CN208380735U - 一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，本实用新型克服了现有技术中存在的传统的混流式水轮机的主轴密封采用无接触密封导致集水井聚集大量的水的问题。本实用新型包括作为主体的密封座，所述的密封座上设有用于输入空气的进气管，所述的密封座底部设有心型实芯橡皮条，所述的心型实芯橡皮条上方设有用于固定心型实芯橡皮条的压板。本实用新型具有可以避免集水井出现聚集大量的水、结构简单、安装方便和密封能力强等优点。

Description

一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种水轮发电机设备，更具体地说，涉及一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构。

背景技术

在传统的混流式水轮机中，主轴密封多是采用无接触密封，即主轴与密封体间存在一定间隙，当机组运行时，因转轮旋转的离心作用，使主轴密封处不接触水。在机组启动和关闭过程即转轮旋转速度降低时，压力水可能到达主轴密封处，此时主轴密封起到迷宫密封的作用，少量通过主轴和密封体间隙的渗漏水由排水管排至电站集水井，这种结构适用于安装高程较高的水轮发电机组，即水轮机导水机构中心高程要高于尾水位，当机组停机时，主轴密封处是不接触水的。对于水轮机导水机构中心高程低于尾水位的水轮机组，当机组停机时，因尾水压力作用主轴密封处存在压力水，尽管迷宫密封能控制渗漏水量，但如停机时间较长，会在集水井聚集大量的水，所以必须设置停机时更有效密封的结构。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的混流式水轮机的主轴密封采用无接触密封导致集水井聚集大量的水的问题，现提供可以避免集水井出现聚集大量的水的一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构。

本实用新型的一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，包括作为主体的密封座，所述的密封座上设有用于输入空气的进气管，所述的密封座底部设有心型实芯橡皮条，所述的心型实芯橡皮条上方设有用于固定心型实芯橡皮条的压板。利用所述的心型实芯橡皮条与传统的橡皮条相比，具有安装更加便捷、密封性更加优良还具有较强的支撑能力等优点。密封在工作状态时，进气管充入0.7MPa的压缩空气，挤压心型橡皮条，使其头部凸出量大于1.5~2mm，可以让本实用新型与主轴实现良好的紧贴，从而避免集水井出现聚集大量的水。

作为优选，所述的密封座呈L形，所述的密封座包括呈一字形的底座，所述的底座右端上设有呈I形的密封壁，所述的密封壁右侧上设有主轴无接触密封，所述的密封壁上设有至少2根平行排列的排水管，所述的底座与密封壁之间通过螺栓相连接。利用主轴无接触密封可以实现密封装置与主轴分离，不会影响主轴的工作。

作为优选，所述的底座与压板之间通过压板螺栓相连接，所述的压板螺栓的两侧设有用于密封间隙的密封橡皮条。利用密封橡皮条可以提高本密封装置的密封性。

作为优选，所述的进气管呈L形，所述的进气管的尾部与心型实芯橡皮条相连接，所述的进气管的管口处设有用于净化空气的过滤装置。利用过滤装置可以减少进入进气管内的空气杂质。

作为优选，所述的过滤装置包括作为主体的过滤网，所述的过滤网呈波浪状，所述的过滤网与进气管之间通过橡胶圈相连接。利用波浪状的设计可以提高过滤网阻隔杂质的能力。利用橡胶圈既可以固定过滤网，又可以阻隔部分空气中的杂质。

本实用新型具有以下有益效果：可以避免集水井出现聚集大量的水；结构简单、安装方便、密封能力强。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型的过滤网的正视图。

附图3为本实用新型的过滤网的侧视图。

密封座1，进气管2，心型实芯橡皮条3，压板4，底座5，密封壁6，主轴无接触密封7，排水管8，螺栓9，压板螺栓10，密封橡皮条11，过滤网12，橡胶圈13。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：根据附图1、附图2和附图3对本实用新型进行进一步说明，本例的一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，包括作为主体的密封座1，所述的密封座1呈L形，所述的密封座1包括呈一字形的底座5，所述的底座5右端上设有呈I形的密封壁6，所述的密封壁6右侧上设有主轴无接触密封7，所述的密封壁6上设有2根平行排列的排水管8，所述的底座5与密封壁6之间通过螺栓9相连接。

所述的底座5上设有用于输入空气的进气管2，所述的进气管2呈L形，所述的进气管2的尾部与心型实芯橡皮条3相连接，所述的进气管2的管口处设有用于净化空气的过滤装置。所述的过滤装置包括作为主体的过滤网12，所述的过滤网12呈波浪状，所述的过滤网12与进气管2之间通过橡胶圈13相连接。

所述的密封座1底部设有心型实芯橡皮条3，所述的心型实芯橡皮条3上方设有用于固定心型实芯橡皮条3的压板4。所述的底座5与压板4之间通过压板螺栓10相连接，所述的压板螺栓10的两侧设有用于密封间隙的密封橡皮条11。

使用方式：心型实芯橡皮条3安装时，先将密封座1分半面把合后就位，心型实芯橡皮条3首尾切割成45°用胶水粘合，然后放置在密封座1上，用压板4固定，保证心型橡皮条3与主轴的单边间隙为1.5mm。最后做充气试验，在进气管2中充0.7MPa压缩空气后确保围带的凸出量能紧贴主轴。之后将压缩空气排除，心型橡皮条3凸面回缩，与主轴仍保持1.5mm间隙。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (5)

1.一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，包括作为主体的密封座（1），其特征是，所述的密封座（1）上设有用于输入空气的进气管（2），所述的密封座（1）底部设有心型实芯橡皮条（3），所述的心型实芯橡皮条（3）上方设有用于固定心型实芯橡皮条（3）的压板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，其特征是，所述的密封座（1）呈L形，所述的密封座（1）包括呈一字形的底座（5），所述的底座（5）右端上设有呈I形的密封壁（6），所述的密封壁（6）右侧上设有主轴无接触密封（7），所述的密封壁（6）上设有至少2根平行排列的排水管（8），所述的底座（5）与密封壁（6）之间通过螺栓（9）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，其特征是，所述的底座（5）与压板（4）之间通过压板螺栓（10）相连接，所述的压板螺栓（10）的两侧设有用于密封间隙的密封橡皮条（11）。

4.根据权利要求1所述的一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，其特征是，所述的进气管（2）呈L形，所述的进气管（2）的尾部与心型实芯橡皮条（3）相连接，所述的进气管（2）的管口处设有用于净化空气的过滤装置。

5.据权利要求4所述的一种在水轮机停机检修时使用的新型密封结构，其特征是，所述的过滤装置包括作为主体的过滤网（12），所述的过滤网（12）呈波浪状，所述的过滤网（12）与进气管（2）之间通过橡胶圈（13）相连接。