CN208281289U - 利用压缩空气降温油箱的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用压缩空气降温油箱的装置，包括液压油箱、风动马达、压缩空气式冷却器；压缩空气式冷却器放置在液压油箱外，可以减小液压油箱冷却结构的体积；压缩空气式冷却器的进风孔与风动马达的排气孔相连接，利用风动马达排出的压缩空气作为降温的原料；本实用新型将冷却器放置在了液压油箱外，有效减小了液压油箱冷却结构的体积；风路的设计，保证风向从冷却器底部走向冷却器上部；同时，由于液压油箱的体积通常较大，也可以相应的加大压缩空气的流量，提高冷却效率；本实用新型结构简单，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置，特别涉及一种利用压缩空气降温油箱的装置。
背景技术
煤矿井下环境特点是空气湿度大，采掘工作面温度高，严重影响工人的健康与工作效率。井下各类涉及液压系统的机械设备中，都会出现这样的问题：液压系统中的油液在使用中会产生较多的热量，而油液温度过高时容易出现氧化，进而释放出难溶的树脂、污泥和酸类等，而这些物质聚积在油液中会加速零件的磨损和腐蚀，而且这些物粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有的功能，油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。因此在液压系统中需要设置用于冷却油液的冷却装置。
目前，通常利用冷却器来冷却油液，该冷却器为挂设在油箱外部的一水箱，水箱上设有一进水口和一出水口，同时在冷却器内设置一冷却油管，该冷却油管的两端与油箱连通，利用泵等驱动装置使得油液流过冷却油管，在利用水箱中的循环水带走传递到冷却油管上的热量。这种冷却器需要挂设在油箱外部，增大了油箱系统的体积，而且水箱的体积通常较小，冷却效率较低。
因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种利用压缩空气降温油箱的装置，解决现有技术液压油降温处理需要借助外部冷却介质的问题。具体而言通过以下技术方案实现：
本实用新型的利用压缩空气降温油箱的装置，包括液压油箱，风动马达，压缩空气式冷却器；压缩空气式冷却器放置在液压油箱外，可以减小液压油箱冷却结构的体积，使液压油箱结构更紧凑。可利用现有技术中常用的压缩空气式冷却器进行冷却。
进一步，所述压缩空气式冷却器的进风孔2与风动马达的排气孔相连接，利用风动马达排出的压缩空气作为降温的原料。
进一步，所述压缩空气式冷却器为一箱体1；所述箱体1一侧面设置有进风口2，风动马达排出的压缩空气可以经进风口2进入；所述的进风口2所在面还设置有进油口6与出油口7，出油口7通过油管连接到液压油箱，待冷却的液压油经进油口6进入，通过冷却管道从出油口7排出；所述箱体1内还设置有从进风口2所在面延伸到进风口2所对面的竖隔断板3，竖隔断板3与箱体1形成空腔，气流可以从进风口2进入空腔内，竖隔断板3将进油口6、出油口7与进风口2隔开；所述的竖隔断板3远离进风口2的一端设置有风孔4，空腔中的气流可以从风孔4中流出；所述箱体内还设置有垂直于竖隔断板且延伸到箱体另一侧面的横隔断板5，横隔断板5与竖隔断板3风孔所在侧形成空腔，从风孔4中流出的气流可以进入空腔；所述横隔断板5底部设置有风孔4，空腔中的气流可以经风孔4流出；横隔断板5与竖隔断板3上没有风孔的一侧形成冷却空腔，经很隔断板5上的风孔4流出的气流可以进入冷却空腔底部，冷却空腔与进油孔6和出油孔7相连；所述的冷却空腔上方的盖板设置有出风口8，气流从冷却空腔的底部开始运动，经过冷却空腔上方的出风口8流出，实现了对冷却空腔内部的高温液压油的冷却。
进一步，所述的竖隔断板3上的风孔4有多个，有利于气流的流通。
进一步，所述的竖隔断板3上的风孔4呈方阵排列，利于气流的导向，保证气流在箱体1内部的运动，经过改变其运动方向，做到更好的对冷却空腔内的高温液压油进行冷却。
进一步，所述的横隔断板5底部的风孔4有多个，有利于气流的流通。
进一步，所述的横隔断板5底部的风孔4呈一条直线排布，利于气流的导向，保证气流在箱体1内部的运动，经过改变其运动方向，做到更好的对冷却空腔内的高温液压油进行冷却。
进一步，所述出风口8位于远离进风口一侧的正上方，且有多个，有利于气流的流通。
进一步，所述出风口8呈一条直线排列，有利于气流从冷却空腔底部进入，在冷却空腔内充分运动后再从冷却空腔上部的出风口8排出。
本实用新型的有益效果：将冷却器放置在了液压油箱外，有效减小了液压油箱冷却结构的体积，使液压油箱结构更紧凑。同时，由于液压油箱的体积通常较大，也可以相应的加大压缩空气的流量，提高冷却效率，结构简单，便于使用。风路的设计，保证风向从冷却空腔底部走向冷却空腔上部，降低了液压系统油液温度，防止因油液温度过高而造成的液压系统元件损坏，同时也减少了因频繁更换液压元件而带来的时间和人力的浪费，减轻了检修人员的劳动强度，提高了劳动效率；本实用新型的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的利用压缩空气降温油箱的装置总成，包括液压油箱，风动马达，压缩空气式冷却器；压缩空气式冷却器放置在液压油箱外，可利用现有技术中常用的压缩空气式冷却器进行冷却。压缩空气式冷却器放置在液压油箱外，可以减小液压油箱冷却结构的体积，使液压油箱的结构更紧凑。
本实施例中，所述压缩空气式冷却器的进风孔2与风动马达的排气孔相连接，利用风动马达排出的压缩空气作为降温的原料，使用井下现成的压缩空气管道，节省了资源。
本实施例中，所述压缩空气式冷却器为一箱体1；所述箱体1一侧面设置有进风口2，风动马达排出的压缩空气可以经进风口2进入；所述的进风口2所在面还设置有进油口6与出油口7，出油口7通过油管连接到液压油箱，待冷却的液压油经进油口6进入，通过冷却管道从出油口7排出；所述箱体1内还设置有从进风口2所在面延伸到进风口2所对面的竖隔断板3，竖隔断板3与箱体1形成空腔，气流可以从进风口2进入空腔内，竖隔断板3将进油口6、出油口7与进风口2隔开；所述的竖隔断板3远离进风口2的一端设置有风孔4，空腔中的气流可以从风孔4中流出；所述箱体内还设置有垂直于竖隔断板且延伸到箱体另一侧面的横隔断板5，横隔断板5与竖隔断板3风孔所在侧形成空腔，从风孔4中流出的气流可以进入空腔；所述横隔断板5底部设置有风孔4，空腔中的气流可以经风孔4流出；横隔断板5与竖隔断板3上没有风孔的一侧形成冷却空腔，经风孔4流出的气流可以进入冷却空腔底部，冷却空腔与进油孔6和出油孔7相连；所述的冷却空腔上方的盖板设置有出风口8，气流从冷却空腔的底部开始运动，经过冷却空腔上方的出风口8流出，实现了对冷却空腔内部的高温液压油的冷却。
本实施例中，所述的竖隔断板3上的风孔4有多个，有利于气流的流通。
本实施例中，所述的竖隔断板3上的风孔4呈方阵排列，利于气流的导向，保证气流在箱体1内部的运动，经过改变其运动方向，做到更好的对冷却空腔内的高温液压油进行冷却。
本实施例中，所述的横隔断板5底部的风孔4有多个，有利于气流的流通。
本实施例中，所述的横隔断板5底部的风孔4呈一条直线排布，利于气流的导向，保证气流在箱体1内部的运动，经过改变其运动方向，做到更好的对冷却空腔内的高温液压油进行冷却。
本实施例中，所述出风口8位于远离进风口一侧的正上方，且有多个，有利于气流的流通。
本实施例中，所述出风口8呈一条直线排列，有利于气流从冷却空腔底部进入，在冷却空腔内充分运动后再从冷却空腔上部的出风口8排出。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：包括液压油箱、风动马达、压缩空气式冷却器，压缩空气式冷却器设置在液压油箱外并与液压油箱分离。
2.根据权利要求1所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述压缩空气式冷却器的进风孔与风动马达的排气孔相连接。
3.根据权利要求1所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述压缩空气式冷却器为一箱体；所述箱体一侧面设置有进风口；所述的进风口所在面还设置有进油口与出油口，进油口和出油口通过冷却管道相连接，出油口通过油管连接到液压油箱；所述箱体内还设置有从进风口所在面延伸到进风口所对面的竖隔断板，竖隔断板与箱体形成空腔，将进油口、出油口与进风口隔开；所述的竖隔断板远离进风口的一端设置有风孔；所述箱体内还设置有垂直于竖隔断板且延伸到箱体另一侧面的横隔断板，横隔断板与竖隔断板风孔所在侧形成空腔；所述横隔断板底部设置有风孔；横隔断板与竖隔断板上没有风孔的一侧形成冷却空腔，冷却空腔与进油孔和出油孔相连；所述的冷却空腔上方的盖板设置有出风口。
4.根据权利要求3所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述的竖隔断板上的风孔有多个。
5.根据权利要求4所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述的竖隔断板上的风孔呈方阵排列。
6.根据权利要求3所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述的横隔断板底部的风孔有多个。
7.根据权利要求6所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述的横隔断板底部的风孔呈一条直线排布。
8.根据权利要求3所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述的出风口位于远离进风口一侧的正上方，且有多个。
9.根据权利要求8所述的利用压缩空气降温油箱的装置，其特征在于：所述的出风口呈一条直线排列。
Priority Applications (1)
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| CN201820461638.9U CN208281289U (zh) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | 利用压缩空气降温油箱的装置 |
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Family Applications (1)
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2018
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