CN208364181U - 一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，包括主输汽管，所述主输汽管的侧面左端设有电动阀门，所述主输汽管的侧面中部设有节气阀，所述主输汽管的侧面右端设有固定环，所述主输汽管的右端设有高压蒸汽汽缸，所述主输汽管在电动阀门和节气阀之间设有支汽管出口，所述支汽管的一端与主输汽管密封连接，所述支汽管的侧面设有支汽阀门，所述支汽管的另一端与夹层加热联箱的进汽口密封连接，所述夹层加热联箱设置在固定环的侧面，所述夹层加热联箱的出汽口分别于上高压汽缸夹汽层进汽管道密封连接，可以减小高压缸内部的温差，防止冲转时轴系振动和机组接带负荷速度，增加使用寿命，减小了机组启动时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽缸夹层加热技术领域，具体为一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置。
背景技术
现有技术中汽轮发电机组夹层加热装置至高压下缸的的两路供汽管设计有水平10m左右走管，机组运行中易积水，机组打闸停机后积水进入汽轮机，造成汽轮机上下缸温差大，此外机组现有技术只设计了高压缸两路供汽管，使机组在启动升参数时，不仅无法对高压缸上缸温度进行调节，反而加大了高压缸上下缸的温差，造成启动时高压缸上下缸温差大，影响冲转时轴系振动和机组接带负荷速度，由于实际运行中，机组启动对上下缸温差要求较严格，所以高压缸上下缸温差大是制约机组启动时间的主要因素。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，可以减小高压缸内部的温差，减小了冲转时轴系振动和机组接带负荷速度，提高了工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，包括主输汽管，所述主输汽管的侧面左端设有电动阀门，所述主输汽管的侧面中部设有节气阀，所述主输汽管的侧面右端设有固定环，所述主输汽管的右端设有高压蒸汽汽缸，所述主输汽管在电动阀门和节气阀之间设有支汽管出口，所述支汽管出口与支汽管连接，所述支汽管的侧面设有支汽阀门，所述支汽管的另一端与夹层加热联箱的进汽口密封连接，所述夹层加热联箱设置在固定环的侧面，所述夹层加热联箱的出汽口分别于上高压汽缸夹汽层进汽管道和下高压汽缸夹汽层进汽管道密封连接，所述上高压汽缸夹汽层进汽管道与高压蒸汽汽缸的顶端密封连接，所述下高压汽缸夹汽层进汽管道与高压蒸汽汽缸的低端密封连接，所述高压蒸汽汽缸的侧面底端设有积水出口，所述积水出口上设有阀门。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蒸汽汽缸的内部设有汽缸内缸，所述蒸汽汽缸和汽缸内缸之间有汽缸夹层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高压蒸汽汽缸的上方设有第一温度计，所述高压蒸汽汽缸的下方设有第二温度计。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环的侧面底端设有安装板，所述固定环的侧面顶端设有连接块，所述连接块的中部设有螺丝钉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支汽管出口与支汽管之间的连接为法兰结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，便于蒸汽在夹层加热联箱中分流分别进入下高压汽缸夹汽层进汽管道和高压汽缸夹汽层进汽管道，下高压汽缸夹汽层进汽管道使蒸汽进入高压蒸汽汽缸的下方，上高压汽缸夹汽层进汽管道蒸汽进入高压蒸汽汽缸的上方，使高压蒸汽汽缸中汽缸夹层的加热，减小高压蒸汽汽缸内部的温差，从而增加使用寿命，减少启动时间，提高工作效。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构后视图
图3为本实用新型高压蒸汽汽缸结构剖视图；
图4为本实用新型固定环结构剖视图。
图中：1主输汽管、2电动阀门、3下高压汽缸夹汽层进汽管道、 4节气阀、5固定环、6上高压汽缸夹汽层进汽管道、7第一温度计、 8支汽管出口、9支汽阀门、10夹层加热联箱、11积水出口、12阀门、13第二温度计、14高压蒸汽汽缸、16汽缸保护层、17汽缸夹层、 18汽缸内缸、19安装板、20连接块、21螺丝钉、22支汽管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，包括主输汽管1，主输汽管1的侧面左端设有电动阀门2，主输汽管1的侧面中部设有节气阀4，调节主输汽管1内部的蒸汽的流量，主输汽管1的侧面右端设有固定环5，固定环5的侧面顶端设有连接块20，连接块20的中部设有螺丝钉21，连接块20 和螺丝钉21使得固定环5固定在主输汽管1上，固定环5的侧面底端设有安装板19，便于夹层加热联箱10的安装，主输汽管1的右端设有高压蒸汽汽缸14，蒸汽汽缸14的内部设有汽缸内缸18，蒸汽汽缸14和汽缸内缸18之间有汽缸夹层17，高压蒸汽汽缸14的上方设有第一温度计7，测量高压蒸汽汽缸14上方温度，高压蒸汽汽缸14 的下方设有第二温度计13，测量高压蒸汽汽缸14下方温度，主输汽管1在电动阀门2和节气阀4之间设有支汽管出口8，支汽管出口8 与支汽管22连接，支汽管出口8与支汽管22之间的连接为法兰结构，便于支汽管22的清理，支汽管22的侧面设有支汽阀门9，支汽管22 的另一端与夹层加热联箱10的进汽口密封连接，夹层加热联箱10设置在固定环5的侧面，夹层加热联箱10的出汽口分别于上高压汽缸夹汽层进汽管道6和下高压汽缸夹汽层进汽管道3密封连接，上高压汽缸夹汽层进汽管道6与高压蒸汽汽缸14的顶端密封连接，下高压汽缸夹汽层进汽管道3与高压蒸汽汽缸14的低端密封连接，高压蒸汽汽缸14上下同时进入蒸汽，减小内部进汽不均造成的温差大现象，高压蒸汽汽缸14的侧面底端设有积水出口11，机组内部的积水流出，积水出口11上设有阀门12。
在使用时：打开阀门12，便于机组内部的积水通过积水出口11 流出，开启前，蒸汽通过主输汽管1进入支汽管出口8和支汽管22，蒸汽再通过支汽管22进入夹层加热联箱10，便于蒸汽在夹层加热联箱10中分流分别进入下高压汽缸夹汽层进汽管道3和上高压汽缸夹汽层进汽管道6，下高压汽缸夹汽层进汽管道3使蒸汽进入高压蒸汽汽缸14的下方，上高压汽缸夹汽层进汽管道蒸汽进入高压蒸汽汽缸 14的上方，使高压蒸汽汽缸14中汽缸夹层17的加热，减小高压蒸汽汽缸14内部的温差，从而增加使用寿命，减少启动时间，提高工作效率。
本实用新型可以减小高压缸内部的温差，防止冲转时轴系振动和机组接带负荷速度，增加使用寿命，减小了机组启动时间，提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，包括主输汽管(1)，其特征在于：所述主输汽管(1)的侧面左端设有电动阀门(2)，所述主输汽管(1)的侧面中部设有节气阀(4)，所述主输汽管(1)的侧面右端设有固定环(5)，所述主输汽管(1)的右端设有高压蒸汽汽缸(14)，所述主输汽管(1)在电动阀门(2)和节气阀(4)之间设有支汽管出口(8)，所述支汽管出口(8)与支汽管(22)连接，所述支汽管(22)的侧面设有支汽阀门(9)，所述支汽管(22)的另一端与夹层加热联箱(10)的进汽口密封连接，所述夹层加热联箱(10)设置在固定环(5)的侧面，所述夹层加热联箱(10)的出汽口分别于上高压汽缸夹汽层进汽管道(6)和下高压汽缸夹汽层进汽管道(3)密封连接，所述上高压汽缸夹汽层进汽管道(6)与高压蒸汽汽缸(14)的顶端密封连接，所述下高压汽缸夹汽层进汽管道(3)与高压蒸汽汽缸(14)的低端密封连接，所述高压蒸汽汽缸(14)的侧面底端设有积水出口(11)，所述积水出口(11)上设有阀门(12)。
2.根据权利要求1所述的一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，其特征在于：所述蒸汽汽缸(14)的内部设有汽缸内缸(18)，所述蒸汽汽缸(14)和汽缸内缸(18)之间有汽缸夹层(17)。
3.根据权利要求1所述的一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，其特征在于：所述高压蒸汽汽缸(14)的上方设有第一温度计(7)，所述高压蒸汽汽缸(14)的下方设有第二温度计(13)。
4.根据权利要求1所述的一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，其特征在于：所述固定环(5)的侧面底端设有安装板(19)，所述固定环(5)的侧面顶端设有连接块(20)，所述连接块(20)的中部设有螺丝钉(21)。
5.根据权利要求1所述的一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置，其特征在于：所述支汽管出口(8)与支汽管(22)之间的连接为法兰结构。
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| CN201820338671.2U CN208364181U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置 |
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| CN201820338671.2U CN208364181U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种蒸汽轮机汽缸夹层加热装置 |
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| CN (1) | CN208364181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110985142A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-10 | 上海电气电站设备有限公司 | 汽轮机启停智能辅助系统及温控方法 |
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2018
- 2018-03-06 CN CN201820338671.2U patent/CN208364181U/zh active Active
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