CN208348183U - 装载机用双液压油箱串联增压布置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布一种装载机用双液压油箱串联增压布置结构，属于装载机技术领域。包括分置的小油箱和大油箱，小油箱的水平位置高于大油箱；所述小油箱高置在装载机后车架上部，大油箱低置在装载机后车架下部；小油箱和大油箱之间通过胶管连通。本双液压油箱串联提高了油箱中液压油的初始压力，且布置结构安全可靠，易于实现；高置的小液压油箱，尺寸较小，不影响装载机的维修方便性，而且拆装比较容易，有利于油箱的保养和清理，解决了高置的液压油箱影响装载机维修性的难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机技术领域，具体是一种结构简单、方便拆装和维护保养的装载机用双液压油箱串联增压布置结构。
背景技术
目前，国内外生产的装载机都是利用液压实现转向和工作，而液压泵又是提供液压动力的根本。对于液压泵，容易出现吸油能力不足的情况，造成这一现象的原因，除了泵自身的质量，液压油箱初始压力较低也是一个主要因素。为了提高油箱中液压油的压力，现在常用的方法是将液压油箱高置在装载机后车架的上方，但是液压油箱的体积一般较大，高置的液压油箱会影响维修的方便性。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种装载机用双液压油箱串联增压布置结构。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种装载机用双液压油箱串联增压布置结构，其特征是：包括分置的小油箱和大油箱，小油箱的安装位置高于大油箱；所述小油箱高置在装载机后车架上部，大油箱低置在装载机后车架下部；小油箱和大油箱之间通过胶管连通。
其进一步是：所述小油箱安装在装载机的后车架上，或者安装在装载机的驾驶室或台架上。
所述胶管上端通过连接紧固件连通在小油箱下端，胶管下端通过连接紧固件连通在大油箱上端。
所述胶管是两端带有扣压接头或带有螺纹接头的胶管。
所述后车架上固定有支架，所述小油箱安装在支架上。
本实用新型将液压油箱分成小油箱、大油箱，其中小油箱高置在装载机的后车架的支架上，大油箱放在后车架的侧面，小油箱、大油箱之间通过胶管以及连接紧固件实现串联，串联后的小油箱、大油箱提高了液压油液面高度，也就是增大了油箱中液压油的初始压力。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：双液压油箱串联提高了油箱中液压油的初始压力，且布置结构安全可靠，易于实现；高置的小液压油箱，尺寸较小，不影响装载机的维修方便性，而且拆装比较容易，有利于油箱的保养和清理，解决了高置的液压油箱影响装载机维修性的难题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图中：1、小油箱；2、支架；3、后车架；4、胶管；5、连接紧固件；6、大油箱。
具体实施方式
以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，一种装载机用双液压油箱串联增压布置结构，包括分置的小油箱1和大油箱6，小油箱1的安装位置高于大油箱6。
本实施例中，小油箱1高置在装载机的后车架3上，具体的：后车架3上固定有支架2，小油箱1安装在支架2上，便于拆卸，并且由于小油箱1的体积小，不会影响装载机的维修。容易想到的是，在不与装载机其他部件相干涉的情况下，小油箱1也可安装在装载机的驾驶室或台架上，大油箱6安装在后车架的侧面。
胶管4上端通过连接紧固件5连通在小油箱1下端，胶管4下端通过连接紧固件5连通在大油箱6上端，胶管4将小油箱1、大油箱6串联接通。此外，胶管4也可采用两端带有扣压接头或带有螺纹接头的胶管，以便于胶管4安装和更换、维修。
上述实施例可以看出：小油箱1通过支架2高置在后车架3上，抬高了液压油箱中的液压油的高度，液压油的压力增大；由于小油箱1的尺寸较小，故所占空间小，并且容易拆卸，不会影响装载机维修保养的方便性。
Claims (5)
1.一种装载机用双液压油箱串联增压布置结构，其特征是：包括分置的小油箱（1）和大油箱（6），小油箱（1）的安装位置高于大油箱（6）；所述小油箱（1）高置在装载机后车架（3）上部，大油箱（6）低置在装载机后车架（3）下部；小油箱（1）和大油箱（6）之间通过胶管（4）连通。
2.根据权利要求1所述的装载机用双液压油箱串联增压布置结构，其特征是：所述小油箱（1）安装在装载机的后车架（3）上，或者安装在装载机的驾驶室或台架上。
3.根据权利要求1所述的装载机用双液压油箱串联增压布置结构，其特征是：所述胶管（4）上端通过连接紧固件（5）连通在小油箱（1）下端，胶管（4）下端接紧固件（5）连通在大油箱（6）上端。
4.根据权利要求1所述的装载机用双液压油箱串联增压布置结构，其特征是：所述胶管（4）是两端带有扣压接头或带有螺纹接头的胶管。
5.根据权利要求1所述的装载机用双液压油箱串联增压布置结构，其特征是：所述后车架（3）上固定有支架（2），所述小油箱（1）安装在支架（2）上。
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