CN208347924U - 一种冷藏车用柴油发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冷藏车用柴油发电机组，包括柴油机、与所述柴油机直接连接的永磁发电机以及设置在所述柴油机和永磁发电机底部且二者共用的公共底盘；所述柴油机下方通过进油管和回油管连通至燃油箱；所述燃油箱设置在公共底盘内；所述永磁发电机包括定子绕组、套设在定子绕组内的转子铁芯、横向穿过转子铁芯中心并与其固定连接的“T”型转轴、嵌套在转子铁芯内的永磁体以及固定在转轴后端且远离所述柴油机的进风罩；若干定子固定螺栓沿永磁发电机的转轴方向依次穿过进风罩和绕组定子后与所述柴油机的飞轮壳固定连接；若干转子铁芯固定螺栓沿永磁发电机的转轴方向依次穿过转子铁芯和转轴后与所述柴油机的飞轮曲轴组件固定连接。

Description

一种冷藏车用柴油发电机组

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机组领域，具体涉及一种冷藏车用柴油发电机组。

背景技术

柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油机为原动力带动发电机发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。冷藏车的用途越来越广泛，随之对与其配套的专用柴油发电机组的要求也越来越高，目前市场上常用的冷藏车柴油发电机组的为悬挂式柴油发电机组，柴油机的油箱均设置在柴油机的上端，机组控制组件通常安装在发电机的上部，此种结构的柴油发电机组的整体高度较大，体积较大，使用时不方便添加柴油，悬挂式柴油发电机组难以与冷藏车底部狭小的空间合理配套，而且当柴油机在低转速运行时发电机难以保持稳定电压输出。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种冷藏车用柴油发电机组，能够保证在冷链物流长途运输中或者柴油机低转速运行时，长时间向车箱制冷设备连续可靠稳定供电，同时该柴油发电机组体积小、散热效果好，与冷藏车底部狭小空间合理配套。

本实用新型的技术方案如下：

一种冷藏车用柴油发电机组，包括柴油机、与所述柴油机直接连接的永磁发电机以及设置在所述柴油机和永磁发电机底部且二者共用的公共底盘；所述柴油机下方通过进油管和回油管连通至燃油箱；所述燃油箱设置在公共底盘内；所述永磁发电机包括定子绕组、套设在定子绕组内的转子铁芯、横向穿过转子铁芯中心并与其固定连接的“T”型转轴、嵌套在转子铁芯内的永磁体以及固定在转轴后端且远离所述柴油机的进风罩；若干定子固定螺栓沿永磁发电机的转轴方向依次穿过进风罩和绕组定子后与所述柴油机的飞轮壳固定连接；若干转子铁芯固定螺栓沿永磁发电机的转轴方向依次穿过转子铁芯和转轴后与所述柴油机的飞轮曲轴组件固定连接。

其中，所述转子铁芯为“十”型结构；所述转子铁芯两相对面上均设置有永磁体嵌装槽孔，中间交叉部位设置有供转子铁芯固定螺栓穿过的若干通孔；所述转轴的横轴部分横穿所述转子铁芯中央，纵轴部分与转子铁芯侧边贴合。

其中，所述进风罩顶部还设置有一出线盒；所述出线盒内设置有出线板和固定在出线板上的出线电缆；所述定子绕组线圈的一端部的线头与所述出现电缆的一端电连接作为引接线圈电流的连接点；所述出现电缆的另一端延伸至出线盒外部给相应制冷设备供电；所述定子绕组的另一端部与所述飞轮壳连接处设置有绝缘环；所述进风罩、出线盒与绝缘环一体成型固定在所述永磁发电机的外侧。

其中，所述永磁发电机设置有后置式的散热风扇；所述散热风扇设置在进风罩内，与永磁发电机的转轴的尾端固定连接。

其中，所述柴油机的四个底脚与所述公共底盘接触处均设减震器。

其中，所述柴油机的顶部还设置有用于过滤空气中杂质的空气滤清器和消音器，远离所述永磁发电机的一侧边还固定连接一用于冷却柴油发电机组的冷却水箱。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提供的冷藏车用柴油发电机组，将燃油箱下置，利用发电机组公共底盘内部空间，减少了柴油机组的整机体积，与冷藏车底部狭小的空间合理配套，同时本机组中发电机的定子和转子通过螺栓直接与柴油机飞轮壳和曲轴飞轮组件连接，进一步缩小了机组体积。

2、本实用新型的柴油发电机组中的发电机采用自主发明的极靴嵌入永磁材料结构，使发电机性能提高，特别是柴油机在长途运输或者低转速运行时发电机能够保持稳定可靠的电压输出。

3、本实用新型中发电机的冷却风扇后置于发电机主轴的尾端，能够显著提高柴油机组的散热效果，减小风阻；发电机的后盖罩与开关箱出线板及绕组端部绝缘环、进风罩设计为一体，能够提高发电机的绝缘性能和通风效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型永磁发电机的结构示意图；

图3为本实用新型转子铁芯的截面图；

图4为本实用新型转轴的局部剖视图。

附图标记：

1、柴油机；11、飞轮壳；12、飞轮曲轴组件；13、空气滤清器；14、消音器；2、永磁发电机；21、定子绕组；211、定子固定螺栓；212、绝缘环；22、转子铁芯；221、转子铁芯固定螺栓；222、永磁体嵌装槽孔；223、通孔；23、转轴；231、轴孔；24、永磁体；25、进风罩；26、出线盒；261、出线板；262、出线电缆；27、散热风扇；271、风扇固定螺栓；28、底脚；281、减震器；29、冷却水箱；3、公共底盘；4、燃油箱；41、进油管；42、回油管；43、加油口；44、放油螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1至图4，一种冷藏车用柴油发电机组，包括柴油机1、与所述柴油机1直接连接的永磁发电机2以及设置在所述柴油机1和永磁发电机2底部且二者共用的公共底盘3；所述柴油机1下方通过进油管41和回油管42连通至燃油箱4；所述燃油箱4上还设置有加油口43和放油螺栓44；所述燃油箱4设置在公共底盘3内；下置式的燃油箱4充分利用公共空间，能够减少机组体积；所述永磁发电机2包括定子绕组21、套设在定子绕组21内的转子铁芯22、横向穿过转子铁芯22中心并与其固定连接的“T”型转轴23、嵌套在转子铁芯22内的永磁体24（图1和图2中转子铁芯22的结构部分为转子铁芯22的剖视图）以及固定在转轴23后端且远离所述柴油机2的进风罩25；若干定子固定螺栓211沿永磁发电机2的转轴23方向依次穿过进风罩25和定子绕组21后与所述柴油机1的飞轮壳11固定连接，从而减少了柴油机1与永磁发电机2之间对接所需要的接口盘，使永磁发电机2的主体部件直接与柴油机1连接，进而缩小整机体积；若干转子铁芯固定螺栓221沿永磁发电机2的转轴23方向依次穿过转子铁芯22和转轴23的纵轴部分后与所述柴油机1的飞轮曲轴组件12固定连接；所述转轴23的纵轴部分上设置有轴孔231固定转子铁芯固定螺栓221；柴油机1的飞轮曲轴组件12转动就能够带动通过转子铁芯固定螺栓221与之固定连接的转子铁芯22转动，由于转子铁芯22中嵌套有永磁体24，随着转子铁芯22的转动就形成旋转磁场，固定不动的定子绕组21围绕转子铁芯22形成的旋转磁场进行切割磁感线运动产生感应电动势，通过出线电缆262输出电压，对冷藏车供电。

参见图3，所述转子铁芯22为“十”型结构；所述转子铁芯22两相对面上均设置有永磁体嵌装槽孔，4个嵌入式的永磁体表面均匀涂布粘接胶后，嵌装入转子铁芯上的永磁体嵌装槽孔222中；所述转子铁芯22的中间交叉部位设置有供转子铁芯固定螺栓221穿过的若干通孔223；所述转轴23的横轴部分横穿所述转子铁芯22中央，纵轴部分与转子铁芯22侧边贴合。

参见图1，所述进风罩25顶部还设置有一出线盒26；所述出线盒26内设置有出线板261和固定在出线板261上的出线电缆262；所述定子绕组21线圈的一端部线头与所述出现电缆262的一端电连接作为引接线圈电流的连接点；所述出现电缆262的另一端延伸至出线盒26外部给相应制冷设备供电；所述定子绕组21的另一端部与所述飞轮壳11连接处设置有绝缘环212；所述进风罩25、出线盒26与绝缘环212一体成型固定在所述永磁发电机2的外侧；一体成型式的永磁发电机2的外壳结构（进风罩25、出线盒26以及绝缘环212）能够提高永磁发电机2的绝缘性能和通风散热效果。

参见图1和图2，所述永磁发电机2设置有后置式的散热风扇27；所述散热风扇27设置在进风罩25内，与永磁发电机2的转轴23的尾端通过风扇固定螺栓271固定连接，设置在后端的散热风扇27有利于提高整机散热效果。

参见图1，所述柴油机1的四个底脚28与所述公共底盘3接触处均设减震器281，可以更好的降低柴油发电机组的震动，以避免机组承受过大的冲击载荷，延长设备的使用寿命；所述柴油机1的顶边还设置有空气滤清器13和消音器14，空气滤清器13能够过滤空气中的杂质，防止空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中加速活塞组及气缸的磨损，远离所述永磁发电机2的一侧边还固定连接一用于冷却柴油发电机组的冷却水箱29。

本实用新型的工作原理：

使用该发电机组为冷藏车的制冷设备供电。启动柴油机1，在柴油机1的气缸里经空气滤清器13过滤后的洁净空气与通过进油管41从燃油箱4内吸入的柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点，柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动飞轮曲轴组件12转动的力量，进而带到飞轮曲轴组件12旋转；柴油机1的飞轮曲轴组件12旋转就能够带动通过转子铁芯固定螺栓221与飞轮曲轴组件12固定连接的转子铁芯22转动，由于转子铁芯22中嵌套有永磁体24，随着转子铁芯22的转动就形成旋转磁场，固定不动的定子绕组21围绕转子铁芯22形成的旋转磁场进行切割磁感线运动产生感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流并通过出线电缆262输出，对冷藏车供电。

以上对本实用新型的实施例所提供的一种冷藏车用柴油发电机组进行了详细介绍，对本领域技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种冷藏车用柴油发电机组，其特征在于：包括柴油机（1）、与所述柴油机（1）直接连接的永磁发电机（2）以及设置在所述柴油机（1）和永磁发电机（2）底部且二者共用的公共底盘（3）；所述柴油机（1）下方通过进油管（41）和回油管（42）连通至燃油箱（4）；所述燃油箱（4）设置在公共底盘（3）内；所述永磁发电机（2）包括定子绕组（21）、套设在定子绕组（21）内的转子铁芯（22）、横向穿过转子铁芯（22）中心并与其固定连接的“T”型转轴（23）、嵌套在转子铁芯（22）内的永磁体（24），以及固定在转轴（23）后端且远离所述柴油机（1）的进风罩（25）；若干定子固定螺栓（211）沿永磁发电机（2）的转轴（23）方向依次穿过进风罩（25）和定子绕组（21）后与所述柴油机（1）的飞轮壳（11）固定连接；若干转子铁芯固定螺栓（221）沿永磁发电机（2）的转轴（23）方向依次穿过转子铁芯（22）和转轴（23）的纵轴部分后与所述柴油机（1）的飞轮曲轴组件（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的冷藏车用柴油发电机组，其特征在于：所述转子铁芯（22）为“十”型结构；所述转子铁芯（22）两相对面上均设置有永磁体嵌装槽孔（222），中间交叉部位设置有供转子铁芯固定螺栓（221）穿过的若干通孔（223）；所述转轴（23）的横轴部分横穿所述转子铁芯（22）中央，纵轴部分与转子铁芯（22）侧边贴合。

3.根据权利要求2所述的冷藏车用柴油发电机组，其特征在于：所述进风罩（25）顶部还设置有一出线盒（26）；所述出线盒（26）内设置有出线板（261）和固定在出线板（261）上的出线电缆（262）；所述定子绕组（21）线圈的一端部的线头与所述出现电缆（262）的一端电连接作为引接线圈电流的连接点；所述出现电缆（262）的另一端延伸至出线盒（26）外部给相应制冷设备供电；所述定子绕组（21）的另一端部与所述飞轮壳（11）连接处设置有绝缘环（212）；所述进风罩（25）、出线盒（26）与绝缘环（212）一体成型固定在所述永磁发电机（2）的外侧。

4.根据权利要求3所述的冷藏车用柴油发电机组，其特征在于：所述永磁发电机（2）设置有后置式的散热风扇（27）；所述散热风扇（27）设置在进风罩（25）内，与永磁发电机（2）的转轴（23）的尾端固定连接。

5.根据权利要求4所述的冷藏车用柴油发电机组，其特征在于：所述柴油机（1）的四个底脚（28）与所述公共底盘（3）接触处均设减震器（281）。

6.根据权利要求5所述的冷藏车用柴油发电机组，其特征在于：所述柴油机（1）的顶部还设置有用于过滤空气中杂质的空气滤清器（13）和消音器（14），远离所述永磁发电机（2）的一侧边还固定连接一用于冷却柴油发电机组的冷却水箱（29）。