CN208277815U - 一种便于存放运输的天窗支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于存放运输的天窗支架，包括第一框架与第三框架，所述第三框架设置在第一框架一侧，所述第一框架与第三框架连接处两侧活动设置有第二框架与第四框架，所述第二框架与第四框架两侧通过连接件与第一框架和第三框架固定连接，所述连接件表面开设有两个插孔，所述连接件表面开设有两个卡孔，所述第一框架、第二框架、第三框架与第四框架上表面均固定设置有与插孔相匹配的插柱，所述插柱一侧固定设置在有与卡孔相匹配的固定块，所述固定块顶部固定设置有倒钩。本实用新型结构简单，使用便捷，在不使用时，可以快速拆装，便于运输和存放，具有很好的实用性。

Description

一种便于存放运输的天窗支架

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种便于存放运输的天窗支架。

背景技术

汽车已经成为普通家庭的一种交通工具，人们在追求速度的同时，也对汽车的舒适度有了一定的要求，由于车门的窗户在车高速行驶时，进入车内的风比较强劲，很容易让人产生不适感，而汽车天窗就解决了这个问题，但是现有的汽车天窗支架大都是一体式安装支架，对加工要求很严，当天窗出现问题时需要重新更换，这样很容易造成资源的浪费，也给车主造成一定的经济上的损失。

现有的天窗支架存在如下不足：

1、很多的汽车天窗支架都是一体式安装的，这样如果支架某一处出现问题，就需要对整个支架进行更换，太过浪费资源。

2、一些天窗支架体积比较大，这样很不利于对其进行存放和运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于存放运输的天窗支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于存放运输的天窗支架，包括第一框架与第三框架，所述第三框架设置在第一框架一侧，所述第一框架与第三框架连接处两侧活动设置有第二框架与第四框架，所述第二框架与第四框架两侧通过连接件与第一框架和第三框架固定连接，所述连接件表面开设有两个插孔，所述连接件表面开设有两个卡孔，所述第一框架、第二框架、第三框架与第四框架上表面均固定设置有与插孔相匹配的插柱，所述插柱一侧固定设置在有与卡孔相匹配的固定块，所述固定块顶部固定设置有倒钩，所述第一框架、第二框架、第三框架与第四框架外侧均固定设置有连接板，所述连接板内壁一侧固定设置有底板，所述底板远离连接板的一侧固定设置有承载壁。

优选的，所述连接板表面开设有若干紧固孔，所述紧固孔至少设置八个。

优选的，所述连接件的形状为L形状，所述连接件的材质为一种钢铁材料。

优选的，所述第一框架与第三框架的形状为U形，所述第二框架和第四框架的形状为I形。

优选的，所述倒钩呈半弧形，所述倒钩与固定块侧壁的角度呈45度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在连接件表面开设有两个插孔，连接件表面开设有两个卡孔，第一框架、第二框架、第三框架与第四框架上表面均固定设置有与插孔相匹配的插柱，插柱一侧固定设置在有与卡孔相匹配的固定块，这样有效的将四个框架进行首尾相连组成一个天窗支架，这样当某一处出现问题时，可以只更换某一框架，避免了支援的浪费降低了成本；

2、本实用新型同时还设置有倒钩，通过将倒钩固定设置在固定块顶部，由于倒钩呈弧形，这样有效加强了框架之间的稳定性，通过设置插孔与插柱，这样起到双重紧固，确保了稳定性，由于框架之间通过连接件紧固连接，这样有效的实现了便于拆装的效果，这样有助于对框架进行存放和运输，缩小了占用空间。

附图说明

图1为本实用新型一种便于存放运输的天窗支架整体结构示意图；

图2为本实用新型一种便于存放运输的天窗支架中连接件的主视图。

图中：1-第一框架；2-第二框架；3-第三框架；4-第四框架；5-连接板；6-紧固孔；7-底板；8-承载壁；9-连接件；10-插孔；11-倒钩；12-插柱；13-卡孔；14-固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于存放运输的天窗支架，包括第一框架1与第三框架3，所述第三框架3设置在第一框架1一侧，所述第一框架1与第三框架3连接处两侧活动设置有第二框架2与第四框架4，所述第二框架2与第四框架4两侧通过连接件9与第一框架1和第三框架3固定连接，所述连接件9表面开设有两个插孔10，所述连接件9表面开设有两个卡孔13，所述第一框架1、第二框架2、第三框架3与第四框架4上表面均固定设置有与插孔10相匹配的插柱12，所述插柱12一侧固定设置在有与卡孔13相匹配的固定块14，所述固定块14顶部固定设置有倒钩11，所述第一框架1、第二框架2、第三框架3与第四框架4外侧均固定设置有连接板5，所述连接板5内壁一侧固定设置有底板7，所述底板7远离连接板5的一侧固定设置有承载壁8。

所述连接板5表面开设有若干紧固孔6，所述紧固孔6至少设置八个，有助于提高支架整体的稳定性；所述连接件9的形状为L形状，所述连接件9的材质为一种钢铁材料，有助于框架之间的紧固；所述第一框架1与第三框架3的形状为U形，所述第二框架2和第四框架4的形状为I形，这样便于框架之间的连接；所述倒钩11呈半弧形，所述倒钩11与固定块14侧壁的角度呈45度，便于加强框架之间稳定性。

工作原理：在使用时，使用者先将第一框架1、第二框架2、第三框架3与第四框架4首尾相连摆好，使得第一框架1、第二框架2、第三框架3与第四框架4上表面固定设置的插柱12和固定块14方向朝上，这样取出连接件9，将连接件9表面开设的插孔10和卡孔对13对准插柱12和固定块14压紧，由于固定块14上端面设置有倒钩11，这样有效的避免了连接件9掉落，大大的提高了稳定性，紧固过后将支架放置到汽车天窗处通过连接板5上表面的紧固孔6进行紧固，这样有效的加强了支架的稳定性，在使用的过程中如果有一块框架出现问题，通过取下两侧的连接件9，对其进行更换，这样避免对整体进行更换，避免了资源的浪费，同时也降低车主经济的损失，由于第一框架1、第二框架2、第三框架3与第四框架4是通过连接件9组装的，这样有效的实现了拆装便捷，有利于对其进行存放和运输。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于存放运输的天窗支架,包括第一框架(1)与第三框架(3)，其特征在于：所述第三框架(3)设置在第一框架(1)一侧，所述第一框架(1)与第三框架(3)连接处两侧活动设置有第二框架(2)与第四框架(4)，所述第二框架(2)与第四框架(4)两侧通过连接件(9)与第一框架(1)和第三框架(3)固定连接，所述连接件(9)表面开设有两个插孔(10)，所述连接件(9)表面开设有两个卡孔(13)，所述第一框架(1)、第二框架(2)、第三框架(3)与第四框架(4)上表面均固定设置有与插孔(10)相匹配的插柱(12)，所述插柱(12)一侧固定设置在有与卡孔(13)相匹配的固定块(14)，所述固定块(14)顶部固定设置有倒钩(11)，所述第一框架(1)、第二框架(2)、第三框架(3)与第四框架(4)外侧均固定设置有连接板(5)，所述连接板(5)内壁一侧固定设置有底板(7)，所述底板(7)远离连接板(5)的一侧固定设置有承载壁(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于存放运输的天窗支架，其特征在于：所述连接板(5)表面开设有若干紧固孔(6)，所述紧固孔(6)至少设置八个。

3.根据权利要求1所述的一种便于存放运输的天窗支架，其特征在于：所述连接件(9)的形状为L形状，所述连接件(9)的材质为一种钢铁材料。

4.根据权利要求1所述的一种便于存放运输的天窗支架，其特征在于：所述第一框架(1)与第三框架(3)的形状为U形，所述第二框架(2)和第四框架(4)的形状为I形。

5.根据权利要求1所述的一种便于存放运输的天窗支架，其特征在于：所述倒钩(11)呈半弧形，所述倒钩(11)与固定块(14)侧壁的角度呈45度。