CN208311768U - 一种复式不锈钢波纹管膨胀节 - Google Patents

一种复式不锈钢波纹管膨胀节 Download PDF

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孙华伟
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Abstract

本实用新型涉及一种复式不锈钢波纹管膨胀节,包括第一内接管、第二内接管和外接管,第一内接管和第二内接管一端分别设有第一法兰和第二法兰,另一端与外接管之间均设有第一导向盘,第一法兰和第二法兰上分别设有交错设置的若干第一翅板和第二翅板,外接管两端与第一内接管和第二内接管内壁之间均设有第二导向盘,外接管上设有支撑盘,支撑盘两侧设有波纹管,支撑盘上设有若干第三翅板和第四翅板;本实用新型具有补偿量大,结构紧凑,占地面积小,工程造价低,安装维修方便等特点,可降低震动和噪声传递,不影响介质的流速、流量,特别适用于地质条件复杂、沉降幅度大和管道运行中冷热变化频繁导致管道损坏的场所。

Description

一种复式不锈钢波纹管膨胀节
技术领域
本实用新型涉及一种膨胀节,特别是一种复式不锈钢波纹管膨胀节。
背景技术
波纹膨胀节能够起到伸缩作用主要是靠波纹管来实现的,对波纹膨胀节的功能及强度设计主要是对波纹管的设计,对波纹管的不同设计及组合,可以使波纹管拉伸、压缩或弯曲,从而形成轴向、横向、角向三种基本形式的波纹膨胀节,采用单节的波纹管构造,补偿量小,同时在复杂的管道环境中,频繁的泵、阀及管道自身的位移物理破坏,流体冲击噪音和整栋较大,易导致膨胀节承托和限制管线位移作用失效,导向支架易折断,维修成本较高,严重危及设备和人员安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种复式不锈钢波纹管膨胀节,具有补偿量大,结构紧凑,占地面积小,工程造价低,安装维修方便等特点,可降低震动和噪声传递,不影响介质的流速、流量,特别适用于地质条件复杂、沉降幅度大和管道运行中冷热变化频繁导致管道损坏的场所。
本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的:
一种复式不锈钢波纹管膨胀节,包括第一内接管、第二内接管和外接管,其中,所述第一内接管和第二内接管一端分别设有第一法兰和第二法兰,另一端与外接管内壁之间均设有第一导向盘,所述第一法兰和第二法兰上分别设有若干第一翅板和第二翅板,若干第一翅板和第二翅板交错设置;
所述外接管两端与第一内接管和第二内接管内壁之间均设有第二导向盘,所述外接管外壁上设有支撑盘,所述支撑盘两侧与第一法兰和第二法兰之间均设有波纹管,所述波纹管两侧设有连接板,所述连接板截面呈L形结构,所述支撑盘上设有若干第三翅板和第四翅板,所述第三翅板和第四翅板分别与第一翅板和第二翅板对应设置,所述第三翅板和第四翅板上分别设有第一导向杆和第二导向杆,所述第一导向杆和第二导向杆端部分别穿过第一翅板和第二翅板,且设有端螺母。
上述一种复式不锈钢波纹管膨胀节,其中,所述第一法兰和第二法兰内均设有第一凹环,所述连接板与第一法兰、第二法兰和支撑盘之间均设有若干固定螺栓,所述连接板上设有第一凸环,所述第一凸环与第一凹环形状配合。
上述一种复式不锈钢波纹管膨胀节,其中,所述第一法兰和第二法兰上均设有内锥面和第二凸环,所述第二凸环上设有若干同轴设置的第二凹环。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型结构新颖紧凑、设计合理、使用装配方便,采用第一法兰和第二法兰即可在带若干第二凹环的第二凸环紧密配合下密封连接,采用在支撑盘两侧均设置波纹管结构,不仅增大了补偿量,占地面积更小,工程造价更低,且通过交错的若干第一翅板和第二翅板结构,使第一导向杆和第二导向杆形成交错的均衡支撑导向,在第一导向盘与外接管外壁、第二导向盘与第一内接管和第二内接管外壁的间隙配合下形成稳定地轴向导向作用,从而降低震动和噪声传递,不影响介质的流速、流量,特别适用于地质条件复杂、沉降幅度大和管道运行中冷热变化频繁导致管道损坏的场所。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型剖视结构图。
(图中,第一内接管1、第二内接管2和外接管3,第一法兰4和第二法兰5,第一导向盘6,第一凹环7,固定螺栓8,第一凸环9,内锥面10和第二凸环11,第二凹环12,第一翅板13和第二翅板14,第二导向盘15,支撑盘16,波纹管17,连接板18,第三翅板19和第四翅板20,第一导向杆21和第二导向杆22,端螺母23)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
一种复式不锈钢波纹管膨胀节,包括第一内接管1、第二内接管2和外接管3,其中,所述第一内接管1和第二内接管2一端分别设有第一法兰4和第二法兰5,另一端与外接管3内壁之间均设有第一导向盘6,所述第一法兰4和第二法兰5上分别设有若干第一翅板13和第二翅板14,若干第一翅板13和第二翅板14交错设置;
所述外接管3两端与第一内接管1和第二内接管2内壁之间均设有第二导向盘15,所述外接管3外壁上设有支撑盘16,所述支撑盘16两侧与第一法兰4和第二法兰5之间均设有波纹管17,所述波纹管17两侧设有连接板18,所述连接板18截面呈L形结构,所述支撑盘16上设有若干第三翅板19和第四翅板20,所述第三翅板19和第四翅板20分别与第一翅板13和第二翅板14对应设置,所述第三翅板19和第四翅板20上分别设有第一导向杆21和第二导向杆22,所述第一导向杆21和第二导向杆22端部分别穿过第一翅板13和第二翅板14,且设有端螺母23;
所述第一法兰4和第二法兰5内均设有第一凹环7,所述连接板18与第一法兰4、第二法兰5和支撑盘16之间均设有若干固定螺栓8,所述连接板18上设有第一凸环9,所述第一凸环9与第一凹环7形状配合,所述第一法兰4和第二法兰5上均设有内锥面10和第二凸环11,所述第二凸环11上设有若干同轴设置的第二凹环12。
本实用新型的工作方式为:
通过带若干同轴的第二凹环12在第二凸环11的配合下,以第一法兰4和第二法兰5稳定地接入管路,通过固定螺栓8在第一凹环7和第一凸环9的形状配合下紧密安装两段波纹管17,内锥面10防止激流,当管路内冷变化时,引起第一波纹管17和第二波纹管17收缩,在连接板18的带动下使第一法兰4和第二法兰5相对于支撑盘16的间距减小,第一导向盘6与外接管3外壁、第二导向盘15与第一内接管1和第二内接管2外壁的间隙配合下形成稳定地轴向导向作用,并使交错的第一翅板13和第二翅板14上的第一导向杆21和第二导向杆22相对位移,形成外支撑补偿,起到充分的减震降噪作用,补偿量大,适用于地质条件复杂、沉降幅度大和管道运行中冷热变化频繁导致管道损坏的场所。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种复式不锈钢波纹管膨胀节,包括第一内接管、第二内接管和外接管,其特征为,所述第一内接管和第二内接管一端分别设有第一法兰和第二法兰,另一端与外接管内壁之间均设有第一导向盘,所述第一法兰和第二法兰上分别设有若干第一翅板和第二翅板,若干第一翅板和第二翅板交错设置;
所述外接管两端与第一内接管和第二内接管内壁之间均设有第二导向盘,所述外接管外壁上设有支撑盘,所述支撑盘两侧与第一法兰和第二法兰之间均设有波纹管,所述波纹管两侧设有连接板,所述连接板截面呈L形结构,所述支撑盘上设有若干第三翅板和第四翅板,所述第三翅板和第四翅板分别与第一翅板和第二翅板对应设置,所述第三翅板和第四翅板上分别设有第一导向杆和第二导向杆,所述第一导向杆和第二导向杆端部分别穿过第一翅板和第二翅板,且设有端螺母。
2.如权利要求1所述的一种复式不锈钢波纹管膨胀节,其特征为,所述第一法兰和第二法兰内均设有第一凹环,所述连接板与第一法兰、第二法兰和支撑盘之间均设有若干固定螺栓,所述连接板上设有第一凸环,所述第一凸环与第一凹环形状配合。
3.如权利要求1所述的一种复式不锈钢波纹管膨胀节,其特征为,所述第一法兰和第二法兰上均设有内锥面和第二凸环,所述第二凸环上设有若干同轴设置的第二凹环。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111335996A (zh) * 2020-04-07 2020-06-26 莫解伟 一种具有支撑结构的防变形汽车波纹管

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