CN208332134U - 车灯用光导以及车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车灯技术领域，尤其涉及一种车灯用光导，包括若干个不同长度的本体和连接部，所述本体的截面为圆形或者椭圆形，所述弧形本体包括入光面、出光面、用于将光反射到出光面的反光面和连接面，所述连接部通过连接面将不同长度的本体并排连接为一体使得入光面在同一平面上，且与车灯的外形匹配，通过设置用于将光反射到出光面的反光面，连接部通过连接面将不同长度的本体并排连接为一体使得入光面在同一平面上，从而实现多个平面维度内的光线调整，有效的弥补导光板在光线调整上的局限性；而且能够有效降低LED的使用数量，经实物验证该结构不仅能带来灵活多样的造型设计，而且能带来很均匀的点亮效果。

Description

车灯用光导以及车灯

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，尤其涉及一种车灯用光导以及车灯。

背景技术

在LED 技术迅猛发展的今天，其逐渐取代原有的白炽灯泡，广泛应用于车灯照明领域。现今市面上的LED灯具多采用直投式LED致密排列，或采用侧入式光源加以导光板结构。但是随着成本的控制，LED颗粒数日趋下降的趋势下，直投式已无法满足成本控制的需求。而导光板由于其结构的限制只能实现一个平面维度内的光线调整，在目前灯具造型日益多变的条件下，其已不满足现有灯具发展的需求。同时它的整体均匀度和可视角也不十分理想。

实用新型内容

本实用新型提供一种车灯用光导，旨在解决现有导光板由于其结构的限制只能实现一个平面维度内的光线调整的问题。

本实用新型是这样实现的，提供了一种车灯用光导，包括若干个不同长度的本体和连接部，

所述本体的截面为圆形或者椭圆形，所述弧形本体包括入光面、出光面、用于将光反射到出光面的反光面和连接面，

所述连接部通过连接面将不同长度的本体并排连接为一体使得入光面在同一平面上，且与车灯的外形匹配。

为了与车体匹配，所述连接部将不同长度的本体连接为一体形成圆弧形。

为了更好的将出光面上的光反射到出光面，所述反光面上设有导光齿，所述导光齿将从入光面进入的光改变方向从出光面射出。

具体地，所述导光齿致密排布在出光面上，通过致密排布的导光齿实现光线的全反射。

其中所述本体为透明PC料。

一种车灯，包括PCB板、LED灯、双色饰圈和车灯用光导，

所述双色饰圈上设有第一点亮区和若干个第二点亮区，所述第一点亮区为C型，所述第二点亮区为长条形，所述第二点亮区一端与第一点亮区间隙连接，另一端向双色饰圈的四周延伸；

PCB板固定连接在所述双色饰圈的下部，所述LED灯连接在PCB板上，所述车灯用光导的入光面与PCB板固定连接使得LED灯的光线从入光面射入，通过车灯用光导的反射使得第一点亮区和第二点亮区点亮。

为了保证光线的强度，减少LED灯的使用量，每个所述LED灯对应一个本体。

具体地，所述双色饰圈为扩散性不透明的PC料，不透光PC料覆盖在扩散性PC料外面，实现各种复杂的点亮效果。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种车灯用光导，通过设置用于将光反射到出光面的反光面，连接部通过连接面将不同长度的本体并排连接为一体使得入光面在同一平面上，从而实现多个平面维度内的光线调整，有效的弥补导光板在光线调整上的局限性；而且能够有效降低LED的使用数量，经实物验证该结构不仅能带来灵活多样的造型设计，而且能带来很均匀的点亮效果；

光导的材料为透明PC料，由多根单光导并列排布，在1.5mm~3mm厚的平面板连接作用下通过注塑或精密加工直接制造完成，每根单光导下致密排布导光齿实现光线的全反射。

一种车灯，采用并列式圆形导光条的加以导光齿实现光线在三维空间内的立体扩散需求，同时辅以双色PC注塑件，以达到灯具整体均匀度的改善，可应用于各种复杂的曲面并达到很好的视觉效果和可视角表现。

附图说明

图1是本实用新型车灯用光导的结构示意图；

图2是实施例1的结构示意图；

图3是车灯的结构示意图；

图4是实施例2的结构示意图。

其中：1. 本体；2. 连接部；3. PCB板；4. LED灯；5. 双色饰圈；11. 入光面；12.反光面；13. 出光面；14. 导光齿；51. 第一点亮区；52. 第二点亮区。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1和图2所示，一种车灯用光导，包括若干个不同长度的本体1和连接部2，本体1的截面为圆形或者椭圆形，弧形本体1包括入光面11、出光面13、用于将光反射到出光面13的反光面12和连接面，连接部2通过连接面将不同长度的本体1并排连接为一体使得入光面11在同一平面上，且与车灯的外形匹配，反光面12上设有导光齿14，导光齿14将从入光面11进入的光改变方向从出光面13射出。

作为优选，连接部2将不同长度的本体1连接为一体形成圆弧形。

作为优选，导光齿14致密排布在出光面13上。

作为优选，本体1为透明PC料。

工作时，光线从入光面11进入，通过反光面12改变光线的方向，并从出光面13射出，通过导光齿14实现光线的改变，减少光线的损失，并由连续的光导圆弧出光面13发出均匀的光线。

实施例2

如图3和图4所示,一种车灯，包括PCB板3、LED灯4、双色饰圈5和车灯用光导，双色饰圈5上设有第一点亮区51和若干个第二点亮区52，第一点亮区51为C型，第二点亮区52为长条形，第二点亮区52一端与第一点亮区51间隙连接，另一端向双色饰圈5的四周延伸；PCB板3固定连接在双色饰圈5的下部，LED灯4连接在PCB板3上，车灯用光导的入光面11与PCB板3固定连接使得LED灯4的光线从入光面11射入，通过车灯用光导的反射使得第一点亮区51和第二点亮区52点亮。

作为优选，每个LED灯4对应一个本体1。

作为优选，双色饰圈5为扩散性不透明的PC料。

安装时，PCB板的侧面与双色饰圈5的内侧面固定连接，车灯用光导入光面11上的固定柱与PCB板固定连接使得每个LED灯4分别对一个本体1进行给光，LED灯4发出的光线被光导收集于内，并通过反光面12上的导光齿14使得光线改变方向，减少光线的损失，再由连续的光导圆弧型出光面13发出均匀的光线；发出的光线经过双色饰圈5在第一点亮区51和第二点亮区52中扩散而出形成均匀复杂的点亮效果。

光导的材料为透明PC料，由多根单光导并列排布，在1.5mm~3mm厚的平面板连接作用下通过注塑或精密加工直接制造完成，每根单光导下致密排布导光齿实现光线的全反射。

双色饰圈5为扩散性PC料加不透光PC料，不透光PC料覆盖在扩散性PC料外面，实现各种复杂的点亮效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车灯用光导，其特征在于：包括若干个不同长度的本体（1）和连接部（2），

所述本体（1）的截面为圆形或者椭圆形，所述弧形本体（1）包括入光面（11）、出光面（13）、用于将光反射到出光面（13）的反光面（12）和连接面，

所述连接部（2）通过连接面将不同长度的本体（1）并排连接为一体使得入光面（11）在同一平面上，且与车灯的外形匹配。

2.如权利要求1所述的车灯用光导，其特征在于：所述连接部（2）将不同长度的本体（1）连接为一体形成圆弧形。

3.如权利要求1所述的车灯用光导，其特征在于：所述反光面（12）上设有导光齿（14），所述导光齿（14）将从入光面（11）进入的光改变方向从出光面（13）射出。

4.如权利要求3所述的车灯用光导，其特征在于：所述导光齿（14）致密排布在出光面（13）上。

5.如权利要求1所述的车灯用光导，其特征在于：所述本体（1）为透明PC料。

6.一种车灯，其特征在于：包括PCB板（3）、LED灯（4）、双色饰圈（5）和如权利要求1-5任一权利要求所述的车灯用光导，

所述双色饰圈（5）上设有第一点亮区（51）和若干个第二点亮区（52），所述第一点亮区（51）为C型，所述第二点亮区（52）为长条形，所述第二点亮区（52）一端与第一点亮区（51）间隙连接，另一端向双色饰圈（5）的四周延伸；

PCB板（3）固定连接在所述双色饰圈（5）的下部，所述LED灯（4）连接在PCB板（3）上，所述车灯用光导的入光面（11）与PCB板（3）固定连接使得LED灯（4）的光线从入光面（11）射入，通过车灯用光导的反射使得第一点亮区（51）和第二点亮区（52）点亮。

7.如权利要求6所述的车灯，其特征在于：每个所述LED灯（4）对应一个本体（1）。

8.如权利要求6所述的车灯，其特征在于：所述双色饰圈（5）为扩散性不透明的PC料。