CN208309325U - 一种新型市政道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型市政道路排水结构。所述新型市政道路排水结构包括排水机构；凹槽，三个所述凹槽设于所述排水机构的顶面；固定机构，所述固定机构安装于所述排水机构的侧壁；驱动机构，所述驱动机构安装于所述固定机构的内部；过滤机构，所述过滤机构卡合所述凹槽，所述过滤机构包括第一滤网、第二滤网和护板，所述第一滤网和所述第二滤网滑动连接所述排水机构，所述第一滤网转动连接所述第二滤网，所述第二滤网的顶端固定连接所述护板，所述护板的顶面转动连接所述驱动机构；排料机构，所述排料机构的一侧抵触所述第一滤网。本实用新型提供的新型市政道路排水结构便于快速去除排水管内部滤网上的垃圾，加快排水管的排水效率。

Description

一种新型市政道路排水结构

技术领域

本实用新型涉及市政排水技术领域，尤其涉及一种新型市政道路排水结构。

背景技术

道路排水包括路面排水部和路边排水部，所述路面排水部从下至上依次为：基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽；所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽；所述透水路沿石包括：透水表层和透水强化层，所述透水表层中含有透水材料，所述透水强化层与所述透水表层内表面相邻接；所述透水强化层内具有空腔。

在将道路的上的积水排出时，路面上的一些垃圾随着雨水进入排水管的内部，排水管的内部安装滤网分离垃圾，但是垃圾堆积在滤网的一侧，难以清理，且垃圾堵塞滤网，影响排水管的排水效率。

因此，有必要提供一种新的新型市政道路排水结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种便于快速去除排水管内部滤网上的垃圾，加快排水管的排水效率的新型市政道路排水结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型市政道路排水结构包括：排水机构；凹槽，三个所述凹槽设于所述排水机构的顶面；固定机构，所述固定机构安装于所述排水机构的侧壁；驱动机构，所述驱动机构安装于所述固定机构的内部；过滤机构，所述过滤机构卡合所述凹槽，所述过滤机构包括第一滤网、第二滤网和护板，所述第一滤网和所述第二滤网滑动连接所述排水机构，所述第一滤网转动连接所述第二滤网，所述第二滤网的顶端固定连接所述护板，所述护板的顶面转动连接所述驱动机构；排料机构，所述排料机构的一侧抵触所述第一滤网。

优选的，所述排水机构包括排水管和连接套，所述凹槽等距设于所述排水管的顶面，所述排水管的一端安装所述连接套。

优选的，所述固定机构包括三个第一固定板、三个第二固定板和固定箱，所述固定箱的底面卡合所述排水管，所述固定箱的底端内部交错分布所述第一固定板和所述第二固定板，所述第一固定板的侧壁滑动连接所述第二滤网，所述第二固定板滑动连接所述护板。

优选的，相邻的所述第一固定板和所述第二固定板之间最大的垂直距离略大于所述护板的长度，所述护板的直径等于所述排水管的直径。

优选的，所述驱动机构包括电机、三个曲柄、三个连杆和转轴，所述电机固定于所述固定箱的侧壁，所述电机转动连接所述转轴，所述转轴的侧壁安装等距分布所述曲柄，所述曲柄转动连接所述连杆，且所述连杆转动连接所述护板。

优选的，三个所述曲柄在所述转轴的侧壁错开分布，且所述相邻的所述曲柄之间的夹角为120°。

优选的，所述第一滤网和所述第二滤网的侧壁安装多个连接机构，所述连接机构包括固定杆和弹簧，所述固定杆的一端固定连接所述第二滤网，所述固定杆的内部安装所述弹簧，所述弹簧的一端连接所述第一滤网。

优选的，所述排料机构包括三个排料口和三个排料滑板，所述第二固定板的顶面安装所述排料滑板，侧壁为“L”形的所述排料滑板抵触所述第一滤网，所述排料滑板的一端连通所述排料口，所述排料口设于所述固定箱的侧壁。

优选的，所述排料滑板在所述固定箱的内部倾斜设置，所述排料滑板与所述护板错开设置。

本实用新型提供一种新型市政道路排水结构，本实用新型的所述排水管的顶端设有三个所述凹槽，所述凹槽滑连接所述护板，所述护板的底面安装所述第二滤网，所述第二滤网垂直连接所述第一滤网，所述第一滤网和所述第二滤网与所述排水管的内部滑动连接，所述排水管内部的垃圾落到所述第一滤网和所述第二滤网的表面，所述护板的顶端通过所述连杆转动连接所述曲柄，三个所述曲柄等距安装在所述转轴的侧壁，所述转轴的一端连接所述电机，所述电机带动所述转轴和所述曲柄转动，所述曲柄转动带动所述连杆上下循环运动，所述连杆转动连接所述护板，所述连杆上下运动带动所述第一滤网和所述第二滤网在所述排水管内部上下运动，所述第二滤网上升使所述第一滤网和所述第二滤网侧壁的垃圾从所述排水管的内部升起，所述第一滤网在上升过程中与所述排料机构接触，使所述第一滤网和所述第二滤网内部的垃圾滑入所述排料机构的内部，及时将垃圾排出，使垃圾不堵塞所述第一滤网和所述第二滤网，增加所述排水管的排水效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型市政道路排水结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的排水管内部结构示意图；

图3为图1所示的固定机构内部结构示意图；

图4为图3所示的排料机构结构示意图；

图5为图2所示的连接机构内部结构示意图。

图中标号：1、排水机构，11、排水管，12、连接套，2、凹槽， 3、驱动机构，31、电机，32、曲柄，33、连杆，34、转轴，4、连接机构，41、固定杆，42、弹簧，5、过滤机构，51、第一滤网，52、第二滤网，53、护板，6、排料机构，61、排料口，62、排料滑板，7、固定机构，71、第一固定板，72、第二固定板，73、固定箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，图1为本实用新型提供的新型市政道路排水结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的排水管内部结构示意图；图3为图1所示的固定机构内部结构示意图；图4为图3所示的排料机构结构示意图；图5为图2所示的连接机构内部结构示意图。新型市政道路排水结构包括：排水机构1；凹槽2，三个所述凹槽2设于所述排水机构1的顶面；固定机构7，所述固定机构7安装于所述排水机构1的侧壁；驱动机构3，所述驱动机构3安装于所述固定机构7的内部；过滤机构5，所述过滤机构5卡合所述凹槽2，所述过滤机构5包括第一滤网51、第二滤网52和护板53，所述第一滤网51和所述第二滤网52滑动连接所述排水机构1，所述第一滤网51转动连接所述第二滤网52，所述第二滤网52的顶端固定连接所述护板53，所述护板53的顶面转动连接所述驱动机构3；排料机构6，所述排料机构6的一侧抵触所述第一滤网51。

为了方便所述连接套12连接其它水管，且为了方便垃圾从所述凹槽2的内部升起，所述排水机构1包括排水管11和连接套12，所述凹槽2等距设于所述排水管11的顶面，所述排水管11的一端安装所述连接套12。

为了方便所述固定箱73与所述排水管11的连接，将所述排水管 11封闭，且为了方便所述第一固定板71和所述第二固定板72与所述过滤机构5的连接，使所述过滤机构5垂直上下运动，固定机构7 包括三个第一固定板71、三个第二固定板72和固定箱73，所述固定箱73的底面卡合所述排水管11，所述固定箱73的底端内部交错分布所述第一固定板71和所述第二固定板72，所述第一固定板71的侧壁滑动连接所述第二滤网52，所述第二固定板72滑动连接所述护板53。

为了方便所述护板53在所述第一固定板71和所述第二固定板 72之间滑动，相邻的所述第一固定板71和所述第二固定板72之间最大的垂直距离略大于所述护板53的长度，所述护板53的直径等于所述排水管11的直径。

为了方便所述转轴34和所述曲轴32转动，带动所述连杆33上下运动，所述驱动机构3包括电机31、三个曲柄32、三个连杆33和转轴34，所述电机31固定于所述固定箱73的侧壁，所述电机31转动连接所述转轴34，所述转轴34的侧壁安装等距分布所述曲柄32，所述曲柄32转动连接所述连杆33，且所述连杆33转动连接所述护板53。

为了使所述曲柄32在转动过程中位于不同的位置，从而保证所述排水管11的内部始终都有所述过滤机构5，防止垃圾从所述排水管11的内部随水流走，三个所述曲柄32在所述转轴34的侧壁错开分布，且所述相邻的所述曲柄32之间的夹角为120°。

为了方便所述第一滤网51和所述第二滤网52之间的固定，且为了方便所述第一滤网51在所述第二滤网52的侧壁转动，所述第一滤网51和所述第二滤网52的侧壁安装多个连接机构4，所述连接机构 4包括固定杆41和弹簧42，所述固定杆41的一端固定连接所述第二滤网52，所述固定杆41的内部安装所述弹簧42，所述弹簧42的一端连接所述第一滤网51。

为了方便所述排料滑板62抵触上升的所述第一滤网51，使所述第一滤网51转动，从而使所述第一滤网51的内部垃圾进入所述排料滑板62的内部，所述排料机构6包括三个排料口61和三个排料滑板 62，所述第二固定板72的顶面安装所述排料滑板62，侧壁为“L”形的所述排料滑板62抵触所述第一滤网51，所述排料滑板62的一端连通所述排料口61，所述排料口61设于所述固定箱73的侧壁。

为了方便所述排料滑板62与所述而第一滤网51的连接，为了方便垃圾在所述排料滑板62的侧壁向下滑动，所述排料滑板62在所述固定箱73的内部倾斜设置，所述排料滑板62与所述护板53错开设置。

本实用新型提供的新型市政道路排水结构的工作原理如下：通过所述连接套12将所述排水管11与路面的排水装置连接，再将本装置接通电源，接所述排水管11接通水，路面上的水和垃圾进入所述排水管11的内部，所述排水管11的内部卡合所述第一滤网51和所述第二滤网52，水中的垃圾被所述第一滤网51和所述第二滤网52阻挡，垃圾留在所述第一滤网51和所述第二滤网52的内部；打开所述电机31，所述电机31带动所述转轴34在所述固定箱73的内部转动，所述转轴34带动三个所述曲柄32转动，所述曲柄32转动连接所述连杆33，所述曲柄32转动使所述连杆33上下运动，所述连杆33转动连接所述护板53，所述连杆33带动所述护板53上下运动，所述护板53的底面安所述第一滤网51，在所述护板53上升过程中，所述护板53带动所述第一滤网51和所述第二滤网52从所述排水管11 顶面的所述凹槽2升起，所述护板53和所述第二滤网52抵触所述第一固定板71的侧壁，使所述过滤机构5在所述第一固定板71和所述第二固定板72之间垂直上升，当所述第一滤网51与所述第二固定板72顶面的所述排料滑板62的一端接触时，侧壁为弧形的所述排料滑板62与所述第一滤网51的侧壁卡合，所述第一滤网51继续上升，使与所述第一滤网51连接的所述弹簧42从所述固定杆41的内部伸出，所述第一滤网51在所述第二滤网52的侧壁向下转动，使所述第二滤网52内部垃圾倒入所述排料滑板62的内部，垃圾在所述排料滑板62的内部向下滑动，再从所述排料口61的内部排出，使垃圾不堵塞所述第一滤网51和所述第二滤网52；当所述护板53下降时，所述第一滤网51和所述第二滤网52垂直下降，所述第一滤网51与所述排料滑板62分开时，所述弹簧42收缩使所述第一滤网51转动与所述第二滤网52垂直连接进入所述排水管1的内部，所述第一滤网 51转动与所述第二滤网52下降到所述排水管1的内部，过滤所述排水管1内部的垃圾。在三个所述过滤机构5随着三个所述曲柄32转动而上下运动时，三个所述曲柄32错开设置，且所述相邻的所述曲柄32之间的夹角为120°，使三个所述过滤机构5的运动状态不相同，当所述曲柄32运动到最低点时，所述第一滤网51的底端位于所述排水管11的内部最低点，保证所述排水管11的内部始终卡合其中一个所述过滤机构5，防止垃圾随水从所述排水管11的内部排出。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型市政道路排水结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型市政道路排水结构，本实用新型的所述排水管11的顶端设有三个所述凹槽2，所述凹槽2滑连接所述护板 53，所述护板53的底面安装所述第二滤网52，所述第二滤网52垂直连接所述第一滤网51，所述第一滤网51和所述第二滤网52与所述排水管11的内部滑动连接，所述排水管11内部的垃圾落到所述第一滤网51和所述第二滤网52的表面，所述护板53的顶端通过所述连杆33转动连接所述曲柄32，三个所述曲柄32等距安装在所述转轴34的侧壁，所述转轴34的一端连接所述电机31，所述电机31带动所述转轴34和所述曲柄32转动，所述曲柄32转动带动所述连杆 33上下循环运动，所述连杆33转动连接所述护板53，所述连杆33 上下运动带动所述第一滤网51和所述第二滤网52在所述排水管11 内部上下运动，所述第二滤网52上升使所述第一滤网51和所述第二滤网52侧壁的垃圾从所述排水管11的内部升起，所述第一滤网51 在上升过程中与所述排料机构6接触，使所述第一滤网51和所述第二滤网52内部的垃圾滑入所述排料机构6的内部，及时将垃圾排出，使垃圾不堵塞所述第一滤网51和所述第二滤网52，增加所述排水管 11的排水效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种新型市政道路排水结构，其特征在于，包括：

排水机构；

凹槽，三个所述凹槽设于所述排水机构的顶面；

固定机构，所述固定机构安装于所述排水机构的侧壁；

驱动机构，所述驱动机构安装于所述固定机构的内部；

过滤机构，所述过滤机构卡合所述凹槽，所述过滤机构包括第一滤网、第二滤网和护板，所述第一滤网和所述第二滤网滑动连接所述排水机构，所述第一滤网转动连接所述第二滤网，所述第二滤网的顶端固定连接所述护板，所述护板的顶面转动连接所述驱动机构；

排料机构，所述排料机构的一侧抵触所述第一滤网。

2.根据权利要求1所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，所述排水机构包括排水管和连接套，所述凹槽等距设于所述排水管的顶面，所述排水管的一端安装所述连接套。

3.根据权利要求2所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，所述固定机构包括三个第一固定板、三个第二固定板和固定箱，所述固定箱的底面卡合所述排水管，所述固定箱的底端内部交错分布所述第一固定板和所述第二固定板，所述第一固定板的侧壁滑动连接所述第二滤网，所述第二固定板滑动连接所述护板。

4.根据权利要求3所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，相邻的所述第一固定板和所述第二固定板之间最大的垂直距离略大于所述护板的长度，所述护板的直径等于所述排水管的直径。

5.根据权利要求3所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，所述驱动机构包括电机、三个曲柄、三个连杆和转轴，所述电机固定于所述固定箱的侧壁，所述电机转动连接所述转轴，所述转轴的侧壁安装等距分布所述曲柄，所述曲柄转动连接所述连杆，且所述连杆转动连接所述护板。

6.根据权利要求5所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，三个所述曲柄在所述转轴的侧壁错开分布，且相邻的所述曲柄之间的夹角为120°。

7.根据权利要求1所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，所述第一滤网和所述第二滤网的侧壁安装多个连接机构，所述连接机构包括固定杆和弹簧，所述固定杆的一端固定连接所述第二滤网，所述固定杆的内部安装所述弹簧，所述弹簧的一端连接所述第一滤网。

8.根据权利要求3所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，所述排料机构包括三个排料口和三个排料滑板，所述第二固定板的顶面安装所述排料滑板，侧壁为“L”形的所述排料滑板抵触所述第一滤网，所述排料滑板的一端连通所述排料口，所述排料口设于所述固定箱的侧壁。

9.根据权利要求8所述的新型市政道路排水结构，其特征在于，所述排料滑板在所述固定箱的内部倾斜设置，所述排料滑板与所述护板错开设置。