CN208270516U - 一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，包括主体外壳、防撞凸台和转动杆，所述主体外壳的内侧镶嵌有空气传感器，且空气传感器的下端连接有闭合轴承，所述闭合轴承通过固定螺丝和主体外壳相连接，且闭合轴承的左右两端连接有减震弹簧，所述防撞凸台设置于主体外壳的四角端口，且主体外壳的中上端安置有连接口，所述主体外壳的外表面左右端设置有固定环，且固定环的上下两端安置有衔接螺丝，所述固定环的表面安装有摩擦隔板，所述主体外壳的外侧左右两端设置有把手。该用于汽车空气检测防震型的空气传感器设置有主体外壳，能够隔绝外界环境对空气传感器的影响，从而对空气传感器进行一定的保护工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气传感器装置技术领域，具体为一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器。
背景技术
空气传感器主要应用于各种空气净化装置和小家电产品，对酒精、香烟、氨气、硫化物等各种污染源都有极高的灵敏度，产品响应时间快，工作稳定，价格便宜，空气传感器对酒精、香烟、氨气、硫化物等各种污染源都有极高的灵敏度，产品响应时间快，工作稳定，价格便宜，非常适合大量应用。
市场上的空气传感器设置较为单一，在运作时将会产生一定的晃动，经过汽车长时间的运作后，固定将会变得不够牢固，从而将会使现有的空气传感器失去它原本的作用，为此，我们提出一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，以解决上述背景技术中提出的空气传感器设置较为单一，在运作时将会产生一定的晃动，经过汽车长时间的运作后，固定将会变得不够牢固，从而将会使现有的空气传感器失去它原本的作用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，包括主体外壳、防撞凸台和转动杆，所述主体外壳的内侧镶嵌有空气传感器，且空气传感器的下端连接有闭合轴承，所述闭合轴承通过固定螺丝和主体外壳相连接，且闭合轴承的左右两端连接有减震弹簧，所述防撞凸台设置于主体外壳的四角端口，且主体外壳的中上端安置有连接口，所述主体外壳的外表面左右端设置有固定环，且固定环的上下两端安置有衔接螺丝，所述固定环的表面安装有摩擦隔板，所述主体外壳的外侧左右两端设置有把手，且主体外壳的表面中端连接有透气口，所述连接口的底端安装有连接隔板，且连接隔板的一端固定有翻转轴承，所述转动杆设置于翻转轴承的外端上侧，且翻转轴承的中端连接有连接螺杆，所述连接螺杆的下方镶嵌有镶嵌槽，且镶嵌槽贯穿于主体外壳的内侧，所述主体外壳的内壁上设置有支撑圆盘，且支撑圆盘的正表面安装有支撑隔板。
优选的，所述主体外壳和空气传感器之间构成半包围结构，且主体外壳的横街面积等于空气传感器横街面积的1.2倍。
优选的，所述减震弹簧呈矩形结构设置有一组，且减震弹簧和空气传感器之间表面相贴合。
优选的，所述防撞凸台呈凹凸结构镶嵌于主体外壳的四角端口，且防撞凸台和主体外壳之间为一体化设置。
优选的，所述固定环呈环形结构围绕于连接口的外壁上，且固定环和翻转轴承的连接方式为活动连接。
优选的，所述支撑圆盘呈圆形结构设置有个，且支撑圆盘和主体外壳的连接方式为焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车空气检测防震型的空气传感器设置有主体外壳，能够隔绝外界环境对空气传感器的影响，从而对空气传感器进行一定的保护工作，通过减震弹簧呈矩形结构设置有一组，能够减轻该装置在运作中产生的晃动，提高该装置整体的稳定性，便于该装置进行对空气的检测工作，通过该装置设置有防撞凸台，能够对空气传感器进行一定的固定工作，防止主体外壳对空气传感器的碰撞，通过固定环呈环形结构围绕于连接口的外壁上，固定环能够对主体外壳进行一定的固定的工作，通过该装置设置有闭合轴承和把手，工作人员能够手持把手将主体外壳打开，且打开时是从内向外打开，便于工作人员将空气传感器放置在主体外壳内侧。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主体外壳内壁结构示意图；
图3为本实用新型连接隔板结构示意图。
图中：1、主体外壳，2、空气传感器，3、闭合轴承，4、固定螺丝，5、减震弹簧，6、防撞凸台，7、连接口，8、固定环，9、衔接螺丝，10、摩擦隔板，11、把手，12、透气口，13、连接隔板，14、翻转轴承，15、转动杆，16、支撑圆盘，17、支撑隔板，18、连接螺杆，19、镶嵌槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，包括主体外壳1、防撞凸台6和转动杆15，主体外壳1的内侧镶嵌有空气传感器2，该空气传感器2的型号为FG200-3823540，且空气传感器2的下端连接有闭合轴承3，主体外壳1和空气传感器2之间构成半包围结构，且主体外壳1的横街面积等于空气传感器2横街面积的1.2倍，工作人员将空气传感器2放置在主体外壳1的内侧，从而将会对空气传感器2进行一定的封闭工作，闭合轴承3通过固定螺丝4和主体外壳1相连接，且闭合轴承3的左右两端连接有减震弹簧5，减震弹簧5呈矩形结构设置有一组，且减震弹簧5和空气传感器2之间表面相贴合，减震弹簧5将会减轻该装置在运作中产生的晃动，从而将会提高该装置整体的稳定性，防撞凸台6设置于主体外壳1的四角端口，且主体外壳1的中上端安置有连接口7，防撞凸台6呈凹凸结构镶嵌于主体外壳1的四角端口，且防撞凸台6和主体外壳1之间为一体化设置，在防撞凸台6的设置下，将会避免主体外壳1对空气传感器2的磨损，主体外壳1的外表面左右端设置有固定环8，且固定环8的上下两端安置有衔接螺丝9，固定环8呈环形结构围绕于连接口7的外壁上，且固定环8和翻转轴承14的连接方式为活动连接，固定环8将会对主体外壳1进行一定的固定工作，固定环8的表面安装有摩擦隔板10，主体外壳1的外侧左右两端设置有把手11，且主体外壳1的表面中端连接有透气口12，连接口7的底端安装有连接隔板13，且连接隔板13的一端固定有翻转轴承14，转动杆15设置于翻转轴承14的外端上侧，且翻转轴承14的中端连接有连接螺杆18，连接螺杆18的下方镶嵌有镶嵌槽19，且镶嵌槽19贯穿于主体外壳1的内侧，主体外壳1的内壁上设置有支撑圆盘16，且支撑圆盘16的正表面安装有支撑隔板17，支撑圆盘16呈圆形结构设置有3个，且支撑圆盘16和主体外壳1的连接方式为焊接，支撑圆盘16将会对支撑隔板17进行一定的支撑工作。
工作原理：对于这类的空气传感器装置首先工作人员手持把手11将主体外壳1打开，随后工作人员将空气传感器2放置在主体外壳1的内侧，从而将会对空气传感器2进行一定的封闭工作，在放置完毕后，主体外壳1在闭合轴承3的设置下将会被关闭，固定螺丝4将会对闭合轴承3进行一定的固定工作，防止主体外壳1和闭合轴承3之间发生分离的现象，通过该装置设置有减震弹簧5，减震弹簧5将会减轻该装置在运作中产生的晃动，从而将会提高该装置整体的稳定性，便于该装置进行对空气的检测工作，在防撞凸台6的设置下，将会避免主体外壳1对空气传感器2的磨损，严重时将会导致空气传感器2失去它的作用，通过该装置设置有固定环8，固定环8将会对主体外壳1进行一定的固定工作，摩擦隔板10将会增大固定环8和主体外壳1之间的摩擦，连接隔板13将会对连接口7进行一定的固定的工作 ，便于连接口和汽车的连接，从而将会使空气传感器2对汽车外侧的空气进行一定的检测工作，工作人员通过拨动转动杆15，连接隔板13将会被打开或者被关闭，在连接隔板13对连接口7的固定工作完成后，连接螺杆18将会对连接隔板13和连接口7的连接进行一定的加固工作，支撑圆盘16将会对支撑隔板17进行一定的支撑工作，支撑隔板17将会增大空气传感器2和主体外壳1的接触面积，使空气传感器2和主体外壳1的连接更加稳固，在透气口12的设置下将会便于外界的空气和主体外壳1内的空气进行流通，就这样完成整个空气传感器的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，包括主体外壳（1）、防撞凸台（6）和转动杆（15），其特征在于：所述主体外壳（1）的内侧镶嵌有空气传感器（2），且空气传感器（2）的下端连接有闭合轴承（3），所述闭合轴承（3）通过固定螺丝（4）和主体外壳（1）相连接，且闭合轴承（3）的左右两端连接有减震弹簧（5），所述防撞凸台（6）设置于主体外壳（1）的四角端口，且主体外壳（1）的中上端安置有连接口（7），所述主体外壳（1）的外表面左右端设置有固定环（8），且固定环（8）的上下两端安置有衔接螺丝（9），所述固定环（8）的表面安装有摩擦隔板（10），所述主体外壳（1）的外侧左右两端设置有把手（11），且主体外壳（1）的表面中端连接有透气口（12），所述连接口（7）的底端安装有连接隔板（13），且连接隔板（13）的一端固定有翻转轴承（14），所述转动杆（15）设置于翻转轴承（14）的外端上侧，且翻转轴承（14）的中端连接有连接螺杆（18），所述连接螺杆（18）的下方镶嵌有镶嵌槽（19），且镶嵌槽（19）贯穿于主体外壳（1）的内侧，所述主体外壳（1）的内壁上设置有支撑圆盘（16），且支撑圆盘（16）的正表面安装有支撑隔板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，其特征在于：所述主体外壳（1）和空气传感器（2）之间构成半包围结构，且主体外壳（1）的横街面积等于空气传感器（2）横街面积的1.2倍。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，其特征在于：所述减震弹簧（5）呈矩形结构设置有一组，且减震弹簧（5）和空气传感器（2）之间表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，其特征在于：所述防撞凸台（6）呈凹凸结构镶嵌于主体外壳（1）的四角端口，且防撞凸台（6）和主体外壳（1）之间为一体化设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，其特征在于：所述固定环（8）呈环形结构围绕于连接口（7）的外壁上，且固定环（8）和翻转轴承（14）的连接方式为活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器，其特征在于：所述支撑圆盘（16）呈圆形结构设置有3个，且支撑圆盘（16）和主体外壳（1）的连接方式为焊接。
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2018
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