CN208284996U - 一种低速车锂电池组充放电保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低速车锂电池组充放电保护电路，包括电源，所述电源包括电源输入端Ui和电源输出端Uo，所述电源输入端Ui连接有电阻R1的一端和三极管Q的发射极，所述电阻R1的另一端连接有三极管Q的集电极，且电阻R1的另一端还连接有电容C1、电容C3的一端和稳压器U1的第三引脚，所述三极管Q的发射极连接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端与三极管Q的基极和电容C2的一端连接，所述电容C2的另一端连接有电阻R4的一端，电阻R4的另一端与稳压器U1的第二引脚连接，所述稳压器U1的第二引脚连接有电阻R5的一端。本实用新型具有过流保护功能，便于对锂电池组进行保护，防止锂电池组在充电时受到损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及充放电保护技术领域，尤其涉及一种低速车锂电池组充放电保护电路。
背景技术
电池组是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流，串联电池组没有过多的要求，锂电池组便是电池组的一种，但是现有的锂电池组在充电时大多不具备过流保护功能，当电流超过锂电池组的额定电流时，容易损坏锂电池组，因此我们提出了一种低速车锂电池组充放电保护电路，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低速车锂电池组充放电保护电路。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种低速车锂电池组充放电保护电路，包括电源，所述电源包括电源输入端Ui和电源输出端Uo，所述电源输入端Ui连接有电阻R1的一端和三极管Q的发射极，所述电阻R1的另一端连接有三极管Q的集电极，且电阻R1的另一端还连接有电容C1、电容C3的一端和稳压器U1的第三引脚，所述三极管Q的发射极连接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端与三极管Q的基极和电容C2的一端连接，所述电容C2的另一端连接有电阻R4的一端，电阻R4的另一端与稳压器U1的第二引脚连接；
所述稳压器U1的第二引脚连接有电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接有电容C4的一端和二极管D2的正极，电容C4的另一端接地，所述稳压器U1的第二引脚与二极管D2的负极连接，且连接有电阻R7的一端，电阻R7的另一端与电容C4远离电阻R5的一端连接，且电阻R7的另一端还连接有电阻R6的一端，电阻R6的另一端与稳压器U1的第一引脚连接，所述电容C1的另一端连接有二极管D1的正极，二极管D1的负极连接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端与电容C3远离电阻R1的一端连接，二极管D2的负极与电源输出端Uo连接。
优选的，所述稳压器U1为LM317。
优选的，所述二极管D2的型号为1N4148。
优选的，所述电容C4的容值为100uF。
优选的，所述电阻R7的型号为NTC4D-9。
优选的，所述电容C1的型号为CBB21。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
通过电阻R1、三极管Q、电阻R3、电容C3、稳压器U1、电阻R2、电容C4、电阻R5、电阻R6、二极管D2组成的过流保护电路，当电流超过额定电流时可以很好的对锂电池组进行保护，防止锂电池组受到损坏，本实用新型具有过流保护功能，便于对锂电池组进行保护，防止锂电池组在充电时受到损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种低速车锂电池组充放电保护电路的电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种低速车锂电池组充放电保护电路，包括电源，电源包括电源输入端Ui和电源输出端Uo，电源输入端Ui连接有电阻R1的一端和三极管Q的发射极，电阻R1的另一端连接有三极管Q的集电极，且电阻R1的另一端还连接有电容C1、电容C3的一端和稳压器U1的第三引脚，三极管Q的发射极连接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端与三极管Q的基极和电容C2的一端连接，电容C2的另一端连接有电阻R4的一端，电阻R4的另一端与稳压器U1的第二引脚连接；
稳压器U1的第二引脚连接有电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接有电容C4的一端和二极管D2的正极，电容C4的另一端接地，稳压器U1的第二引脚与二极管D2的负极连接，且连接有电阻R7的一端，电阻R7的另一端与电容C4远离电阻R5的一端连接，且电阻R7的另一端还连接有电阻R6的一端，电阻R6的另一端与稳压器U1的第一引脚连接，电容C1的另一端连接有二极管D1的正极，二极管D1的负极连接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端与电容C3远离电阻R1的一端连接，二极管D2的负极与电源输出端Uo连接，通过电阻R1、三极管Q、电阻R3、电容C3、稳压器U1、电阻R2、电容C4、电阻R5、电阻R6、二极管D2组成的过流保护电路，当电流超过额定电流时可以很好的对锂电池组进行保护，防止锂电池组受到损坏，本实用新型具有过流保护功能，便于对锂电池组进行保护，防止锂电池组在充电时受到损坏。
本实用新型中，稳压器U1为LM317，二极管D2的型号为1N4148，电容C4的容值为100uF，电阻R7的型号为NTC4D-9，电容C1的型号为CBB21，通过电阻R1、三极管Q、电阻R3、电容C3、稳压器U1、电阻R2、电容C4、电阻R5、电阻R6、二极管D2组成的过流保护电路，当电流超过额定电流时可以很好的对锂电池组进行保护，防止锂电池组受到损坏，本实用新型具有过流保护功能，便于对锂电池组进行保护，防止锂电池组在充电时受到损坏。
工作原理：正常情况下稳压器只是起到传导的作用，当电流变大时，通过三极管Q对电流信号进行收集，并对信号进行放大，放大后的信号经过电容C2和电阻R4传递到稳压器U1内，稳压器U1接收到此放大后的信号开始工作，对整个电路的电压进行调节，将电压降低，从而使电流降低，达到过流保护的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种低速车锂电池组充放电保护电路，包括电源，所述电源包括电源输入端Ui和电源输出端Uo，其特征在于，所述电源输入端Ui连接有电阻R1的一端和三极管Q的发射极，所述电阻R1的另一端连接有三极管Q的集电极，且电阻R1的另一端还连接有电容C1、电容C3的一端和稳压器U1的第三引脚，所述三极管Q的发射极连接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端与三极管Q的基极和电容C2的一端连接，所述电容C2的另一端连接有电阻R4的一端，电阻R4的另一端与稳压器U1的第二引脚连接；
所述稳压器U1的第二引脚连接有电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接有电容C4的一端和二极管D2的正极，电容C4的另一端接地，所述稳压器U1的第二引脚与二极管D2的负极连接，且连接有电阻R7的一端，电阻R7的另一端与电容C4远离电阻R5的一端连接，且电阻R7的另一端还连接有电阻R6的一端，电阻R6的另一端与稳压器U1的第一引脚连接，所述电容C1的另一端连接有二极管D1的正极，二极管D1的负极连接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端与电容C3远离电阻R1的一端连接，二极管D2的负极与电源输出端Uo连接。
2.根据权利要求1所述的一种低速车锂电池组充放电保护电路，其特征在于，所述稳压器U1为LM317。
3.根据权利要求1所述的一种低速车锂电池组充放电保护电路，其特征在于，所述二极管D2的型号为1N4148。
4.根据权利要求1所述的一种低速车锂电池组充放电保护电路，其特征在于，所述电容C4的容值为100uF。
5.根据权利要求1所述的一种低速车锂电池组充放电保护电路，其特征在于，所述电阻R7的型号为NTC4D-9。
6.根据权利要求1所述的一种低速车锂电池组充放电保护电路，其特征在于，所述电容C1的型号为CBB21。
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- 2018-05-15 CN CN201820720979.3U patent/CN208284996U/zh active Active
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