CN208284843U - 一种直升机高压直流配电盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直升机高压直流配电盒，包括箱体、控制装置及透风网；所述箱体呈长方体形状，所述箱体中心处设有第一凹槽，所述控制装置设置在第一凹槽中，所述控制装置包括主控制盒、绝缘控制器、PCB接线板、高压输出端口、电子开关电路模块、保险丝、电流检测模块及报警器，所述主控制盒、PCB接线板、保险丝、电流检测模块及报警器之间通过线路连接；所述透风网包括框架及纱网，所述框架下端设有凸块，所述凸块嵌于第二凹槽中，所述纱网固定在框架上，本实用新型减少灰尘进入配电盒内部，减少安全隐患的出现，及时修理配电盒的故障，减少火灾的出现。

Description

一种直升机高压直流配电盒

技术领域

本实用新型涉及配电盒，特别涉及一种直升机高压直流配电盒。

背景技术

高压配电盒是直升机内电气控制器件的重要组成部分，其性能优劣将直接影响直升机性能的好坏。

但是，现有技术中，由于许多配电盒都不存在散热口，而拥有散热口的配电盒不是无法防尘就是无法拆卸，使用久了之后容易使得灰尘无法完全清理干净或者进入内部线路中，造成散热不佳以及安全隐患，使得配电盒的使用寿命大幅缩短；其次，当配电盒中电流过大时，容易造成火灾的出现，而现有的配电盒中却没有电流检测及报警装置，操作人员无法及时发现其中故障，造成使用过程存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种直升机高压直流配电盒，该新型可以解决配电盒的散热问题及无法及时停止使用配电盒的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种直升机高压直流配电盒，包括箱体、控制装置及透风网；

所述箱体呈长方体形状，所述箱体中心处设有第一凹槽，所述第一凹槽上端设有箱盖，所述箱盖与箱体之间通过合页连接，所述第一凹槽的前侧侧壁与后侧侧壁上设有透风口，所述透风口内侧的左侧侧壁与右侧侧壁上对称设有第一螺纹孔，所述透风口内部底面设有第二凹槽，所述箱体外的左右侧壁靠近边角处设有安装脚，所述安装脚上设有第一通孔；

所述控制装置设置在第一凹槽底部，所述控制装置包括主控制盒、保险丝、电流检测模块、报警器及PCB板；所述PCB板位于第一凹槽左侧，所述保险丝、电流检测模块及报警器位于PCB板上端，所述保险丝位于电流检测模块与报警器左侧，所述电流检测模块位于报警器后侧，所述主控制盒位于PCB板右侧，所述主控制盒、报警器与保险丝之间电路串联连接，所述报警器并联连接在电流检测模块电路上；

所述透风网包括框架及纱网，所述框架内部的左右侧壁上设有第二通孔，所述框架下端设有凸块，所述凸块嵌于第二凹槽中，所述纱网固定在框架上。

作为本方案的进一步改进，所述箱盖上设有把手。

作为本方案的进一步改进，所述把手上设有防滑滚纹。

作为本方案的进一步改进，所述箱体底端设有橡胶垫。

作为本方案的进一步改进，所述橡胶垫的厚度为2mm。

采用上述技术方案，由于本实用新型提供的直升机高压直流配电盒通过设置可拆卸的透风网，在使用配电盒一段时间后，可将透风网拆下进行清理或者更换，保证透风网透风效果不受影响，减少灰尘进入配电盒内部，减少安全隐患的出现，提高配电盒的使用寿命；通过设置电流检测模块及报警器，使得配电盒出现故障时可以及时得到修理，减少因修理未及时导致火灾事故的出现，提高配电盒的使用寿命。

附图说明

图1为本实施例中直升机高压直流配电盒的结构示意图；

图2为本实施例中箱体的结构示意图；

图3为本实施例中图2中A处的放大示意图；

图4为本实施例中透风网的结构示意图。

图中，1-箱体，2-控制装置，3-透风网，11-第一凹槽，12-箱盖，13-橡胶垫，14-透风口，15-合页，16-安装脚，21-主控制盒，22-保险丝，23-电流检测模块，24-报警器，25-PCB接线板，31-框架，32-纱网，121-把手，122-防滑滚纹，141-第一螺纹孔，142-第二凹槽，161-第一通孔，311-第二通孔，312-凸块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1至图4所示，一种直升机高压直流配电盒，包括箱体1、控制装置2及透风网3；

所述箱体1呈长方体形状，所述箱体1中心处设有第一凹槽11，所述第一凹槽11上端设有箱盖12，所述箱盖12与箱体1之间通过合页15连接，所述第一凹槽11的前侧侧壁与后侧侧壁上设有透风口14，所述透风口14内侧的左侧侧壁与右侧侧壁上对称设有第一螺纹孔141，所述透风口14内部底面设有第二凹槽142，所述箱体1外的左右侧壁靠近边角处设有安装脚16，所述安装脚16上设有第一通孔161；

所述控制装置2设置在第一凹槽11底部，所述控制装置2包括主控制盒21、保险丝22、电流检测模块23、报警器24及PCB板25；所述PCB板25位于第一凹槽11左侧，所述保险丝22、电流检测模块23及报警器24位于PCB板25上端，所述保险丝22位于电流检测模块23与报警器24左侧，所述电流检测模块23位于报警器24后侧，所述主控制盒21位于 PCB板25右侧，所述主控制盒21、报警器24与保险丝22之间电路串联连接，所述报警器 24并联连接在电流检测模块23电路上；

所述透风网3包括框架31及纱网32，所述框架31内部的左右侧壁上设有第二通孔311，所述框架31下端设有凸块312，所述凸块312嵌于第二凹槽142中，所述纱网32固定在框架31上；

通过设置可拆卸的透风网3，在使用配电盒一段时间后，可将透风网3拆下进行清理或者更换，保证透风网3透风效果不受影响，减少灰尘进入配电盒内部，减少安全隐患的出现，提高配电盒的使用寿命；通过设置电流检测模块23及报警器24，使得配电盒出现故障时可以及时得到修理，减少因修理未及时导致火灾事故的出现，提高配电盒的使用寿命。

进一步地，所述箱盖12上设有把手121，便于打开箱盖12，提高配电盒的便捷性。

进一步地，所述把手121上设有防滑滚纹122，减少在打开箱盖12过程中手滑导致箱盖 12受损的情况出现，提高配电盒的使用寿命。

进一步地，所述箱体1底端设有橡胶垫13，在直升机运行过程中可以减小配电盒产生的振动，提高配电盒的使用寿命。

进一步地，所述橡胶垫13的厚度为2mm，2mm是最佳厚度，既不影响配电盒的安装，又能减少配电盒受到的振动。

将透风网3底部的凸块312嵌于第二凹槽142中，锁上螺丝，在第一凹槽11中装入控制装置2，在第一凹槽11上端装上箱盖12，使用过程中，当配电盒中电流过大时，电流检测模块27感应后发出信号，报警器28接收后报警，使得操作人员及时发现配电盒中的问题，及时抢修，当使用一段时间后，拆下透风网3，进行灰尘的清理，灰尘若难以清理，则可选择更换透风网3。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种直升机高压直流配电盒，其特征在于：包括箱体(1)、控制装置(2)及透风网(3)；

所述箱体(1)呈长方体形状，所述箱体(1)中心处设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)上端设有箱盖(12)，所述箱盖(12)与箱体(1)之间通过合页(15)连接，所述第一凹槽(11)的前侧侧壁与后侧侧壁上设有透风口(14)，所述透风口(14)内侧的左侧侧壁与右侧侧壁上对称设有第一螺纹孔(141)，所述透风口(14)内部底面设有第二凹槽(142)，所述箱体(1)外的左右侧壁靠近边角处设有安装脚(16)，所述安装脚(16)上设有第一通孔(161)；

所述控制装置(2)设置在第一凹槽(11)底部，所述控制装置(2)包括主控制盒(21)、保险丝(22)、电流检测模块(23)、报警器(24)及PCB板(25)；所述PCB板(25)位于第一凹槽(11)左侧，所述保险丝(22)、电流检测模块(23)及报警器(24)位于PCB板(25)上端，所述保险丝(22)位于电流检测模块(23)与报警器(24)左侧，所述电流检测模块(23)位于报警器(24)后侧，所述主控制盒(21)位于PCB板(25)右侧，所述主控制盒(21)、报警器(24)与保险丝(22)之间电路串联连接，所述报警器(24)并联连接在电流检测模块(23)电路上；

所述透风网(3)包括框架(31)及纱网(32)，所述框架(31)内部的左右侧壁上设有第二通孔(311)，所述框架(31)下端设有凸块(312)，所述凸块(312)嵌于第二凹槽(142)中，所述纱网(32)固定在框架(31)上。

2.根据权利要求1所述的一种直升机高压直流配电盒，其特征在于：所述箱盖(12)上设有把手(121)。

3.根据权利要求2所述的一种直升机高压直流配电盒，其特征在于：所述把手(121)上设有防滑滚纹(122)。

4.根据权利要求1所述的一种直升机高压直流配电盒，其特征在于：所述箱体(1)底端设有橡胶垫(13)。

5.根据权利要求4所述的一种直升机高压直流配电盒，其特征在于：所述橡胶垫(13)的厚度为2mm。