CN208318562U - 行李箱弹性保护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型所涉及一种行李箱弹性保护套，包括保护套主体，因保护套主体上端设置有至少2个用于拉杆或手柄穿设的隐形式的手柄开口；所述手柄开口包括弧线条，以及盖弧线条；弧线条与盖弧线条相互吻合。当拉杆上手柄不使用时，拉杆推入行李箱内部，所述手柄侧面置于所述弧线条上面，使用时，打开所述盖弧线条，握住手柄向上拉即可，在此过程中，避免拉杆上手柄侧面直接与行李箱四周表面接触，从而达到避免行李箱拉杆处四周表面被刮痕或被损坏的现象发生。若拉杆或手柄不使用时，则所述盖弧线条覆盖于手柄上面，不显露于保护套主体外表面，不影响行李箱外观形象，从而达到有利于提高行李箱外观表面的美观性。

Description

行李箱弹性保护套

【技术领域】

本实用新型涉及一种用于日常生活中行李箱弹性保护套。

【背景技术】

商务活动或外地旅游已经成为广大消费者日常生活中重要组成部分之一。为了广大消费者在商务活动或者外地旅游过程能够方便随身携带所需要用品，而现有市场上出现有各种各样的用于放置日常生活用品的行李箱。由于所述行李箱在出行途中或在使用过程中容易发生一些磕碰动作或推拉等动作，容易使得所述行李箱外表面出现被刮痕，被损坏、外观发生变形等现象发生。随后出现一种行李箱保护套，该行李箱保护套虽然能够避免所述的行李箱外表面出现被刮痕，被损坏以及外观发生变形等现象发生，但是，由于行李箱保护套上手柄拉杆处采用外露式开口设计，消费者在使用过程中经常会使得拉杆上的手柄左右旋转，使得所述拉杆上的手柄与行李箱拉杆四周表面经常发生摩擦，导致所述行李箱拉杆处的四周表面经常被出现刮痕或被损坏的现象发生。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以避免行李箱拉杆处四周表面被刮痕或被损坏的现象发生，有利于提高行李箱外观表面的美观性的行李箱弹性保护套。

为此解决上述技术问题，本实用新型中的技术方案所采用一种行李箱弹性保护套，其包括保护套主体，所述保护套主体上端设置有至少2个用于拉杆或手柄穿设的隐形式的手柄开口；所述手柄开口包括设置保护套主体内部的向内突出的与手柄一侧面相互吻合的弧线条，以及覆盖于弧线条上面的盖弧线条；所述弧线条与盖弧线条相互吻合。

进一步限定，所述保护套主体两侧分别设置有用于设置行李箱上手柄穿设的隐形式的手提开口。

进一步限定，所述保护套主体的底部两端分别设置有用于行李箱底部的移动轮穿设的箱轮弧线开口，所述箱轮弧线开口与箱轮弧线开口之间分别设置有用于将行李箱底部包裹的连接件，用于加固作用的加固弹性带。

进一步限定，所述保护套主体是由四块弹性布料片相互缝制成行李箱外壳体构成；所述四块弹性布料片分别第一弹性布料片，第二弹性布料片，第三弹性布料片以及第四弹性布料片。

进一步限定，所述手柄开口分别设置于第二弹性布料片与第三弹性布料片相交处和第三弹性布料片与第四弹性布料片相交处。

进一步限定，所述手提开口是由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式构成。

进一步限定，所述连接件是由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式构成。

进一步限定，所述手提开口分别设置于第二弹性布料片与第三弹性布料片相交处的下端侧面。

进一步限定，所述加固弹性带上设置有锁扣结构，该锁扣结构可以由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式代替。

本实用新型的有益技术效果：因所述保护套主体上端设置有至少2个用于拉杆或手柄穿设的隐形式的手柄开口；所述手柄开口包括设置保护套主体内部的向内突出的与手柄一侧面相互吻合的弧线条，以及覆盖于弧线条上面的盖弧线条；所述弧线条与盖弧线条相互吻合。当拉杆上手柄不使用时，拉杆推入行李箱内部，所述手柄侧面置于所述弧线条上面，使用时，打开所述盖弧线条，握住手柄向上拉即可，在此过程中，避免拉杆上手柄侧面直接与行李箱四周表面接触，从而达到避免行李箱拉杆处四周表面被刮痕或被损坏的现象发生。若拉杆或手柄不使用时，则所述盖弧线条覆盖于手柄上面，不显露于保护套主体外表面，不影响行李箱外观形象，从而达到有利于提高行李箱外观表面的美观性。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

【附图说明】

图1为本实用新型中行李箱弹性保护套正面的立体示意图；

图2为本实用新型中行李箱弹性保护套背面的立体示意图。

图3为本实用新型中行李箱弹性保护套背面实施例1的立体示意图。

图4为本实用新型中行李箱弹性保护套背面实施例2的立体示意图。

图5为图3中所述魔术贴结构的侧面示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1至图5所示，下面结合实施例说明一种行李箱弹性保护套，其包括保护套主体1，手柄开口2，手提开口3，连接件4，加固弹性带5。

所述保护套主体1是由四块弹性布料片相互缝制成行李箱外壳体构成；所述四块弹性布料片分别第一弹性布料片11，第二弹性布料片12，第三弹性布料片13以及第四弹性布料片14。所述手柄开口2分别设置于第二弹性布料片12与第三弹性布料片13相交处和第三弹性布料片13与第四弹性布料片14相交处。

所述手提开口3是由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式构成。

所述手柄开口2包括设置保护套主体1内部的向内突出的与手柄一侧面相互吻合的弧线条21，以及覆盖于弧线条21上面的盖弧线条22；所述弧线条21与盖弧线条22相互吻合。所述连接件4是由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式构成。所述手提开口3分别设置于第二弹性布料片12与第三弹性布料片13相交处的下端侧面。

手柄开口2设置在所述保护套主体1上端，所述手柄开口2主要是用于拉杆或手柄穿设时所使用，此手柄开口2为隐形式的设计于保护套主体1内部。在本实施例中，所述手柄开口2至少设计2个。

所述的手提开口设3置于保护套主体1两侧的，所述手提开口3主要是用于设置于行李箱侧面的手柄穿设所使用。此手提开口3是采用隐形式的设计于保护套主体1内部。所述保护套主体1的底部两端分别设置有箱轮弧线开口6，箱轮弧线开口6主要用于行李箱底部的移动轮穿设的所使用的，让所述移动轮暴露于外面，方便消费者帮运过程中可以随时推动行李箱移动。所述箱轮弧线开口6与箱轮弧线开口6之间分别设置有连接件4，加固弹性带5。所述连接件4主要是用于将行李箱底部包裹一起，使得所述保护套主体1与行李箱形成一个整体。所述加固弹性带5不仅能够将所述保护套主体1与行李箱形成一个整体，而且还具有加固行李箱底部的作用。

当拉杆上手柄不使用时，拉杆推入行李箱内部，所述手柄侧面置于所述弧线条21上面，使用时，打开所述盖弧线条22，握住手柄向上拉即可，在此过程中，避免拉杆上手柄侧面直接与行李箱四周表面接触，从而达到避免行李箱拉杆处四周表面被刮痕或被损坏的现象发生。若拉杆或手柄不使用时，则所述盖弧线条22覆盖于手柄上面，不显露于保护套主体1外表面，不影响行李箱外观形象，从而达到有利于提高行李箱外观表面的美观性。

在本实施例中，所述加固弹性带5上面设置有锁扣结构，该锁扣结构可以使用魔术贴结构或纽扣结构或拉链结构所替换的，所述魔术贴结构70包括粘贴体701以及被粘贴体701粘贴的被粘贴体702，如图3和图5所示。所述的纽扣结构80包括纽扣体以及与纽扣体相互配合使用的纽扣孔，如图4所示。

以上参照附图说明了本实用新型的优选实施例，并非因此局限本实用新型的权利范围。本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质内所作的任何修改、等同替换和改进，均应在本实用新型的权利范围之内。

Claims (9)

1.一种行李箱弹性保护套，其包括保护套主体，其特征在于：所述保护套主体上端设置有至少2个用于拉杆或手柄穿设的隐形式的手柄开口；所述手柄开口包括设置保护套主体内部的向内突出的与手柄一侧面相互吻合的弧线条，以及覆盖于弧线条上面的盖弧线条；所述弧线条与盖弧线条相互吻合。

2.根据权利要求1所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述保护套主体两侧分别设置有用于设置行李箱上手柄穿设的隐形式的手提开口。

3.根据权利要求1所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述保护套主体的底部两端分别设置有用于行李箱底部的移动轮穿设的箱轮弧线开口，所述箱轮弧线开口与箱轮弧线开口之间分别设置有用于将行李箱底部包裹的连接件，用于加固作用的加固弹性带。

4.根据权利要求1或2或3所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述保护套主体是由四块弹性布料片相互缝制成行李箱外壳体构成；所述四块弹性布料片分别第一弹性布料片，第二弹性布料片，第三弹性布料片以及第四弹性布料片。

5.根据权利要求1所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述手柄开口分别设置于第二弹性布料片与第三弹性布料片相交处和第三弹性布料片与第四弹性布料片相交处。

6.根据权利要求2所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述手提开口是由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式构成。

7.根据权利要求3所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述连接件是由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式构成。

8.根据权利要求2所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述手提开口分别设置于第二弹性布料片与第三弹性布料片相交处的下端侧面。

9.根据权利要求3所述行李箱弹性保护套，其特征在于：所述加固弹性带上面设置有锁扣结构，该锁扣结构可以由拉链连接方式或魔术贴连接方式或纽扣连接方式代替。