CN208348086U - 一种高效节能的船用泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效节能的船用泵，包括底座，所述底座上方固定设置涡轮壳一和涡轮壳二，所述涡轮壳一和涡轮壳二的两侧分别设置端盖，且端盖中间位置设置通孔，所述涡轮壳一和涡轮壳二内部分别设置叶轮，所述叶轮中间设置转轴，且涡轮壳一和涡轮壳二内部叶轮的转轴通过电磁离合器连接，且涡轮壳二内部的叶轮的转轴通过联轴器与电机的输出轴连接，所述电机通过电机安装座与底座固定安装，本高效节能的船用泵通过调整工作的叶轮数量，实现抽水速度的调节，同时通过增加储能罐，提升出水压力，满足远距离喷射，通过对电机功率的调整，实现节能高效。

Description

一种高效节能的船用泵

技术领域

本实用新型涉及机械泵技术领域，具体为一种高效节能的船用泵。

背景技术

船用泵在轮船上多作为消防泵使用，由于在海上取水较为方便，所以轮船上一般不设置专用作消防的储水箱，所以消防用水直接从海水中提取，但是现有的船用泵多数功率有限，或者功率恒定，造成出水压力有限且不可调节，无法满足水柱的远距离喷射，造成消防效果有限，因此需要在船用泵的出水口处加装加压泵，从而对出水压力进行调节和加压，但是增加加压泵会造成能耗增加，且效率并不能大幅度提升。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高效节能的船用泵，通过调整工作的叶轮数量，实现抽水速度的调节，同时通过增加储能罐，提升出水压力，满足远距离喷射，通过对电机功率的调整，实现节能高效，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效节能的船用泵，包括底座，所述底座上方固定设置涡轮壳一和涡轮壳二，所述涡轮壳一和涡轮壳二的两侧分别设置端盖，且端盖中间位置设置通孔，所述涡轮壳一和涡轮壳二内部分别设置叶轮，所述叶轮中间设置转轴，且涡轮壳一和涡轮壳二内部叶轮的转轴通过电磁离合器连接，且涡轮壳二内部的叶轮的转轴通过联轴器与电机的输出轴连接，所述电机通过电机安装座与底座固定安装，所述涡轮壳一和涡轮壳二下端设置进水口，且涡轮壳一和涡轮壳二的进水口处均固定安装进水管，且进水管端部设置过滤管，所述涡轮壳一和涡轮壳二的上端设置出水口，且涡轮壳一和涡轮壳二的出水口处固定设置中间管，所述中间管与储能罐的入口连通，所述储能罐侧边设置出水口，且储能罐的出口处固定设置出水管，所述电机和电磁离合器的输入端与单片机的输出端电连接，所述单片机的输入端与外置电源的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间管与储能罐的入口处加装单向阀，且储能罐上端设置泄压口，所述储能罐的泄压口处配合安装限压阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储能罐的出口与出水管之间串接电磁阀，所述电磁阀的输入端与单片机的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤管下端设置圆锥结构，且过滤管的侧壁均匀开设条形孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤管外部配合安装弹簧圈，所述弹簧圈通过固定扣与安装架固定安装，所述安装架为8字形结构，且安装架两端的圆环结构内径大于过滤管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架中间位置设置安装环，且安装环上端通过细丝线固定连接浮囊。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架中间位置下端设置螺纹孔，且螺纹孔内通过螺纹配合安装配重块，所述配重块的重力等于浮囊全部被淹没时产生的浮力。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储能罐内部固定设置水压传感器，所述水压传感器的输出端与单片机的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述单片机外部固定设置设备盒，且设备盒侧边设置散热孔，所述散热孔内部配合安装风扇，所述风扇的输入端与单片机的输出端电连接，且设备盒与储能罐固定安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮壳一和涡轮壳二两侧的端盖均通过固定螺栓与涡轮壳一和涡轮壳二连接，且涡轮壳一和涡轮壳二与端盖之间加装密封条，且端盖与叶轮的转轴之间加装机械密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高效节能的船用泵设置涡轮壳一和涡轮壳二两个涡轮壳，且两者内部分别设置叶轮，且两个叶轮之间通过电磁离合器连接，实现两个叶轮之间动力传输的自动切断和闭合，快速改变抽水速度，同时设置储能罐，能够将抽出的水聚集在储能罐内部以增加出水管内水流压力，延长水柱的喷射距离，满足消防需求，取消加压泵，降低能耗，而且在储能罐内部设置水压传感器，结合电磁阀使用，实现出水口压力的自动调节，同时在储能罐外部设置限压阀，防止储能罐压力过大造成泄露事故，有效保证本实用新型的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型A处剖视图；

图4为本实用新型B处剖视图；

图5为本实用新型C处放大度。

图中：1底座、2电机安装座、3电机、4储能罐、5设备盒、6单向阀、 7涡轮壳一、8涡轮壳二、9中间管、10进水管、11浮囊、12过滤管、13安装架、14配重块、15电磁阀、16弹簧圈、17出水管、18单片机、19水压传感器、20叶轮、21电磁离合器、22机械密封、23联轴器、24限压阀、25风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高效节能的船用泵，包括底座1，底座1上方固定设置涡轮壳一7和涡轮壳二8，涡轮壳一7和涡轮壳二8的两侧分别设置端盖，且端盖中间位置设置通孔，涡轮壳一7和涡轮壳二8内部分别设置叶轮20，叶轮20中间设置转轴，且涡轮壳一7和涡轮壳二8内部叶轮20的转轴通过电磁离合器21连接，且涡轮壳二8内部的叶轮20的转轴通过联轴器23与电机3的输出轴连接，电机3通过电机安装座2 与底座1固定安装，涡轮壳一7和涡轮壳二8下端设置进水口，且涡轮壳一7 和涡轮壳二8的进水口处均固定安装进水管10，且进水管10端部设置过滤管 12，对海水进行过滤，防止杂质进入设备内部造成设备磨损，涡轮壳一7和涡轮壳二8的上端设置出水口，且涡轮壳一7和涡轮壳二8的出水口处固定设置中间管9，中间管9与储能罐4的入口连通，储能罐4侧边设置出水口，且储能罐4的出口处固定设置出水管17，电机3和电磁离合器21的输入端与单片机18的输出端电连接，单片机18的输入端与外置电源的输出端电连接，中间管9与储能罐4的入口处加装单向阀6，防止水回流造成的储能罐4内部压力不足，且储能罐4上端设置泄压口，储能罐4的泄压口处配合安装限压阀24，防止储能罐4内部压力过大造成的泄露事故，储能罐4的出口与出水管17之间串接电磁阀15，电磁阀15的输入端与单片机18的输出端电连接，过滤管12下端设置圆锥结构，且过滤管12的侧壁均匀开设条形孔，方便过滤管12被海水浸没，保证过滤管12的进水速度，同时降低进水阻力，降低能源消耗，过滤管12外部配合安装弹簧圈16，采用弹簧圈16的形式，增加与过滤管12外壁的贴合度，使弹簧圈16能够更好的完成对过滤管12外壁的杂物进行清理，避免过滤管12外壁的条形孔堵塞，弹簧圈16通过固定扣与安装架13固定安装，安装架13为8字形结构，且安装架13两端的圆环结构内径大于过滤管12，安装架13中间位置设置安装环，且安装环上端通过细丝线固定连接浮囊11，安装架13中间位置下端设置螺纹孔，且螺纹孔内通过螺纹配合安装配重块14，配重块14的重力等于浮囊11全部被淹没时产生的浮力，通过海水晃动带动浮囊11不断上下运动，配合配重块14作用，带动安装架13上下运动，从而带动弹簧圈16在过滤管12表面相对运动，从而对过滤管12表面的杂质进行清理，储能罐4内部固定设置水压传感器19，水压传感器19的输出端与单片机18的输入端电连接，对储能罐4内部水压进行监控，单片机18外部固定设置设备盒5，且设备盒5侧边设置散热孔，散热孔内部配合安装风扇25，风扇25的输入端与单片机18的输出端电连接，且设备盒5与储能罐4固定安装，涡轮壳一7和涡轮壳二8两侧的端盖均通过固定螺栓与涡轮壳一7和涡轮壳二8连接，且涡轮壳一7和涡轮壳二8与端盖之间加装密封条，且端盖与叶轮20的转轴之间加装机械密封22，增加设备密封度，单片机18控制电机3、电磁阀15、水压传感器19、电磁离合器21和风扇25的方式为现有技术中的常见方式。

在使用时：将过滤管12放入海水中，单片机18控制电机3工作，带动涡轮壳一7和涡轮壳二8内部的叶轮20同步旋转，将水快速注入储能罐4，当水压传感器19检测到储能罐4内部压力达到设定值时，电磁阀15开启，储能罐4内部水流从出水管17排出，此时单片机18控制电磁离合器21断开，涡轮壳一7内部叶轮20停止工作，此时调整电机3的功率，仅靠涡轮壳二8 内部的叶轮20旋转，对储能罐4内部进行水补充，从而保证储能罐4内部压力恒定，保证水柱的喷射距离稳定，而且在工作时，海水上下浮动，带动浮囊11上下晃动，结合配重块14的重力，带动安装架13上下晃动，从而带动弹簧圈16对过滤管12表面的杂质进行清理，避免过滤管12表面的条形孔堵塞，保证过滤管12进水的顺畅性，降低进水阻力，降低能耗。

本实用新型设置涡轮壳一7和涡轮壳二8两个涡轮壳，且两者内部分别设置叶轮20，且两个叶轮20之间通过电磁离合器21连接，实现两个叶轮20 之间动力传输的自动切断和闭合，快速改变抽水速度，同时设置储能罐4，能够将抽出的水聚集在储能罐4内部以增加出水管内水流压力，延长水柱的喷射距离，满足消防需求，取消加压泵，降低能耗，而且在储能罐4内部设置水压传感器19，结合电磁阀15使用，实现出水口压力的自动调节，同时在储能罐4外部设置限压阀24，防止储能罐4压力过大造成泄露事故，有效保证本实用新型的使用安全性

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种高效节能的船用泵，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方固定设置涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)，所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的两侧分别设置端盖，且端盖中间位置设置通孔，所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)内部分别设置叶轮(20)，所述叶轮(20)中间设置转轴，且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)内部叶轮(20)的转轴通过电磁离合器(21)连接，且涡轮壳二(8)内部的叶轮(20)的转轴通过联轴器(23)与电机(3)的输出轴连接，所述电机(3)通过电机安装座(2)与底座(1)固定安装，所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)下端设置进水口，且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的进水口处均固定安装进水管(10)，且进水管(10)端部设置过滤管(12)，所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的上端设置出水口，且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)的出水口处固定设置中间管(9)，所述中间管(9)与储能罐(4)的入口连通，所述储能罐(4)侧边设置出水口，且储能罐(4)的出口处固定设置出水管(17)，所述电机(3)和电磁离合器(21)的输入端与单片机(18)的输出端电连接，所述单片机(18)的输入端与外置电源的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述中间管(9)与储能罐(4)的入口处加装单向阀(6)，且储能罐(4)上端设置泄压口，所述储能罐(4)的泄压口处配合安装限压阀(24)。

3.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述储能罐(4)的出口与出水管(17)之间串接电磁阀(15)，所述电磁阀(15)的输入端与单片机(18)的输出端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述过滤管(12)下端设置圆锥结构，且过滤管(12)的侧壁均匀开设条形孔。

5.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述过滤管(12)外部配合安装弹簧圈(16)，所述弹簧圈(16)通过固定扣与安装架(13)固定安装，所述安装架(13)为8字形结构，且安装架(13)两端的圆环结构内径大于过滤管(12)。

6.根据权利要求5所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述安装架(13)中间位置设置安装环，且安装环上端通过细丝线固定连接浮囊(11)。

7.根据权利要求6所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述安装架(13)中间位置下端设置螺纹孔，且螺纹孔内通过螺纹配合安装配重块(14)，所述配重块(14)的重力等于浮囊(11)全部被淹没时产生的浮力。

8.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述储能罐(4)内部固定设置水压传感器(19)，所述水压传感器(19)的输出端与单片机(18)的输入端电连接。

9.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述单片机(18)外部固定设置设备盒(5)，且设备盒(5)侧边设置散热孔，所述散热孔内部配合安装风扇(25)，所述风扇(25)的输入端与单片机(18)的输出端电连接，且设备盒(5)与储能罐(4)固定安装。

10.根据权利要求1所述的一种高效节能的船用泵，其特征在于：所述涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)两侧的端盖均通过固定螺栓与涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)连接，且涡轮壳一(7)和涡轮壳二(8)与端盖之间加装密封条，且端盖与叶轮(20)的转轴之间加装机械密封(22)。