CN208383911U - 一种明渠测流设备的尾舵结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种明渠测流设备的尾舵结构，适用于灌区小型缓坡降渠道的流量监测，属于流量监测技术领域。技术方案是：包含旋杯流速传感器（8）和船体（1），船体（1）由两个以上的单体船构成，旋杯流速传感器（8）设置在相邻两个单体船之间，还包含舵板（2）、浮子（3）和连接杆（4），连接杆（4）一端连接在船体（6）尾部的中心部位，连接杆（4）的另一端设有舵板（2），浮子（3）为环状，套设在舵板（2）上。本实用新型的积极效果：结构简单，制作方便，使明渠测流设备的船体始终朝着水流方向，不会产生左右摇摆，稳定性大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种明渠测流设备的尾舵结构，适用于灌区小型缓坡降渠道的流量监测，属于流量监测技术领域。
背景技术
目前，水利行业中，对于农业灌溉中的渠道量水所采用的一体化明渠流量计多为多船体结构，船体数量一般为2个以上。例如：专利号为ZL201510301496.0的中国发明专利。但是，多船体结构的一体化明渠流量计在渠道水中的抗波浪、抗湍流的稳定性能较差，直接影响了测量精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种明渠测流设备的尾舵结构，采用该尾舵的明渠测流设备，使船体始终朝着水流方向，不会产生左右摇摆，其稳定性大大提高，解决背景技术存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是：
一种明渠测流设备的尾舵结构，包含旋杯流速传感器和船体，船体由两个以上的单体船构成，旋杯流速传感器设置在相邻两个单体船之间；本实用新型还包含舵板、浮子和连接杆，连接杆一端连接在船体尾部的中心部位，连接杆的另一端设有舵板，浮子为环状，套设在舵板上。
所述舵板的上半部为矩形结构，下半部为梯形结构，矩形结构和梯形结构连为一体；所述连接杆的另一端连接在矩形结构上部，浮子套设在矩形结构上，位于连接杆下方。
所述矩形结构的长度和梯形结构底边长度相同。
所述船体由两个单体船或三个单体船构成。
所述的旋杯流速传感器和船体为公知技术，例如专利号为ZL201510301496.0的公开内容。
本实用新型的积极效果：结构简单，制作方便，使明渠测流设备的船体始终朝着水流方向，不会产生左右摇摆，稳定性大大提高。
附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图；
图2为本实用新型实施例尾舵结构示意图；
图中：船体1、舵板2、浮子3、连接杆4、牵引索5、渠道6、渠岸7、旋杯流速传感器8、船体连接杆9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
如图1所示，实施例一：
一种明渠测流设备的尾舵结构，包含旋杯流速传感器8和船体1，所述船体1由两个单体船构成时，两个单体船相互平行设置，两个单体船之间通过垂直连接在船头和船尾的船体连接杆9相连接，旋杯流速传感器8设置在相邻两个单体船之间；本实用新型还包含舵板2、浮子3和连接杆4，连杆接4一端连接在位于船体尾部的船体连接杆的中心部位，连接杆4的另一端设有舵板2，浮子3为环状，套设在舵板2上。
所述舵板2的上半部为矩形结构，下半部为梯形结构，矩形结构和梯形结构连为一体；所述连接杆4的另一端连接在矩形结构上部，浮子3套设在矩形结构上，位于连接杆4下方。
所述矩形结构的长度和梯形结构底边长度相同。
所述舵板2、浮子3和连接杆4构成尾舵。
实施例二：
一种明渠测流设备的尾舵结构，包含旋杯流速传感器8和船体1，当所述船体1由三个单体船构成时，三个单体船相互平行设置，相邻单体船之间通过垂直连接在船头和船尾的船体连接杆9相连接，旋杯流速传感器8设置在相邻两个单体船之间，本实用新型还包含舵板2、浮子3和连接杆4，连杆接4一端连接在位于中间位置的单船体尾部，连接杆4的另一端设有舵板2，浮子3为环状，套设在舵板2上。
所述舵板2的上半部为矩形结构，下半部为梯形结构，矩形结构和梯形结构连为一体；所述连接杆4的另一端连接在矩形结构上部，浮子3套设在矩形结构上，位于连接杆4下方。
所述矩形结构的长度和梯形结构底边长度相同。
所述舵板2、浮子3和连接杆4构成尾舵。
Claims (4)
1.一种明渠测流设备的尾舵结构，包含旋杯流速传感器（8）和船体（1），船体（1）由两个以上的单体船构成，旋杯流速传感器（8）设置在相邻两个单体船之间，其特征在于：还包含舵板（2）、浮子（3）和连接杆（4），连接杆（4）一端连接在船体（1）尾部的中心部位，连接杆（4）的另一端设有舵板（2），浮子（3）为环状，套设在舵板（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种明渠测流设备的尾舵结构，其特征在于：所述舵板（2）的上半部为矩形结构，下半部为梯形结构，矩形结构和梯形结构连为一体；所述连接杆（4）的另一端连接在矩形结构上部，浮子（3）套设在矩形结构上，位于连接杆（4）下方。
3.根据权利要求2所述的一种明渠测流设备的尾舵结构，其特征在于：所述矩形结构的长度和梯形结构底边长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种明渠测流设备的尾舵结构，其特征在于：所述船体（1）由两个单体船或三个单体船构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821093875.0U CN208383911U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种明渠测流设备的尾舵结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821093875.0U CN208383911U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种明渠测流设备的尾舵结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208383911U true CN208383911U (zh) | 2019-01-15 |
Family
ID=64963878
Family Applications (1)
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| CN201821093875.0U Active CN208383911U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种明渠测流设备的尾舵结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208383911U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113415388A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-09-21 | 唐山现代工控技术有限公司 | 一种一体化剖面测流仪 |
| CN113533780A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-10-22 | 唐山现代工控技术有限公司 | 一种一体化走航式多普勒剖面测流方法 |
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2018
- 2018-07-11 CN CN201821093875.0U patent/CN208383911U/zh active Active
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| CN113533780A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-10-22 | 唐山现代工控技术有限公司 | 一种一体化走航式多普勒剖面测流方法 |
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