CN208417460U - 一种数控车铣床大带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种数控车铣床大带轮，包括铣床大带轮、同步带轮体、外齿轮主体、外齿轮、内齿轮和外齿轮安装座，所述铣床大带轮的外部表面上焊接有同步带轮体，所述铣床大带轮的内部一侧设置有内齿轮，所述铣床大带轮的内部另一侧设置有安装孔，所述外齿轮主体的一侧外部表面焊接有与内齿轮相配合的外齿轮，所述铣床大带轮的内部一侧安装有外齿轮主体，且外齿轮与内齿轮相啮合，本实用新型的零部件之间的连接间隙小，减小了传动功率的损耗，同时将原本作用于铣床大带轮端面的力转移到铣床大带轮的中心位置，使得铣床大带轮受力更加均匀，有利于减小铣床大带轮的磨损。

Description

一种数控车铣床大带轮

技术领域

本实用新型涉及铣床传动机构技术领域，具体是一种数控车铣床大带轮。

背景技术

传统的铣床大带轮结构的设计方式是在铣床大带轮的端面增加一个离合器，与铣床大带轮相配合的小齿轮与离合器相连接，这种机械结构的离合器最大的缺点是连接间隙大，传动功率损失较大，同时受力不均匀，并且由于是铣床大带轮端面受力，因此使得铣床大带轮磨损速度较快，寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车铣床大带轮，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车铣床大带轮，包括铣床大带轮、同步带轮体、外齿轮主体、外齿轮、内齿轮和外齿轮安装座，所述铣床大带轮的外部表面上焊接有同步带轮体，所述铣床大带轮的内部一侧设置有内齿轮，所述铣床大带轮的内部另一侧设置有安装孔，所述外齿轮主体的一侧外部表面焊接有与内齿轮相配合的外齿轮，所述铣床大带轮的内部一侧安装有外齿轮主体，且外齿轮与内齿轮相啮合，所述外齿轮的一侧设置有焊接在外齿轮主体外部表面上的外齿轮安装座，所述外齿轮安装座通过焊接的方式与外齿轮相连接，所述外齿轮安装座通过连接螺栓与铣床大带轮相连接，所述同步带轮体包括同步带固定限位件、同步带齿轮和同步带活动限位件，所述同步带齿轮焊接在铣床大带轮的外部表面上，所述同步带固定限位件位于靠近外齿轮主体的铣床大带轮的一侧且通过焊接与同步带齿轮相连接，所述同步带活动限位件位于铣床大带轮的另一侧且通过连接螺丝与同步带齿轮相连接。

优选的，所述外齿轮主体的另一侧外部表面设置有卡簧槽，且卡簧槽嵌入外齿轮主体的内部。

优选的，所述外齿轮安装座的表面上等间距设置有多个用于安装连接螺栓的螺栓安装槽，且螺栓安装槽不少于四个。

优选的，所述外齿轮主体的内部设置有键槽，所述内齿轮的齿数为41z，所述同步带齿轮的齿数为60z。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将铣床大带轮的内部一侧设计成内齿轮，将原来用于连接铣床大带轮的离合器改变为与内齿轮相配合的外齿轮主体，使得两个零部件之间的连接间隙变小，减小了传动功率的损耗，同时将原本作用于铣床大带轮端面的力转移到铣床大带轮的中心位置，使得铣床大带轮受力更加均匀，有利于减小铣床大带轮的磨损，通过将原来用于对同步带进行限位的限位件的一侧设置为同步带活动限位件，且同步带活动限位件通过连接螺丝与同步带齿轮相连接，当同步带磨损严重或者断裂时，可以将同步带活动限位件拆卸下来，方便更换同步带。

附图说明

图1为本实用新型的整体内部结构示意图。

图2为本实用新型的外齿轮主体内部结构示意图。

图3为本实用新型的外齿轮主体截面结构示意图。

图4为本实用新型的铣床大带轮内部结构示意图。

图中：1、铣床大带轮；2、同步带轮体；3、同步带固定限位件；4、同步带齿轮；5、连接螺丝；6、同步带活动限位件；7、安装孔；8、外齿轮主体；9、卡簧槽；10、外齿轮；11、键槽；12、内齿轮；13、外齿轮安装座；14、螺栓安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种数控车铣床大带轮，包括铣床大带轮1、同步带轮体2、外齿轮主体8、外齿轮10、内齿轮12和外齿轮安装座13，所述铣床大带轮1的外部表面上焊接有同步带轮体2，所述铣床大带轮1的内部一侧设置有内齿轮12，所述内齿轮12的齿数为41z，所述铣床大带轮1的内部另一侧设置有安装孔7，所述外齿轮主体8的一侧外部表面焊接有与内齿轮12相配合的外齿轮10，所述铣床大带轮1的内部一侧安装有外齿轮主体8，且外齿轮10与内齿轮12相啮合，所述外齿轮10的一侧设置有焊接在外齿轮主体8外部表面上的外齿轮安装座13，所述外齿轮安装座13的表面上等间距设置有多个用于安装连接螺栓的螺栓安装槽14，且螺栓安装槽14不少于四个，有利于保证外齿轮安装座13与外齿轮10的连接更加牢固，且受力均匀，所述外齿轮安装座13通过焊接的方式与外齿轮10相连接，所述外齿轮安装座13通过连接螺栓与铣床大带轮1相连接，所述同步带轮体2包括同步带固定限位件3、同步带齿轮4和同步带活动限位件6，所述同步带齿轮4焊接在铣床大带轮1的外部表面上，所述同步带齿轮4的齿数为60z，所述同步带固定限位件3位于靠近外齿轮主体8的铣床大带轮1的一侧且通过焊接与同步带齿轮4相连接，所述同步带活动限位件6位于铣床大带轮1的另一侧且通过连接螺丝5与同步带齿轮4相连接，所述外齿轮主体8的另一侧外部表面设置有卡簧槽9，且卡簧槽9嵌入外齿轮主体8的内部，所述外齿轮主体8的内部设置有键槽11，将铣床大带轮1的内部一侧设计成内齿轮12，将原来用于连接铣床大带轮1的离合器改变为与内齿轮12相配合的外齿轮主体8，使得两个零部件之间的连接间隙变小，减小了传动功率的损耗，同时将原本作用于铣床大带轮1端面的力转移到铣床大带轮1的中心位置，使得铣床大带轮1受力更加均匀，有利于减小铣床大带轮1的磨损。

本实用新型的工作原理是：将铣床大带轮1的内部一侧设计成内齿轮12，将原来用于连接铣床大带轮1的离合器改变为与内齿轮12相配合的外齿轮主体8，使得两个零部件之间的连接间隙变小，减小了传动功率的损耗，同时将原本作用于铣床大带轮1端面的力转移到铣床大带轮1的中心位置，使得铣床大带轮1受力更加均匀，有利于减小铣床大带轮1的磨损，通过将原来用于对同步带进行限位的限位件的一侧设置为同步带活动限位件6，且同步带活动限位件6通过连接螺丝5与同步带齿轮4相连接，当同步带磨损严重或者断裂时，可以将同步带活动限位件6拆卸下来，方便更换同步带。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种数控车铣床大带轮，包括铣床大带轮（1）、同步带轮体（2）、外齿轮主体（8）、外齿轮（10）、内齿轮（12）和外齿轮安装座（13），其特征在于：所述铣床大带轮（1）的外部表面上焊接有同步带轮体（2），所述铣床大带轮（1）的内部一侧设置有内齿轮（12），所述铣床大带轮（1）的内部另一侧设置有安装孔（7），所述外齿轮主体（8）的一侧外部表面焊接有与内齿轮（12）相配合的外齿轮（10），所述铣床大带轮（1）的内部一侧安装有外齿轮主体（8），且外齿轮（10）与内齿轮（12）相啮合，所述外齿轮（10）的一侧设置有焊接在外齿轮主体（8）外部表面上的外齿轮安装座（13），所述外齿轮安装座（13）通过焊接的方式与外齿轮（10）相连接，所述外齿轮安装座（13）通过连接螺栓与铣床大带轮（1）相连接，所述同步带轮体（2）包括同步带固定限位件（3）、同步带齿轮（4）和同步带活动限位件（6），所述同步带齿轮（4）焊接在铣床大带轮（1）的外部表面上，所述同步带固定限位件（3）位于靠近外齿轮主体（8）的铣床大带轮（1）的一侧且通过焊接与同步带齿轮（4）相连接，所述同步带活动限位件（6）位于铣床大带轮（1）的另一侧且通过连接螺丝（5）与同步带齿轮（4）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种数控车铣床大带轮，其特征在于：所述外齿轮主体（8）的另一侧外部表面设置有卡簧槽（9），且卡簧槽（9）嵌入外齿轮主体（8）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种数控车铣床大带轮，其特征在于：所述外齿轮安装座（13）的表面上等间距设置有多个用于安装连接螺栓的螺栓安装槽（14），且螺栓安装槽（14）不少于四个。

4.根据权利要求1所述的一种数控车铣床大带轮，其特征在于：所述外齿轮主体（8）的内部设置有键槽（11），所述内齿轮（12）的齿数为41z，所述同步带齿轮（4）的齿数为60z。