CN208368577U - 高效温控动力电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及高效温控动力电池箱，包括若干个电池模组，用于放置电池模组的框型托盘，盖设于框型托盘顶部的上盖，安装于框型托盘和上盖围合形成的空间内的用于安装电池模组的支架，设置于每个电池模组底部和侧边用于对电池模组保温的温控装置，还包括连通于温控装置用于实现空气循环的风道装置。本实用新型温控效果均匀稳定、温控效率高、电池电性能好、使用寿命长、安全隐患小。

Description

高效温控动力电池箱

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，特别是涉及高效温控动力电池箱。

背景技术

电池模组是由多个动力电池模组串联或并联形成的电池组，使得整体能满足产品对电能的需求。动力电池箱是指含有若干个电池模组的装置，由于在使用过程中，动力电池工作时对环境温度要求较高，温度过高会造成电池老化，温度过低又会造成电化学反应速度下降，从而导致输出的电流和电压下降。对于锂电池而言，锂电池的使用环境温度在-20～+55℃。就单只电池模组而言，其0℃时的容量保持率约为60～70％，-10℃时的容量保持率约为40～55％，-20℃时的容量保持率约为20～40％。锂电池的低温使用环境下的极限低温可能低至-40℃以下，在这样的低温条件下，电化学反应速度下降，电池输出的电流和电压都会下降，放电容量也会大幅下降，这样的低温性能显然不能满足动力电源的使用要求。相反，在高温使用环境下的极限温度可达50℃，甚至高达60℃左右，散热不及时会引起热积累，导致热失控，严重影响电池的性能及安全，即使磷酸铁锂电池的高温性能较好，其放电容量也会大幅下降。因此，控制锂电池的工作环境温度至关重要，成为锂电池的主要攻坚方向。

现有技术的电池包箱内保温系统的制造方法多为电池模组的底部单面接触空心导热板的设置方法，刚性硬管路分配器连接各个导热板，形成水冷剂或其他冷媒的循环通路。导热板设置在模组的底部在需要散热时，一方面，导热板只能把底部的小部分热量散去，电池中上部的高温热能无法散去，因为物理热能热气上升，低温下降的；第二方面，冷媒管路前段的温度散去，中后端的高温越往后越无法散去，因为，冷媒经过一段热区时在不断的被吸热，所以后期就失去了散热的能力。

需要加热时，是反之亦然。由此一来，电池包内各个区域温度不均衡，失去了保温的意义。这样长久电池的一致性变得很差，电池性能及行输出稳定性变差，严重者会缩短电池使用寿命或导致使用安全。

另一方面，电池模组在电池包内的叠加层的固定有两种模式，一是上层模组电芯固定框架的底直接与下层电芯固定框架的顶部对应重叠，使用押条锁在电池箱壳体内底上；另一种采用“提篮”形的二层横梁状支架，支架焊接固定在电池箱壳体内底上，二层模组固定在支架上。第一种方法的下层负载上层重压，无抗震性易变形、中间设置温控调节器控温困难、安全性低；第二种方法焊接设置在电池箱内的，由于横梁原因第一层的模组安装不方便，二层支架会发生平面水平维度倾斜，电池在横梁上易移动，并且抗震性差，有使用安全隐患；占用空间大，降低了能量密度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种温控效果均匀稳定、温控效率高、电池电性能好、使用寿命长、安全隐患小的高效温控动力电池箱。

本实用新型所采用的技术方案是：高效温控动力电池箱，包括若干个电池模组，用于放置电池模组的框型托盘，盖设于框型托盘顶部的上盖，安装于框型托盘和上盖围合形成的空间内的用于安装电池模组的支架，设置于每个电池模组底部和侧边用于对电池模组保温的温控装置，还包括连通于温控装置用于实现空气循环的风道装置。

对上述技术方案的进一步改进为，所述温控装置包括设置于电池模组底部的温控器、围设于电池模组侧边的侧边导热板、连接于温控器和侧边导热板之间的出风管、连接于风道装置和温控器的进风管；所述侧边导热板表面均匀开设有若干个正对电池模组的出风孔。

对上述技术方案的进一步改进为，所述侧边导热板上的若干个出风孔分布呈弯折状。

对上述技术方案的进一步改进为，所述出风管与温控器和侧边导热板连接处均设有耐高温快速插接头。

对上述技术方案的进一步改进为，所述温控器包括连接于电池模组的温度探头、连接于温度探头的正负极转换器和若干个单半导体制冷片。

对上述技术方案的进一步改进为，所述风道装置包括设置于电池箱的上盖和框型托盘端部连接处的吸风口、安装于吸风口的风机、连通于风机和每个电池模组的温控器之间的送风风道；所述吸风口自上盖向托盘方向的外径依次减小以形成上大下小的漏斗状，风机安装于吸风口外径大的上部处。

对上述技术方案的进一步改进为，所述支架包括呈矩形的中间拱面隔板、垂直连接于中间拱面隔板底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板顶部的若干个长条螺钉，所述长条螺钉将中间拱面隔板上表面分割成若干个用于放置电池模组的上层放置区，所述中间拱面隔板下表面对应上层放置区设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区；还包括位于长条螺钉背离中间拱面隔板一端且贴合于电池模组上表面用于对电池模组进行顶部限位的顶部固定架，还包括设置于上层放置区的顶角处用于对电池模组进行边部限位的呈弯折状的边部减震件；所述支撑架和长条螺钉、顶部固定架均螺接于中间拱面隔板。

对上述技术方案的进一步改进为，所述支撑架包括位于中间拱面隔板底部四个顶角处的顶角支撑架、对应长条螺钉设置的中间支撑架和位于相邻两个顶角支撑架之间的边部支撑架，所述顶角支撑架、边部支撑架和中间支撑架围合形成若干个下层放置区。

对上述技术方案的进一步改进为，所述电池模组包括框架和设置于框架内的若干个电芯；所述框架包括平行设置且呈长方体状的四个连接条、连接于四个连接条两端的第一端板和第二端板、位于第一端板或第二端板与连接条连接处的连接件，穿过第一端板或第二端板插入连接条内部的螺钉；所述第一端板、第二端板、螺钉、连接件和连接条形成一用于容纳若干个电芯的长方体框架结构，还包括绕设于第一端板、第二端板、螺钉、连接件和连接条形成的长方体框架的外部的扎带，所述第一端板和第二端板上均开设有用于容纳扎带的卡槽；所述第一端板或第二端板均通过四个连接件与连接条相连，所述第一端板或第二端板均通过四个螺钉与连接条相连。

对上述技术方案的进一步改进为，所述第一端板和第二端板与电芯贴合的一面均开设有用于容纳连接件的第一安装位，所述连接条的两端对应连接件均开设有用于容纳连接件的第二安装位，所述连接件同时卡设于第一安装位和第二安装位内以实现第一端板或第二端板与连接条的连接。

本实用新型的有益效果为：

1、一方面，通过连通于风道装置的温控装置对电池模组进行保温，实现电池箱内空气的循环流动，温控效率高、温控效果好、安全隐患小。第二方面，通过支架在框型托盘和上盖围合形成的空间内固定电池模组，便于安装调试，抗震性好、稳固性好，能解决电池模组负重变形、抗震性差、安全隐患的问题。

2、温控装置包括设置于电池模组底部的温控器、围设于电池模组侧边的侧边导热板、连接于温控器和侧边导热板之间的出风管、连接于风道装置和温控器的进风管；所述侧边导热板表面均匀开设有若干个正对电池模组的出风孔。当电池模组温度过高时，风道装置内的气体，通过进风管输送至温控器，经温控器进行制冷后温度降低，温度降低的冷风经出风管输送至侧边导热板，最后经出风孔吹向电池模组，以对电池模组进行降温，当电池模组温度过低时，风道装置内的气体，通过进风管输送至温控器，经温控器进行制热后温度升高，温度升高的热风经出风管输送至侧边导热板，最后经出风孔吹向电池模组，以对电池模组进行升温，本实用新型的保温装置可实现双向温控，维持电池模组温度恒定，保温效果好，有利于提高电池模组的电性能和延长其使用寿命，降低安全隐患。

3、侧边导热板表面均匀开设有若干个正对电池模组的出风孔，经温控器处理后的气体均匀的通过出风孔吹向电池模组，和电池模组发生热交换，使得电池模组的各部位温度均匀一致、电池模组稳定性好，进一步有利于提高电池模组的电性能和延长其使用寿命，降低安全隐患。

4、侧边导热板上的若干个出风孔分布呈弯折状，相对于直线状分布，弯折状分布使得出风孔更多，提高了侧边导热板和电池模组之间的热交换效率，提高了本实用新型的保温效率和保温效果。

5、出风管与温控器和侧边导热板连接处均设有耐高温快速插接头，安装拆卸方便，且接头耐高温效果好，解决了快速、高效、方便组装问题和便于二次拆解，梯次利用便利性问题，进一步有利于提高本实用新型的保温效率和保温效果。

6、温控器包括连接于电池模组的温度探头、连接于温度探头的正负极转换器、和设置于底部导热片上的若干个单半导体制冷片。通过温度探头实时监测电池模组温度，在正负极转换器的作用下，若干个单半导体制冷片工作，维持电池箱内温度恒定，温控效果好，更好的对电池模组进行保护，有利于改善其电性能和延长其使用寿命。

7、风道装置包括设置于电池箱的上盖和框型托盘端部连接处的吸风口、安装于吸风口的风机、连通于风机和每个电池模组的温控器之间的送风风道；所述吸风口自上盖向托盘方向的外径依次减小以形成上大下小的漏斗状，风机安装于吸风口外径大的上部处。一方面，吸风口呈上大下小的漏斗状，且风机位于吸风口外径大的上部处，相对于小口径吸风口，吸风范围更加大，可以使动力电池箱内所有的空气更好流动起来，再通过风机将吸入的空气进行压缩以降低空气温度，以对空气进行整流，使得通过送风风道的空气温度低，降温效果好。第二方面，本实用新型的风道装置结构简单、降温效果好，能提升动力电池箱的温控效果。

8、送风通道通过若干个进风管均匀的将空气输送至对应的温控器和侧边导热板，使得电池箱内各部分温控均匀，防止局部电池模组温度过高或过低，可靠性好，温控效果好。

9、风机为防水风机，防止空气中的水蒸气损坏风机，保证风机的稳定运行，进一步有利于改善温控效果。

10、温控装置还包括灌封于温控器和框型托盘内表面之间的导热硅胶层，电池模组的热量通过导热硅胶层快速传递至温控装置，热传递速度快，进一步改善了温控效率和温控效果。

11、动力电池箱内还设有设置于上盖下表面的上保温层、设置于框型托盘上表面的下保温层，下保温层与框型托盘相匹配，上盖与上保温层相匹配，且下保温层与框型托盘之间设有密封条，增加了电池箱的密封性，保温效果好，进一步改善了本实用新型的温控效果。

13、支架包括呈矩形的中间拱面隔板、垂直连接于中间拱面隔板底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板顶部的若干个长条螺钉，所述长条螺钉将中间拱面隔板上表面分割成若干个用于放置电池模组的上层放置区，所述中间拱面隔板下表面对应上层放置区设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区；还包括位于长条螺钉背离中间拱面隔板一端且贴合于电池模组上表面用于对电池模组进行顶部限位的顶部固定架，还包括设置于上层放置区的顶角处用于对电池模组进行边部限位的呈弯折状的边部减震件；所述支撑架和长条螺钉、顶部固定架均螺接于中间拱面隔板。一方面，相对于现有技术，本实用新型的支架采用钣金多曲面的支撑架、顶部固定架、中间拱面隔板等结构组成，体积小重量轻，设置在电池箱内，易组装调试水平；第二方面，顶部固定架对电池模组进行顶部限位、呈弯折状的边部减震件对电池模组进行减震，有助于消除电池模组震动、且稳定性好，能降低抗震性差造成的安全隐患；第三方面，中间拱面隔板呈拱形状，相对于平直状的结构，拱形结构具有较好的缓冲性，从而能更好的起到减震效果；第四方面，通过支撑架和长条螺钉将中间拱面隔板分隔成上层放置区和下层放置区，将电池模组安装于对应区域，安装调试方便；第五方面，中间拱面隔板与顶部固定架之间有一定的空间，可用于安装温控器，使用方便、且整体重量轻、占用空间小。

14、支撑架包括位于中间拱面隔板底部四个顶角处的顶角支撑架、对应长条螺钉设置的中间支撑架和位于相邻两个顶角支撑架之间的边部支撑架，所述顶角支撑架、边部支撑架和中间支撑架围合形成若干个下层放置区，三类支撑架从四周对电池模组进行限位，进一步提高了本实用新型的稳固性，防止电池箱震动造成电池模组间接触而产生短路，进一步降低了安全隐患。

15、边部支撑架和中间支撑架均包括矩形片状主体、开设于矩形片状主体中央的通孔、自矩形片状主体边部向中间拱面隔板一侧延伸的支撑板；支撑板对电池模组进行支撑和限位，进一步改善了本实用新型的稳定性和减震效果，降低了安全隐患。

16、中间拱面隔板为钣金件，且中间拱面隔板均匀开设有若干个开槽，开槽的设置，进一步减轻了整体的重量，降低了安全隐患。

17、电池模组包括框架和设置于框架内的若干个电芯；所述框架包括平行设置且呈长方体状的四个连接条、连接于四个连接条两端的第一端板和第二端板、位于第一端板或第二端板与连接条连接处的连接件，穿过第一端板或第二端板插入连接条内部的螺钉；所述第一端板、第二端板、螺钉、连接件和连接条形成一用于容纳若干个电芯的长方体框架结构，还包括绕设于第一端板、第二端板、螺钉、连接件和连接条形成的长方体框架的外部的扎带，所述第一端板和第二端板上均开设有用于容纳扎带的卡槽；所述第一端板或第二端板均通过四个连接件与连接条相连，所述第一端板或第二端板均通过四个螺钉与连接条相连。一方面，本实用新型的框架通过第一端板、第二端板、螺钉、连接件和连接条形成一用于容纳若干个电芯的长方体框架结构，以容纳不同厚度不同大小的电芯，且框架外部还绕设有弹性扎带以对内部的电芯进行限位，适用范围广，通用性强。第二方面，本实用新型的框架连接稳定，使得内部的电芯之间稳固连接，保证电池模组的正常稳定供电，稳定性好，降低安全隐患。第三方面，第一端板或第二端板均通过四个连接件与连接条相连，所述第一端板或第二端板均通过四个螺钉与连接条相连，第一端板或第二端板的四个顶点都通过连接件和螺钉连接，进一步使得框架整体的稳定性好，降低安全隐患。

18、第一端板和第二端板与电芯贴合的一面均开设有用于容纳连接件的第一安装位，所述连接条的两端对应连接件均开设有用于容纳连接件的第二安装位，所述连接件同时卡设于第一安装位和第二安装位内以实现第一端板或第二端板与连接条的连接，连接件同时与电芯、第一安装位和第二安装位相连，使得第一端板或第二端板与连接条的稳定的连接，使得整个框架连接更为稳定，使用方便、安全性好。

19、相邻两个电芯之间通过四个连接件相连，四个连接件分别位于电芯的四个顶角处，且与四个连接条对应，该连接件适用于不同大小不同尺寸的电芯，进一步提高了框架的适用范围、通用性强，且四个顶角处均通过电芯相连，使得整体更为稳定。

20、连接件包括插设于相邻两个电芯之间的分隔板和垂直设置于分隔板顶部用于对电芯顶部进行限位的顶部限位板，所述分隔板和顶部限位板形成T形结构；还包括自顶部限位板一侧延伸且垂直连接于分隔板和顶板的用于对电芯进行侧面限位的侧边限位板；还包括设置于顶部限位板背离分隔板一侧表面的平行导轨，所述连接条对应连接件的平行导轨设有用于开设平行导轨的容纳槽。一方面，将分隔板插入相邻两个电芯之间，通过顶部限位板对相邻两个电芯进行顶部限位，通过侧边限位板对两个电芯进行侧边限位，实现两个电芯的稳定连接，再通过将平行导轨卡设于顶部的压板内，防止电芯移位，确保电芯的稳定连接，使用方便。第二方面，由于分隔板插设在两个电芯之间，使得相邻电芯之间具有一定的间隙，形成一定的形变空间，防止电芯爆炸，安全隐患小。

21、分隔板、顶部限位板、侧边限位板和平行导轨一体成型，生产工艺简单，且均为热塑性弹性板，弹性好，当电芯受热膨胀时能更好的为其提供形变空间，防止电芯爆炸，安全隐患小。

22、分隔板在顶部限位板所在面的投影为顶部限位板的中线，所述分隔板在侧边限位板所在面的投影为侧边限位板的中线，使得两个电芯正好相对于本连接件对称，更好的保证电芯连接的稳定性，使用方便，降低安全隐患。

23、平行导轨的横截面为圆形，便于平行导轨的安装和拆卸，使用方便，降低安全隐患。

24、分隔板背离顶部限位板一端呈箭形，分隔板从上至下插入相邻电芯之间，由于最底部较小，使得本连接件能更快速的插入相邻电芯之间，进一步增加了本实用新型使用的便利性，降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的分解图；

图3为本实用新型的内部立体图；

图4为本实用新型的内部另一视角的立体图；

图5为本实用新型的温控装置的立体图；

图6为本实用新型的侧边导热板的立体图；

图7为本实用新型的温控器的电路原理图；

图8为本实用新型的支架的立体图；

图9为本实用新型的支架另一视角的立体图；

图10为本实用新型的边部支撑架的立体图；

图11为本实用新型的电池模组的立体图；

图12为本实用新型的第一端板的立体图；

图13为本实用新型的连接条的立体图；

图14为本实用新型的连接件的立体图

图15为本实用新型的连接件的另一视角的立体图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1～图4所示，分别为本实用新型的立体图、分解图、内部不同视角立体图。

高效温控动力电池箱100，包括若干个电池模组110，用于放置电池模组110的框型托盘120，盖设于框型托盘120顶部的上盖130，安装于框型托盘120和上盖130围合形成的空间内的用于安装电池模组110的支架140，设置于每个电池模组110底部和侧边用于对电池模组110保温的温控装置150，还包括连通于温控装置150用于实现空气循环的风道装置160。

如图5所示，为本实用新型的温控装置的立体图。

温控装置150包括设置于电池模组110底部的温控器151、围设于电池模组110侧边的侧边导热板152、连接于温控器151和侧边导热板152之间的出风管153、连接于风道装置160和温控器151的进风管154；所述侧边导热板152表面均匀开设有若干个正对电池模组110的出风孔152a。当电池模组110温度过高时，风道装置160内的气体，通过进风管154输送至温控器151，经温控器151进行制冷后温度降低，温度降低的冷风经出风管153输送至侧边导热板152，最后经出风孔152a吹向电池模组110，以对电池模组110进行降温，当电池模组110温度过低时，风道装置160内的气体，通过进风管154输送至温控器151，经温控器151进行制热后温度升高，温度升高的热风经出风管153输送至侧边导热板152，最后经出风孔152a吹向电池模组110，以对电池模组110进行升温，本实用新型的保温装置可实现双向温控，维持电池模组110温度恒定，保温效果好，有利于提高电池模组110的电性能和延长其使用寿命，降低安全隐患。

侧边导热板152表面均匀开设有若干个正对电池模组110的出风孔152a，经温控器151处理后的气体均匀的通过出风孔152a吹向电池模组110，和电池模组110发生热交换，使得电池模组110的各部位温度均匀一致、电池模组110稳定性好，进一步有利于提高电池模组110的电性能和延长其使用寿命，降低安全隐患。

如图6所示，为本实用新型的侧边导热板的立体图。

侧边导热板152上的若干个出风孔152a分布呈弯折状，相对于直线状分布，弯折状分布使得出风孔152a更多，提高了侧边导热板152和电池模组110之间的热交换效率，提高了本实用新型的保温效率和保温效果。

出风管153与温控器151和侧边导热板152连接处均设有耐高温快速插接头，安装拆卸方便，且接头耐高温效果好，解决了快速、高效、方便组装问题和便于二次拆解，梯次利用便利性问题，进一步有利于提高本实用新型的保温效率和保温效果。

如图7所示，为本实用新型的温控器的电路原理图。

温控器151包括连接于电池模组110的温度探头151a、连接于温度探头151a的正负极转换器151b、和设置于底部导热片上的若干个单半导体制冷片151c。通过温度探头151a实时监测电池模组110温度，在正负极转换器151b的作用下，若干个单半导体制冷片151c工作，维持电池箱100内温度恒定，温控效果好，更好的对电池模组110进行保护，有利于改善其电性能和延长其使用寿命。

风道装置160包括设置于电池箱100的上盖130和框型托盘120端部连接处的吸风口161、安装于吸风口161的风机162、连通于风机162和每个电池模组110的温控器151之间的送风风道163；所述吸风口161自上盖130向托盘120方向的外径依次减小以形成上大下小的漏斗状，风机162安装于吸风口161外径大的上部处。一方面，吸风口161呈上大下小的漏斗状，且风机162位于吸风口161外径大的上部处，相对于小口径吸风口161，吸风范围更加大，可以使动力电池箱100内所有的空气更好流动起来，再通过风机162将吸入的空气进行压缩以降低空气温度，以对空气进行整流，使得通过送风风道163的空气温度低，降温效果好。第二方面，本实用新型的风道装置160结构简单、降温效果好，能提升动力电池箱100的温控效果。

送风通道通过若干个进风管154均匀的将空气输送至对应的温控器151和侧边导热板152，使得电池箱100内各部分温控均匀，防止局部电池模组110温度过高或过低，可靠性好，温控效果好。

风机162为防水风机162，防止空气中的水蒸气损坏风机162，保证风机162的稳定运行，进一步有利于改善温控效果。

温控装置150还包括灌封于温控器151和框型托盘120内表面之间的导热硅胶层，电池模组110的热量通过导热硅胶层快速传递至温控装置150，热传递速度快，进一步改善了温控效率和温控效果。

动力电池箱100内还设有设置于上盖130下表面的上保温层170、设置于框型托盘120上表面的下保温层180，下保温层180与框型托盘120相匹配，上盖130与上保温层170相匹配，且下保温层180与框型托盘120之间设有密封条190，增加了电池箱100的密封性，保温效果好，进一步改善了本实用新型的温控效果。

如图8-图10所示，分别为本实用新型的支架不同视角立体图和边部支撑架的立体图。

支架140包括呈矩形的中间拱面隔板141、垂直连接于中间拱面隔板141底部的若干个支撑架142、垂直连接于中间拱面隔板141顶部的若干个长条螺钉143，所述长条螺钉143将中间拱面隔板141上表面分割成若干个用于放置电池模组110的上层放置区144，所述中间拱面隔板141下表面对应上层放置区144设有若干个通过支撑架142分隔开的下层放置区145；还包括位于长条螺钉143背离中间拱面隔板141一端且贴合于电池模组110上表面用于对电池模组110进行顶部限位的顶部固定架146，还包括设置于上层放置区144的顶角处用于对电池模组110进行边部限位的呈弯折状的边部减震件147；所述支撑架142和长条螺钉143、顶部固定架146均螺接于中间拱面隔板141。一方面，相对于现有技术，本实用新型的支架140采用钣金多曲面的支撑架142、顶部固定架146、中间拱面隔板141等结构组成，体积小重量轻，设置在电池箱100内，易组装调试水平；第二方面，顶部固定架146对电池模组110进行顶部限位、呈弯折状的边部减震件147对电池模组110进行减震，有助于消除电池模组110震动、且稳定性好，能降低抗震性差造成的安全隐患；第三方面，中间拱面隔板141呈拱形状，相对于平直状的结构，拱形结构具有较好的缓冲性，从而能更好的起到减震效果；第四方面，通过支撑架142和长条螺钉143将中间拱面隔板141分隔成上层放置区144和下层放置区145，将电池模组110安装于对应区域，安装调试方便；第五方面，中间拱面隔板141与顶部固定架146之间有一定的空间，可用于安装温控器151，使用方便、且整体重量轻、占用空间小。

支撑架142包括位于中间拱面隔板141底部四个顶角处的顶角支撑架142a、对应长条螺钉143设置的中间支撑架142b和位于相邻两个顶角支撑架142a之间的边部支撑架142c，所述顶角支撑架142a、边部支撑架142c和中间支撑架142b围合形成若干个下层放置区145，三类支撑架142从四周对电池模组110进行限位，进一步提高了本实用新型的稳固性，防止电池箱100震动造成电池模组110间接触而产生短路，进一步降低了安全隐患。

边部支撑架142c和中间支撑架142b均包括矩形片状主体142c1、开设于矩形片状主体142c1中央的通孔142c2、自矩形片状主体142c1边部向中间拱面隔板141一侧延伸的支撑板142c3；支撑板142c3对电池模组110进行支撑和限位，进一步改善了本实用新型的稳定性和减震效果，降低了安全隐患。

中间拱面隔板141为钣金件，且中间拱面隔板141均匀开设有若干个开槽，开槽的设置，进一步减轻了整体的重量，降低了安全隐患。

如图11-15所示，分别为本实用新型的电池模组的立体图、第一端板的立体图、连接条的立体图、连接件的不同视角立体图。

电池模组110包括框架111和设置于框架111内的若干个电芯112；所述框架111包括平行设置且呈长方体状的四个连接条111a、连接于四个连接条111a两端的第一端板111b和第二端板111c、位于第一端板111b或第二端板111c与连接条111a连接处的连接件111d，穿过第一端板111b或第二端板111c插入连接条111a内部的螺钉143；所述第一端板111b、第二端板111c、螺钉143、连接件111d和连接条111a形成一用于容纳若干个电芯112的长方体框架111结构，还包括绕设于第一端板111b、第二端板111c、螺钉143、连接件111d和连接条111a形成的长方体框架111的外部的扎带111e，所述第一端板111b和第二端板111c上均开设有用于容纳扎带111e的卡槽111b1；所述第一端板111b或第二端板111c均通过四个连接件111d与连接条111a相连，所述第一端板111b或第二端板111c均通过四个螺钉111e与连接条111a相连。一方面，本实用新型的框架111通过第一端板111b、第二端板111c、螺钉111f、连接件111d和连接条111a形成一用于容纳若干个电芯112的长方体框架111结构，以容纳不同厚度不同大小的电芯112，且框架111外部还绕设有弹性扎带111e以对内部的电芯112进行限位，适用范围广，通用性强。第二方面，本实用新型的框架111连接稳定，使得内部的电芯112之间稳固连接，保证电池模组110的正常稳定供电，稳定性好，降低安全隐患。第三方面，第一端板111b或第二端板111c均通过四个连接件111d与连接条111a相连，所述第一端板111b或第二端板111c均通过四个螺钉143与连接条111a相连，第一端板111b或第二端板111c的四个顶点都通过连接件111d和螺钉111e连接，进一步使得框架111整体的稳定性好，降低安全隐患。

第一端板111b和第二端板111c与电芯112贴合的一面均开设有用于容纳连接件111d的第一安装位111b2，所述连接条111a的两端对应连接件111d均开设有用于容纳连接件111d的第二安装位111a2，所述连接件111d同时卡设于第一安装位111b1和第二安装位111a2内以实现第一端板111b或第二端板111c与连接条111a的连接，连接件111d同时与电芯112、第一安装位111b1和第二安装位111a2相连，使得第一端板111b或第二端板111c与连接条111a的稳定的连接，使得整个框架111连接更为稳定，使用方便、安全性好。

相邻两个电芯112之间通过四个连接件111d相连，四个连接件111d分别位于电芯112的四个顶角处，且与四个连接条111a对应，该连接件111d适用于不同大小不同尺寸的电芯112，进一步提高了框架111的适用范围、通用性强，且四个顶角处均通过电芯112相连，使得整体更为稳定。

连接件111d包括插设于相邻两个电芯112之间的分隔板111d1和垂直设置于分隔板111d1顶部用于对电芯112顶部进行限位的顶部限位板111d2，所述分隔板141和顶部限位板111d2形成T形结构；还包括自顶部限位板111d2一侧延伸且垂直连接于分隔板141和顶板的用于对电芯112进行侧面限位的侧边限位板111d3；还包括设置于顶部限位板111d2背离分隔板141一侧表面的平行导轨111d4，所述连接条111a对应连接件111d的平行导轨111d4设有用于开设平行导轨111d4的容纳槽111a1。一方面，将分隔板111d1插入相邻两个电芯112之间，通过顶部限位板111d2对相邻两个电芯112进行顶部限位，通过侧边限位板111d3对两个电芯112进行侧边限位，实现两个电芯112的稳定连接，再通过将平行导轨111d4卡设于顶部的压板内，防止电芯112移位，确保电芯112的稳定连接，使用方便。第二方面，由于分隔板111d1插设在两个电芯112之间，使得相邻电芯112之间具有一定的间隙，形成一定的形变空间，防止电芯112爆炸，安全隐患小。

分隔板141、顶部限位板111d2、侧边限位板111d3和平行导轨111d4一体成型，生产工艺简单，且均为热塑性弹性板，弹性好，当电芯112受热膨胀时能更好的为其提供形变空间，防止电芯112爆炸，安全隐患小。

分隔板111d1在顶部限位板111d2所在面的投影为顶部限位板111d2的中线，所述分隔板111d1在侧边限位板111d3所在面的投影为侧边限位板111d3的中线，使得两个电芯112正好相对于本连接件111d对称，更好的保证电芯112连接的稳定性，使用方便，降低安全隐患。

平行导轨111d4的横截面为圆形，便于平行导轨111d4的安装和拆卸，使用方便，降低安全隐患。

分隔板111d1背离顶部限位板111d2一端呈箭形，分隔板111d1从上至下插入相邻电芯112之间，由于最底部较小，使得本连接件111d能更快速的插入相邻电芯112之间，进一步增加了本实用新型使用的便利性，降低安全隐患。

一方面，通过连通于风道装置160的温控装置150对电池模组110进行保温，实现电池箱100内空气的循环流动，温控效率高、温控效果好、安全隐患小。第二方面，通过支架140在框型托盘120和上盖130围合形成的空间内固定电池模组110，便于安装调试，抗震性好、稳固性好，能解决电池模组110负重变形、抗震性差、安全隐患的问题。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.高效温控动力电池箱，其特征在于：包括若干个电池模组，用于放置电池模组的框型托盘，盖设于框型托盘顶部的上盖，安装于框型托盘和上盖围合形成的空间内的用于安装电池模组的支架，设置于每个电池模组底部和侧边用于对电池模组保温的温控装置，还包括连通于温控装置用于实现空气循环的风道装置。

2.根据权利要求1所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述温控装置包括设置于电池模组底部的温控器、围设于电池模组侧边的侧边导热板、连接于温控器和侧边导热板之间的出风管、连接于风道装置和温控器的进风管；所述侧边导热板表面均匀开设有若干个正对电池模组的出风孔。

3.根据权利要求2所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述侧边导热板上的若干个出风孔分布呈弯折状。

4.根据权利要求3所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述出风管与温控器和侧边导热板连接处均设有耐高温快速插接头。

5.根据权利要求4所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述温控器包括连接于电池模组的温度探头、连接于温度探头的正负极转换器和若干个单半导体制冷片。

6.根据权利要求5所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述风道装置包括设置于电池箱的上盖和框型托盘端部连接处的吸风口、安装于吸风口的风机、连通于风机和每个电池模组的温控器之间的送风风道；所述吸风口自上盖向托盘方向的外径依次减小以形成上大下小的漏斗状，风机安装于吸风口外径大的上部处。

7.根据权利要求6所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述支架包括呈矩形的中间拱面隔板、垂直连接于中间拱面隔板底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板顶部的若干个长条螺钉，所述长条螺钉将中间拱面隔板上表面分割成若干个用于放置电池模组的上层放置区，所述中间拱面隔板下表面对应上层放置区设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区；还包括位于长条螺钉背离中间拱面隔板一端且贴合于电池模组上表面用于对电池模组进行顶部限位的顶部固定架，还包括设置于上层放置区的顶角处用于对电池模组进行边部限位的呈弯折状的边部减震件；所述支撑架和长条螺钉、顶部固定架均螺接于中间拱面隔板。

8.根据权利要求7所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述支撑架包括位于中间拱面隔板底部四个顶角处的顶角支撑架、对应长条螺钉设置的中间支撑架和位于相邻两个顶角支撑架之间的边部支撑架，所述顶角支撑架、边部支撑架和中间支撑架围合形成若干个下层放置区。

9.根据权利要求8所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述电池模组包括框架和设置于框架内的若干个电芯；所述框架包括平行设置且呈长方体状的四个连接条、连接于四个连接条两端的第一端板和第二端板、位于第一端板或第二端板与连接条连接处的连接件，穿过第一端板或第二端板插入连接条内部的螺钉；所述第一端板、第二端板、螺钉、连接件和连接条形成一用于容纳若干个电芯的长方体框架结构，还包括绕设于第一端板、第二端板、螺钉、连接件和连接条形成的长方体框架的外部的扎带，所述第一端板和第二端板上均开设有用于容纳扎带的卡槽；所述第一端板或第二端板均通过四个连接件与连接条相连，所述第一端板或第二端板均通过四个螺钉与连接条相连。

10.根据权利要求9所述的高效温控动力电池箱，其特征在于：所述第一端板和第二端板与电芯贴合的一面均开设有用于容纳连接件的第一安装位，所述连接条的两端对应连接件均开设有用于容纳连接件的第二安装位，所述连接件同时卡设于第一安装位和第二安装位内以实现第一端板或第二端板与连接条的连接。