CN208334175U - 机车零部件检测装置 - Google Patents

Abstract

机车零部件检测装置，包括识别单元、光电传感器和控制系统，所述控制系统内包含放大电路、比较电路和输出控制电路，所述识别单元由滤色片组成；所述光电传感器包含传感器S1、传感器S2、传感器S3和传感器S4；所述识别单元位于光电传感器的前侧，传感器S1、传感器S2和传感器S3前均设置有滤色片，传感器S4前未设置有滤色片；通过该系统，能准确的检测到零部件上是否有颜色瑕疵，比如生锈了，可准确的进行筛选，也可对该电路进行扩展，用于检测更多的颜色，可靠性较强，便于实现自动化。

Description

机车零部件检测装置

技术领域

本实用新型涉及机车零部件加工生产领域，尤其是一种机车零部件检测装置。

背景技术

随着人类已进入了信息时代，通讯是实现集散控制不可缺乏的组成部分，从而使集散控制得以实现，包装生产过程复杂，由于各种网络新技术的飞速发展，不仅为整个工业控制和管理决策引进新概念，而且渗透到机电设备的各个角落，导致传统机械工业制造模式发生彻底变革，在机车零部件的加工生产过程中，避免不了要对成品进行包装，目前的包装设备结构复杂，没有充分的利用现在的通讯和网络技术，可靠性较差，自动化程度低，因而需要设计一种能实现高度自动化，提高工作质量、精度、速度和可靠性的一种机车零部件检测装置。

本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能准确的检测到零部件上是否有颜色瑕疵，可准确的进行筛选，可靠性较强，便于实现自动化的机车零部件检测装置。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

机车零部件检测装置，包括识别单元、光电传感器和控制系统，所述控制系统内包含放大电路、比较电路和输出控制电路，所述识别单元由滤色片组成；

所述光电传感器包含传感器S1、传感器S2、传感器S3和传感器S4；

所述识别单元位于光电传感器的前侧，传感器S1、传感器S2和传感器S3前均设置有滤色片，传感器S4前未设置有滤色片；

所述放大电路由集成电路LM324、第一电位器W1、电阻R1、电阻 R2和电容C组成，所述电阻R1的一端分别与集成电路LM324的引脚3 和传感器S1相连，电阻R1的另一端与集成电路LM324的引脚4相连；

所述电容C的一端接地，电容C的另一端与集成电路LM324的引脚3 相连；所述电阻R2的一端分别与集成电路LM324的引脚2和第一电位器 W1相连；

所述比较电路由集成电路LM339、第二电位器W2、电阻R3和电阻 R4组成，所述第二电位器W2分别与集成电路LM324的引脚1和第一电位器W1相连，第二电位器W2的滑动端与集成电路LM339的引脚4相连；

所述电阻R3的一端与集成电路LM339的引脚3相连，电阻R3的另一端分别与电阻R4和集成电路LM339的引脚5相连；

所述输出控制电路包含集成电路74LS00，该集成电路74LS00含有与门1、与门2和与门3，所述与门1的一端与集成电路LM339的引脚2相连，与门2、与门3和比较电路的连接方式均与与门1的连接方式相同；

进一步的，所述放大电路中还设置有三个集成电路LM324和外围组件电阻和电容，集成电路LM324和传感器S2、传感器S3、传感器S4的连接方式均与集成电路LM324和传感器S1的连接方式相同；

具体的，所述比较电路中还设置有三个集成电路LM339和外围组件电阻，该三个集成电路LM339和集成电路LM324的连接方式均与之前的集成电路LM339和集成电路LM324的连接方式相同；

其中，所述第一电位器W1和第二电位器W2均为三引脚电阻器。

工作原理为：在S1、S2、S3前分别罩上相应的滤色片，使光电传感器根据色光颜色输出电信号，成为滤色片的识别单元，每种滤色片都能阻隔某一波长的可见光，而让另外波长的可见光通过，S4前无滤色片，能接受所有色光，用于感应光线的强弱变化，探测有无物体出现在测试范围内，提供电路一个控制信号；

从传感器得到的电信号被送入放大电路，放大电路输出模拟信号，然后再通过比较电路得出肯定的数字信号输出。

本实用新型所述的一种机车零部件检测装置的有益效果是：通过该系统，能准确的检测到零部件上是否有颜色瑕疵，比如生锈了，可准确的进行筛选，也可对该电路进行扩展，用于检测更多的颜色，可靠性较强，便于实现自动化。

附图说明

图1是本实用新型提出的机车零部件检测装置基本电路原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

参照图1所示，该机车零部件检测装置，包括识别单元、光电传感器和控制系统，所述控制系统内包含放大电路、比较电路和输出控制电路，所述识别单元由滤色片组成；

所述光电传感器包含传感器S1、传感器S2、传感器S3和传感器S4；

所述识别单元位于光电传感器的前侧，传感器S1、传感器S2和传感器S3前均设置有滤色片，传感器S4前未设置有滤色片；

所述放大电路由集成电路LM324、第一电位器W1、电阻R1、电阻 R2和电容C组成，所述电阻R1的一端分别与集成电路LM324的引脚3 和传感器S1相连，电阻R1的另一端与集成电路LM324的引脚4相连；

所述电容C的一端接地，电容C的另一端与集成电路LM324的引脚3 相连；所述电阻R2的一端分别与集成电路LM324的引脚2和第一电位器 W1相连；

所述比较电路由集成电路LM339、第二电位器W2、电阻R3和电阻 R4组成，所述第二电位器W2分别与集成电路LM324的引脚1和第一电位器W1相连，第二电位器W2的滑动端与集成电路LM339的引脚4相连；

所述电阻R3的一端与集成电路LM339的引脚3相连，电阻R3的另一端分别与电阻R4和集成电路LM339的引脚5相连；

所述输出控制电路包含集成电路74LS00，该集成电路74LS00含有与门1、与门2和与门3，所述与门1的一端与集成电路LM339的引脚2相连，与门2、与门3和比较电路的连接方式均与与门1的连接方式相同；

进一步的，所述放大电路中还设置有三个集成电路LM324和外围组件电阻和电容，集成电路LM324和传感器S2、传感器S3、传感器S4的连接方式均与集成电路LM324和传感器S1的连接方式相同；

具体的，所述比较电路中还设置有三个集成电路LM339和外围组件电阻，该三个集成电路LM339和集成电路LM324的连接方式均与之前的集成电路LM339和集成电路LM324的连接方式相同；

其中，所述第一电位器W1和第二电位器W2均为三引脚电阻器；

从传感器得到的电信号被送入放大电路，放大电路由集成电路LM324 和几个外围电阻、电容组成，第一电位器W1，可通过它来调节放大倍数 (A＝1+W1/R2)，放大电路输出模拟信号，然后再通过比较电路得出肯定的数字信号输出，即“L”和“H”，这通过比较电路来完成；

光电传感器可选用具有负阻特性的光敏电阻，其电阻值随光照强度增加而减少，比如检测的物体是红颜色R时，即物体表面反射红光，S1传感器前面的红滤色片能通过红光，S1接受红光照射，阻值下降，经过R1和 R2的分压作用，红光放大器的同相输入端3得到输入电压V1，它与无光照射时输入状态不同，无光照射时的电压为V2，输入电压变量V(＝V1-V2) 被放大后送到比较电路中，在比较电路中，当集成电路LM339的引脚4得到的输入电压V低于集成电路LM339的引脚5上分压得到的参考电位时，集成电路LM339的引脚2输出高电位H，可见，当有适量红光照射时，调节W1和W2，使放大电路的放大倍数和比较电路的输入电压达到一定的数值，就能使比较电路的输出为高电位H，如果推动一个发光二极管，此时发光二极管就亮，表示所测的物体上有红色瑕疵；

同样的红光照射，S2和S3传感器由于分别装的是蓝色和绿色滤色片，阻挡红光透过，传感器无反应，相应的放大电路和比较电路处于原始状态，无信号输出“L”；

每路颜色信号输出都要经过输出控制电路的与门，控制指令来自S4通道的输出，当有物体颜色被测试时，S4通道的输出为H，与门被打开，S1、 S2、S3通道的信号才能输出，如果颜色不是由反射而是通过透射光照射到传感器上，无物体时光线最强，此时只要变换S4比较电路的输入端相位，也能在无物体时封锁与门1，2和3，使各色通道输出为L；

电路中每个通道的放大电路输入端对地所并联的C为缓冲电容，它使输出状态稳定；

在S1、S2、S3前分别罩上相应的滤色片，使光电传感器根据色光颜色输出电信号，成为滤色片的识别单元，每种滤色片都能阻隔某一波长的可见光，而让另外波长的可见光通过，S4前无滤色片，能接受所有色光，用于感应光线的强弱变化，探测有无物体出现在测试范围内，提供电路一个控制信号；

从传感器得到的电信号被送入放大电路，放大电路输出模拟信号，然后再通过比较电路得出肯定的数字信号输出。

通过该系统，能准确的检测到零部件上是否有颜色瑕疵，比如生锈了，可准确的进行筛选，也可对该电路进行扩展，用于检测更多的颜色，可靠性较强，便于实现自动化。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.机车零部件检测装置，包括识别单元、光电传感器和控制系统，所述控制系统内包含放大电路、比较电路和输出控制电路，其特征在于：

所述识别单元由滤色片组成；

所述光电传感器包含传感器S1、传感器S2、传感器S3和传感器S4；

所述识别单元位于光电传感器的前侧，传感器S1、传感器S2和传感器S3前均设置有滤色片，传感器S4前未设置有滤色片；

所述放大电路由集成电路LM324、第一电位器W1、电阻R1、电阻R2和电容C组成，所述电阻R1的一端分别与集成电路LM324的引脚3和传感器S1相连，电阻R1的另一端与集成电路LM324的引脚4相连；

所述电容C的一端接地，电容C的另一端与集成电路LM324的引脚3相连；所述电阻R2的一端分别与集成电路LM324的引脚2和第一电位器W1相连；

所述比较电路由集成电路LM339、第二电位器W2、电阻R3和电阻R4组成，所述第二电位器W2分别与集成电路LM324的引脚1和第一电位器W1相连，第二电位器W2的滑动端与集成电路LM339的引脚4相连；

所述电阻R3的一端与集成电路LM339的引脚3相连，电阻R3的另一端分别与电阻R4和集成电路LM339的引脚5相连；

所述输出控制电路包含集成电路74LS00，该集成电路74LS00含有与门1、与门2和与门3，所述与门1的一端与集成电路LM339的引脚2相连，与门2、与门3和比较电路的连接方式均与与门1的连接方式相同。

2.如权利要求1所述的机车零部件检测装置，其特征在于，所述放大电路中还设置有三个集成电路LM324和外围组件电阻和电容，集成电路LM324和传感器S2、传感器S3、传感器S4的连接方式均与集成电路LM324和传感器S1的连接方式相同。

3.如权利要求1所述的机车零部件检测装置，其特征在于，所述比较电路中还设置有三个集成电路LM339和外围组件电阻，该三个集成电路LM339和集成电路LM324的连接方式均与之前的集成电路LM339和集成电路LM324的连接方式相同。

4.如权利要求1所述的机车零部件检测装置，其特征在于，所述第一电位器W1和第二电位器W2均为三引脚电阻器。