CN208283320U - 一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，属于沸点检测领域。本实用新型包括加热模块、加热容器、回流模块和电路模块，加热容器内设有样品腔，样品腔内设有温度传感器和一对金属电极，回流模块设于样品腔上方，回流模块下方还设有用于导通触发装置的杠杆开关，触发装置、加热模块、温度传感器和一对金属电极分别与电路模块相连。本实用新型克服目前发动机防冻液和刹车油沸点测试操作不便、无法现场快速应用的不足，适用于在现场沸点快速检测，且能有效提升检测精度。

Description

一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪

技术领域

本实用新型涉及沸点检测技术领域，更具体地说，涉及一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪。

背景技术

防冻液和刹车油的沸点是表征防冻液和刹车油质量的一个重要指标，关于发动机防冻液沸点的检测标准和方法是石油化工行业标准(SH)SH/T0089-1991发动机冷却液沸点测定法，目前常见的实验室检测装置是基于这个标准规定的试验装置和方法制作的，但是标准检测装置和方法存在测量程序复杂、操作繁琐以及携带不便等问题，无法在现场复杂环境中做快速简单的沸点测试，而目前市场上的简易测试仪又普遍存在检测精度不高、准确性差等问题，如何对发动机防冻液进行快速、精确的沸点测试仍需要进一步研究。

经检索，关于沸点测试的技术已有大量专利公开，如中国专利申请号：2012104642075，申请日：2012年11月16日，发明创造名称为：三氯乙烯槽液沸点测试方法，该申请案公开了一种三氯乙烯槽液的沸点测试方法，可以测出槽液三氯乙烯的沸点，解决了更换三氯乙烯槽液的条件，实现了对三氯乙烯槽液含油量的监控，保证了除油的效果。

又如中国专利申请号：200810204504X，申请日：2008年12月12日，发明创造名称为：一种检测敞开容器内液体沸点的方法，该申请案公开了一种检测敞开式容器内液体沸点的方法，用于温度时间比较的控制器通过从置于该液体内的温度传感器及其温度检测器输入的被加热液体温度信号和从计时器输入的检测单位时间进行比较运算，获得实时温度梯度，当该温度梯度从大至小直至趋于零时，启动控制器内延时电路，按预设值延时后控制发热体驱动电路关闭发热体停止加热。该申请案适用于任何海拔高度的任何液体的沸点检测及既可充分沸腾又不会沸腾不止。

以上申请案均不失为一种良好的沸点检测方案，但其难以直接适用于发动机防冻液和刹车油的沸点测试，且其检测精度仍有进一步优化的空间。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中发动机防冻液和刹车油沸点测试操作不便、无法现场快速应用的不足，提供了一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，操作简单方便，适用于在现场沸点快速检测，且能有效提升检测精度，保障沸点检测的准确性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，包括加热模块、加热容器、回流模块和电路模块，加热容器内设有样品腔，样品腔内设有温度传感器和一对金属电极，回流模块设于样品腔上方，回流模块下方还设有用于导通触发装置的杠杆开关，触发装置、加热模块、温度传感器和一对金属电极分别与电路模块相连。

更进一步地，还包括气压传感器，该气压传感器与电路模块相连。

更进一步地，还包括隔热模块，隔热模块设置于加热容器顶部，且隔热模块内开设有用于放置回流模块的空腔，回流模块底部将该空腔开口封闭。

更进一步地，回流模块的外侧设置有散热片或半导体制冷片。

更进一步地，回流模块内沿高度方向开设有回流腔，回流腔的底部开口正对杠杆开关的一端。

更进一步地，回流模块的底部为横截面由上向下逐渐减小的回流部，回流部的顶部将隔热模块内的空腔封闭。

更进一步地，回流部的外壁面与竖直平面之间的夹角α为25°-40°。

更进一步地，回流腔的底部为开口由上向下不断缩小的圆锥孔，且圆锥孔的底部内壁与回流部的外壁相接触。

更进一步地，杠杆开关正对回流腔的一端上表面开设有接液面，该接液面为由中心向两侧边缘位置逐渐降低的光滑凸起面。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，在被测液体中插入有一对金属电极和温度传感器，当防冻液或刹车油处于完全沸腾状态时，其电阻抗将始终处于波动较小的近似恒定的输出状态，通过一对金属电极和温度传感器的配合设置，将发动机防冻液和刹车油的电阻抗这一变化特性融入到对沸点的温度检测中，实现对沸点检测的双重保障，有效提高了检测准确性。

(2)本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其结构简单，操作方便，非常适宜在现场快速操作。

(3)本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，电路模块上还连接有气压传感器，气压传感器用于测量大气压并对最终的沸点计算进行补偿，进一步保障沸点计算精确度。

(4)本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，回流模块的外侧设置有散热片或半导体制冷片，能够有效增强回流模块的冷凝效果，保障蒸发液体的快速冷凝回流，提高检测效率。

(5)本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，回流模块的底部为横截面由上向下逐渐减小的锥形的回流部，回流部将隔热模块封闭，有效避免了蒸汽外泄，大量蒸发汽体进入回流腔内进行冷凝回流，部分边缘蒸汽则在回流部的外壁面上冷凝，并通过该倾斜光滑壁面的导向逐渐向中心回流，回流腔的底部为开口由上向下不断缩小的圆锥孔，且圆锥孔的底部内壁与回流部的外壁相接触，保障回流部回流的液滴能与回流腔内液滴位置重合，对杠杆开关进行共同滴液，且有助于提高回流速度，液滴的集中位置回流既保障了杠杆开关受力动作的准确性，保障了检测精度，也提高了检测效率。

(6)本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，杠杆开关正对回流腔的一端上表面开设有接液面，该接液面为由中心向两侧边缘位置逐渐降低的光滑凸起面，且接液面的接液壁面宽度较窄，既能保障对回流液滴的充分承接，又能够使回流的液滴迅速从两侧滴落扩散，不至存留在杠杆开关上，避免因液滴积存影响杠杆开关动作的准确性，又能保障杠杆开关受力的灵敏性，双重保障提高检测精确性。

附图说明

图1为本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪的结构示意图；

图2为本实用新型中回流模块散热片结构示意图；

图3为本实用新型中回流模块制冷片结构示意图；

图4为本实用新型的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪使用流程示意图。

示意图中的标号说明：1、加热模块；2、加热容器；3、温度传感器；4、隔热模块；5、回流模块；501、散热片；502、回流部；503、半导体制冷片；6、回流腔；601、圆锥孔；7、气压传感器；8、触发装置；9、杠杆开关；10、金属电极；11、样品腔；12、电路模块。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1-图4所示，本实施例的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其结构简单，操作方便，非常适宜在现场快速操作，包括加热模块1、加热容器2、回流模块5和电路模块12，加热容器2内设有用于盛放被测液体的样品腔11，加热模块1位于加热容器2下方用于对被测液体进行高温加热，加热容器2可采用金属容器，加热速度快，所需样品量少；样品腔11内设有温度传感器3和一对金属电极10，使用时分别伸入被测液体中部；回流模块5(可采用金属回流模块)设于样品腔11上方，具体如图2所示，加热容器2顶部设有隔热模块4，隔热模块4内开设有用于放置回流模块5的空腔，回流模块5底部将该空腔开口封闭，回流模块5下方还设有用于导通触发装置8的杠杆开关9。触发装置8、加热模块1、温度传感器3和一对金属电极10分别与电路模块12相连。电路模块12上还连接有气压传感器7，气压传感器7用于测量大气压并对最终的沸点计算进行补偿，保障沸点计算精确度，其补偿计算方法在石化标准SH/T0089-1991中有详细的规定这里就不做详述了。

本实施例的沸点测试仪实际使用时按照以下步骤进行检测：

步骤一、在样品腔11内盛放被测液体，使温度传感器3和一对金属电极10插入至被测液体中部位置；

步骤二、电路模块12控制加热模块1对被测液体进行加热；

步骤三、温度传感器3实时测量被测液体温度，电路模块12实时测量一对金属电极10之间被测液体的电阻抗；

步骤四、被测液体受热蒸发，蒸发气体通过回流模块5冷凝形成液滴回流并滴在杠杆开关9的一端，当回流液体形成连续液体回流时，杠杆开关9动作使触发装置8触点导通；

步骤五、若一对金属电极10之间的被测液体电阻抗先处于恒定输出值后，杠杆开关9动作使触发装置8触点导通，则记录触点导通时的温度传感器3的读数T；若杠杆开关9先动作使触发装置8触点导通后，一对金属电极10之间的被测液体电阻抗处于恒定输出值，则记录电阻抗处于恒定输出值时温度传感器3的读数T；

步骤六、根据气压传感器7数据和记录的温度传感器3的读数T进一步计算被测液体沸点，本实施例中电路模块12主要是用于控制加热模块1加热功率、测量一对金属电极10之间的电阻抗、采集温度传感器3数据、气压传感器7数据、触发装置8触发信号并进一步计算被测液体沸点并显示的，其中具体的沸点计算方式及电路模块12的选择与设置均属于行业内公知技术，在此不再赘述。

本实施例中将温度检测和电阻抗实时变化相结合，可以有效提高沸点检测的准确性，现有技术中普遍采用观察被测液体处于完全沸腾状态时记录温度即为沸点的方式进行检测，但实际操作时由于被测液体是多组分混合液体，各组分的沸点不同，对液体完全沸腾状态的观察难以精确，且有时不便有效观察，导致混合液沸点检测结果存在一定的误差；而物质的电阻抗是一个反应物质性质的重要参数，不同的物质电阻抗是不同的，实用新型人经过多年潜心研究结合生产实践终于发现，发动机防冻液和刹车油在温度逐渐上升至各组分逐次沸腾过程中，其电阻抗呈现出逐渐上升至最高点而后逐渐下降并近似恒定的趋势，而当防冻液或刹车油处于完全沸腾状态时，其电阻抗将始终处于波动较小的近似恒定的输出状态，本实施例通过一对金属电极10和温度传感器3的配合设置，将发动机防冻液和刹车油的电阻抗这一变化特性融入到对沸点的检测中，配合温度的实时检测，实现对沸点检测的双重保障，有效提高了检测准确性。

本实施例中通过杠杆开关9来实现触发装置8的导通与否，避免内部高温环境对电子器件的损害，触发装置8为用于判断杠杆开关9状态的装置，具体可采用一对触点，也可采用行业内多种其他装置，在此不再详述，杠杆开关9是重力触发动作部件，具体使用时，当被测液体刚开始受热时蒸发，冷凝回流形成间断性液滴并滴在杠杆开关9的一端，此时的液滴重力小于杠杆开关9动作所需要的重力，不能引起杠杆动作，随着液体完全沸腾，蒸发气体量增加，通过回流模块5冷凝形成连续液流滴在杠杆开关9的一端，此时的回流液流重力达到杠杆动作所需重力，杠杆开关9的一端受力向下运动，另一端设计有导体则向上动作使触发装置8的触点导通，电路模块12接收到此信号并开始采集数据计算。

本实施例中回流模块5内沿高度方向开设有回流腔6，回流腔6的底部开口正对杠杆开关9的一端，蒸发的气体即是进入回流腔6内进行冷凝回流，回流模块5的外侧设置有散热片501，该散热片501均匀间隔环绕设置在回流模块5的外侧，且沿回流模块5的高度方向多排分布，还可在散热片501外部加设散热风扇，能够有效增强回流模块5的冷凝效果，保障蒸发液体的快速冷凝回流，提高检测效率。

实施例2

本实施例的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，基本同实施例1，所不同的是，本实施例中回流模块5的外侧设置有半导体制冷片503，多个半导体制冷片503均匀间隔安装在回流模块5的金属外表面，半导体制冷片503和电路模块12相连，进一步增强蒸汽冷凝的效果。

本实施例中回流模块5的底部为横截面由上向下逐渐减小的锥形的回流部502，回流部502的顶部将隔热模块4内的空腔封闭，回流部502的外壁面与竖直平面之间的夹角α为25°，回流部502将隔热模块4封闭，有效避免了蒸汽外泄，大量蒸发汽体进入回流腔6内进行冷凝回流，部分边缘蒸汽则在回流部502的外壁面上冷凝，并通过该倾斜光滑壁面的导向逐渐向中心回流，与此相配合地，回流腔6的底部为开口由上向下不断缩小的圆锥孔601，且圆锥孔601的底部内壁与回流部502的外壁相接触，保障回流部502回流的液滴能与回流腔6内液滴位置重合，对杠杆开关9进行共同滴液，且有助于提高回流速度，液滴的集中位置回流既保障了杠杆开关9受力动作的准确性，保障了检测精度，也提高了检测效率。

实施例3

本实施例的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，基本同实施例2，所不同的是，本实施例中回流部502的外壁面与竖直平面之间的夹角α为40°。

本实施例中杠杆开关9正对回流腔6的一端上表面开设有接液面，该接液面为由中心向两侧边缘位置逐渐降低的光滑凸起面，即如图1中方位所示，杠杆开关9的左侧端部中心位置设有向外光滑凸起的接液面，接液面长度方向的两侧壁面向边缘位置逐渐降低，直至到达杠杆开关9的底面位置，且接液面的接液壁面宽度较窄，接液面的结构设计既能保障对回流液滴的充分承接，又能够使回流的液滴迅速从两侧滴落扩散，不至存留在杠杆开关9上，避免因液滴积存影响杠杆开关9动作的准确性，又能保障杠杆开关9受力的灵敏性，双重保障提高检测精确性。

实施例4

本实施例的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，基本同实施例3，所不同的是，本实施例中回流部502的外壁面与竖直平面之间的夹角α为35°。

本实施例中散热片501沿远离回流模块5的方向呈波浪形延伸结构，多片散热片501均匀间隔呈环状围绕在回流模块5的周向外壁上，且沿回流模块5的高度方向分布有多排散热片501，相邻两排散热片501之间的间隙内间隔环绕设置有纵向倾斜分布的散热片501，该纵向的散热片501与竖直面之间夹角为15°-20°，且纵向的散热片501的两端高度靠近其上下两排散热片501，通过散热片501的波浪形结构设计，配合纵向散热片501的倾斜分布，能够有效增强回流模块5的冷凝效果，保障回流液体的迅速滴落。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：包括加热模块(1)、加热容器(2)、回流模块(5)和电路模块(12)，加热容器(2)内设有样品腔(11)，样品腔(11)内设有温度传感器(3)和一对金属电极(10)，回流模块(5)设于样品腔(11)上方，回流模块(5)下方还设有用于导通触发装置(8)的杠杆开关(9)，触发装置(8)、加热模块(1)、温度传感器(3)和一对金属电极(10)分别与电路模块(12)相连。

2.根据权利要求1所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：还包括气压传感器(7)，该气压传感器(7)与电路模块(12)相连。

3.根据权利要求1所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：还包括隔热模块(4)，隔热模块(4)设置于加热容器(2)顶部，且隔热模块(4)内开设有用于放置回流模块(5)的空腔，回流模块(5)底部将该空腔开口封闭。

4.根据权利要求1所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：回流模块(5)的外侧设置有散热片(501)或半导体制冷片(503)。

5.根据权利要求3所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：回流模块(5)内沿高度方向开设有回流腔(6)，回流腔(6)的底部开口正对杠杆开关(9)的一端。

6.根据权利要求5所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：回流模块(5)的底部为横截面由上向下逐渐减小的回流部(502)，回流部(502)的顶部将隔热模块(4)内的空腔封闭。

7.根据权利要求6所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：回流部(502)的外壁面与竖直平面之间的夹角α为25°-40°。

8.根据权利要求6所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：回流腔(6)的底部为开口由上向下不断缩小的圆锥孔(601)，且圆锥孔(601)的底部内壁与回流部(502)的外壁相接触。

9.根据权利要求5所述的一种发动机防冻液和刹车油的沸点测试仪，其特征在于：杠杆开关(9)正对回流腔(6)的一端上表面开设有接液面，该接液面为由中心向两侧边缘位置逐渐降低的光滑凸起面。