棉质过滤网过滤后，会有有细碎雪屑进入集装箱功率室内部，造成SVG模块控制板短路故障造成SVG跳闸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，以解决现有技术中存在的集装箱进风口结构设计不合理导致其进风口积雪严重而频繁发生SVG跳闸故障的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，包括设置于集装箱功率室进风口外部的中空隔断箱体，所述集装箱功率室的内部安装SVG设备，所述集装箱功率室的出风口设有散热风扇；所述隔断箱体为设有进风口和出风口的封闭式结构，所述隔断箱体的进风口连通外界，所述隔断箱体的出风口与集装箱功率室的进风口连通，所述隔断箱体的内腔设有加热部件。
进一步地，所述隔断箱体的内部还设有负压风机，所述隔断箱体内负压值小于所述集装箱功率室内负压值。
进一步地，所述隔断箱体的进风口设有格栅。
进一步地，所述格栅由一组平行的栅条组成，若干个所述栅条斜向下倾斜设置于所述隔断箱体的进风口。
进一步地，所述栅条的倾斜角度为60°～80°。
进一步地，所述隔断箱体底部设有用于收集积雪或雪水的收集槽。
进一步地，所述收集槽的底部设有用于排出收集槽内积雪或雪水的排空口。
进一步地，所述加热部件为热交换器。
进一步地，所述隔断箱体的材质为镀锌铁板。
进一步地，所述集装箱功率室的进风口设有棉质过滤网，所述散热风扇为变频风扇。
本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型应用于SVG集装箱的防雪隔断装置通过在集装箱功率室外部设置与其进风口连通的隔断箱体，并在隔断箱体内设置热交换器，外部风雪从隔断箱体的进风口进入隔断箱体内经加热部件加热后，积雪沉降在隔断箱体内，起到防止集装箱功率室内进雪的目的，有效规避了积雪进入集装箱功率室内部造成SVG跳闸的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置内的风雪流向示意图；
其中，图中各附图标记：
1-集装箱功率室，2-隔断箱体，3-散热风扇，4-加热部件，5-负压风机，6-格栅，7-收集槽。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置进行说明。所述应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，包括设置于集装箱功率室1进风口外部的中空隔断箱体2，所述集装箱功率室1的内部安装SVG设备，所述集装箱功率室1的出风口设有散热风扇3；所述隔断箱体2为设有进风口和出风口的封闭式结构，所述隔断箱体2的进风口连通外界，所述隔断箱体2的出风口与集装箱功率室1的进风口连通，所述隔断箱体2的内腔设有加热部件4。图2中实心黑箭头代表雪的运动轨迹，空心粗虚线箭头代表隔断箱体外部的空气流，空心细虚线箭头代表进入隔断箱体及集装箱功率室的空气流的运动轨迹。夹杂雪花的空气流进入隔断箱体内，流经加热部件后，雪花受热降落至隔断箱体底部，空气在散热风扇的作用下被抽入集装箱功率室，避免了雪花进入集装箱功率室，有利于SVG设备的安全运行。
本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，与现有技术相比，具有结构简单、制作方便、能够有效阻断雪花进入集装箱功率室的优点，且工艺简单，成本较低，通过在集装箱功率室外部安装内设加热部件的隔断箱体，夹杂雪花的空气可预先进入隔断箱体内，经加热部件加热后沉降在隔断箱体底部，不含雪花的空气流经隔断箱体进入集装箱功率室内。利用本实用新型起到防止集装箱功率室内进雪的目的，有效规避了积雪进入集装箱功率室内部造成SVG跳闸的风险。
进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述隔断箱体2的内部还设有负压风机5，所述隔断箱体2内负压值小于所述集装箱功率室1内负压值。利用负压风机在隔断箱体内形成附属负压区，利用负压风机能够有效将隔断箱体外空气抽进来，并使负压风机和散热风扇的功率相匹配，满足隔断箱体内负压值小于集装箱功率室内负压值的设计要求，进而有效实现集装箱功率室的进风要求；实现集装箱功率室内部与室外积雪的彻底隔离，有效避免了SVG设备由于集装箱功率室内部进雪并堆积于IGBT功率单元板处，造成SVG设备跳闸等重大经济影响。
进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述隔断箱体2的进风口设有格栅6。利用格栅对隔断箱体的进风进行粗过滤，避免大量灰尘和雪花进入隔断箱体。
进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述格栅6由一组平行的栅条组成，若干个所述栅条斜向下倾斜设置于所述隔断箱体2的进风口。倾斜栅条能够避免隔断箱体进风量或灰尘大量进入隔断箱体。
进一步地，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述栅条的倾斜角度为60°～80°，避免大量风雪鱼贯而入，起到隔断箱体内有效进风的要求。
进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述隔断箱体2底部设有用于收集积雪或雪水的收集槽7。可将收集槽设计为分体式，方便从隔断箱体内取出；也可设计为一体式。
进一步地，所述收集槽7的底部设有用于排出收集槽内积雪或雪水的排空口。这种结构可将收集槽设计为与隔断箱体一体结构，利用底部的排空口将收集槽内积雪或雪水进行排空。排空口可设计为方便开关的盖板方便排放积雪，并在盖板中部设有导流管分别排放液体形态的雪水。
进一步地，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述加热部件4为热交换器，使用安全方便。热交换器可选用板式换热器或其它型式换热器，使气流呈直线形、波浪形或涡流状流经热交换器，利用热交换器能够轻松实现与空气流的热交换，雪花在接触到热交换器后融化降落，不含雪花的空气顺利进入集装箱功率室内。
进一步地，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述隔断箱体2的材质为镀锌铁板。选用镀锌铁板是出于散热效率与成本的双重考量，铁的比热容很小，与外界热交换速率很快，避免了隔断箱体内形成大棚效应，避免内部空气由于存在于封闭空间而被光照提前加热，影响集装箱功率室内的散热效率。
进一步地，作为本实用新型提供的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置的一种具体实施方式，所述集装箱功率室1的进风口设有棉质过滤网，所述散热风扇3为变频风扇。
本实用新型的应用过程如下：当SVG设备功率单元运行后，散热风扇启动，集装箱功率室内形成一级负压，将隔断箱体内空气抽入集装箱功率室内，与此同时在隔断箱体内部形成二级负压(小于集装箱功率室内的一级负压)，将外部空气抽入隔断箱体中，由此完成全部散热流程。其中隔断箱体起到的作用是在集装箱功率室与外界空气间人为增加一层热循环、热交换间隔，将原发生在集装箱功率室内部的热交换分成两步完成，并将外部积雪进入集装箱功率室内并降落的过程移至隔断箱体中，大部分的积雪在隔断箱体中降落。且由于一级负压、二级负压间差值小于原一级负压与大气压间差值，进入集装箱功率室内部空气流速相对减小，而空气流动速度与空气中携带积雪的多少成正比，所以在满足散热要求的前提下可以减少携带进入集装箱功率室的积雪数量，加之原集装箱功率室进风口棉质过滤网的过滤作用，进入集装箱功率室内部的积雪将大大减少，从而达到缩小SVG设备跳闸几率之目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：包括设置于集装箱功率室进风口外部的中空隔断箱体，所述集装箱功率室的内部安装SVG设备，所述集装箱功率室的出风口设有散热风扇；所述隔断箱体为设有进风口和出风口的封闭式结构，所述隔断箱体的进风口连通外界，所述隔断箱体的出风口与集装箱功率室的进风口连通，所述隔断箱体的内腔设有加热部件。
2.如权利要求1所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述隔断箱体的内部还设有负压风机，所述隔断箱体内负压值小于所述集装箱功率室内负压值。
3.如权利要求1所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述隔断箱体的进风口设有格栅。
4.如权利要求3所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述格栅由一组平行的栅条组成，若干个所述栅条斜向下倾斜设置于所述隔断箱体的进风口。
5.如权利要求4所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述栅条的倾斜角度为60°～80°。
6.如权利要求1所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述隔断箱体底部设有用于收集积雪或雪水的收集槽。
7.如权利要求6所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述收集槽的底部设有用于排出收集槽内积雪或雪水的排空口。
8.如权利要求1-7任一项所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述加热部件为热交换器。
9.如权利要求8所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述隔断箱体的材质为镀锌铁板。
10.如权利要求9所述的应用于SVG集装箱的防雪隔断装置，其特征在于：所述集装箱功率室的进风口设有棉质过滤网，所述散热风扇为变频风扇。
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