CN208312841U - 一种具有多向开门的冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有多向开门的冰箱，包括冰箱箱体，所述冰箱箱体具有相对或相邻设置的第一开启面和第二开启面，所述第一开启面上设置有至少一个门体，所述第二开启面上设置有至少一个门体，所述第一开启面上的门体与所述第二开启面上的门体在高度方向上重合或不重合。采用本实用新型的技术方案，能够有效解决了现有房车冰箱有效能耗大、寿命短、使用房车外置厨房时便捷性较差的问题。相同制冷温度和储存空间条件下，本实用新型可降低耗电量30％以上，延长使用寿命50％以上。

Description

一种具有多向开门的冰箱

技术领域

本实用新型涉及冰箱技术领域，尤其涉及一种具有多向开门的冰箱。

背景技术

冰箱是保持恒定低温的一种制冷设备，也是一种使食物或其他物品保持恒定低温冷态的民用产品。箱体内有压缩机、制冰机用以结冰的柜或箱，带有制冷装置的储藏箱。其中，房车冰箱是一种能在汽车上使用的冰箱，其通过压缩机制冷技术进行制冷，从而达到低温保存食物的效果。目前，房车大多采用压缩机冰箱，其制冷温度可以达到零下18度，且能分段控温，大部分的冰箱都可以使用220伏/110伏-12伏/24伏电压并自动转换。压缩机冰箱使用的是传统的往复式压缩机和旋转式压缩机。即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。压缩机采用全封闭，无氟，免维护技术，使汽车冰箱反转过来都能够正常运转。

现有压缩机冰箱一般安装在房车内，冰箱门朝向房车内设置。目前，大多数房车通常使用一台压缩机冰箱或者将多台压缩机冰箱组合使用，在一些特定的使用场合状态下造成使用不便。例如：在设有外置厨房的房车上，当使用一台压缩机冰箱时，需要频繁上下车辆拿取食材，不仅增加了人员的劳动强度，而且影响了车厢内空调或取暖器的使用效果。当将多台压缩机冰箱组合使用时，会造成能耗累加的上升，能耗相对较大。此外，压缩机冰箱一般为压缩机内置，压缩机内置不仅会影响压缩机的散热性能，而且会降低压缩机冰箱的制冷效果及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种具有多向开门的冰箱，以解决现有房车冰箱能耗大、寿命短、使用房车外置厨房时便捷性欠佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种具有多向开门的冰箱，其特征在于，包括冰箱箱体，所述冰箱箱体具有相对或相邻设置的第一开启面和第二开启面，所述第一开启面上设置有至少一个门体，所述第二开启面上设置有至少一个门体，所述第一开启面上的门体与所述第二开启面上的门体在高度方向上重合或不重合。

优选的，所述冰箱箱体包括至少一个冷藏室或至少一个冷冻室。

优选的，所述第一开启面具有第一冷冻门体和第一冷藏门体，所述第一冷藏门体设置在所述第一冷冻门体的上方。

优选的，所述第二开启面具有第二冷冻门体和第二冷藏门体，所述第二冷藏门体设置在所述第二冷冻门体的上方。

优选的，所述第一冷冻门体和所述第二冷冻门体通向同一个冷冻室。

优选的，所述第一冷藏门体和第二冷藏门体通向不同的冷藏室。

优选的，所述第二开启面上设有压缩机舱，且所述压缩机舱设置在所述第二冷冻门体的上方。

优选的，所述压缩机舱内设有压缩机和用于传递所述压缩机热量的散热器。

优选的，所述压缩机舱内壁设有进气风道，所述进气风道与外部自然环境相通。

优选的，所述第一冷藏门体、所述第一冷冻门体、所述第二冷冻门体和所述第二冷藏门体与所述冰箱箱体之间分别通过密封条密封。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在冰箱箱体的两个开启面分别设有至少一个门体，这样的设置考虑到房车内外的高度差，便于在房车内外均能够打开冰箱拿取食材，有效解决了现有房车冰箱使用房车外置厨房时便捷性较差、有效能耗大、寿命短的问题；

2、本实用新型考虑到房车储存电量有限的特点，通过将冰箱箱体嵌设于房车厢体上，并通过设置独立的压缩机舱，使其能够有效与房车外部自然环境相通，形成无限散热空间；

3、采用本实用新型的技术方案，在相同制冷温度和储存空间条件下，可降低耗电量30％以上，延长使用寿命50％以上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1示出了本实用新型实施例提供的嵌入式房车冰箱的侧视图；

图2示出了本实用新型实施例提供的嵌入式房车冰箱的前视图；

图3示出了本实用新型实施例提供的嵌入式房车冰箱的后视图；

图4示出了本实用新型实施例提供的嵌入式房车冰箱的右45°视角立体模型图；

图5示出了本实用新型实施例提供的嵌入式房车冰箱的左45°视角立体模型图；

图中：1-冰箱箱体，2-第一开启面，3-第二开启面，4-第一侧面，5-第二侧面，6-第一冷冻门体，7-第二冷冻门体，8-第一冷藏门体，9-第二冷藏门体。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实现中，本实用新型实施例提供的具有多向开门的冰箱，可应用于房车、轿车、火车以及客车等领域。上述领域仅是举例，而非穷举，包含但不限于上述领域。下面以应用于房车为例，对本实用新型实施例中的具有多向开门的冰箱进行具体描述。

实施例一

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种具有多向开门的冰箱，包括冰箱箱体1。所述冰箱箱体1采用嵌入式的方法安装在房车厢体上，并与所述房车厢体进行有效密封。

所述冰箱箱体1从上至下依次分布有第一冷藏室(图中未示出)、冷冻室(图中未示出)和第二冷藏室(图中未示出)。所述第一冷藏室、所述冷冻室和所述第二冷藏室之间彼此分隔。所述第一冷藏室的冷藏温度范围在0℃～8℃，所述冷冻室的冷冻温度为-18℃，所述第二冷藏室的冷藏温度范围在0℃～8℃。所述冷冻室内设有多个上下布置的冷冻抽屉，每个所述冷冻抽屉内设有一个用于保存冷冻食品的容置空间。优选的，所述冷冻抽屉上安装有拉环，通过所述拉环拉出所述冷冻抽屉，可以方便的存取所述冷冻室中的冷冻食品。所述第一冷藏室和所述第二冷藏室内分别设有多个承载板，每一承载板的板面均平行于所述冰箱箱体1的顶面，通过多个所述承载板将所述第一冷藏室和所述第二冷藏室内分别分隔成多个容置空间，以便于能够分门别类地保存不同的冷藏食品。所述房车冰箱的容积范围为200～270L。在本实施例中，所述房车冰箱的冷藏冷冻容积比为4:1，在其他实施例，所述房车冰箱的冷藏冷冻容积比也可以设为3:1。在具体使用中，所述冰箱箱体1底面与水平面的夹角不得大于45°，以避免所述冰箱箱体 1内的各个组件损伤。

所述冰箱还包括与所述冰箱箱体1连接的门体，所述门体包括第一冷藏门体8、第二冷藏门体9、第一冷冻门体6和第二冷冻门体7。所述第一冷藏门体8的一端可旋转地设置在所述第一冷藏室外，所述第一冷藏门体8 上设有第一冷藏门体8把手(图中未示出)，用于打开与关闭所述第一冷藏室。所述第一冷冻门体6和所述第二冷冻门体7的一端分别可旋转地设置在所述冷冻室外，所述第一冷冻门体6和所述第二冷冻门体7上分别设有第一冷冻门体6把手(图中未示出)和第二冷冻门体7把手(图中未示出)，用于打开与关闭所述冷冻室。所述第二冷藏门体9的一端可旋转地设置在所述第二冷藏室外，所述第二冷藏门体9上设有第二冷藏门体9把手(图中未示出)，用于打开与关闭所述第二冷藏室。所述第一冷藏门体8、所述第一冷冻门体6、所述第二冷冻门体7和所述第二冷藏门体9与所述冰箱箱体1之间分别通过密封条密封。在本实施例中，所述密封条的材质为环保SPVC。需要强调的是，在其他实施例中，所述密封条也可以采用PVC 等材质。

具体的，所述冰箱箱体1具有相对或相邻设置的第一开启面2、第二开启面3，以及相对设置的第一侧面4、第二侧面5。所述第一侧面4和所述第二侧面5分别与所述房车厢体的外侧面贴合。所述第一开启面2朝向所述房车厢体内侧设置，所述第二开启面3与所述房车厢体的外侧面平齐。

所述第一冷冻门体6设置在所述第一开启面2的中部，所述第一冷藏门体8设置在所述第一开启面2的上部，且所述第一冷冻门体6和所述第一冷藏门体8均朝向所述房车厢体内侧设置。所述第二冷冻门体7设置在所述第二开启面3的中部，所述第二冷藏门体9设置在所述第二开启面3 的底部，且所述第二冷冻门体7和所述第二冷藏门体9均朝向所述房车厢体外侧设置。所述第一冷冻门体6和所述第二冷冻门体7在高度方向上重合，使所述第一冷冻门体6和所述第二冷冻门体7均通向同一个冷冻室。所述第一冷藏门体8和所述第二冷藏门体9在高度方向上不重合，使所述第一冷藏门体8和所述第二冷藏门体9通向不同的冷藏室，且所述第一冷藏门体8大于所述第二冷藏门体9的高度，这样的设置是由于考虑到房车内外的高度差，当在室外进行炊事活动时，一方面可以通过打开所述第一冷冻门体6和所述第一冷藏门体8，从所述第一冷藏室和所述冷冻室中拿取食材，另一方面可以通过打开所述第二冷冻门体7和所述第二冷藏门体9，从所述第二冷藏室和所述冷冻室中拿取食材，这样不再需要频繁上下车辆拿取食材，不但增强了所述房车冰箱的使用便捷性，而且降低了所述房车冰箱的有效能耗，延长了所述房车冰箱的使用寿命。

所述第二开启面3上设有压缩机舱(图中未示出)，且所述压缩机舱设置在所述第一开启面上的门体的上方。在本实施例中，所述压缩机舱内设有一个压缩机和一个散热器，所述压缩机采用直流压缩机或交流压缩机，所述直流压缩机或所述交流压缩机与直流电源或交流电源连接。所述散热器采用立体绕管型散热器，并通过风冷或水冷方式传递所述压缩机的热量。在其他实施例中，所述压缩机舱内也可以设置多个压缩机和多个散热器，以提高所述房车冰箱的制冷效果和散热效果。所述压缩机隐藏在所述压缩机舱内，使得用户不会看到所述压缩机的具体形状，提升了所述房车冰箱的美观度。通过将所述压缩机外置于所述冰箱箱体1上，在提升所述房车冰箱美观度的同时，能够减少所述压缩机占用的使用空间，从而便于利用该空间设置所述第一冷藏室，有效增加了所述房车冰箱的使用空间。所述压缩机舱内后壁设有进气风道，使所述压缩机舱与房车外部自然环境相通，形成无限散热空间，不但能够提升所述散热器的散热性能，以提高所述房车冰箱的制冷效果及使用寿命，而且能够降低所述房车冰箱整机噪音约 1～5dB，使所述房车冰箱的工作噪音低于40dB。

在本实施例中，所述第一冷藏门体8、所述第一冷冻门体6、所述第二冷冻门体7和所述第二冷藏门体9上均设有机械锁止组件(图中未示出)，以方便的对所述第一冷藏门体8、所述第一冷冻门体6、所述第二冷冻门体 7和所述第二冷藏门体9进行锁定和解锁。在其他实施例中，所述第一冷藏门体8、所述第一冷冻门体6、所述第二冷冻门体7和所述第二冷藏门体9 上均设有磁性锁止组件(图中未示出)，以方便的对所述第一冷藏门体8、所述第一冷冻门体6、所述第二冷冻门体7和所述第二冷藏门体9进行锁定和解锁。

实施例二

本实施例与实施例一不同的是，所述第一开启面与所述第二开启面相邻设置，所述第一侧面与所述第二侧面相邻设置，其它与实施例一相同。本实施例提供的设计应用于其他布局。例如：当冰箱设置在车辆的角落，可使用本实施例提供的相邻两侧开门的设计。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型在冰箱箱体的两个开启面分别设有至少一个门体，这样的设置考虑到房车内外的高度差，便于在房车内外均能够打开冰箱拿取食材，有效解决了现有房车冰箱使用房车外置厨房时便捷性较差、有效能耗大、寿命短的问题；

2、本实用新型考虑到房车储存电量有限的特点，通过将冰箱箱体嵌设于房车厢体上，并通过设置独立的压缩机舱，使其能够有效与房车外部自然环境相通，形成无限散热空间；

3、采用本实用新型的技术方案，在相同制冷温度和储存空间条件下，可降低耗电量30％以上，延长使用寿命50％以上。

相应地，本实用新型实施例还提供了一种房车，包括上述嵌入式房车冰箱。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有多向开门的冰箱，其特征在于，包括冰箱箱体(1)，所述冰箱箱体(1)具有相对或相邻设置的第一开启面(2)和第二开启面(3)，所述第一开启面(2)上设置有至少一个门体，所述第二开启面(3)上设置有至少一个门体，所述第一开启面(2)上的门体与所述第二开启面(3)上的门体在高度方向上重合或不重合。

2.根据权利要求1所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述冰箱箱体(1)包括至少一个冷藏室或至少一个冷冻室。

3.根据权利要求1所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述第一开启面(2)具有第一冷冻门体(6)和第一冷藏门体(8)，所述第一冷藏门体(8)设置在所述第一冷冻门体(6)的上方。

4.根据权利要求3所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述第二开启面具有第二冷冻门体(7)和第二冷藏门体(9)，所述第二冷藏门体(9)设置在所述第二冷冻门体(7)的上方。

5.根据权利要求4所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述第一冷冻门体(6)和所述第二冷冻门体(7)通向同一个冷冻室。

6.根据权利要求4所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述第一冷藏门体(8)和第二冷藏门体(9)通向不同的冷藏室。

7.根据权利要求4所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述第二开启面(3)上设有压缩机舱，且所述压缩机舱设置在所述第二冷冻门体(7)的上方。

8.根据权利要求7所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述压缩机舱内设有压缩机和用于传递所述压缩机热量的散热器。

9.根据权利要求7所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述压缩机舱内壁设有进气风道，所述进气风道与外部自然环境相通。

10.根据权利要求4所述的具有多向开门的冰箱，其特征在于，所述第一冷藏门体(8)、所述第一冷冻门体(6)、所述第二冷冻门体(7)和所述第二冷藏门体(9)与所述冰箱箱体(1)之间分别通过密封条密封。