CN208278081U - 铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，包括监控中心、通信机房和探测机房，探测机房包括电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块，通信机房包括报警信息传输模块，电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块均通过报警信息传输模块与监控中心信号连接。可以第一时间远程判断故障类型，能够准确监控探测设备电力、网络、工控机的运行状态，让监测中心值班人员随时掌握机房温湿度、门禁、水侵、被盗、设备位移等情况，掌握探测设备无人值守机房防雷地线阻值、无线发射机工作状态。

Description

铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统

技术领域

本实用新型涉及铁路探测监控领域，特别涉及一种铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统。

背景技术

铁路沿线分布着大量车辆安全运行探测设备的无人值守机房，探测设备处于24小时不间断运行状态，通过对运行中的铁路车辆进行实时监测，并及时上传相关的车辆轴温信息、车号信息、车辆运行故障动态图像信息、滚动轴承早期故障轨边声学信息、车辆运行状态地面安全检测信息等，为铁路车辆安全运行提供保证。

为保证车辆安全运行探测设备稳定运行，需要铁路电力部门提供可靠的电力供应、通信信息部门通畅的网络传输通道、铁路车辆部门稳定运行的探测设备、无人值守机房为设备正常运行提供良好的温湿度环境，必须具备以上条件缺一不可，车辆安全探测设备才能正常的运行工作。

铁路车辆运行监测中心值班人员通过对探测设备及时上传的数据进行分析，才能掌握车辆是否安全运行。监测中心主机会对探测设备无人值守机房设备主机进行不间断通信联系，确保探测设备处于良好的工作状态。探测设备本身具有自检及故障分类功能，发现设备出现异常，会上传故障信息给值班员进行分析。当监测中心主机与探测设备通信中断时，则需要值班人员对此类故障进行分析处理。

一般地，出现通信中断的故障原因有4点：

1、探测设备无人值守机房电力供应中断且UPS电源(不间断电源)电力耗尽，探测设备主机没有电力供应停止工作；

2、探测设备数据传输通道中断、网络不畅，数据无法上传；

3、探测设备工控机处于死机、休眠状态；

4、探测设备无人值守机房出现温度过低、过高，湿度过大、水侵设备、设备被盗等原因造成设备无法正常工作。

但是，当监测中心主机与探测设备通信中断时，值班人员很难做出判断是什么原因造成的设备无法上传数据，只能通知车辆段维修人员去探测设备无人值守机房现场处理故障。维修人员需要申请维修天窗、驱车几十公里去探测设备无人值守机房处理故障，驻站防护员、现场防护员等全部配齐，前期组织工作繁杂，才能到达现场后处理故障，电力故障通知电力部门，通信故障通知通信部门，探测设备死机重启处理，机房温湿度过高打开空调处理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服当监测中心主机与探测设备通信中断时，值班人员很难做出判断是什么原因造成的设备无法上传数据的技术问题，本实用新型提供一种铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，所述铁路车辆无人值守探测设备机房包括配电箱、网络机柜、工控机、门禁、视频探头和无线发射机，所述配电箱包括双路电源切换输出端和UPS电源输出端，所述网络机柜包括上位机服务器，所述工控机具有串口，本实用新型的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统包括监控中心、通信机房和探测机房，所述探测机房包括电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块，所述通信机房包括报警信息传输模块，所述电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块均通过报警信息传输模块与监控中心信号连接；

所述电力监控报警模块：与铁路车辆无人值守探测设备机房的配电箱双路电源切换输出端及UPS电源输出端连接，检测双路电源切换输出端及UPS电源输出端的电压，实时掌握铁路车辆无人值守探测设备机房的供电情况；当前是外电正常供电还是靠UPS供电，发生外电供电中断或者UPS电源耗尽时，与监控中心通过报警信息传输模块连接，将信号上传至监控中心或者以短信方式报警，使值班员及维修人员随时掌握探测设备无人值守机房供电情况；

网络监控报警模块：网络监控报警模块与铁路车辆无人值守探测设备机房的上位机服务器连接，通过对上位机服务器不间断测试，判断网络通与断，当网络断开时，以短信方式发送指定接收人手机上；

工控机死机报警模块：与铁路车辆无人值守探测设备机房的工控机串口连接，通过与工控机串口不间断通信，判断探测设备主机是否死机，当出现15秒(根据现场情况可调整)没有回答时，自动上传工控机死机报警信息，值班员可以远程断电重启设备，也可以设定自动重新启动设备；

环境监控模块：采集铁路车辆无人值守探测设备机房的温湿度、门禁和视频探头的信息，超过设定限值报警并通过报警信息传输模块上传至监控中心；

设备监控模块：随时采集铁路车辆无人值守探测设备机房的防雷地线阻值，用以太网传输方式检测无线发射机工作状态，远程控制工控机、配电箱、网络机柜、智能跟踪装置、光端机等设备重新启动。

所述报警信息传输模块通过SIM卡与监控中心通信。

报警信息传输模块：报警信息通过2种途径上传，1、通过放置在报警系统内的SIM卡，利用通信部门的无线网络传输信息，报警设备采用单独供电，确保停电或铁路有线网络中断的情况下，报警信息能够传输给值班员及维修人员。2、利用既有铁路网络传输至值班室监控中心，值班室如果可以连接外网，相关报警内容通过微信传输，可以控制成本支出，探测设备无人值守机房室内外环境监控情况值班员可以通过调阅监控主机实现，一台监控主机可以监控多台铁路车辆无人值守探测设备机房预警及监控系统。

所述探测机房还包括探测设备位移监控模块，所述铁路车辆无人值守探测设备机房具有安装在室外轨边的探头，所述探测设备位移监控模块包括位移传感器和一对激光对射探测器，所述位移传感器安装在探头的探头箱内，一对激光对射探测器分别安装在铁路导轨的轨边箱两侧，被外物击打出现设备侵线、丢失等危及行车安全的情况时，报警并拍照上传监控中心，值班人员及时处理，防止发生铁路行车事故；

所述探测机房还包括预留接口，可以根据现场需求增加检测项目，减少维修人员劳动强度。

所述预留接口为网口。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，根据《中国铁路总公司运输局关于加强车辆安全监测设备故障应急处置的通知》，结合监测设备探测站实际工作情况，铁路车辆无人值守监测设备机房运行状态预警及监控系统，可以第一时间远程判断故障类型，能够准确监控探测设备电力、网络、探测设备工控机的运行状态，发生电力停电、通信断网、探测设备工控机死机等情况，自动处理或及时发送报警信息给值班人员，让监测中心值班人员随时掌握探测设备无人值守机房运行情况，了解机房温湿度、门禁、水侵、被盗、设备位移等情况，掌握探测设备无人值守机房防雷地线阻值、无线发射机工作状态，远程控制工控机、配电箱、网络机柜、智能跟踪装置、光端机等设备重新启动，控制空调设备开启关闭；值班室技术人员可以和现场维修人员进行视频通话，为疑难设备故障及时处理提供技术支持，有利于提高探测设备的使用率，同时可以对现场作业维修人员进行视频登记、消记，及时掌握现场作业的人员以及作业时间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统最优实施例的控制原理图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，铁路车辆无人值守探测设备机房包括配电箱、网络机柜、工控机、门禁、视频探头和无线发射机，所述配电箱包括双路电源切换输出端和UPS电源输出端，所述网络机柜包括上位机服务器，所述工控机具有串口，本实用新型的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统包括监控中心、通信机房和探测机房，所述探测机房包括电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块，所述通信机房包括报警信息传输模块，所述电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块均通过报警信息传输模块与监控中心信号连接；

所述电力监控报警模块：与铁路车辆无人值守探测设备机房的配电箱双路电源切换输出端及UPS电源输出端连接，检测双路电源切换输出端及UPS电源输出端的电压，实时掌握铁路车辆无人值守探测设备机房的供电情况；当前是外电正常供电还是靠UPS供电，发生外电供电中断或者UPS电源耗尽时，与监控中心通过报警信息传输模块连接，将信号上传至监控中心或者以短信方式报警，使值班员及维修人员随时掌握探测设备无人值守机房供电情况；

网络监控报警模块：网络监控报警模块与铁路车辆无人值守探测设备机房的上位机服务器连接，通过对上位机服务器不间断测试，判断网络通与断，当网络断开时，以短信方式发送指定接收人手机上；

工控机死机报警模块：与铁路车辆无人值守探测设备机房的工控机串口连接，通过与工控机串口不间断通信，判断探测设备主机是否死机，当出现15秒(根据现场情况可调整)没有回答时，自动上传工控机死机报警信息，值班员可以远程断电重启设备，也可以设定自动重新启动设备；

环境监控模块：采集铁路车辆无人值守探测设备机房的温湿度、门禁和视频探头的信息，超过设定限值报警并通过报警信息传输模块上传至监控中心；

设备监控模块：随时采集铁路车辆无人值守探测设备机房的防雷地线阻值，用以太网传输方式检测无线发射机工作状态，远程控制工控机、配电箱、网络机柜、智能跟踪装置、光端机等设备重新启动。

所述报警信息传输模块通过SIM卡与监控中心通信。

报警信息传输模块：报警信息通过2种途径上传，1、通过放置在报警系统内的SIM卡，利用通信部门的无线网络传输信息，报警设备采用单独供电，确保停电或铁路有线网络中断的情况下，报警信息能够传输给值班员及维修人员。2、利用既有铁路网络传输至值班室监控中心，值班室如果可以连接外网，相关报警内容通过微信传输，可以控制成本支出，探测设备无人值守机房室内外环境监控情况值班员可以通过调阅监控主机实现，一台监控主机可以监控多台铁路车辆无人值守探测设备机房预警及监控系统。

所述探测机房还包括探测设备位移监控模块，所述铁路车辆无人值守探测设备机房具有安装在室外轨边的探头，所述探测设备位移监控模块包括位移传感器和一对激光对射探测器，所述位移传感器安装在探头的探头箱内，一对激光对射探测器分别安装在铁路导轨的轨边箱两侧，被外物击打出现设备侵线、丢失等危及行车安全的情况时，报警并拍照上传监控中心，值班人员及时处理，防止发生铁路行车事故；

所述探测机房还包括预留接口，可以根据现场需求增加检测项目，减少维修人员劳动强度。

所述预留接口为网口。

事实上，该系统可通过不间断UPS蓄电池来进行电能供应和控制，而不间断UPS蓄电池监控模块：采集蓄电池温度、电压、电流、阻值信息，根据蓄电池厂家性能指标，设定报警值，超标报警并通过报警信息传输模块上传至监控中心，可以使得整个系统性能得到提升。

本实用新型的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，根据《中国铁路总公司运输局关于加强车辆安全监测设备故障应急处置的通知》，结合监测设备探测站实际工作情况，铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，可以第一时间远程判断故障类型，能够准确监控探测设备电力、网络、探测设备工控机的运行状态，发生电力停电、通信断网、探测设备工控机死机等情况，自动处理或及时发送报警信息给值班人员，让监测中心值班人员随时掌握探测设备无人值守机房运行情况，了解机房温湿度、门禁、水侵、被盗、设备位移等情况，掌握探测设备无人值守机房防雷地线阻值、无线发射机工作状态，远程控制工控机、配电箱、网络机柜、智能跟踪装置、光端机等设备重新启动，控制空调设备开启关闭；值班室技术人员可以和现场维修人员进行视频通话，为疑难设备故障及时处理提供技术支持，有利于提高探测设备的使用率，同时可以对现场作业维修人员进行视频登记、消记，及时掌握现场作业的人员以及作业时间。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，所述铁路车辆无人值守探测设备机房包括配电箱、网络机柜、工控机、门禁、视频探头和无线发射机，所述配电箱包括双路电源切换输出端和UPS电源输出端，所述网络机柜包括上位机服务器，所述工控机具有串口，其特征在于：包括监控中心、通信机房和探测机房，所述探测机房包括电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块，所述通信机房包括报警信息传输模块，所述电力监控报警模块、网络监控报警模块、工控机死机报警模块、环境监控模块和设备监控模块均通过报警信息传输模块与监控中心信号连接；

所述电力监控报警模块：与铁路车辆无人值守探测设备机房的配电箱双路电源切换输出端及UPS电源输出端连接，检测双路电源切换输出端及UPS电源输出端的电压，实时掌握铁路车辆无人值守探测设备机房的供电情况；与监控中心通过报警信息传输模块连接，将信号上传至监控中心或者以短信方式报警；

网络监控报警模块：网络监控报警模块与铁路车辆无人值守探测设备机房的上位机服务器连接，通过对上位机服务器不间断测试，判断网络通与断；

工控机死机报警模块：与铁路车辆无人值守探测设备机房的工控机串口连接，通过与工控机串口不间断通信，判断探测设备主机是否死机；

环境监控模块：采集铁路车辆无人值守探测设备机房的温湿度、门禁和视频探头的信息，超过设定限值报警并通过报警信息传输模块上传至监控中心；

设备监控模块：随时采集铁路车辆无人值守探测设备机房的防雷地线阻值，用以太网传输方式检测无线发射机工作状态。

2.如权利要求1所述的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，其特征在于：所述报警信息传输模块通过SIM卡与监控中心通信。

3.如权利要求1所述的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，其特征在于：所述探测机房还包括探测设备位移监控模块，所述铁路车辆无人值守探测设备机房具有安装在室外轨边的探头，所述探测设备位移监控模块包括位移传感器和一对激光对射探测器，所述位移传感器安装在探头的探头箱内，一对激光对射探测器分别安装在铁路导轨的轨边箱两侧。

4.如权利要求1所述的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，其特征在于：所述探测机房还包括预留接口。

5.如权利要求4所述的铁路车辆无人值守探测设备机房运行状态预警及监控系统，其特征在于：所述预留接口为网口。