CN208429051U - 一种汽车儿童安全带 - Google Patents

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黄东飞
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Abstract

一种汽车儿童安全带,包括背板、胸带、腰带、大腿绑带,背板外侧包有皮革层,背板后方通过两条座椅固定带固定至汽车的座椅上,背板由后板、夹板和前板依次固定在一起,夹板置于后板和前板之间,前板上方对称设置有胸带挂环,胸带固定在或穿过胸带挂环;前板中部对称设置有腰带耳环,腰带固定在或穿过腰带耳环;皮革层上左右两侧各有一个腰带孔,腰带的左右两个端部穿过同侧的腰带孔;在前板下方左右两侧各有一个绑带耳环,每个绑带耳环与前板连接,每个绑带耳环位于同侧腰带耳环的下部,在每侧腰带孔的下部有一个绑带孔,大腿绑带穿过同侧的绑带孔系在同侧的绑带耳环上。

Description

一种汽车儿童安全带
技术领域
本实用新型属于汽车附带设备技术领域,具体涉及一种汽车儿童安全带。
背景技术
随着生活水平的提高,汽车越来越普及,给人们的出行带来了极大的方便,乘车安全问题一直是备受关注,尤其是儿童乘车安全。儿童安全座椅被定义为能够固定到机动车上,由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统,能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下,减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害,确保孩子的乘车安全。目前的成人安全带在设计上存在一定的弊端,它并不能很好的保护车内儿童的安全,成人安全带无法应用到儿童身上,如果让儿童系上,会出现非常大的隐患,首先,安全带很容易勒住脖子,这在汽车发生事故时后果非常严重。成人安全带对于个子小的儿童来说,横跨身体的位置也往往偏上,不仅无法获得设计的保护效果,甚至可能对孩子的身体造成二次伤害,因此就出现了儿童汽车安全座椅。
目前已有大量不同种类的儿童安全座椅,用于承载不同年龄段的儿童。在欧洲,已经按照 ECE R44/03 和ECE R44/04 标准建立了用于分类儿童安全座椅的分(groups)系统。该系统的分级包括从适合新生儿的“0 级”座椅,经过“1级”、“2 级”一直到适合 12 岁儿童的“3 级”座椅。在这些基本级别的基础上,还设置了一些附加级别,例如“0+ 级”,或者“1-2 级”、“2-3 级”、以及“1-2-3级”等扩展的级别。当为某个特定的儿童选择儿童安全座椅时,除了儿童的年龄外,其他的因素也要考虑在内,包括儿童的重量和身高。
目前市场上普通的儿童安全座椅体积普遍比较大,限制了儿童的自由活动度而降低了使用效果,安装拆卸都比较麻烦,如果不用的话收纳或携带也不方便,适用年龄或身高范围不够广范儿童心理排斥价格因素等问题。品牌众多,产品质量参差不齐,商家纷纷看中这个蛋糕,设计出各种不同款式的产品,但也有商家为了追求利益而选材不精,劣质材料会释放出有害气体或者有毒成分,不利于儿童的身体健康。
另外现有的安全座椅,规格和尺寸都是固定的,由于儿童重量和身高的不断增加,儿童安全座椅就需要不断更换,浪费金钱的同时,也不利于环保,尽管现在市面上也出现了可调节儿童安全座椅,要么就是结构复杂,成本较高,不能可靠地安装,要么就是不能方便快捷地实现安装或拆卸,从而影响了人们对儿童座椅的方便使用。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本发明的目的在于提供一种4-10岁年龄范围内,体重在10-35KG的汽车儿童安全带。
本实用新型的上述目的是通过下述技术方案来实现的:
一种汽车儿童安全带,包括背板1、胸带7、腰带9、大腿绑带11,在背板1外侧包有皮革层,背板1后方通过两条座椅固定带2固定至汽车的座椅上,背板1由后板5、夹板4和前板4依次固定在一起,夹板4置于后板5和前板4之间,紧固螺栓依次穿过后板5、夹板4和前板4上对应的螺栓孔内拧紧;前板4上方对称设置有胸带挂环6,胸带挂环6与前板4连接,胸带7固定在或穿过胸带挂环6,皮革层上左右两侧均设置有胸带孔,胸带7的左右两个端部穿过同侧的胸带孔;前板4中部对称设置有腰带耳环8,每个腰带耳环8与前板4连接,腰带9固定在或穿过腰带耳环8;皮革层上左右两侧各有一个腰带孔,腰带9的左右两个端部穿过同侧的腰带孔;在前板4下方左右两侧各有一个绑带耳环10,每个绑带耳环10与前板4连接,每个绑带耳环10位于同侧腰带耳环8的下部,在每侧腰带孔的下部有一个绑带孔,大腿绑带11由左、右腿绑带组成,左、右腿绑带的里端穿过同侧的绑带孔系在同侧的绑带耳环10上。在前板4前方设置有垂直方向的肩带12,对儿童肩部进行限位和固定。
本实用新型的汽车儿童安全带简单合理,体积更小,携带方便,与儿童的身体更为贴切,不但可以有效避免在突发事件中儿童关键部位受到原车安全带及其它不确定因素的伤害,保护儿童因突发事件产生的惯性而冲出受到伤害,起到保护儿童的作用,而且可以有效防止儿童在紧急事故发生时从安全带中脱出而造成事故,极端情况下,本发明的胸带7、腰带9、大腿绑带11除了用正常的锁扣、锁舌结构以保证快速打开之外,紧急状况下,还可以直接打开两条座椅固定带2的卡扣,将儿童和安全带装置同时抱出汽车,快速离开至安全地带,提高了安全性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型汽车儿童安全带背板示意图。
图2为本实用新型汽车儿童安全带背板截面示意图。
图3为本实用新型汽车儿童安全带正面结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,本实用新型的一种汽车儿童安全带,包括背板1、胸带7、腰带9、大腿绑带11,背板1后方通过两条座椅固定带2固定至汽车的座椅上。背板1具有与座椅外形适配的弯曲结构,由后板5、夹板4和前板4依次固定在一起,具体是将夹板4置于后板5和前板4之间,紧固螺栓依次穿过后板5、夹板4和前板4上对应的螺栓孔内拧紧,若干个紧固螺栓呈环形均布,采用三层板状结构有利于增大背板1的弹性和挠度极限值,防止在紧急事故时背板1弯曲折断。为了提高儿童在使用该安全带时的舒适性,在背板1外侧包有皮革层(图中未示出)。
前板4上方对称设置有胸带挂环6,胸带挂环6与前板4连接,胸带7固定在或穿过胸带挂环6,皮革层上左右两侧均设置有胸带孔(图中未示出),胸带7的左右两个端部穿过同侧的胸带孔。
前板4中部对称设置有腰带耳环8,每个腰带耳环8与前板4连接,腰带9固定在或穿过腰带耳环8;皮革层上左右两侧各有一个腰带孔(图中未示出),腰带9的左右两个端部穿过同侧的腰带孔。
在前板4下方左右两侧还可以各有一个绑带耳环10,每个绑带耳环10与前板4连接,每个绑带耳环10位于同侧腰带耳环8的下部,在每侧腰带孔的下部有一个绑带孔(图中未示出),大腿绑带11由左、右腿绑带组成,左、右腿绑带的里端穿过同侧的绑带孔系在同侧的绑带耳环10上。
进一步优选的,在前板4前方左右两侧分别设置有垂直方向的肩带12,对儿童肩部进行限位和固定。
所述一对胸带挂环6、一对腰带耳环8、一对绑带耳环10与前板4连接是指直接连接或间接连接,本实施例为间接连接。
使用时先将两条座椅固定带2与座椅固定好,然后用调节扣调节好松紧度,这样可以使背板1与座椅固定的非常牢靠。再将儿童放置在座椅上将儿童的双臂穿过肩带12,用胸带7、腰带9、大腿绑带11分别固定儿童胸部、腰部和腿部,使用调节扣调节好长度,扣好卡扣,胸带7、腰带9、大腿绑带11可以更为舒适和紧密的保护儿童的胸部、腰部和腿部,防止意外情况下儿童在安全内的滑动而造成身体的伤害,肩带12的使用可以进一步对儿童肩部的前倾进行缓冲,并可以提供保护。意外发生后,安全带卡扣难以打开而汽车油箱泄漏的事故并不鲜见,对此,本发明的安全带除了用正常的锁扣、锁舌结构以保证快速打开之外,紧急状况下,还可以直接打开两条座椅固定带2的卡扣,将儿童和安全带装置同时抱出汽车,快速离开至安全地带,提高了安全性。此外,与已有的儿童座椅/安全带相比,该汽车儿童安全带结构更为简单,质量轻,便于携带和安装、拆卸,非常利于家庭使用。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (1)

1.一种汽车儿童安全带,其特征在于:包括背板、胸带、腰带、大腿绑带,在背板外侧包有皮革层,背板后方通过两条座椅固定带固定至汽车的座椅上,背板由后板、夹板和前板依次固定在一起,夹板置于后板和前板之间,紧固螺栓依次穿过后板、夹板和前板上对应的螺栓孔内拧紧;前板上方对称设置有胸带挂环,胸带挂环与前板连接,胸带固定在或穿过胸带挂环,皮革层上左右两侧均设置有胸带孔,胸带的左右两个端部穿过同侧的胸带孔;前板中部对称设置有腰带耳环,每个腰带耳环与前板连接,腰带固定在或穿过腰带耳环;皮革层上左右两侧各有一个腰带孔,腰带的左右两个端部穿过同侧的腰带孔;在前板下方左右两侧各有一个绑带耳环,每个绑带耳环与前板连接,每个绑带耳环位于同侧腰带耳环的下部,在每侧腰带孔的下部有一个绑带孔,大腿绑带由左、右腿绑带组成,左、右腿绑带的里端穿过同侧的绑带孔系在同侧的绑带耳环上;在前板前方左右两侧分别设置有垂直方向的肩带。
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