CN208401423U - 一种车顶线槽线束预组装工装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板，所述支撑底板的顶端固定有倾斜支撑板，且倾斜支撑板共设有两个，两个所述倾斜支撑板的侧面均固定有L型限位板和三个套筒，所述套筒上连接有调节螺栓，且套筒的底端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有活动压紧板，所述活动压紧板与L型限位板之间设有工装板，所述工装板侧面与倾斜支撑板相贴合。本实用新型，可将工装板放置在倾斜支撑板侧面上，两端分别卡在L型限位板和活动压紧板上，手动调节调节螺栓使伸缩杆自由伸缩，让活动压紧板向下运动，可对工装板压紧处理，保证工装板的稳固性，方便工人直接在工装板上进行排线，减少人员施工工时，提高生产效率。

Description

一种车顶线槽线束预组装工装板

技术领域

本实用新型涉及地铁车顶排线技术领域，具体是一种车顶线槽线束预组装工装板。

背景技术

现代地铁车辆功能越来越丰富，伴之而来的是越来越复杂的车辆电气系统，并带来生产的难度和效率等诸多方面的问题。传统、简单的线槽电气布线方式已经不能满足日益复杂的车辆电气系统需要，这就需用更加系统、规范的方法和手段来适应车辆电气布线的新要求。但是传统的排线方式是直接将各种规格的电缆简单集结成束，然后放置在线槽内，在进行功能分配操作，导致布线效率较低和美观性差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车顶线槽线束预组装工装板，以解决现有技术中的在进行功能分配操作，导致布线效率较低和美观性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板，所述支撑底板的顶端固定有倾斜支撑板，且倾斜支撑板共设有两个，两个所述倾斜支撑板的侧面均固定有L型限位板和三个套筒，相邻所述套筒的间距相等，所述L型限位板位于三个套筒的下方，所述套筒上连接有调节螺栓，且套筒的底端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有活动压紧板，所述活动压紧板与L型限位板之间设有工装板，所述工装板侧面与倾斜支撑板相贴合。

优选的，所述支撑底板的底端四个拐角处均固定有支撑脚，且支撑脚的底端均匀分布有防滑纹。

优选的，所述倾斜支撑板关于支撑底板的中心轴相互对称，且倾斜支撑板与支撑底板的夹角为60度。

优选的，所述倾斜支撑板的侧面固定有两个铁板，所述铁板位于相邻两个套筒之间，且铁板上摆设有图纸，所述图纸上设有四个磁体块。

优选的，所述L型限位板和活动压紧板的内侧均固定有缓冲耐磨垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用方便高效；通过倾斜支撑板的侧面固定有L型限位板和三个套筒，而套筒底端连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定有活动压紧板，可将工装板放置在倾斜支撑板侧面上，两端分别卡在L型限位板和活动压紧板上，手动调节调节螺栓使伸缩杆自由伸缩，让活动压紧板向下运动，可对工装板压紧处理，保证工装板的稳固性，方便工人直接在工装板上进行排线，减少人员施工工时，提高生产效率，同时整个工装案板集成度高，整体占用空间小，节约车间资源；通过倾斜支撑板侧面固定两个铁板，铁板位于相邻两个套筒之间，可将设计的图纸放置在铁板表面，利用四个磁体块对图纸进行固定，方便工人排线时进行对照作业，更加直观和便于理解，提高了预组装工装板的实用性；通过支撑底板的底端四个拐角处均固定会有支撑脚，保证整个预组装工装板的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的倾斜支撑板结构示意图。

图中：1、支撑底板；2、支撑脚；3、L型限位板；4、工装板；5、倾斜支撑板；6、活动压紧板；7、伸缩杆；8、调节螺栓；9、套筒；10、铁板；11、图纸；12、磁体块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板1，支撑底板1的顶端固定有倾斜支撑板5，支撑底板1的底端四个拐角处均固定有支撑脚2，且支撑脚2的底端均匀分布有防滑纹，通过支撑底板的底端四个拐角处均固定会有支撑脚，保证整个预组装工装板的稳固性，倾斜支撑板5共设有两个，倾斜支撑板5关于支撑底板1的中心轴相互对称，且倾斜支撑板5与支撑底板1的夹角为60度，两个倾斜支撑板5的侧面均固定有L型限位板3和三个套筒9，相邻套筒9的间距相等，L型限位板3位于三个套筒9的下方，套筒9上连接有调节螺栓8，且套筒9的底端连接有伸缩杆7，伸缩杆7的一端固定有活动压紧板6，通过倾斜支撑板5的侧面固定有L型限位板3和三个套筒9，而套筒9底端连接有伸缩杆7，伸缩杆7的一端固定有活动压紧板6，可将工装板4放置在倾斜支撑板5侧面上，两端分别卡在L型限位板3和活动压紧板6上，手动调节调节螺栓8使伸缩杆7自由伸缩，让活动压紧板6向下运动，可对工装板4压紧处理，保证工装板4的稳固性，方便工人直接在工装板4上进行排线，减少人员施工工时，提高生产效率，同时整个工装案板集成度高，整体占用空间小，节约车间资源，L型限位板3和活动压紧板6的内侧均固定有缓冲耐磨垫，活动压紧板6与L型限位板3之间设有工装板4，工装板4侧面与倾斜支撑板5相贴合，倾斜支撑板5的侧面固定有两个铁板10，铁板10位于相邻两个套筒9之间，且铁板10上摆设有图纸11，图纸11上设有四个磁体块12，通过倾斜支撑板5侧面固定两个铁板10，铁板10位于相邻两个套筒9之间，可将设计的图纸放置在铁板10表面，利用四个磁体块12对图纸11进行固定，方便工人排线时进行对照作业，更加直观和便于理解。

本实用新型的工作原理是：首先将工装板4放置在倾斜支撑板5的侧面，使工装板4的两端分别卡在L型限位板3和活动压紧板6上，然后手动调节调节螺栓8使套筒9底端的伸缩杆7自由伸缩，而伸缩杆7一端与活动压紧板6相固定的，让活动压紧板6向下运动，进而可对工装板4进行压紧固定，方便工人在工装板4表面进行排线处理，减少人员施工工时，提高生产效率，同时整个工装案板集成度高，实用性强，将设计好的图纸11放置在铁板10表面，利用四个磁体块12对图纸11吸附固定，方便工人对图纸11进行观察，对工装板4排线更加精确，提高了车顶线槽线束预组装工装板的适用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板（1），其特征在于：所述支撑底板（1）的顶端固定有倾斜支撑板（5），且倾斜支撑板（5）共设有两个，两个所述倾斜支撑板（5）的侧面均固定有L型限位板（3）和三个套筒（9），相邻所述套筒（9）的间距相等，所述L型限位板（3）位于三个套筒（9）的下方，所述套筒（9）上连接有调节螺栓（8），且套筒（9）的底端连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的一端固定有活动压紧板（6），所述活动压紧板（6）与L型限位板（3）之间设有工装板（4），所述工装板（4）侧面与倾斜支撑板（5）相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种车顶线槽线束预组装工装板，其特征在于：所述支撑底板（1）的底端四个拐角处均固定有支撑脚（2），且支撑脚（2）的底端均匀分布有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种车顶线槽线束预组装工装板，其特征在于：所述倾斜支撑板（5）关于支撑底板（1）的中心轴相互对称，且倾斜支撑板（5）与支撑底板（1）的夹角为60度。

4.根据权利要求1所述的一种车顶线槽线束预组装工装板，其特征在于：所述倾斜支撑板（5）的侧面固定有两个铁板（10），所述铁板（10）位于相邻两个套筒（9）之间，且铁板（10）上摆设有图纸（11），所述图纸（11）上设有四个磁体块（12）。

5.根据权利要求1所述的一种车顶线槽线束预组装工装板，其特征在于：所述L型限位板（3）和活动压紧板（6）的内侧均固定有缓冲耐磨垫。