CN208368671U - 基于退役动力电池包的桥接管理器及桥接系统 - Google Patents
基于退役动力电池包的桥接管理器及桥接系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208368671U CN208368671U CN201820856410.XU CN201820856410U CN208368671U CN 208368671 U CN208368671 U CN 208368671U CN 201820856410 U CN201820856410 U CN 201820856410U CN 208368671 U CN208368671 U CN 208368671U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- management device
- interface
- battery pack
- power battery
- retired power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
Abstract
本实用新型适用于资源再生技术领域，提供了一种基于退役动力电池包的桥接管理器及桥接系统，该桥接管理器包括：处理器；在处理器上扩展的CAN接口、LAN接口、及串行接口；及内嵌于处理上的MODBUS‑RTU协议、DL/T 645‑2007协议，IEC101通讯协议、IEC103通讯协议、IEC104通讯协议、MODBUS‑TCP通讯协议。本实用新型在无需重新配合电池管理系统BMS的提前提下，实现了退役动力电池包与储能系统的通讯，即通过本实用新型提供的桥接管理器可以直接将退役动力电池包应用于储能系统，此外，在桥接管理器中内嵌多种类型的通讯协议，可以适应不同类型退役动力电池，也可适应储能监控系统不同类型的通讯协议。
Description
技术领域
本实用新型属于资源再生技术领域，提供了一种基于退役动力电池包梯次利用的通讯桥接管理器及桥接系统。
背景技术
新能源电动汽车用动力电池在使用一定时间或循环一定次数之后，其容量或功率特性衰退较为明显，无法满足车用要求，需要从汽车上退役。但是，退役的动力电池仍然潜藏巨大的剩余价值，其容量和功率仍然可以满足其他对动力性要求不高的储能场合的需求，如UPS、通信基站、数据中心、电动自行车、风光发电储能等应用。将电动汽车上退役的电池再利用到其他场合，这种动力电池的再利用被称之为“梯次利用”，开展梯级利用技术研究，充分发挥动力电池的剩余价值，是国家重点支持的领域，其中风光发电储能是最重要的应用场合，但风光发电储能需要一定的规模，少则几十千瓦，多则上兆瓦，需要成千上万的电池芯串并联组成。
由于电池包用于汽车上，电池包所采用的是适用于汽车的CAN总线的通讯接口及汽车专用通讯协议，而储能行业一般采用MODBUS-RTU或网络总线，因而退役后的电池包要能直接用于储能系统，必须解决通讯不兼容的问题，现有都是通过对退役动力电池包进行拆解，重组，并配备适用的电池管理系统(BMS)来实现退役动力电池与储能系统的通讯，但拆解过程及重组过程存在工作量大的问题，重新配备BMS存在资源浪费，且增大储能系统的生产成本的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种基于退役动力电池包的桥接管理器，旨在桥接退役动力包及储能系统，以实现役动力电池包与储能系统间的通讯。
本实用新型是这样实现的，一种基于退役动力电池包的通信桥接管理器，该桥接管理器包括：
处理器；
在处理器上扩展的CAN接口、LAN接口、及串行接口；
及内嵌于处理上的MODBUS-RTU协议、DL/T 645-2007协议，IEC101通讯协议、IEC103通讯协议、IEC104通讯协议、MODBUS-TCP通讯协议。
进一步的，处理器上扩展有WIFI/蓝牙接口。
进一步的，处理器采用Cortex-A7处理器。
进一步的，所有通讯协议采用动态库调用。
本实用新型是这样实现的，一种基于桥接管理器的桥接系统，该桥接系统包括：
退役动力电池包，储能系统，及用于连接退役动力电池包及储能系统的桥接管理器；
退役动力电池包包括：电池模组，及电池模组通讯连接的电池管理系统BMS，储能系统包括：监控控制系统SCADA，就地人机界面HMI，及充放电功率控制器PCS；桥接管理器上扩展有一个CAN接口、一个LAN接口、及两个RS-485串行接口，其中，
充放电功率控制器PCS通过RS485通讯总线与桥接管理器的一RS-485串行接口通讯连接；
电池管理系统BMS通过CAN总线与桥接管理器的CAN接口通讯连接；
监控控制系统SCADA通过LAN总线与桥接管理器的LAN接口通讯连接；
就地人机界面HMI通过RS485通讯总线与桥接管理器的另一RS-485串行接口通讯连接。
本实用新型在无需改变原有的电池管理系统BMS的提前提下，实现了退役动力电池包与储能系统的通讯，即通过本实用新型提供的桥接管理器可以直接将退役动力电池包应用于储能系统，此外，在桥接管理器中内嵌多种类型的通讯协议，可以适应不同类型退役动力电池，也可适应储能监控系统不同类型的通讯协议。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的桥接管理器的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的基于桥接管理器的桥接系统结构示意图；
1.处理器、2.CAN接口、3.LAN接口、4.串行接口、5.WIFI/蓝牙接口、6.电池模组、7.电池管理系统BMS、8.监控控制系统SCADA、9.就地人机界面HMI、10.充放电功率控制器PCS。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1为本实用新型实施例提供的桥接管理器的结构示意图，为了便于说明，仅示出于本实用新型实施例相关的部分。
该系统包括：
处理器1；
在处理器上扩展的CAN接口2、LAN接口3、及串行接口4；
内嵌于处理器1的MODBUS-RTU协议、SC-1801协议、及IEC-103协议；
在本实用新型实施例中，退役动力电池包的所有通讯接口均为CAN通讯接口，而储能系统通常的通讯总线为RS-485通讯总线及LAN通讯总线，RS-485通讯总线的通讯接口为串行接口，采用MODBUS-RTU协议、及DL/T 645-2007协议，LAN通讯总线的通讯接口为LAN接口，采用IEC101通讯协议、IEC103通讯协议、IEC104通讯协议、及MODBUS-TCP通讯；
因此，为了实现不同总线间的桥接，在硬件方面，在处理器1上扩展了CAN接口，通过CAN总线与退役动力电池包连接，在处理器上还扩展了LAN接口及串行接口，分别通过RS-485通讯总线及LAN通讯总线与储能系统连接，在软件方面，在处理器上内嵌有，通过CAN总线与退役动力电池包通讯连接，处理器还内嵌有MODBUS-RTU协议、和/或DL/T 645-2007协议，通过RS-485通讯总线与储能系统通讯连接，处理内还内嵌有采用IEC101通讯协议、和/或IEC103通讯协议、和/或IEC104通讯协议、和/或MODBUS-TCP通讯，通过LAN通讯总线与储能系统通讯连接，在无需改变原有电池管理系统BMS的提前提下，实现了退役动力电池包与储能系统的通讯，即通过本实用新型提供的桥接管理器可以直接将退役动力电池包应用于储能系统，此外，在桥接管理器中内嵌多种类型的通讯协议，可以适应不同类型退役动力电池，也可适应储能监控系统不同类型的通讯协议。
在本实用新型实施例中，上述所有的通讯规约采用动态库动态调用，增加及删除的通讯规约可以直接规约目录下添加、删除独立规约动态文件库，通过对规约动态文件库的修改以实现规约的修改，无需改动本体程序，方便维护的同时，也增加了程序的活动性。
在本实用新型实施例中，在处理器上1还扩展有WIFI/蓝牙接口5，可接入WIFI覆盖的无线区域。
在本实用新型实施例中，上述处理器采用Cortex-A7处理器最佳。
图2为本实用新型实施例提供的基于桥接管理器的桥接系统结构示意图，为了便于说明，仅示出于本实用新型实施例相关的部分。
该桥接系统包括：
退役动力电池包，储能系统，及用于连接退役动力电池包及储能系统的桥接管理器；
退役动力电池包包括：电池模组6，及电池模组6通讯连接的电池管理系统BMS7，储能系统包括：监控控制系统SCADA8，就地人机界面HMI9，及充放电功率控制器PCS10；桥接管理器上扩展有一个CAN接口2、一个LAN接口3、及两个RS-485串行接口4(即COM1及COM2)，其中，
充放电功率控制器PCS10通过RS485通讯总线与桥接管理器的一RS-485串行接口4通讯连接；
电池管理系统BMS7通过CAN总线与桥接管理器的CAN接口3通讯连接；
监控控制系统SCADA8通过LAN总线与桥接管理器的LAN接口2通讯连接；
就地人机界面HMI9通过RS485通讯总线与桥接管理器的另一RS-485串行接口4通讯连接。
在本实用新型实施例中，在处理器1上还设有数据管理模块，数据管理模块基于通讯接口-数据参数索引表，对从电池管理系统BMS处读取的电池信息进行重组。例如从电池管理系统BMS处读取的电池参数排序为D1、D2、……、D100，经桥接管理器的数据管理模块对电池信息按通讯接口进行信息的重组，CAN接口配备3个参数：D3、D5、D44；COM1配备5个参数：D9、D14、D44、D50、D87；COM1配备7个参数：D18、D23、D49、D58、D87、D91、D100，各通讯接口配备的参数类型通过预先存储于管理器的通讯接口-数据参数型索引表来获取。
基于桥接系统的桥接方法流程图，该方法包括如下步骤：
S1、桥接管理器通过CAN总线读取电池管理系统BMS中的电池信息，根据监视控制系统SCADA、就地人机界面HMI及充放电功率控制器PCS的数据参数需求，分别将电池信息重组成电池信息一、电池信息二、电池信息三；
S2、电池信息一、电池信息二及电池信息三转换成相应的传输通讯协议数据，并分别传送至监视控制系统SCADA、就地人机界面HMI及充放电功率控制器PCS；
其中，电池信息一是基于充放电功率控制器PCS的数据参数需求重组后的电池信息；
电池信息二是基于地人机界面HMI的数据参数需求重组后的电池信息；
电池信息三是基于监视控制系统SCADA的数据参数需求重组后的电池信息。
本实用新型提供的桥接系统，无需拆解电池管理系统BMS，利用退役电池包原有的电池管理系统BMS，通过桥接管理器在硬件及软件上实现退役动力电池包及储能系统的通讯，再通过数据管理模块对从电池管理系统BMS处去取到的信息进行重组，以使退役动力电池包与储能系统间无缝衔接，既减少了原有资源的浪费，又无需拆解电池包，省时、省力、省线。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于退役动力电池包的桥接管理器，其特征在于，所述管理器包括：
处理器；
在处理器上扩展的CAN接口、LAN接口、及串行接口；
及内嵌于处理上的MODBUS-RTU协议、DL/T 645-2007协议，IEC101通讯协议、IEC103通讯协议、IEC104通讯协议、MODBUS-TCP通讯协议。
2.如权利要求1所述基于退役动力电池包的桥接管理器，其特征在于，所述处理器上扩展有WIFI/蓝牙接口。
3.如权利要求1所述基于退役动力电池包的桥接管理器，其特征在于，所述处理器采用Cortex-A7处理器。
4.如权利要求1所述基于退役动力电池包的桥接管理器，其特征在于，所有通讯协议采用动态库组态方式调用。
5.一种基于权利要求1至4任一权利要求所述桥接管理器的桥接系统，其特征在于，所述桥接系统包括：
退役动力电池包，储能系统，及用于连接退役动力电池包及储能系统的桥接管理器；
退役动力电池包包括：电池模组，及电池模组通讯连接的电池管理系统BMS，储能系统包括：监控控制系统SCADA，就地人机界面HMI，及充放电功率控制器PCS；桥接管理器上扩展有一个CAN接口、一个LAN接口、及两个RS-485串行接口，其中，
充放电功率控制器PCS通过RS485通讯总线与桥接管理器的一RS-485串行接口通讯连接；
电池管理系统BMS通过CAN总线与桥接管理器的CAN接口通讯连接；
监控控制系统SCADA通过LAN总线与桥接管理器的LAN接口通讯连接；
就地人机界面HMI通过RS485通讯总线与桥接管理器的另一RS-485串行接口通讯连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820856410.XU CN208368671U (zh) | 2018-06-01 | 2018-06-01 | 基于退役动力电池包的桥接管理器及桥接系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820856410.XU CN208368671U (zh) | 2018-06-01 | 2018-06-01 | 基于退役动力电池包的桥接管理器及桥接系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208368671U true CN208368671U (zh) | 2019-01-11 |
Family
ID=64931545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820856410.XU Active CN208368671U (zh) | 2018-06-01 | 2018-06-01 | 基于退役动力电池包的桥接管理器及桥接系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208368671U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108550930A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-09-18 | 安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司 | 基于退役动力电池包的桥接管理器、桥接系统及桥接方法 |
| KR20210046101A (ko) * | 2019-10-17 | 2021-04-28 | 한국생산기술연구원 | 전력선 통신 기반 전기 이동수단용 착탈식 배터리 팩 시스템 |
-
2018
- 2018-06-01 CN CN201820856410.XU patent/CN208368671U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108550930A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-09-18 | 安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司 | 基于退役动力电池包的桥接管理器、桥接系统及桥接方法 |
| CN108550930B (zh) * | 2018-06-01 | 2024-04-09 | 安徽嘉奇能源科技有限公司 | 基于退役动力电池包的桥接管理器、桥接系统及桥接方法 |
| KR20210046101A (ko) * | 2019-10-17 | 2021-04-28 | 한국생산기술연구원 | 전력선 통신 기반 전기 이동수단용 착탈식 배터리 팩 시스템 |
| KR102250036B1 (ko) * | 2019-10-17 | 2021-05-11 | 한국생산기술연구원 | 전력선 통신 기반 전기 이동수단용 착탈식 배터리 팩 시스템 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108550930A (zh) | 基于退役动力电池包的桥接管理器、桥接系统及桥接方法 | |
| CN201341031Y (zh) | 一种电动汽车智能充电网络系统 | |
| CN103491190B (zh) | 一种面向大规模实时并发的充电机监控数据处理方法 | |
| CN101079772A (zh) | 基于ZigBee无线通信的智能交通控制系统 | |
| CN104238466A (zh) | 基于物联云的智能用电用能系统平台 | |
| CN112422519B (zh) | 一种电力物联网ip化融合终端及其通信方法 | |
| CN208368671U (zh) | 基于退役动力电池包的桥接管理器及桥接系统 | |
| CN106249714A (zh) | 一种分布式能源远程监测管理系统及方法 | |
| CN110262433A (zh) | 工业园区综合能源系统的分层分布式协调控制时序方法 | |
| CN107995241A (zh) | 车辆信息采集终端、车辆远程监控系统及数据传输方法 | |
| CN110165689A (zh) | 一种用于储能系统的控制系统以及相应储能系统 | |
| CN111030906A (zh) | 一种基于rs485总线级联的从站地址自动编址的方法 | |
| CN106356853A (zh) | 一种家庭能源路由器及其运行方法 | |
| CN110212561A (zh) | 一种集中调度的分布式电池储能系统 | |
| CN111490936B (zh) | 一种基于通讯链路管理的iec61850冗余设备接入方法和系统 | |
| CN113645290B (zh) | 一种基于AP和Station双模式的换电站和车WIFI通讯设备 | |
| CN207352428U (zh) | 一种储能电站及其监控系统 | |
| CN207977771U (zh) | 一种基于NB-lot的太阳能控制系统 | |
| CN206237448U (zh) | 车辆信息采集终端和车辆远程监控系统 | |
| CN211578918U (zh) | 储能系统bms无线组网通讯系统 | |
| CN201464583U (zh) | 基于透明转发技术的电能质量在线监测系统 | |
| CN108011392A (zh) | 一种可实现自动控制的分布式能源微网控制器 | |
| CN109274680B (zh) | 一种高安全性停车场收费联网控制系统 | |
| CN103955761B (zh) | 一种低碳调度信息平台 | |
| Yu et al. | Architecture, Integrated Gateway Design, And Performance Evaluation for High Concurrency Access of Power Internet of Things |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20211118 Address after: 241000 rooms A206 and 207, complex building, 38 Yinhu North Road, Wuhu District, China (Anhui) pilot Free Trade Zone, Wuhu City, Anhui Province Patentee after: WUHU WANJIANG INTELLECTUAL PROPERTY OPERATION CENTER Co.,Ltd. Address before: 241000 Anhui Wuhu economic and Technological Development Zone, Changchun Road, No. 8 generator transformer joint factory Patentee before: ANHUI RUISAIKE RENEWABLE RESOURCE TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |